자동차 정비에 대해서요?

프로젝트 1, 사소한 수리

작은 정비의 내용:

작은 보양은 일반적으로 공장에서 정한 시간이나 마일리지 내에 차량이 일정한 거리를 주행한 후의 성능을 보장하기 위해 하는 일상적인 보양 항목을 가리킨다. 주로 오일 및 오일 필터 교체가 포함됩니다.

작은 유지 보수 간격:

작은 정비의 시간은 사용 중인 기계유와 엔진오일 필터의 유효 시간이나 마일리지에 따라 달라집니다. 브랜드별로 미네랄 오일, 반합성오일, 전합성오일 유효기간이 다르므로 제조업체의 추천을 참고하세요. 오일 필터는 일반적으로 일반 오일 필터와 장기 오일 필터 두 가지로 나뉜다. 일반 오일 필터는 오일로 교체되고, 장기 오일 필터는 수명이 더 길다.

작은 유지 보수 용품:

1, 엔진오일은 엔진이 작동하는 윤활유입니다. 그것은 윤활, 청소, 냉각, 밀봉 및 엔진 마모를 줄이는 역할을 한다. 엔진 부품의 마모를 줄이는 데 있어서 서비스 수명을 연장하는 것은 중요한 의의가 있다.

오일 필터는 오일을 필터링하는 데 사용되는 부품입니다. 기계유에는 일정량의 콜로이드, 불순물, 수분 및 첨가제가 함유되어 있다. 엔진이 돌아가는 동안 각 부품이 마찰하여 생긴 금속 부스러기, 공기 중의 불순물 흡입, 기계유 산화물 등이 있다. 모두 엔진오일 필터의 대상이다. 만약 엔진오일이 여과되지 않고 바로 기름길로 들어가면 엔진의 성능과 수명에 악영향을 미칠 수 있다.

품목 2, 주요 수리

큰 유지 보수 내용:

대보양이란 제조사가 정한 시간이나 마일리지 내에 기계유와 엔진오일 필터, 공기필터, 휘발유 필터를 교체하는 일상적인 정비를 말한다.

큰 유지 보수 간격:

큰 보양은 작은 보양의 존재를 바탕으로 한다. 일반적으로이 두 가지 유지 보수가 번갈아 진행됩니다. 차 브랜드가 다르고 간격도 다르다. 자세한 내용은 제조업체의 권장 사항을 참조하십시오.

주요 유지 보수 품목 아래의 소모품:

엔진오일과 오일 필터를 교체하는 것 외에 자동차 정비에는 다음 두 가지가 있습니다.

1, 공기 필터

엔진이 작동할 때 대량의 공기를 들이마신다. 공기가 여과되지 않으면 먼지는 피스톤 그룹과 실린더의 마모를 가속화합니다. 큰 입자가 피스톤과 실린더 사이에 들어가면 심각한' 항아리' 현상도 발생할 수 있다. 공기 필터의 역할은 공기 중의 먼지와 알갱이를 걸러내어 충분한 깨끗한 공기가 실린더에 들어갈 수 있도록 하는 것이다.

2. 가솔린 필터

휘발유 필터의 역할은 엔진에 깨끗한 연료를 제공하고 휘발유의 수분과 불순물을 걸러내는 것이다. 엔진의 성능을 최적화하고 엔진에 최상의 보호를 제공합니다.

일반적으로 자동차 정비를 할 때 운영자는 자동차의 구체적인 상황에 따라 다른 검사를 하고 엔진 관련 시스템의 검사와 청소, 타이어의 위치 검사, 조임 부품 검사 등과 같은 다른 관리 항목도 추가한다. [2]

일상적인 관리

일상적인 유지 보수, 즉 일상적인 유지 보수는 출차 전, 주행 중, 수거 후 운전자가 수행하는 작업을 말합니다. 운영센터의 내용은 청소, 보급, 안전검사로 차량의 정상 작동 상태를 유지하는 일반적이고 필요한 작업이다. 1 급 보수는 전문 수리업체가 진행하며, 운영센터의 내용은 주로 청소, 윤활, 조임, 일상적인 유지 보수 작업, 제동, 운행 등 안전부품 점검이다. 2 차 유지 보수는 전문 유지 보수 기업이 수행합니다. 운영센터는 초급 보양 외에 주로 검사 조정을 위주로 타이어 해체검사 타이어 전이를 점검한다. 2 차 유지 보수 전에 검사, 진단 및 기술 평가를 수행해야 합니다. 결과에 따르면, 추가 작업이나 작은 수리를 확정하고, 2 차 정비와 함께 진행해야 한다. 모든 수준의 유지 보수 주기는 차량 유형 및 작동 조건에 따라 달라집니다.

