베이징-상하이 도입 방법은 자동 운전을 규제합니까?

자동운전 기술이 발달하면서 전 세계 많은 기술회사와 자동차 제조업체들이 자체 무인자동차 기술을 개발하고 테스트하고 있다. 자동운전차량이 사회도로 테스트에 들어갈 수 있도록 허용하고, 대중의 인신안전을 어떻게 보장할 것인가가 정부부서와 관련 기업들 앞에서 반드시 대답해야 할 관건이 되었다.

베이징과 상하이는 자동차 자동운전에 대한 도로 테스트 규정을 연이어 발표해 업계 접근 임계값, 도로 테스트 절차, 교통사고 책임 인정 및 처리 등 여러 차원에서 이 신흥 산업의 발전을 규제하고 있는 것으로 알려졌다.

2017 년 12 월 18 일 베이징은 자동운전 차량 테스트' 규칙' 을 선제해' 자동운전 차량 도로 테스트 가속화 관련 업무에 대한 지침' 과' 자동운전 차량 도로 테스트 관리 시행 세칙' 을 발표하는 지도문서를 마련했다.

상하이는 지난 2 월 22 일' 상하이 스마트 온라인 자동차 도로 테스트 관리 방법 (시범)' 을 발표했다.

< P > 베이징-상하이 모두 해당 기업 단위가 테스트 차량에 적합한 보험을 구매해야 한다고 명시했다. 테스트 시 자동운전 차량은' 사람이 운전하는' 상태에 있어야 하며, 각 차에는 일정한 운전 연령과 자동운전 시스템에 익숙한 테스트 운전자가 있어야 한다. 사고가 발생하면 현행 도로교통안전법 및 관련 규정에 따라 처리되며 테스트 운전자가 법적 책임을 진다.

또한 베이징-상하이 두 지역은 자동운전 테스트 차량이 사회도로 테스트에 들어가기 전에 폐쇄테스트 장내에서 정해진 마일리지 및 규정 테스트 환경보다 적은 테스트를 실시해야 한다는 점을 분명히 했다. 테스트 결과는 전문가의 심사를 거쳐 조건을 갖추어야 도로 테스트를 허용할 수 있다. 사회 테스트 도로의 선택은 바쁜 지역을 피해야 하고, 테스트 기간은 아침저녁의 최고봉을 피하고 정상 교통에 미치는 영향을 줄여야 한다.

현재 베이징 최초의 자동운전 시범운영기지는 순이구 올림픽 수상공원에 정착해 전장 7km 의 반개방 실경 테스트 도로를 정했다. 상해시는 가정구 상해자동차박람공원 부근에서 5.6km 길이의 도로를 자동운전의 개방 테스트 도로로 정했다.