BMW X3 25i, 28i, 30i 3개 모델의 특징을 종합적으로 이해합니다.

천진에서 알아본 결과 BMW X3의 기준 가격은 389,800~479,800위안이며, 현재 전 모델 최대 할인 금액은 48,000위안이다. 자동차 구매 시 계약금 0원 대출과 최대 5000위안의 교체 보조금도 제공된다.

오늘은 BMW X3 럭셔리 모델과 스포츠 모델의 차이점을 자세히 분석해보겠습니다. 25i, 28i, 30i 모델의 차이점은 무엇입니까?

외관부터 살펴보자: BMW X3는 외관 스타일이 럭셔리 모델과 스포츠 모델 두 가지로 나뉜다. (28i 럭셔리 모델과 M 스포츠 모델을 예로 들면, 다음 사진 속 상단 사진은 럭셔리 모델이고, 하단 사진은 둘 다 스포츠 모델입니다)

우선 전면에서 보면 더블 키드니 그릴과 스쿠프 헤드라이트 세트를 장착한 것을 알 수 있지만, 하부 에이프런에서 볼 수 있듯이 고급 모델은 중앙에 사다리꼴 모양의 공기 흡입구 그릴이 있고, 하부에는 관통형 크롬 트림 스트립이 장착되어 프런트 립을 장식합니다. 양쪽의 크롬 도금 트림 스트립은 기하학적인 공기 흡입구를 나누고, 하단 서라운드의 전체적인 모양은 상단 모양과 결합되면 스포티하면서도 단순하며 특정 BMW 혈통이 부족합니다. 스포츠 모델의 하단 서라운드에는 8면 관통형 공기 흡입구 그릴이 있으며, 양쪽에 송곳니 모양의 공기 흡입구가 중앙에 검은색 트림 스트립으로 나누어져 전체 하단 서라운드 모양이 더욱 전투적으로 만들어집니다. BMW의 스포츠 혈통에 맞춰 차량 전체를 더욱 스포티하고 위엄 있게 만들어줍니다.

차체 측면의 샤프한 라인 디자인이 두 자동차의 차체 형상을 더욱 스포티하게 만들어줍니다. 하지만 고급 모델의 바닥은 완전히 블랙으로 처리됐고, 블랙 타이어 가드와 도어 바닥은 크롬 트림으로 장식됐고, 여러 꽃잎 모양의 휠은 확실한 오프로드 기질을 더했다. 스포츠 모델은 올 컬러로 통일되어 있어 더욱 통일감을 줍니다. 좌우 펜더에 M과 BMW 삼색 패턴을 더해 BMW 스포츠카의 아이덴티티를 부각시켰다. 또한 공기 흡입구를 크롬 트림으로 감싸 어느 정도 스포티함을 반영했습니다. 10스포크 스포츠 휠과 함께 차체의 전체적인 형태가 더욱 스포티해졌습니다.

후면부는 두 차량 모두 서스펜션 루프와 기하학적인 입체적 후미등을 적용해 차량 전체의 인지도와 레이어링을 높였다. 바닥에는 양쪽에 2개의 배기 구멍이 있습니다. 하지만 럭셔리 모델의 하부는 블랙, 화이트, 브라이트 실버 3가지 색상으로 제작되었으며, 크롬 도금 스포일러가 추가되어 전체적인 테일 부분은 여전히 ​​오프로드 기질을 더해줍니다. 럭셔리 모델의 3가지 컬러 구성에 비해 스포츠 모델의 하단은 블랙 처리되어 전체적인 하단 부분이 여전히 스포티한 느낌을 줍니다.

인테리어 측면에서는 두 자동차의 인테리어 스타일은 기본적으로 동일하며 전체적인 스타일은 여전히 ​​고급스럽고 기술적이며 단순합니다. 12.3인치 풀 LCD 계기판은 10.25인치 디스플레이 화면과 짝을 이루어 섬세한 디스플레이 효과와 완전한 기술 감각을 갖췄습니다. 도어 내부, 센터콘솔, 센터 암레스트 등을 모두 부드러운 소재로 감싸고, 크롬 트림 스트립과 우드그레인 패널을 적용해 차량 전체의 고급스러운 느낌을 강화했다. 하지만 럭셔리 모델에 비해 스포츠 모델은 BMW의 혈통을 더 많이 갖고 있습니다. 3스포크 T팬츠 다기능 스포츠 스티어링 휠은 T팬츠 스티어링 휠 하단에 M과 BMW 삼색 패턴이 적용되어 스포티함을 강조합니다. BMW 자동차의 스포티 아이덴티티. 럭셔리 모델에는 3스포크 다기능 일반 스티어링휠이 탑재돼 BMW의 본질처럼 느껴지지 않는다. 스포츠 브레이크 페달과 가속 페달은 크롬 트림으로 장식해 더욱 질감을 살렸다. 고급 모델에는 일반 브레이크 페달과 가속 페달이 달려 있어 비교적 단순해 보인다. 컬러 매칭 측면에서 스포츠 모델은 더 다채롭고 럭셔리 모델은 더 흙빛입니다.