일상적인 자동차 정비가 중요하다. 일상적인 보양에 약간의 부주의가 있으면 차량에 불필요한 손상을 초래할 뿐만 아니라 운전안전도 위태로워질 수 있다. 예를 들어 윤활유가 부족하면 항아리 연소 기와가 생기고 차량 어느 부위에 고장이 나서 교통사고가 발생할 수 있습니다. 한편, 일상적인 일을 꼼꼼하게 하면 차량을 항상 새로 유지할 수 있을 뿐만 아니라 차량 각 부위의 기술 상태를 파악하여 기계 사고와 교통사고를 피할 수 있다.

사실 일상적인 관리 작업은 매우 간단하여 청소, 조임, 검사, 보충으로 요약할 수 있다.

첫째, 청소

공기 중에는 많은 먼지, 침전물, 산성 물질이 함유되어 있어 쉽게 누출되는 연료가 접착될 뿐만 아니라 고온에서 구워 단단한 절연층을 형성하기 쉬우며, 부품의 열 성능이 나빠지고, 차체 정전기 흡착에 의해 페인트칠을 침식하기 쉬우며, 너무 일찍 퇴색하기 쉽다.

1, 공기 필터 청소

에어 필터가 너무 더러워지면 신선한 공기가 실린더에 들어오는 것을 급격히 막을 수 있어 가스가 너무 짙고, 연소가 불완전하며, 동력이 떨어지고, 배기가 과다하게 된다. 현대 공기 필터는 일반적으로 종이 필터를 사용합니다. 세척시 주의사항: 물이나 기름으로 씻지 말고 두드려 드라이하는 방법을 사용해야 합니다. 타법은 필터 끝면을 가볍게 두드려 먼지를 떨어뜨리는 것이다. 드라이클리닝은 압축 공기 필터 내부를 깨끗하게 하는 것을 말합니다. 기압: 힘은 0.3N/Pa 를 초과할 수 없습니다.

2. 오일 필터 청소

오일 필터가 막히면 윤활유의 흐름을 방해하여 엔진 윤활이 불량하고 마모가 심해지며 심지어 기와까지 태울 수 있다. 그래서 정기적으로 청소하거나 교체해야 한다. 기후가 건조하면 보통 8000 킬로미터마다 교체한다. 5,000km 로 줄여서 한 번 교체해야 합니다.

3. 배터리를 청소합니다

현대자동차는 일반적으로 유지 보수가 필요없는 배터리를 사용한다. 먼저 배터리 상단을 청소하여 전해질이나 기타 불순물로 인해 극간 단락이 발생하지 않도록 합니다. 둘째, 커넥터가 산화물을 발생시켜 접촉 불량을 일으키는 것을 방지하기 위해 배터리 단자를 청소합니다. 통풍구는 배터리 내부의 압력이 너무 크거나 온도가 너무 높아서 손이 터지는 것을 방지하기 위해 원활해야 한다.

둘째, 조임

차량 청소 후 커넥터를 조여야합니다. 차량 주행 중 진동, 요동, 흔들림으로 인해 커넥터가 느슨해지고 마모될 수밖에 없다. 따라서 일상적인 유지 보수 중에 제때에 조여야 한다. 커넥터의 일상적인 조임은 운전 안전, 특히 중요한 부품의 회전, 제동 및 전동과 직결되므로 가볍게 생각해서는 안 됩니다.

1. 먼저 엔진 주위의 호스 커넥터를 조여 기름 유출을 방지한다.

2. 둘째, 개방, 단락 및 접지가 전기 장비의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 모든 회로 및 전기 장비의 커넥터를 조입니다.

셋째, 주 커넥터를 점검하고 조입니다. 발전기 벨트, 스티어링 링크 브레이크 연결 지점, 전동 시스템, 타이어 등이 있습니다.

셋째, 검사

커넥터를 고정한 후 BEL 은 기름의 높이와 품질을 점검해야 한다. 액체가 고온에서 점차 마모되고 산화되어 수위가 낮아지고 성능이 저하되기 때문이다.

1. 직경 5 N 6mm 의 시험관으로 축전지의 수위를 검사하다. 엄지손가락으로 입액구의 수직 방향으로 시험관 윗부분을 접촉 필터까지 힘껏 닫고 시험관을 들어 올리고 액체 기둥의 높이, 즉 배터리 수위를 측정합니다. 표준은 10 N 15mm 여야 합니다.

2. 윤활제 오일 레벨 높이를 확인합니다.

차가 식으면, 기름자를 꺼내서 깨끗이 닦고, 기름 밑 껍데기 밑에 꽂아라. 꺼낸 후 높이가 위쪽 및 아래쪽 표시선 사이에 있어야 함을 관찰합니다. 차가 더울 때는 엔진을 꺼야 하고, 측정 전 예비유는 유저껍질로 유입된다.

