포르쉐는 왜 애신 기어박스를 사용합니까?

자료에 따르면 변속기 문제는 비중이 높을 뿐만 아니라 거의 2 년 동안 불만의 대다수가 나타났다. Macan 의 7 단 PDK 듀얼 클러치 변속기, Panamera 의 8 단 PDK 듀얼 클러치 변속기, Cayenne 의 8 단 ZF (ZF) 핸드 일체형 변속기가 모두 영향을 받았다. 불만의 관점에서 볼 때,' 기어박스 고장',' 기어를 바꿀 수 없다',' 고장등 경보' 등의 고장점은 그룹 소속 대중과 아우디 일부 제품의 변속기 문제와 매우 비슷하다. 관련 자료를 찾아보니 확실히' 출처' 가 있다는 것을 발견하였다.

PDK 및 0B5-DL50 1' 동원성' Macan 변속기 기능이 제한되어 있습니다.

Macan 과 아우디 Q5 사이, 카옌과 아우디 Q7 사이, 대중투예 사이, 모든 제품이 같은 플랫폼에서 나온 것으로 잘 알려져 있습니다. "3 대 부품" 중 하나인 기어박스도 예외는 아니다. 포르쉐 7 속 PDK, 폭스 바겐 7 속 젖은 DSG, 아우디 7 속 스트론닉은 이름이 다르긴 하지만 대체적인 구조와 원리는 똑같다. 그동안 이중 클러치 변속기에 관한 만화가 인터넷에 떠돌면서 이 문제를 생생하게 설명했다. 이 세 가지의 차이점은 주로 이중 클러치 모듈, 변속 모듈 및 TCU 의 재질 및 변속 제어입니다. 하지만 Chezhi.com 이 받은 불만으로 볼 때, 모든 포르쉐 Macan 차주들이' 아침저녁으로 러시아워를 떠나는 것' 을 피한 것은 아니다.

광둥 차주인 송 씨는 불만에서 3 월 2 1, 2065438 오후 승선하고 다음날 밤 기어박스가 고장났다고 밝혔다. 게이지는 "변속기 고장은 후진 없이 계속 주행할 수 있다" 와 "엔진 제어 장치 고장" 을 보여줍니다. 차량을 4S 점포로 끌고 수리한 후 다음날 밤 고장이 다시 발생하자 송 씨는 매우 분노했다. 차지가 받은 고소에서. Com, 일부 주인은 1 이라고 생각합니다. 세계적으로 유명한 자동차 브랜드로서 포르쉐의 성능과 품질은 우수하고 믿을 만하다. 3 년이 넘도록 이런 품질 문제가 발생했다니 정말 놀랍다. 2. 포르쉐센터 서비스 품질과 태도에 심각한 문제가 있어 차량 고장 탐지가 잘못되어 차량의 안전한 운행에 대한 책임을 지지 않아 차주에게 피해를 입힌다. 차량에 문제가 발생한 후 차주의 호소를 무시하고 해결을 미루어 차주들을 매우 불만스럽게 했다.

관련 포럼에서 포르쉐 Macan 의 변속기가 대중의 0B5-DL50 1 이중 클러치 변속기에서 유래했다고 네티즌이 밝혔다. 앞서 아우디 Q5 도 비슷한 제품을 사용했습니다. 나중에 아우디 Q5 차주가 집단 권권을 통해 대대적으로 글을 썼다. 이후 아우디 제조업체는 변속기가 고장난 Q5 차량에 무료 정비를 제공하고, 돈을 바꿀 때 기어박스를 8 속수일체 기어박스로 바꿨다. 이 네티즌은 0B5-DL50 1 이중 클러치 변속기의 밸브가 고장날 확률이 높다고 밝혔다. 또한 Macan 의 향후 변속기 고장은 점점 더 많아질 것이라고 과감하게 추측했다. 사실 이 네티즌이 말한 것도 근거 없는 것이 아니다.

포르쉐 Macan PDK 변속기 데이터

아우디 S Tronic 듀얼 클러치 변속기 데이터

포르쉐 매칸의 기어박스는 아우디가 2008 년 내놓은 7 단 습식 클러치 0b5-DL50 1 (Stronic) 과 거의 다르지 않은 것으로 나타났다. 일찍이 20 12, 차. Com 은 문장' 왜 아우디 Q5 변속기를 수입하는 것이 빈번한가' 를 발표해 0B5-DL50 1 변속기의 주요 불만 사항을 보도했다. 그러나 지금까지도 아우디 Q5 변속기 고장에 대한 불만은 계속되고 있으며, 이미 거의 천 건의 관련 불만을 접수했다.

포르쉐 Macan 불만 재방문 현황을 보면 포르쉐 (중국) 가 변속기 문제를 처리하는 방식과 태도가 브랜드 조율과 심각하게 일치하지 않는다. 쓰촨 차주인 당 여사가 차질망에 피드백한 바에 따르면' 기어를 바꿀 수 없다' 와' 고장등 경보' 문제가 처음 발생한 후, 가게 애프터직원은 차주에게 문제가 감지되지 않았다고 알렸다. 그러나 고장이 다시 발생한 후 차주는 4S 점포와 포르쉐센터에 여러 차례 연락했고, 4S 점포는 차주에게 기어박스 밸브 교체가 필요하다고 알려줬고, 해당 수리비용은 제조사와 차주가 각각 60% 를 부담했다. 이 방안은 당 여사가 받아들일 수 없으니, 포르쉐 (중국) 가 가능한 한 빨리 문제의 원인을 규명하기를 바란다. 차량은 이미 보증이 지났지만 제품 품질 문제로 인한 것이라면 제조업체와 4S 가게는 아우디 Q5 를 본받아 모든 수리비를 부담해야 한다.

