Global Positioning System은 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.

Global Positioning System은 세 부분으로 구성됩니다.

Global Positioning System은 세 부분으로 구성됩니다.

(1) 지상 제어 부분, 주 제어 장치로 구성 스테이션(전체 지상 제어 시스템의 작업을 관리하고 조정하는 역할), 지상 안테나(주 제어 스테이션의 제어하에 메시지를 찾는 메시지를 위성에 주입), 모니터링 스테이션(자동 데이터 수집 센터) 및 통신 보조 시스템 (데이터 전송);

(2) 우주 부분은 6개 평면에 분산된 24개의 위성으로 구성됩니다.

(3) 사용자 장치 부분은 주로 GPS 수신기와 위성으로 구성됩니다. 안테나. 주사제란 어떤 체계로 구성되어 있나요?

주사제는 체내에 주사하기 위한 약품을 원료로 하여 사용하기 전에 제조한 멸균용액(유제, 현탁제 포함)을 말합니다.

주사제를 충전할 때는 아래 표에 따라 충전량을 적절히 늘려서 표시된 용량 이상이 되도록 해야 합니다. 다회 투여 주사제의 경우 별도의 규정이 없는 한, 각 용기의 충전량은 10회를 초과할 수 없으며, 추가 충전량은 1회 주사 시 투여량을 확보할 수 있는 것이어야 한다. 전자 제어 시스템의 세 가지 주요 구성 요소는 무엇입니까?

전자 제어 시스템은 주로 센서, 제어 장치 및 액추에이터로 구성됩니다. 핵심 구성 요소는 제어 장치입니다. 자동차 엔진?

현재 엔진은 2대 메커니즘과 5대 시스템으로 구성되어 있다

1. 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘

크랭크 커넥팅 로드 메커니즘 작동주기와 완전한 에너지 변환을 실현하는 엔진의 주요 움직임입니다. 본체 그룹, 피스톤 커넥팅로드 그룹, 크랭크 샤프트 및 플라이휠 그룹으로 구성됩니다.

2. 밸브 분배 메커니즘

밸브 분배 메커니즘의 기능은 엔진의 작동 순서와 작동 과정에 따라 흡기 밸브와 배기 밸브를 정기적으로 열고 닫는 것입니다. 가연성 혼합물 또는 공기가 실린더로 들어가고 배기 가스가 실린더에서 배출되어 환기 과정을 실현합니다. 흡기 및 배기 밸브의 개폐는 캠축에 의해 제어됩니다. 캠축은 톱니 벨트, 기어 또는 체인을 통해 크랭크축에 의해 구동됩니다. 흡기 및 배기 밸브, 캠축 및 기타 부품이 함께 밸브 트레인을 형성합니다.

3. 연료 공급 시스템

가솔린 엔진 연료 공급 시스템의 기능은 다음의 요구 사항을 기반으로 합니다. 엔진에 일정량 및 농도의 혼합가스를 준비하여 실린더에 공급하고, 실린더에서 연소된 배기가스를 대기 중으로 배출합니다.

4. 윤활 시스템

윤활 시스템의 기능은 액체 마찰을 달성하고 마찰 저항을 줄이며 기계 부품의 마모를 줄이기 위해 상대적으로 움직이는 부품의 표면에 일정량의 깨끗한 윤활유를 전달하는 것입니다. 그리고 부품의 표면을 깨끗이 닦아서 식혀주세요. 윤활 시스템은 일반적으로 윤활유 통로, 오일 펌프, 오일 필터 및 일부 밸브로 구성됩니다.

5. 냉각 시스템

냉각 시스템의 기능은 가열된 부품에서 흡수한 열의 일부를 적시에 방출하여 엔진이 가장 적합한 온도에서 작동하도록 하는 것입니다. 수냉식 엔진의 냉각 시스템은 일반적으로 냉각수 재킷, 워터 펌프, 팬, 물 탱크, 온도 조절 장치 등으로 구성됩니다.