위의 분석을 보면 자동차 구매자들 각자의 희망사항이 있을 것이라 생각합니다. 간단히 요약하자면, 럭셔리 모델은 확실한 오프로드 스타일이 가미된 스포티한 외관을 갖고 있습니다. 인테리어 기술은 고급스럽고 단순합니다. 스포티한 외관과 BMW의 스포티 혈통을 갖춘 BMW 자동차입니다. 인테리어, 기술적 럭셔리함, 스포티함은 BMW 스포츠 유전자의 혈통을 보여줍니다.

그런 다음 25i, 28i, 30i 모델의 차이점을 소개하겠습니다(매개변수 구성 표를 사용하여 세 모델 간의 차이점을 소개하고 차트의 빨간색 상자는 세 모델 간의 차이점을 나타냅니다). 모델).

위 사진에서 볼 수 있듯이, BMW X3에 장착된 2.0T 엔진은 엔진 모델에 따라 최대 출력과 피크 토크가 서로 다르다는 것을 알 수 있다. 전력 모델: 높음, 중간, 낮음. 세 모델 모두 95옥탄 가솔린을 사용한다.

세 가지 모델의 타이어 사이즈는 상위 모델이 20인치 대형 타이어를 사용하는 반면, 다른 모델은 상대적으로 작은 19인치 타이어를 사용한다.

세 모델의 변속기와 섀시는 동일하며, 모두 4륜구동 시스템을 탑재하고 있다. 동급 럭셔리 브랜드 모델 중 BMW는 상당히 성실하다.

위 사진에서 볼 수 있듯이 아웃사이드 미러 기능이 모두 탑재된 상위 모델을 제외하고 세 모델 모두 LED 헤드라이트 세트가 적용됐다. 모델 외부 백미러에도 일부 기능이 탑재되어 있습니다. 저가형 모델에는 실내 앰비언트 라이트가 장착되어 있지 않지만, 다른 모델에는 동급 럭셔리 브랜드 모델과 비교하면 이 구성도 좋습니다.

안전성과 지능성 측면에서는 위 사진에서 볼 수 있듯이 상위 모델 외에 360도 서라운드 뷰, 풀스피드 어댑티브 크루즈, 머징 어시스트, 차선 이탈/유지 기능 등을 갖췄다. 시스템 및 기타 기능, 세 가지 모델 구성이 거의 동일하여 좋습니다. 360도 서라운드 뷰를 제외한 다른 기능은 숙련된 사용자에게는 다소 번거로울 수 있지만 초보자도 사용할 수 있는 기능이라고 생각됩니다. 또한 이러한 기능은 옵션으로도 제공됩니다.

도난 방지 측면에서는 위 사진에서 볼 수 있듯이 세 모델 모두 파노라마 선루프, 전동 트렁크 등의 기능이 탑재되어 있다. 같은 수준의 고급 브랜드 모델에서는 볼 수 없는 다른 기능입니다. 중국에서도 보기 드문데, BMW는 여전히 매우 성실합니다.

실내 구성은 위 세 장의 사진에서 볼 수 있듯이 세 모델 모두 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 중앙 제어 디스플레이, 시트 열선, 조종석 시트 메모리 뒷좌석 조정을 위해 패들 시프터, 앞좌석 전좌석 조정 기능, HUD 리프트업 디스플레이, 무선 충전 기능을 갖춘 상위 모델 외에 다른 모델에도 앞줄에 일부 좌석 조정 기능이 탑재되어 있습니다. , 그러나 HUD가 장착되어 있지 않습니다. 리프트 업 디스플레이 및 무선 충전은 선택 사항입니다. 다른 모델에는 패들시프터를 선택적으로 장착할 수 없는 점이 조금 아쉽습니다. 전체적으로 이러한 기능 역시 동급 럭셔리 브랜드 모델 중 가장 높다.

