최근 각광받고 있는 신흥 자동차 브랜드를 팔로우해보세요! Human Horizons는 업계 동향 분석에 앞장서고 있습니다.

2015년은 국내 신세력의 '원년'으로 알려져 있다. 불완전한 통계에 따르면, 2017년에는 국내 신생 기업이 나오지 않을 것으로 보인다. 100개 이상의 강력한 자동차 제조업체가 있습니다. 오늘날 웨이라이, 샤오펑, 이상 등이 이끄는 새로운 세력의 첫 번째 계층이 "집중 병동"에서 "일반 병동"으로 이전되었습니다. 공식 데이터에 따르면 NIO의 9월 판매량은 전년 대비 133.2% 증가한 4,708대였으며, Li Auto의 9월 납품량은 2,504대였으며, 2020년 1월 이후 총 18,160대의 차량이 납품되었습니다. 9월 차량은 2,107대로 전년 동기 대비 38.8% 증가해 7개월 연속 증가세를 나타냈다.

그러나 실제로 최근 시장에 진출한 신흥 신차 제조 세력들도 큰 움직임을 보이고 있다. 오늘 Zhulu 형제는 최근 업계에서 상당히 '눈길을 사로잡는' 새로운 세력에 대한 분석을 제공할 것입니다.

헝치자동차

6개 모델 동시 출시

2020년 8월 3일, 헝치자동차는 광저우와 상하이에서 동시 기자간담회를 열고, 6개 모델을 하나로 출시했다 즉, Hengchi 1, Hengchi 2, Hengchi 3, Hengchi 4, Hengchi 5, Hengchi 6 (Zulu 형제가 불평했습니다. 이름을 짓기에는 너무 게으른가요?) 제품에는 자동차, SUV 및 MPV가 포함됩니다. 누구도 감히 말하지 못하겠지만 헝치(Hengchi)는 첫 기자간담회에서 단숨에 6개 모델을 출시했는데, 이는 전례가 없는 일이다.

서가인의 자동차 만들기 꿈은 누구나 다 알고 있다. 서가인은 이미 2018년 6월부터 파산과 재편을 앞두고 있던 FF 패러데이(FF Faraday) 인수를 위한 모든 준비를 마쳤다. 안타깝게도 'PPT 자동차 제조' 대표 Jia Yueting은 FF에 대한 통제권을 포기하지 않았습니다. Evergrande Group은 FF Faraday의 대주주이기 때문에 Xu Jiayin과 Jia Yueting도 국제 중재 법원에 가서 결국 평화롭게 헤어졌습니다.

몇 가지 좌절을 겪었지만 쉬 보스는 자동차 만들기의 꿈을 포기하지 않았습니다. 2019년 에버그란데는 글로벌 전기차 기업인 NEVS를 공식 인수했고, 11억5000만 달러를 들여 코닉세그 주식 65%를 매입했다. 돈이 부족하지 않은 Xu 보스는 축구 경기에서 '구매, 구매, 구매' 지출을 고수하며 업계에서도 Hengchi Automobile에 대한 기대를 더욱 높이고 있습니다. 같은 해 9월 11일, Xu Jiayin은 Hengchi Automobile 경영진을 이끌고 프랑크푸르트 모터쇼에 참석하고 세계 최고의 자동차 엔지니어링 기술 회사와 주요 자동차 부품 공급업체의 60명 이상의 회장 및 CEO를 위한 연회를 주최했습니다.

국내의 다른 신생 자동차 제조 세력과 달리 헝치자동차는 자본과 기술 면에서 뚜렷한 단점이 없기 때문에 이미 초기 단계에서 비교적 완전한 자동차 제조 산업 체인을 갖추고 있는 것이기도 하다. Hengchi Automobile의 제품 개발 주기를 근본적으로 단축했습니다. Xu 사장은 800명이 넘는 업계 리더 앞에서 자신의 야심찬 말을 밝혔습니다. Evergrande는 3~5년 내에 세계에서 가장 크고 가장 강력한 신에너지 자동차 그룹이 되기 위해 노력할 것입니다. 에버그란데가 축구계에 진출한 선례를 보면 이듬해 중국 1위, 3년차에 아시아 1위가 됐다. 외부인의 눈에는 "농담"으로 간주되는 것이 Evergrande에서는 실제로 실현 가능합니다.

휴먼 익스프레스

첫 번째 모델이 모두를 놀라게 했다

이번 베이징 모터쇼에서 가장 눈길을 끄는 새로운 파워 부스는 다름 아닌 차이니즈 익스프레스다. 부스도 붐볐다. Human Horizons의 첫 번째 모델인 HiPhi?

2017년 설립 이후 차이니스익스프레스는 움직임이 거의 없었다. 이번 양산형 모델의 정식 데뷔는 차이니즈 호라이즌스가 창사 이래 가장 큰 행보이기도 하다. 차이니즈 익스프레스보다 더 유명한 사람은 차이니즈 익스프레스의 창시자인 딩 레이(Ding Lei)입니다. 이 Ding Lei는 NetEase의 창립자인 Ding Lei가 아니라 한때 SAIC General의 총책임자, Zhangjiang Group의 사장, LeTV Super Auto의 창립자이자 글로벌 부회장을 역임한 업계 거물인 Ding Lei입니다.

