21 세기 트레일러

대부분의 자동차 제조업체들은 자체 스포츠 브랜드를 가지고 있습니다. 예를 들어 벤츠에는 AMG, BMW 에는 M 이 있습니까? 파워, 대중에는 Power, 닛산에도 Nismo 등이 있습니다. 볼보에도 Polestar 가 있는데, 현재 Polestar 는 공식적으로 볼보 산하 하위 브랜드로 자리잡고 있으며, 고성능 전기화 차종을 주력한다. 오늘 우리는 방금 출시된 Polestar2 에 대해 이야기합시다.

1 Polestar 란 무엇입니까? < P > Polestar 에 대해 이야기하고 1996 년부터' 플래시' 라는 이름을 지어야 하나요? Engineering 의 차량 행렬이 말했다. 사실 "플래시? Engineering' 은 볼보 Polestar 의 전신이다. 2 세기 말, 유럽 트레일러 선수권 대회가 한창이었고, 스웨덴은 1996 년에도 자신의 트레일러 선수권 대회인 ——STCC 를 열었고, 볼보 브랜드는 스웨덴의 주요 간판으로 당연히 참여해야 했다.

이 시점에서 지역 이름은 Jan 입니까? 넬슨의 운전자가 자신의 팀을 구성했습니다: 플래시? Engineering. 사장 겸 운전자인 넬슨은 96 년 첫 출전에서 그의 볼보를 운전하고 있습니까? 85? 슈퍼? Touring 이 STCC 의 챔피언을 차지했다. 그 후 1997 년, Nilsson 이 다시 STCC 우승을 차지했는데, 플래시? Engineering 팀의 인지도도 갈수록 높아지고 있다.

25 년, 차대가 주인을 바꾼 후, 새 차대 주인이 차대 이름을' Polestar' 로 바꿨나요? 레이싱? 팀', 한편으로는 Polestar 는' 북극성' 이라는 뜻으로 지구 북부에 있는 스웨덴을 나타낸다. 반면에, Pole 은 폴 위치도 가지고 있나요? (Pole, Pole, Pole, Pole, Pole, Pole, Pole) 위치 (Position) 는 순위전에서 가장 성적이 좋은 선수가 모든 경주용 자동차의 맨 앞에 서 있다는 뜻입니다. 이 위치를' 극 위치' 라고 합니다. Polestar 의 "Pole" 과 Pole? Position 의' Pole' 이 일치한다는 것은 Polestar 팀이 경기장에서 순풍을 탈 수 있다는 의미이기도 하다. < P > 1995 년부터 25 년까지의 1 년 동안 새로운 차량 팀이 만든 볼보 경주용 자동차가 경기장에서 가시덤불을 뚫고 볼보를 위해 많은 대회 경험을 쌓았기 때문에 폴스타는 볼보의 어용 리모델링 브랜드가 되었다. < P > 이후 Polestar 는 29 년 최초의 민간 컨셉트카 볼보 C3 을 자체 개발했다. Polestar? Concept, 이 차는 양산판 C3 을 기반으로 하며, 5 기통 2.5L 터빈 증압 엔진을 채택하여 최대 전력이 451 마력에 달하며, 6 속도 수동 변속기와 전 시간 4 드라이브 시스템과 함께 제공됩니다. < P > 2 길리가 구세주가 된 < P > Polestar 경주용 자동차가 경기장에서 봄바람을 쐬고 있지만 민간용 성능차 분야에서는 경품차종에 비해 매우 평범하다. 특히 중국 시장은 볼보 S6/V6 이지만? Polestar 버전은 처음으로 중국 시장에 도입되었지만 6 만원이 넘는 고가가로 많은 소비자들이 가격을 보고 더 주류인 BBA 산하 성능차로 방향을 바꾸었다. 실제로 브랜드 파워에서 볼보 폴스터는 아우디 RS, BMW M 에 비해? Power 와 메르세데스-벤츠 AMG 는 여전히 의미가 없습니다. < P > 는 사실 Polestar 뿐만이 아니다. 21 세기 초반 볼보의 중국 시장 실적은 갈수록 악화되었다. 특히 당시 주력차형인 볼보 S8 은 중국 시장에 도착한 후에도 대폭 인하를 했지만 노기의 디자인과 몸값 인하 행위는 소비자들을 뒷걸음치게 했다.