냉각수 수준의 높이를 확인하십시오. 자동차가 냉상태에 있을 때, 물탱크의 냉각수는 꽉 찼어야 하고, 팽창상자의 액위는 표시 사이에 있어야 한다. 열차가 시동을 걸 때, 수위는 윗첨자보다 약간 높아야 한다.

브레이크 액 및 스티어링 유체 레벨을 점검하십시오.

볼트를 풀고 수위가 규정된 표시 범위 내에 있는지 직접 관찰하다.

5. 기름의 질을 검사합니다.

어떤 기름이든 다음과 같은 방법으로 검사할 수 있다.

(1) 외관법: 꺼낸 기름 샘플을 점검하고 투명할 경우 오염이 심각하지 않음을 나타냅니다. 안개가 있으면 기름에 물이 있다는 뜻입니다. 회색이라면 납이나 다른 연마재로 오염되었을 수도 있습니다. 검은색이라면 고온 배기가스로 오염된 것이다.

(2) 확산법: 여과지에 기름 한 방울을 떨어뜨리다. 확산이 비교적 넓고 기름 방울 면적과 확산 면적이 크게 다르지 않으면 기름이 깨끗하다는 것을 알 수 있다. 반대로, 오일의 청결도는 나빠질 것이다.

넷째, 보충

1, 오일 보충

검사 시 오일이 눈에 띄게 변질되지 않으면 누출이 있는지, 있는 경우 제거하고 같은 등급의 오일을 제때에 보충해야 한다.

2. 오일 교환

기름이 변질되거나 교체주기를 초과하면 제때에 교체해야 한다.

오일은 보통 8000km 또는 반년마다 교체됩니다. 2 ~ 4 만 킬로미터 또는 2 년마다 제동액을 교체하십시오. 1-2 년마다 냉각제를 교체합니다. 매년 또는 10,000 킬로미터에 한 번씩 유압유를 교체하다. [3]

금기를 지키다

첫째, 통풍이 잘 되지 않는 차고에서 장시간 엔진을 운행하지 마십시오. 엔진에서 배출되는 배기가스에는 일산화탄소가 함유되어 있는데, 이것은 보이지 않는 무취의 독가스이다. 저농도 일산화탄소 가스에 장기간 노출되면 두통, 호흡 곤란, 메스꺼움, 구토, 체허현기증, 심리적 혼란, 심지어 뇌 손상을 일으킬 수 있다. 차고 내에서 엔진을 시동하는 경우 언제든지 배기가스를 차고에서 배출할 수 있도록 차고 문을 열거나 배기 장치를 켜야 한다. 노천에서도 일하는 엔진 배기관 근처에 오래 있지 마세요.

둘째, 입으로 튜빙을 빨지 마십시오. 휘발유는 가연성이 강하고 폭발하기 쉬울 뿐만 아니라 독이 있다. 특히 납 휘발유는 사람의 신경계, 소화관, 신장을 손상시킬 수 있다. 또 휘발유에는 고농도의 황화물도 함유되어 있는데, 황화수소도 독이 있기 때문에 휘발유를 흡입하면 중독이나 사망을 초래할 수 있기 때문이다. 만일 흡입하면, 스스로 토하도록 강요하고, 제때에 병원에 가서 치료해야 한다.

셋째, 기화기 세제와의 접촉을 피하십시오. 기화기 세척제는 대부분 염소 메탄, 방향족, 에탄올을 함유하고 있어 독성이 있기 때문에 코를 흡입하거나 피부와 눈에 튀는 것은 매우 위험하다.

넷째, 기계적 피해를 피하십시오. 자동차의 정비는 모든 방면과 관계가 있다. 수리 작업을 할 때는 다른 사람이 오작동으로 인해 다치지 않도록 뚜렷한 조작 마크를 설치해야 한다. 자동차를 시동할 때는 변속기의 기어에 주의를 기울여 자동차의 오작동과 인신상해를 방지해야 한다. 엔진 커버 아래에서 작업할 때는 다른 사람이 기관실을 떠날 수 있도록 허용해야 하며, 엔진이 갑자기 돌아가거나 다른 사람이 기관을 조작하는 것을 방지해야 합니다. 차 밑에서 일해야 한다면, 뚜렷한 표지판을 설치하고 나무로 차를 덮어야 한다. 잭으로 자동차를 지탱할 때 잭은 안정적으로 놓아야 한다. 운전하기 전에 운전 도구 (운전대) 를 준비해 벽돌 등 깨지기 쉬운 물품의 사용을 금지해야 한다. 어셈블리를 설치할 때 나사 구멍, 잠금 구멍 등을 테스트하지 마십시오. 손으로 손가락이 부러지는 것을 피하다. 엔진을 테스트할 때 차 밑에서 일하지 마세요.