3가지 중앙 제어 디스플레이 모델에는 모두 내장 내비게이션, CarPlay 휴대폰 상호 연결, 멀티미디어, GPS 위치 확인, 차량 인터넷 및 기타 기능이 탑재되어 있습니다. 하만카돈 오디오를 탑재한 다른 모델에는 모두 하만카돈 오디오가 탑재되어 있는데, 동급 럭셔리 브랜드 모델 중엔 드물다. BMW가 너무 양심적이다.

또한 세 모델의 에어컨 구성은 동일하다. 하지만 공기청정 기능과 PM2.5 필터링 장치 등 공기 정화 시스템이 갖춰져 있지 않아 오늘날의 사회 환경에서는 좀 안타까운 상황입니다.

마력 면에서 세 모델의 가장 큰 차이점은 출력이다. 세 모델 모두 2.0T 엔진을 탑재했으며, 변속기는 모두 8AT 기어박스와 조화를 이루지만 최대 출력과 피크 토크가 다릅니다. 25i는 최대 출력 184마력, 최대 토크 290Nm를 자랑하며 8.9초 만에 0~100km/h 가속이 가능합니다. 산업정보기술부의 종합 연료 소비량은 28i의 100km당 8L입니다. 최고출력 224마력, 최대토크 310Nm, 가속도 7.6초, 산업정보기술부 종합연비는 100km당 7.9L다. 30i는 최고출력 252마력, 최대토크 350Nm, 6.8초 만에 0-100km/h 가속력을 갖췄다. 산업정보기술부 종합연비는 100km당 8L다. 그러나 실제 작동 측면에서는 세 모델 모두 처음 시작할 때 약간의 소음이 발생합니다. 시작한 후 가속은 좌절감 없이 매우 선형적입니다. 액셀을 깊게 밟으면 등에 눌리는 느낌이 든다. 고속 추월이 쉽습니다. 섀시 서스펜션 조정은 상대적으로 적당하며 비포장 도로에서 울퉁불퉁 한 느낌이 거의 없습니다. 연속 코너링 시 스티어링 휠은 언더스티어나 위치 이탈 느낌 없이 정확하게 포인팅됩니다. 그러나 세 차량의 차이는 세게 가속할 때 나타납니다. 25i는 약간의 미는 느낌이 있고, 30i는 미는 느낌이 있어 몇몇 승객은 어지러움을 느낄 것입니다. 시속 100km를 넘을 때 계속 가속을 하면 28i와 30i의 스로틀 반응은 여전히 ​​매우 강하고, 25i는 약간 힘이 부족한 느낌이 들 것이다.

결론적으로 보면, 럭셔리 모델은 스포츠 모델보다 안정감과 오프로드성이 뛰어난 반면, 스포츠 모델은 BMW의 전통적인 스포츠 유전자를 더 많이 갖고 있다. 25i, 28i, 30i 세 가지 모델이 있는데, 파워 면에서는 30i가 더 강력하고, 파워가 부족한 느낌은 25i, 파워는 보통 정도입니다.

구성 면에서는 30i가 가장 높은 구성을 갖고 있지만, 다른 모델에 비해 가격도 가장 비싸다. 보다 실용적인 HUD 디스플레이와 무선 충전 기능도 갖췄지만, 다른 모델도 옵션이 가능하다. 어댑티브 크루즈, 차선 이탈 경고 시스템 및 기타 기능과 같은 일부 구성은 높은 가격이 주된 이유이며 구매할 가치가 없다고 생각합니다. 25i의 가장 큰 약점은 힘이 부족하다는 점이다. 다른 구성은 선택 사항일 수 있다. 단지 시내를 여행할 뿐이고 격렬한 운전이 필요하지 않다면 25i를 구입하면 된다. 다른 두 모델과 비교하면 28i는 전원 제어 및 구성 측면에서 가장 높은 가격의 성능을 제공합니다. 30i 모델과 비교해도 성능이 약하지 않습니다. 또한 28i에는 Harman Kardon 오디오가 장착되어 있습니다. 운전하는 동안 BMW의 스포츠 유전자를 즐겨보세요. 운전도 즐겁고 음악의 즐거움도 누릴 수 있습니다. 전체적으로는 BMW 2020 xDrive28i M 스포츠 패키지 모델을 구매하는 것이 좋습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.