자동차나 중고차에 대해서 어떻게 돈을 벌 수 있습니까? 나는 자동차를 매우 좋아한다.

조사 장소: 해정 바구 마을 중련 중고차 거래 시장.

중고차 중개인과' 자동차 상인' 의 차이가 있나요?

원래 중고차 거래가 줄곧 난잡하여 완전히 개인적인 행동이었다. 그 당시 중고차를 사는 사람들은 흔히' 자동차 상인' 이라고 불렸다. 그들이 손에 차를 살 때 가장 걱정되는 것은 분쟁이 있으면 곧 잃어버리는 것이다. 이제 좀 더 규범적이어서 일종의 시장 행동으로 전환하기 시작했다고 말해야 한다. 2000 년 3 월 중국 연합시장은 중고차 거래 브로커 제도를 실시하기 시작했다. 중고차 장사를 하려면 공상국 산하의' 베이징자동차유통협회' 훈련시험에 합격해 자격증을 취득해야 한다. 예를 들어 이 시장은 베이징에서 비교적 큰 중고차 시장으로 47 개 소속사, 중고차 브로커 300 여 명, 모두 자격증을 가지고 있다.

중개인에 대한 사람들의 인상은 줄곧 좋지 않다. 주택 중개인, 유학 중개인은 모두' 흑중개' 를 가지고 있다. 당신은 어떻게 당신의 신용을 확정합니까?

일부 중개업자들은 확실히 사기 행위가 있었고, 이전 언론들은 우리의 중고차 중개를 포함한 평가가 높지 않다고 보도했다. 우선, 사람들은 중개인에 대해 편견을 가지고 있으며, 항상 우리가 나쁜 물건을 억지로 그들에게 팔았다고 생각하지만, 낡은 차는 결국 새로운 것이 아니다. 차와 집이 다르기 때문에 평가절상될 것이다. 새 차가 판매된 후에는 사용과 마모에서 항상 평가절하된다. 또한 우리는 자신의 서비스를 통해 중개에 대한 사람들의 인상을 변화시키고 있다. 예를 들어 우리 회사는 중고차 분야의 애프터서비스, 애프터 3 개월 보증, 24 시간 무료 트레일러, 평생 수리비 20% 를 내놓았습니다.

중고차 장사가 잘 되나요?

오래된 자동차 상점은 새것보다 훨씬 복잡하다. 공장이 새 차에 지도가격을 주면 팔면 차액을 벌 수 있다. 낡은 차는 여러 가지 용도가 있다. 사고가 있었는지, 위반이 있는지, 해결되지 않은 경제 분쟁이 있는지, 매우 번거로운지 확인하십시오. 전반적인 평가와 가격 책정이 필요하며 고객과 가격을 협상해야 합니다. 하지만 중고차를 사는 것은 샐러리맨이 자동차 꿈을 실현하는 지름길이다. 나는 외국 신차와 중고차의 거래율이 1: 7 이라는 자료를 보았다. 즉, 새 차를 팔 때마다 7 대의 중고차가 동시에 거래된다. 국내 중고차 소비는 분명히 그렇게 크지 않다.

중고차는 어디에서 왔습니까?

우리 집은 비교적 특별하다. 이 그룹은 주로 새 차를 판매한다. 그것이 속한 몇몇 상점들이 낡은 차 교체 업무를 전개하다. 새 차를 살 때, 그들은 낡은 차를 견적으로 보내는데, 그들은 단지 차액을 보충하기만 하면 된다. 우리 대부분의 낡은 차는 이렇게 왔다. 흩어진 고객도 있습니다. 들었어, 전화해서 물어봤는데 배달이 적당하다고 생각했어. 그래서 우리는 기본적으로 스스로 스포츠카를 찾을 필요가 없지만, 다른 많은 중고차 브로커들은 스스로 차를 찾아야 한다.

중고차가 브로커에게 가려면 몇 가지 과정을 거쳐야 합니까?

삼도. 하나는 차를 미화하는 것이고, 차체, 기계, 안실은 모두 깨끗이 청소해야 한다. 두 번째는 시운전을 해서 엔진에 문제가 있는지, 수리가 필요한지 확인하는 것이다. 셋째, 현재 신차 가격에 따라 수명과 마모 정도를 제거하여 가격을 제시한다.

차에 구매자를 찾는 방법? 팔리지 않는 상황이 생기지 않을까요?

이 시장을 아는 사람이 적지 않다. 항상 시장에 오는 사람이 있다. 우리 차는 바깥 부지에 있다. 적절할 때 우리는 거래를 할 것이다. 또한 광고와 인터넷을 통해 정보를 게시합니다. 팔 수 없고, 돈을 벌거나 손해를 볼 수밖에 없다. 가장 빨리 파는 차는 오후에 떠났다. 어떤 사람은 팔 수 없고, 3 ~ 5 개월을 끌면 가격을 낮추어 팔지만, 손해를 볼 수 있다. 예를 들어, 이 산타나는 1998 년 4 월에 생산되었습니다. 지난해 말 18 만원을 받았습니다. 신차 가격이180,000 이고 차는 70% 새롭기 때문입니다. 하지만 지금, 이 차의 신차 가격이 163 만원으로 떨어졌는데, 나는 가격 인하만 할 수 있고, 9 만 5 천 원, 나는 손해를 보았다.