다섯째, 불을 피하십시오. 자동차를 관리할 때는 항상 기름, 세제 등 인화성 폭발성 물질을 사용해야 한다. 이때 소화 조치를 잊지 말고 혹시 모르니 소화기를 준비해 주세요. 연료 탱크와 축전지 근처에서 담배를 피우지 마세요. 연료 탱크에서 빠져나오는 가연성 가스와 축전지에서 빠져나오는 수소는 쉽게 불이 붙기 때문입니다.

여섯째, 화상을 피하십시오. 시동이 꺼진 엔진은 엔진 각 부위 (탱크, 배기관, 동력 스티어링 탱크, 스파크 플러그 등) 의 온도가 상대적으로 높기 때문에 화상을 입지 않도록 조심스럽게 만져야 한다. ). 엔진 온도가 높으면 물탱크 뚜껑을 제거하거나 배수 스위치를 풀지 마십시오.

일곱째, 자동차 손상을 피하십시오. 제동액은 자동차 칠막 (구두 칠막 포함) 에 해롭기 때문에 칠막을 빠르게 녹일 수 있다. 제동액은 눈에 해롭다. 눈에 튀으면 즉시 맑은 물로 씻어야 한다.

여덟, 회전 부품 보호 및 자동차 도로 테스트에 주의를 기울이지 마십시오. 엔진이 작동할 때 손, 옷, 도구가 회전하는 팬과 팬 벨트를 떠나야 한다는 점에 유의해야 합니다 (반지, 시계, 넥타이 등을 벗는 것이 좋습니다). 시운전할 때, 자동차의 각 부분의 상황은 안전한 주차와 효과적인 회전을 보장해야 한다. 도로 테스트 차량에는 명확한 테스트 표시가 있어야합니다. 시운전 기간 동안 인원은 반드시 안전하게 운전해야 하며 전용 시운전 활주로에서 진행해야 한다.

아홉째, 직장의 청결에 주의하지 않는 것을 피하십시오. 엔진 커버나 기타 마운팅 덮개를 닫을 때 도구, 걸레, 제거한 부품 및 기타 물품이 잊혀졌는지 확인한 후 닫습니다. [5]

연료 시스템

연료 시스템을 일정 기간 사용한 후 공기 중의 먼지와 휘발유의 불순물로 인해 유로가 막히거나 막힐 수 있다. 또한 연소 과정에서 발생하는 탄소와 콜로이드는 흡기문, 배기구, 절기문, 연소실, 특히 휘발유가 분사되는 노즐에 붙어 연료 누출, 안개 불량, 심지어 연료 분사를 초래하여 연료 소비 증가, 엔진 전력 강하, 태만속도 불안정 등을 초래할 수 있다. 테스트 결과 이 제품으로 자동차 엔진 50 대를 세척해 평균 전력이 26.37%, 연비 1 1.20%, CO 배출량이 63.40%, HC 배출량이 59.00% 감소한 것으로 나타났습니다.

연료 시스템 탄소 축적의 위험: 1. 엔진 폭진과 진동 2. 연료 소비와 동력 부족 3. 시작하기가 어렵다.

연료 시스템 탄소 축적 원인: 1. 열악한 주행 조건: 자갈, 진흙 섹션; 도시의 혼잡도로는 주행 속도가 낮을 뿐만 아니라 빈번한 제동과 시동이 필요하다. 2. 도시의 오염된 공기 환경. 국내 연료 품질 제한, 불순물.

유지 보수 조치: 1.5 만 킬로미터당 한 번씩 연료 시스템을 세척하는 것이 좋습니다.

여름 유지 보수

페인트 표면 보호

여름에는 기온이 높아져 자주 햇볕에 노출되어 차의 칠면이 눈에 띄게 좋지 않다. 자동차 얼굴을 아끼는 차주에게는 반드시 차의 칠면을 보호하고 왁스를 자주 씻어야 한다. 자동차 페인트를 더 철저히 보호하고 싶다면, 더 철저히 보호하고 싶다면 자동차 페인트를 밀봉하거나' 크리스탈 방호복' 를 덧칠하는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

증발을 방지하다

여름철 기온이 높으면 기름과 물의 증발이 증가하므로 기름통 뚜껑을 꼭 덮어서 유관 기름 유출을 방지해야 한다. 탱크의 수위, 크랭크박스의 유위와 높이, 제동총펌프의 제동액 수준, 축전지의 전해질 밀도, 액위 등을 자주 점검한다. 만약 부합되지 않는다면, 제때에 보충하고 조정해야 한다.

피어싱을 방지하다

여름철에는 노면 온도가 높아서 자동차 타이어 사용 환경이 열악하다. 따라서 반드시 자동차 타이어의 검사 관리를 중시하고, 정기적으로 태압을 검사하여 펑크가 나는 것을 방지해야 한다.