6. 점화 시스템

가솔린 엔진에서는 실린더 내의 가연성 혼합물이 전기 스파크에 의해 점화됩니다. 이러한 이유로 점화 플러그가 실린더 헤드에 설치됩니다. 가솔린 엔진과 점화 플러그의 헤드가 연소실로 확장됩니다. 스파크 플러그 전극 사이에서 제때에 전기 스파크를 발생시킬 수 있는 모든 장치를 점화 시스템이라고 합니다. 점화 시스템은 일반적으로 배터리, 발전기, 분배기, 점화 코일 및 스파크 플러그로 구성됩니다.

스파크 플러그에는 중앙 전극과 측면 전극이 있으며 두 전극은 절연되어 있습니다. 스파크 플러그의 두 전극 사이에 DC 전압을 가하고 전압이 특정 값으로 상승하면 스파크 플러그의 두 전극 사이의 간격이 무너져 전기 스파크가 발생하는 데 필요한 최소 전압입니다. 스파크 플러그의 두 전극 사이에 전기 스파크를 생성합니다. 이를 항복 전압이라고 하며 스파크 플러그의 두 전극 사이에 스파크를 생성할 수 있는 모든 장치를 엔진 점화 시스템이라고 합니다.

7. 시동 시스템

이것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 엔진이 정지 상태에서 작동 상태로 전환하려면 먼저 엔진의 크랭크 샤프트를 회전시켜야 합니다. 외력에 의해 피스톤이 왕복 운동하게 되는 원리로, 실린더 내의 가연성 혼합물이 연소 및 팽창하여 작업을 수행하고, 피스톤을 아래로 밀어내며 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 엔진이 스스로 작동하고 작업 사이클이 자동으로 진행될 수 있습니다. 따라서 외력의 작용으로 크랭크축이 회전하기 시작하고 엔진이 자동으로 공회전하기 시작하는 과정을 엔진 시동이라고 합니다. 시동 프로세스를 완료하는 데 필요한 장치를 엔진 시동 시스템이라고 합니다. 컴퓨터 바탕 화면의 세 가지 주요 부분은 무엇입니까

배경, 아이콘 및 작업 표시줄

Journey to the West 책의 세 가지 주요 부분은 무엇입니까

손오공 탄생, 현장의 탄생, 서유기 등 국내에서 가장 영향력 있는 삼국유물은 무엇인가요?

삼국역사유적지구(문물유적지구)로 구성되어 있습니다. 지역), 서부지역(삼국문화체험지역), 진리민속지역(진리) 3개 부분으로 구성되어 있으며 "삼국지 성지"라는 명성을 누리고 있습니다.

무후사는 청두 무후구에 위치해 있으며, 서기 223년 유비회묘가 건립되면서 시작되었으며, 중국 유일의 군주와 신하들이 공동으로 예배하는 사찰이자 제갈의 가장 유명한 기념물입니다. 양, 유비, 촉한의 영웅이기도 하며, 국내에서 가장 영향력 있는 삼국시대 유물 박물관이기도 합니다. 1961년 국무원은 제1차 국가중점문물보호단위 중 하나로 선포했고, 2008년에는 제1차 국가일류박물관 중 하나로 선정됐다. 청두 무후사는 현재 15만 평방미터의 면적을 차지하고 있습니다. GPS(Global Positioning System)는 ()개의 위성으로 구성되어 있습니다

GPS에는 24개의 위성이 있고 Beidou 시스템에는 36개의 GPSoo GPS가 있습니다.