무슨 돈벌이야? 수입은 어때요?

우리는 중간 봉사료를 번다. 현재 신차 시장 전체에 화폐를 가지고 구매할 수 있는 현상이 존재하고 있으며, 신차 가격이 불안정하여 우리의 중고차 시장에 직접적인 영향을 미치고 있다. 차 한 대를 팔 때마다 우리는 거래량에 따라 몇 백 원을 1000 원에 벌 수 있다. 평균적으로 한 달 동안 여전히 3000 여 원을 벌 수 있다.

이 일을 하려면 각종 차에 대해 매우 잘 알고 있어야 합니까?

내가 능숙하다고 말할 수는 없지만,' 브로커' 의 모자를 벗으면 중고차 브로커들은 모두 중급 이상의 자동차 수리다. 어떻게 연습하느냐고 물으니, 나는 사물이 천선택에 경쟁하고 적자가 살아남는다고 말할 수 밖에 없다. 만약 네가 이 분야에 종사하고 싶다면, 네가 가장 필요로 하는 것은 하문하고 모르는 것을 빨리 묻는 것이다. 저는 지금 국산차에 대해 잘 알고 있습니다. 차형, 차령, 흔한 고장, 지금까지 신차의 가격과 같이 썩어가고 있다고 할 수 있습니다. 수입차에 대해 잘 모릅니다. 국산 중고차가 여전히 많기 때문입니다.

일부러 구매하러 온 사람에게서 차의 실제 상황을 숨길 수 있을까?

기본적으로 이것은 정직한 소개입니다. 중고차를 사는 사람도 새 차가 있을 수 없다는 것을 알고 있다. 우리 차는 거기에 두었고, 앞 덮개는 열려 있었기 때문에 사람들은 기계를 보고 한눈에 무엇이 잘못되었는지 알 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

차를 사러 온 사람이 자동차에 대해 아무것도 모르면 어떡하지?

그리고 우리도 그와 같은 말을 할 수 있지만 초보자는 보통 아는 사람을 데려온다.

판매자, 구매자, 그리고 나 자신, 솔직히 어느 쪽의 이익이 더 많이 고려됩니까?

차주가 마음에 들지 않아, 우리에게 차를 주지 않는다. 차를 사는 사람들은 만족하지 않고 사기로 결심하지 않을 것입니다. 우리는 돈을 벌지 않는 장사를 하고 싶지 않지? 간단히 말해서, 우리는 3 자 모두를 만족시키기 위해 최선을 다합니다.

장사를 하면 어떤 사람과 교제하는 것을 좋아합니까?

성격이 명랑하고, 시시콜콜 따지지 않고, 항상 원가를 잡고 놓지 않는 그런 고객을 좋아하지 않는다. 예를 들어, 제다가 당초에 십여만 원을 샀는데, 지금 새 차를 사면 9 만 달러밖에 안 된다. 살 때 65438+ 만원을 기준으로 할 수 없습니다. 사람들과 교제하기를 좋아하는 사람은 우리의 전문 용어로 말하면' 비교적 믿을 만하다' 는 사람이다. 한번은 중년 부부가 차를 사러 왔을 때, 분명히 사람을 신뢰하지 않고, 자발적으로 70% 의 차비를 선불할 것을 제의했고, 우리가 그들이 정착할 수 있도록 도와주면 30% 를 더 지불하겠다고 제의했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 나는 아니라고 말했다. 나는 분명히 너에게 남겨 두겠다. 그러나 차는 상품이다. 전액을 지불하지 않고 어떻게 네가 운전하게 할 수 있니? 응, 나는 전액을 지불하고 떠났지만, 몇 시간 후에 나는 다시 차를 몰고 돌아왔다. 나는 여전히 마음이 놓이지 않아, 내가 바로 그들에게 소유권을 양도해 달라고 고집했다. 그날 나는 그와 하루 종일 바빴다.

이 직업의 발전에 대해 낙관적입니까?

베이징 시민들은 자동차에 대한 수요가 매우 커서 중고차의 발전 공간이 틀림없이 매우 클 것이다. 중고차 중개인으로서 중고차의 거래 절차가 점점 간소화되고, 이전 시간이 단축되고, 이전 가격이 낮아져 중고차가 지금보다 사람들에게 더 인기가 있기를 바랍니다.

(문/판진화)

중고차 거래는 10 여 년 동안 개인 간 매매의 원시 단계에 있었고 중고차 경영권은 줄곧 놓지 않았다.

베이징시는 실제 상황에 따라 중고차 경영권 개방부터 시작해 일부 개인과 기업이 개입하고 합법적으로 경영할 수 있도록 하기로 했다. 2000 년 3 월, 베이징은 처음으로 낡은 자동차 중개 회사를 설립하여 지정된 시장에서 낡은 자동차 중개 활동에 종사할 수 있도록 허락했다. 2000 년 7 월 중고차를 주체로 한 최초의 표준화 시장인 베이징 중련자동차 시장이 문을 열었다. 그 최초의 브로커 제도는 전국적으로 인가를 받아 어느 정도의 시범효과를 냈다. 소비자와 경영자는 공정하고 공정하며 공개적인 원칙에 따라 차형, 감가 상각 정도, 품질, 가격 투명성이 높은 유형자동차 시장에서 거래할 수 있다.