제동 시스템을 검사하다

여름은 장마철이다. 장마철에 축축한 노면이 타이어와 노면의 마찰계수를 떨어뜨린다. 특히 타이어 트레드에 물이 있을 때 마찰계수가 낮기 때문에 예민한 제동 시스템이 특히 중요해 보인다. 따라서 수시로 제동 시스템을 점검해 준비무환을 가급적 해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)

깨끗하고 깔끔하게 유지하다.

창문을 여는 것을 좋아하는 여름에는 각종 유해 가스와 오염물질이 플란넬 원단의 좌석과 천장에 부착되어 자주 청소해야 한다. 브러시와 일반 세제를 사용하여 대시보드 및 도어 장식과 같은 플라스틱 부품을 청소해야 합니다. 자외선 조사 후 표면이 갈라지는 것을 막기 위해 청소 후 왁스를 한 겹 더 바르면 된다. 과열 방지: 여름철 주변 온도가 높아서 엔진이 과열되기 쉽다. 따라서 여름철에는 탱크, 온도 조절기, 펌프, 팬 등을 포함한 엔진 냉각 시스템의 검사와 정비를 강화하고 적시에 냉각수를 채워야 한다. 수온이100 C 를 초과하면 그늘에서 온도를 낮추고 엔진을 태만하게 하고 엔진 커버를 열어 열을 식히기 쉽다.

자연 발화와 폭발

여름철 자연 발화 부분은 일부 차종의 설계 실효로 인한 것으로, 조작이 부적절하거나 숨겨진 것도 주요 원인이다. 여름철 기온이 높아 자동차 자체의 고장률이 크게 높아졌다. 따라서 자동차의 검사 작업을 잘 하고, 자동차의 기름, 전기선을 중점적으로 점검해야 하며, 선로가 노화되면 제때에 수리하여 자연 연소를 방지해야 한다는 것을 발견하였다.

윤활 불량을 방지하다

여름철 기온이 높을 때, 자동차 윤활유는 가열되어 희석되기 쉬우며, 항산화성이 나빠지고 변질되기 쉬우며, 심지어는 기와를 태우거나 축을 잡는 등의 고장을 일으킬 수도 있다. 따라서 윤활유의 수량과 품질을 자주 점검하고 제때에 교체해야 한다. 동시에 다른 브랜드의 윤활유는 혼용하지 않는 것이 좋습니다.

에어컨의 올바른 사용

여름철 기온이 높아지면서 에어컨의 중요성이 갑자기 나타났다. 에어컨을 사용할 때는 반드시 다음 사항에 주의해야 한다. 그렇지 않으면 에어컨이 손상되거나 불필요한 유전 낭비를 일으킬 수 있다.

반부혼합물

온도가 높으면 휘발유가 흐르기 쉬우며, 계량공의 확대로 휘발유 유량이 증가하고 휘발유가 증발하기 쉬우므로 혼합가스가 너무 짙게 된다. 따라서 소량의 구멍을 조정하고, 가속 장치가 액셀러레이터 스윙 암에 연결된 위치를 조정하고, 플로트 룸의 유위를 적절히 낮추고, 유량을 줄여야 한다.

"부동액" 에주의하십시오.

여름에는 부동액을 더 이상 사용할 수 없고 일반 수돗물로 대체할 수 있다고 생각하는 사람들도 있다. 사실 이것은 적절하지 않다. 특별히 배합한 부동액은 저온에 내성이 있을 뿐만 아니라 고온에도 견딜 수 있다. 양질의 부동액은 200 C 에 가까울 때만 끓을 수 있다. 여름에 부동액을 사용하면 차주가 물탱크' 끓는' 에 쉽게 시달리지 않는다. 또한 부동액은 녹 방지 및 스케일 제거 기능도 갖추고 있습니다. 그래서 여름에도 오리지널 부동액을 선택해야' 더위를 식히는' 역할을 할 수 있다.

에어컨의 교묘한 운용

차 안으로 들어가기 전에 차창 환기를 열고, 동시에 외부 순환을 켜고, 차 안의 열기가 다 배출될 때까지 기다렸다가 에어컨을 켜면 냉각 효과가 더 빠르고 좋습니다. 차의 속도가 25km/h 정도보다 낮을 때, 에어컨은 발전과 에어컨이 부족하지 않도록 낮은 위치에 놓아야 한다. 비 오는 날 운전하면 차창 유리에 안개가 잘 끼어 시선에 영향을 준다. 이때 풍향을 바람막이 유리 방향으로 조정하고 압축기를 켜서 냉기를 보내면 몇 초 안에 효과적인 안개 제거 목적을 달성할 수 있다.

가을 자동차 정비 주의사항 4 요소는 반드시 주의해야 한다.