28 년 금융위기가 전 세계를 휩쓸면서 자신을 보호하기 위해 포드 자동차는 일부 브랜드를 매각하여 제품 라인을 단순화하기로 결정했고, 판매량이 갈수록 악화되는 볼보는 포드 매도 명단에서 1 위를 차지했다. 길리 자동차는 볼보 브랜드를 마음에 들어 21 년 길리 지주그룹을 설립한 직후 18 억 달러의 가격으로 볼보 브랜드의 지분 1% 와 관련 자산 수입 주머니에 넣어 볼보 브랜드의 새로운 장을 열었다. < P > 지난 2 년 동안 볼보는 CMA 및 SPA 아키텍처를 기반으로 S6, S9, V9, XC9, XC6, XC4 등의 모델을 출시하여 더 강력한 제품으로 좋은 시장 판매량을 달성했습니다. 길리 자체도 볼보 기술을 즐기면서 칼라 브랜드를 내놓아 브랜드 상향의 목적을 달성했다. < P > 3 Polestar 브랜드 자립포털

215 년 볼보 자동차 전액 인수? Polestar 브랜드 및 성능 차량 개발을 담당하는 Polestar? Performanc 이후 Polestar 는 볼보의 고성능 부서가 되었습니다.

217 년 1 월 17 일 볼보는 상하이에서 발표회를 열고 볼보에서 독립적으로 하위 브랜드로 나왔으며, 고성능 전기화 차종만 생산하는 새로운 중국어명' 극성' 도 등장했다고 공식 발표했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 동시에, Polestar 최초의 차종인 Polestar 는? 1 (극성 1) 도 함께 발표됐다.

Polestar? 1 의 디자인 영감은 볼보가 213 년 발표한 컨셉트카 Concept 에서 유래한 것인가요? Coupe, 두 차는 외관상 매우 비슷하다. 가장 큰 차이점은 Polestar 입니까? 1 볼보 표지판이 걸려 있지 않고 새로운 북극성 표지판을 사용했는데, 이는 Polestar 가 공식적으로 전기화된 고성능 브랜드로 독립했다는 것을 상징한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

고성능 중대형 GT 스포츠카 Polestar? 1 볼보 T8 시스템 업그레이드를 기반으로 한 플러그 혼동 시스템을 탑재하고 있으며, 각 뒷바퀴에는 모터가 있고, 각 모터에는 행성 기어 세트가 있어 토크를 분배할 수 있습니다. 이 동력 시스템의 최대 전력은 69 마력, 종합 피크 토크 1 소 미터로 순수 전동 모드에서 항속 마일리지가 15km 에 달할 수 있다. -1km/h 가속 시간이 4s 미만입니다. < P > 차체는 탄소섬유+강철 혼합 재질로 구성되어 있으며, 강철 소재를 위주로 하고, 내부 일부 강화 구조는 탄소섬유 강화 복합 소재를 채택하고 있습니다. 이런 재료의 응용과 동력 단위의 과학적 배치를 더하면 Polestar 가? 1 의 전후 배중비는 48:52 에 달했다. 동시에 장착 된 6 피스톤 브레이크 캘리퍼 및? Hlins? DFV 이중 흐름 밸브 충격 흡수 장치는 모두 강력한 성능 우위를 자랑합니다. < P > 판매가격 방면에서 Polestar1 의 지도 판매가격은 145 만원에 달하며 판매가격에는 확실히 친민이 별로 없다. 하지만 제 생각에는 Polestar1 이' Polestar' 브랜드에 대한 전략적 의의는 차종보다 높습니다. Polestar 의 브랜드 포지셔닝은 고성능 신에너지 브랜드이기 때문입니다. 첫 번째 차종은 강력한 성능과 가격을 필요로 합니다. 이것은 테슬라와 매우 비슷하다. < P > 4. 걷는 중임 < P > 진짜 걷는 차종은 Polestar 에서 해야 하나요? 2 말하기, Polestar? 2 는 폴라리스 브랜드의 첫 번째 순수 전동차형이다. 새 차는 이미 판매가격을 발표했는데, 보조금 후 판매가격은 29 만 8 ~ 41 만 8 원, 포지셔닝이든 판매가격이든 테슬라 모델입니까? 3 매우 가깝고 양산판도 22 년 중반에 정식 인도될 예정이다.