물론 첫 양산모델을 출시한 자동차 회사로서는 생산자격 문제가 최우선이다. 2019년 6월 16일, Chinese Horizons, Yueda Group 및 Dongfeng Yueda Kia는 세 당사자가 공식적으로 협력 계약에 도달했다고 발표했습니다. Human Horizons의 첫 번째 대량 생산 모델은 HiPhi X입니다. Human Horizons의 계획에 따르면 향후 연간 생산 능력은 60만 대에 달할 것으로 예상된다. Dongfeng Yueda Kia의 장쑤성 옌청에 있는 첫 번째 공장을 임대한 후 계획된 연간 생산량의 4분의 1에 달해 공식적으로 투입될 것으로 예상된다. 2021년에 사용 예정.

자금 문제에 대해서는 국내 기업신용조회 사이트에 따르면 2017년 등록자본금 10억 위안으로 중국 호라이즌스(장쑤)기술유한회사가 설립됐다. 주주는 주식의 80%를 보유한 중국인이며, Jiangsu Yueda Group은 주식의 20%를 보유하고 있으며 후자는 Yancheng시 인민 정부가 100% 통제하는 회사입니다. 장쑤성에 위치하고 있으며 Dongfeng Yueda Kia의 지분 25%를 보유하고 있습니다. 일반적으로 Human Horizons는 원래 자본 외에 염성시 정부의 투자도 받고 있어 자금은 큰 문제가 되지 않는 것 같습니다.

HiPhi인데? 물론 Zhulu 형제는 Gaohe HiPhi의 향후 시장 성과도 기대하고 있습니까?

매버릭 일렉트릭

두 바퀴가 네 바퀴가 되고, 주행거리도 확장된다?

며칠 전 일부 언론은 매버릭 일렉트릭의 창업자인 리 이난(Li Yinan)이 신에너지 자동차 분야의 새로운 장을 열었다고 인터넷을 통해 보도했다. 이 기업 프로젝트가 시작된 지 1년이 넘었고, 현재 팀 규모는 100명이 넘었으며, 상하이 등지에 R&D 센터가 설립되었으며, 제품도 프로토타입 단계에 진입한 것으로 알려졌습니다.

네, 우리에게 익숙한 매버릭스 이륜전기차입니다.

리 이난(Li Yinan)이라고 하면 그의 이야기는 우등생의 전설이라고 할 수 있다. 15세에 화중과기대 청소년반에 입학했고, 26세에 화웨이 부사장이 됐으며, 이후 바이두 CEO를 역임했다. Infinite Xunqi는 China Mobile의 자회사이자 Jinshajiang Venture Capital의 파트너입니다. 2015년에 Li Yinan은 북쪽으로 가서 Niu Dian Technology를 설립했습니다. 유명한 Mavericks 전기 자전거 제품은 이 회사에서 나왔습니다. 리 이난은 2015년 내부거래 혐의로 체포돼 2년 6개월을 복역한 뒤 2017년 12월 석방됐다.

인터넷에 노출된 뉴스에 따르면, 리 이난의 창업팀은 현재 주행거리가 확장된 전기차를 개발 중이라고 한다. 첫 번째 모델은 SUV 모델이 될 것이며 20만 위안의 컴팩트한 수준에 자리잡을 것으로 예상된다. Li Yinan 팀이 개발한 주행거리 연장 전기자동차는 기술적인 경로 측면에서 Li Auto와 유사하지만 포지셔닝이 더 낮다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 Li Auto에게는 이것이 나쁜 것이 아닐 수도 있습니다. 앞서 공개 연설에서 폭스바겐 차이나 R&D 부서 책임자인 위드만(Widmann)은 주행거리 확장 기술은 시대에 뒤떨어지고 개발 잠재력이 거의 없다고 언급했다. Maverick Electric이 마침내 확장된 범위의 기술로 국내 신에너지 시장에 진입할 수 있다면 Li Auto와 경쟁할 수 있을 것이며 확장된 범위의 전력이 여전히 시장에서 선호될 수 있음을 세계에 증명할 수 있을 것입니다. Xunlun 형제는 기술 경로의 관점에서 Li Auto가 얻는 것은 '경쟁자'가 아니라 '친구'라고 믿습니다.

9월 판매량으로 보면, 1계층의 국산 신차 세력은 '골든나인·실버텐'의 자극을 받아 점차 정상 궤도에 오르고 있으며, 각종 자본도 국내 신에너지차 시장에도 주목하고 있는 '뚱뚱한 돼지고기'다. 최근 국내에서 생산되는 테슬라 모델3가 더 많은 시장점유율을 확보하기 위해 가격을 인하했다는 점은 주목할 만하다. 확실한 것은 앞으로 국내 신에너지 시장의 경쟁은 더욱 치열해질 것이라는 점이다. 제품의 장점을 어떻게 유지하느냐는 많은 국내 신규 자동차 제조사가 고려해야 할 주요 문제가 될 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.