자동차 곰팡이 방지 묘수

비가 오는 날에는 날씨가 습하기 때문에 차가 자주 축축해지고, 때로는 고약한 곰팡내가 난다. 다음은 몇 가지 방법을 소개하고, 당신의 애차가 곰팡내 나는 냄새에서 벗어날 수 있도록 도와주고, 당신의 애차는 장마철에도 신선한 차내 환경을 가질 수 있게 해 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 사랑명언

태양법

에어컨 등 차 안의 곰팡이 냄새를 제거하는 가장 싼 방법이 있다. 맑은 날을 찾아 햇볕을 쬐고 에어컨 시스템을 난방기에 올려놓은 다음 공기량을 최대로 조절해 문과 창문이 다 열린 상태에서 10 여 분 동안 햇볕을 쬐면 된다. 또한 에어 필터의 필터가 깨끗하고 교체가 필요한지 확인합니다. 시장에서 덕트를 청소하는 데 사용되는 세제는 여러 가지가 있다. 스스로 세탁할 수 있는 병을 살 수 있다.

그 내부 구멍의 구멍 지름은 0.27-0.98nm 사이에 결정체로 배열되어 있다. 동시에 약한 전기가 있다. 포름 알데히드, 암모니아, 벤젠, 톨루엔, 크실렌의 분자 직경은 모두 0.4-0.62nm 사이인데, 모두 극성분자로 포름알데히드, 벤젠, TVOC 등 유해 가스를 우선적으로 흡착하는 특성을 가지고 있어 실내 공기를 정화하는 효과를 얻을 수 있다.

향수법

향수는 맛이 그다지 심하지 않을 때 비교적 적합하다. 차 안에 향수를 조금 뿌리거나 향수 한 병을 넣을 수 있어 냄새를 줄이고 로맨틱한 느낌을 줄 수 있다. 하지만 대부분의 차주들은 레몬맛 향수를 좋아하는데, 이 향수들은 대부분 산성이다. 그것들이 발산될 때 에어컨의 증발기에 모여 곰팡이가 생기고 냄새가 나기 쉽다. 만약 네가 향수를 매우 좋아한다면, 너는 중성적이고 은은한 향을 선택하는 것이 좋겠다.

공기 필터

이것은 가장 직접적이고 편리한 방법이다. 직접 전원을 켜면 절대 서두르지 않는다. 하지만 시중에 나와 있는 공기청정기 가격이 수백 ~ 수천 사이이기 때문에 이 방법도 비교적 비싸다. 하지만 생각해 볼 만한 것은 당신과 당신의 승객들이 장마철에 차 안의 공기가 맑은 환경을 유지할 수 있다는 것입니다.

식물법

우선 화학제포름알데히드보다 식물이 더 안전하고, 2 차 오염이 없고, 화학제포름알데히드보다 식물에서 추출되기 때문에 더 안전하다. 싱가포르, 일본, 홍콩, 대만성과 같은 아시아의 선진국들은 도시, 가정, 자동차의 공기를 정화하기 위해 이 기술을 먼저 사용했다. 홍콩, 마카오, 대만의 교류가 잦아지면서 이 기술도 중국 대륙에 들어갔다.

1 .. 에어컨은 한 번 세탁하는 것이 좋습니다.

많은 차주들이 차량 사용에 문제가 없고, 왕왕 크게 움직이지 않는다. 그중에서도 에어컨 같은 것은 일년 내내 청소하지 않는 차주에게는 드문 일이 아니다. 하지만 여름에는 실내 에어컨이 오래 사용되기 때문에 철저한 청소가 필요하다. 냄새를 없애는 것 외에도 에어컨 유입구에 흡입되는 대량의 먼지, 먼지, 세균은 모두 사람의 건강에 영향을 미치기 쉽다. 주의해야 할 부위는 자동차 냉응기, 에어컨의 냉각 효과에 영향을 줄 수 있다. 냉응기는 일반적으로 자동차의 앞과 물탱크에 장착된다. 청소할 때는 냉각 블레이드가 나뭇잎 등에 의해 막히는 것을 방지하고 냉각 효과에 영향을 주지 않도록 주의해야 합니다. 에어컨 필터는 차내 공기를 걸러내는 역할을 하며 일정 기간 사용하면 검게 변하기 쉽다. 일반적으로 자동차 미용실 직원들은 차주 교체를 권장하지만 사실 에어컨 필터는 세척이 가능하여 계속 사용할 수 있습니다. 세척하는 동안 에어컨 필터의 불순물과 표면 먼지가 흡착되어 씻는다.

2. 내부를 철저히 소독합니다.