비정상적인 소리/후진/변속기 고장 Panamera 8 단 PDK 문제가 발생했습니다

폭스바겐 DSG 와 아우디 S tronic 이합기어박스와 가장 큰 차이가 있다면 포르쉐 8 단 PDK 이합기어박스 (아우디가 차종을 대체하는 데 사용됨) 여야 한다. 하지만 Chezhi.com 이 받은 불만으로 볼 때, 20 17 포르쉐 Panamera 가 사용하는 8 단 PDK 변속기에도 문제가 있다. 장쑤 차주인 얀 씨는 2065 438+2007+0 1 6 월에 산 Panamera 가 반달 동안 고속도로에서 갑자기 변속기 고장이 나서 운전자의 생명안전을 위태롭게 할 뻔했다고 말했다. 그 후 4S 점포는 차주가 밸브를 교체할 수 있다고 약속했지만, 거의 반달 동안 수리를 했지만 고장 문제는 아직 해결되지 않아 기어박스 어셈블리를 교체해야 한다는 말을 들었다. 현재 이 불만은 Chezhi.com 이 받은 첫 번째' 전송 실패' 사례로, 앞으로도 계속 관심을 가질 예정이다.

포르쉐 파멜라가 컴퓨터를 업그레이드 중입니다.

또한 포르쉐 파나메라 변속기 이향과 좌절도 흔하다. 차주는 20 17 포르쉐 파멜라가 저속으로 주행할 때 기어박스가 갑자기 좌절감과 금속 타악기 소리를 동반한다는 것을 반영했다. 이에 대해 4s 점포 정비원들은 차주에게 차량이 확실히 문제가 있다는 것을 대충 알렸을 뿐, 단지 소프트웨어를 업그레이드해야 할 뿐이다. 하지만 이후 차량에 평가판과 정식 소프트웨어가 설치돼 다시 일치시키면 변속기 이상 소리가 더욱 심해졌다. 포르쉐 센터에 오디오 동영상 자료를 올린 뒤 4s 점포 정비사가 받은 답변은' 정상' 으로 해결책이 없었다. 차주가 여러 차례 조회한 결과, 같은 모델의 여러 차종에 모두 이상 울림과 좌절의 문제가 있다는 것을 발견했다. 일부 차주들은 이에 대해 불만을 제기했고, 포르쉐는 중국 소비자들에 대한 태도가 분노와 실망이었다.

ZF 8HP 기어박스도 없나요? Cayenne 의 현재 좌절 문제

ZF (ZF) 8 단 손 자체 통합 8HP 변속기

앞의 두 PDK 변속기의 고장이 포르쉐 이중 클러치 기술과 관련이 있다면 포르쉐 카옌의 변속기 고장은' 비가 계속 온다' 고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 저장차주인 장선생은 20 18 년 2 월 7 일 구매한 20 18 카옌이 하강하는 동안 속도가 태속으로 떨어지자 갑자기' 튀는' 차량이 눈에 띄게 좌절했다고 고소했다. 문제가 4S 매장에 에스컬레이션된 후 기술감독이 직접 시운전 중에 문제를 발견한 후 기어박스에 기름을 1 리터에 가까운 후 소프트웨어를 다시 칠했다. 지금까지 좌절감은 개선되었지만 속도는 여전히 정상이 아니다. 자료에 따르면 카옌에 탑재된 기어박스는 ZF 가 생산한 8 속수 일체형 변속기 8HP 입니다. 이 변속기의 내부 핵심 기관은 4 세트의 유성 기어와 5 개의 변속 클러치로 구성되어 있어 일반 6AT 자동 변속기와 별반 다르지 않다. 그렇다면 왜 좌절감에 대한 불평이 있을까요? 그 이유는 시프트 컨트롤 및 전원 연결 때문일 수 있습니다.

자료에 따르면 ZF 8 속수 자체 일체형 8HP 변속기의 액력변기는 기존 구조와 다르다. 고정밀 솔레노이드 밸브 및 제어 시스템을 통해 여러 클러치를 사용하여 토크 컨버터를 신속하게 잠그고 동력 전달 손실을 줄이는 것은 이중 클러치의 단일 세트와 비슷합니다. 또한 호스트 공장의 요구 사항에 따라 이 기어박스는 0.4 초 이내에 더 빠른 변속 속도를 지원할 수 있습니다. 차주가 포르쉐 카옌의 기어변화 문제가 쾌속 잠금 기관으로 인한 것이라고 과감하게 추측한 것을 볼 수 있다. 혼잡구간에서 저속으로 자주 주행하면, 좌절문제가 더 자주 발생할 수 있다.

사실 이미 20 1 1, Chezhi.com 이 받은 첫 번째 포르쉐 변속기 문제에 대한 불만은 포르쉐 카옌에서 나왔고, 주요 불만은 이향이었다. 당시 4S 가게는 포르쉐 센터에 이음 녹음을 건네고, 최종 답변은' 기어박스가 정상적으로 작동하는 목소리' 로 차주에게 상응하는 서면 검사 보고를 거부했다. 7 년여 만에 포르쉐 브랜드의 국인의 마음 속에 있는 이미지가 포르쉐 불만의 증가에 따라 조용히 바뀌고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 포르쉐, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 현재 차주의 피드백을 보면 포르쉐 (중국) 가 국내 소비자에 대한 태도는 변함이 없을 것으로 보인다.