미국의 GPS, 중국의 Beidou, 러시아의 GPS 글로나스(GLONASS), 유럽의 갈릴레오

미국의 지구위성항법시스템 'GPS'에 대해서는 많은 사람들이 알고 있지만 러시아의 글로벌 위성항법시스템 '글로나스(GLONASS)'와 중국의 지구위성항법시스템에 대해서는 잘 모른다. 내비게이션 시스템 "Beidou 시스템"(엄격히 말하면 Beidou 시스템은 글로벌 위성 내비게이션 시스템이라고 할 수 없으며 위성 위치 확인 시스템이라고만 부를 수 있음) 및 유럽 글로벌 위성 내비게이션 시스템 "Galileo"입니다. 여기에서는 글로벌 위성 항법 시스템의 역사, 현재 상황, 미래를 더 잘 이해할 수 있도록 간략한 소개와 비교를 제공하겠습니다.

역사적 유래

GPS: 1970년대 미·소 군비경쟁이 격화되면서 미군 현장에서는 정확한 위치를 파악할 수 있는 시스템이 절실히 필요했다. 전세계. 미국 국방부는 군사 위치 확인 시스템을 개발하는 데 120억 달러를 지출했습니다. 1978년 미국은 GPS 시스템을 위한 최초의 위성 발사에 성공했고, 20여년의 공사 끝에 1994년에 공사가 완료됐다.

GLONASS: GPS와 거의 동시에 구축되었습니다.

베이두 시스템: 1980년대 중반 착공해 2003년 완성.

갈릴레오: 이 계획은 1999년에 제안되었습니다. 첫 번째 위성은 2005년 말에 발사되었으며 2008년에 최초 사용에 들어갈 것으로 예상됩니다.

적용 범위

GPS: 글로벌 전천후

GLONASS: 글로벌

Beidou 시스템: 우리나라와 주변 국가를 포괄합니다.

적용 범위: 동경 약 70°~140°, 북위 5°~55°

갈릴레오: 전 세계(아직 구축되지 않음)

위성 수

GPS: 24개

GLONASS: 24개(자금 문제로 인해 구현 개수가 설계 개수에 도달하지 못하는 경우가 많습니다. 최소 6개가 구현되어 있으며 현재 17개가 구현되어 있습니다)

Beidou 시스템: 3

갈릴레오: 집행 위성 27개 및 예비 위성 3개(아직 완료되지 않음)

위치 정확도

GPS: 위치 정확도 10미터

GLONASS: 위치 정확도는 수평 방향 16m, 수직 방향 25m

Beidou 시스템: 3차원 위치 정확도는 수십 미터 정도

Galileo : 위치 오류는 1미터를 초과하지 않습니다.

사용자 용량

GPS: GPS는 단방향 거리 측정 시스템입니다. 사용자 장치는 내비게이션에서 보낸 내비게이션 메시지만 수신하면 됩니다. 위성은 거리 측정을 수행하므로 무한한 수의 사용자를 수용할 수 있습니다.

GLONASS: 무한히 많은

Beidou 시스템: Beidou 내비게이션 시스템은 활성 양방향 거리 측정 시스템이기 때문입니다. 쿼리-응답 시스템, 사용자 수는 1백만 명을 초과할 수 없습니다.

Galileo: 무한(아직 구축되지 않음)

사용자 범위

GPS: 이중 용도, 주로 군용

GLONASS: 이중 용도, 주로 군용

Beidou 시스템: 이중 용도, 주로 민간용

Galileo: 이중 용도, 주로 민간용 Main

상업 개시*** 상태

GPS: 조기, 매우 충분함

GLONASS: 충분하지 않음, 중국에는 거의 없음

Beidou 시스템 : 이제 막 시작했으며 2008년까지 300,000명의 사용자를 보유할 것으로 예상됩니다.

Galileo: 많은 협력자, 유망한 잠재 고객으로 인해 이제 막 구축을 시작했습니다.

GPRS도 포지셔닝할 수 있지만 범위는 상대적으로 크고 GPS 위성 위치만큼 정확하지 않습니다. 일반적인 정확도는 1000미터입니다. 노인들이 사용하는 각종 휴대폰이 바로 이것입니다