여름철 무더위로 많은 차주들이 창문을 자주 열지 않고 에어컨 바람이 세서 내부 순환만 선택할 수 있는 경우가 많다. 시간이 길어지면 객차 안의 공기가 혼탁해질 수 있는데, 특히 뇌우 전의 습한 날씨에도 세균이 쉽게 번식한다. 이때 차주는 인테리어 세제를 사거나 자동차 미용실에 가서 자동차 내부를 철저히 청소할 수 있다.

3. 얼어서 빨리 얼리는 것은 자동차 부동액에 없어서는 안 된다.

여름에는 냉각제가 빠르게 증발한다. 냉각제가 부족한지 자주 점검한다. 짧으면 다른 브랜드의 부동액이나 물이 아닌 같은 브랜드의 부동액을 제때에 보충해야 한다. 부동액은 자동차 엔진 냉각 시스템의 주요 작동 매체이기 때문에 엔진 냉각 시스템이 강제 순환을 통해 엔진을 적절한 작동 온도로 유지하는 것이 주된 역할입니다.

사람들이' 부동액' 이라고 부르는 이유는 응고점이 낮은 화학성분이 함유되어 있어 자동차의 엔진과 물탱크를 저온에서 얼지 않도록 보호할 수 있기 때문이다. 부동액 외에 에틸렌 글리콜 등 화학성분으로 배합된 부동액은 저온에 내성이 있을 뿐만 아니라 고온에도 견딜 수 있다. 이 부동액은 섭씨 200 도에 가까울 때만' 끓는다' 고 할 수 있다. 여름에 이런 부동액을 물탱크에 넣으면 자동차 물탱크의' 끓는' 문제에 쉽게 시달리지 않는다. 또한, 부동액은 녹 방지, 스케일 제거 효과가 있습니다.

4. 자동차 페인트를 보호하고 그늘에 주차하십시오

생기가 없어 보이지만 태양을 정말 무서워한다. 장기간의 노출은 그것을 늙게 하고 구겨지게 한다. 일반적인 미용왁스는 약간의 작용이 있지만, 어떤 왁스에도 실리콘이 함유되어 있기 때문에, 장기간 자외선을 비추면 차칠이 녹슬고 검은 점이 남는다. 그리고 왁스는 그 자체로 경도를 높이지 않고 자외선에 저항하며 고온으로 인해 빠르게 빠져나갈 수 있다. 따라서 주차할 때는 차를 그늘에 세워야 한다.

봄철 보양

봄비에 저항하고 미인을 그리다

봄에는 비가 많이 와서 시간이 지남에 따라 차의 칠면이 손상될 수 있다. 그래서 비가 많이 오는 봄에는 계절적 보양 때 차에 페인트 미용을 하는 것이 좋다.

시장에는 고체 왁스와 액체 왁스의 두 가지 종류가 있습니다. 보통 고체 왁스는 밀랍이고, 액체 왁스는 광택제나 유약이라고도 하며 칠면에 골고루 칠할 수 있다. 이런 미용방법의 장점은 조작이 간단하다는 것이다. 일반 차주는 직접 DIY 를 하거나 자동차 미용실에 가서 왁스를 칠할 수 있다.

유약을 봉하는 것은 중합체 커버로 자동차 페인트의 내마모성을 높여 밝고 오래 지속되는 효과를 얻는 것이다. 그러나 내구성은 보통이다. 4-6 개월 후, 중합체 층이 점차 붕괴되기 시작해서 다시 해야 한다. 업주는 스스로 경영할 수 없고, 시공 서비스는 반드시 전문점에서 진행해야 한다.

제때에 먼지를 제거하다

봄이 되면 자동차의 중요한 부위의 청결과 먼지 제거가 매우 중요하다. 자동차 부품이 너무 더러워지면 여과 효과가 나빠지고, 너무 많은 불순물이 기름통에 들어가면 부품의 마모가 심해져 고장 가능성이 높아진다. 따라서 환절기에는 이런' 더러움을 두려워하는' 부품은 반드시 제때에 세척하고 관리해야 한다. 차주는 일반적으로 4S 상점이나 자동차 미용실에 가서 공기 필터와 에어컨 필터를 무료로 제거할 수 있다.

차 안의 공기를 정화하다

봄에는 차 안의 먼지와 음식물 찌꺼기가 세균과 진드기를 낳기 쉽다. 동시에 봄은 호흡기 질환 다발기이다. 차 안의 공간이 좁아서 승객들이 서로 전염되기 가장 쉽다. 따라서 차 안의 유해 세균을 죽이는 것이 중요하다. 일반적으로 증기 살균과 광촉매의 두 가지 방법이 있습니다.

증기 살균은 증기 기관의 증기 노즐을 천장, 좌석, 패드, 에어컨 배출구, 계기판, 트렁크에 맞춰 증기 기관에서 뿜어낸 증기를 이용해 차 안의 유해 세균을 죽이는 것이다.

광촉매는 천장, 비접촉식 수술대, 차 문 주위에 뿌려 세균, 진드기, 냄새 등 작은 물질을 이산화탄소와 물로 분해해 살균 탈취의 목적을 달성한다.

이중 여과, 제때에 먼지 제거

봄이 되면 자동차의 중요한 부위의 청결과 먼지 제거가 매우 중요하다. 자동차 부품이 너무 더러워지면 여과 효과가 나빠지고, 너무 많은 불순물이 기름통에 들어가면 부품의 마모가 심해져 고장 가능성이 높아진다. 막힘이 심하면 차량이 제대로 작동하지 않을 수도 있다.

가장 중요한 것은 에어 클리너 및 에어컨 필터입니다. 자동차를 사용하는 과정에서 주변 공기의 질이 일반적으로 비교적 좋을 때는 정비주기에 따라 정기적으로 공기 필터를 교체하면 된다. 그러나 주변 대기의 품질이 좋지 않을 때는 공기 필터의 청결도에 주의해야 한다. 에어 필터가 너무 더러워지면 실린더에 들어가는 공기의 양이 줄어들어 자동차의 동력 성능이 저하되어 속도를 높일 수 없다. 에어컨 필터는 사용 중에 정기적으로 청소하거나 교체해야 한다. 그렇지 않으면 막힌 필터가 공기가 증발함에 들어가는 것을 막고 줄일 수 있다. 에어컨을 크게 틀었지만 여전히 추위를 느낄 수 없고, 어떤 차량에는 냄새도 동반된다.

회로/회로 오류

저질 개조 관리가 주범이다.

선로 고장으로 인한 자연 발화 사고에서 접지가 주요 원인이다. 특히 많은 신차 구매자들은 자신이 새로 산 차에 대해 애석해하고 있다. 차량에 도난 방지 장치를 설치하고, 고급 오디오 시스템으로 교체하고, 조명을 개조하거나 설치하여 외형을 개선하고, 일부 차량용 가전제품을 추가할 수 있다. 하지만 전문 리모델링 매장에서 리모델링을 하지 않았기 때문에 차량의 선로 배치와 구체적인 구조를 분석하지도 않고 선로 동력에 대한 재검사도 하지 않았다. 이를 위해 여러 가지 잘못된 리모델링 (예: 헝클어진 배선, 무거운 짐을 짊어진 곳에는 보험이 없고 마찰하기 쉬운 곳에는 효과적인 고정이 없다. 선로가 노화, 과부하, 단락, 접촉 불량, 지면이 마모되면 지면에 대량의 열이 발생하고 전선 품질이 나쁘거나 주변에 가연성 물질이 있으면 자연 발화 사고가 불가피하다.

일반적인 결함은 케이블과 프레임, 클립 진동 마찰로 인한 파피입니다. 미등, 브레이크 램프 라인 등. 진동과 마찰로 인해 손상되었습니다. 램프 헤드 마운트는 커넥터 진동 손상으로 인해 절연물이 느슨해지고 손상됩니다. 차량이 주행하거나 주차할 때 스스로 접지하여 장시간 화재 고온을 일으켜 전기, 스위치, 전선 절연 손상을 초래하고, 점프 범위를 더욱 확대하고 고온 지역을 넓히고, 결국 페인트 접촉, 휘발유 누출, 인화물 등으로 인해 자연 발화를 일으킨다.

자연 발화 및 단락 방지 열쇠

일부 단선 자동차에서는 전선 절연이 접지나 전기 장비 접지를 손상시키면 단락이 발생할 수 있습니다. 특히 사용 시간이 길고, 선로가 마모되고, 선로가 문란한 차량은 더욱 그렇습니다. 차 안의 전선의' 보호신' 은 퓨즈다. 일단 전선이 단락되면, 순간적으로 큰 전류가 생성되면 퓨즈가 빠르게 녹아 전류가 단락된다. 하지만 퓨즈가 너무 크면, 예를 들어 누군가가 표준 퓨즈를 구리선으로 대체하려고 하면 보호 기능이 상실되어 전선이 단락되어 화재가 발생할 수 있습니다.

또 단선차의 배터리 전선 (정극선) 이 차의 금속체와 단락되어 화재를 일으킬 수도 있다. 따라서 전류계가 방전 전류가 크다는 것을 나타내면 전기 작업이 갑자기 중단되거나 (예: 전조등, 에어컨 모터 등 고부하 전기 설비), 고무 냄새를 맡거나, 엔진 커버 옆 간격, 대시보드 근처에서 연기를 볼 경우 신속하게 차를 세워 엔진을 끄고, 차량 전체 전원 스위치를 분리하고, 원인 문제 해결의 원인을 밝혀야 한다.