친민을 포지셔닝하는 제품인 폴스타는? 2 CMA 아키텍처를 기반으로 소형 승용차를 배치합니다. 외관 디자인의 관점에서 볼 때, Polestar? 2 의 조형은 테슬라 모델보다 전통적인 차형 디자인을 바탕으로 만들어졌나요? 3 그런 천마별빛 디자인 언어, Polestar? 2 보수적이어야 할 것이 많다. 컨셉트카의 디자인이 전체적으로 채택됐다. 전면 디자인 (예: 중망 모델링,' 뇌신의 망치' 스타일의 LED 대등 그룹) 에는 볼보 디자인 요소가 뚜렷하다. Polestar 의 브랜드 로고에 불과합니다.

세부 사항, Polestar? 2 볼보에 비해 몇 가지 조정이 있습니다. 예를 들어 방패형 앞얼굴 내부에는 반폐쇄형 래스터 그릴이 사용되었으며, 그릴 내부에는 밀리미터 웨이브 레이더와 36 둘러보기 카메라가 교묘하게 통합되어 있습니다. LED 대등 내부에는 84 개의 래스터 LED 광원이 있어 파티셔닝 조절이 가능하여 능동적으로 피하는 원광등 기능을 제공하며 전면 5 대의 차량을 동시에 식별할 수 있습니다. 보안이 더욱 향상되었습니다. < P > 차체 옆면의 조형은 좀 색다르다. 주로 차장이 짧아 466mm 에 정사각형의 차체와 짧은 뒷부분, 이런 짧은 몸매는 처음엔 잘 어울리지 않는 것 같지만 실차의 시각 효과를 보는 것이 좋다. 모델보다? 3 의 동글함, Polestar? 2 좀 더 강경하다. 양자는 다른 스타일에 속하기 때문에 우열을 가리기도 어렵다. < P > 관통등조는 꼬리에서 가장 인지도가 높은 디자인으로 왼쪽과 오른쪽에 있는' C' 형에 볼보의 가족 디자인 스타일이 있습니다. 또한 미등 내부 * * * 에는 288 개의 LED 구슬이 있습니다. 점화 효과를 변경하기 위해 프로그래밍할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 강도에 따라 점진적으로 변화할 수 있습니다. 불을 가지고 노는 길에, Polestar? 2 이미 선두에 섰다.

인테리어 방면에서 Polestar? 2 대 모델? 3 모두 같은 디자인 아이디어를 채택했는데, 바로 심플한 디자인입니다. 하지만 인테리어' 아무것도 없는' 모델보다? 3 Polestar 는? 2 단순화는 아직 철저하지 않다. 차내에는 여전히 진한 볼보 디자인 요소가 남아 있다. 다만 중앙 제어 화면과 인테리어 소재에 이 디테일을 매치해 조정했을 뿐이다. 전체적인 스타일은 여전히 전통차의 디자인이다.

인테리어 소재 운용, Polestar? 2 줄곧 자신의 친환경 재료를 강조해 왔으며, 고급 전동차 브랜드로서 볼보는 확실히 Polestar 에 많은 우세한 자원을 줄 수 있다.

성능 면에서 현재 가장 강력한 Polestar 버전? 2 보조금 후 판매가격 41 만 8 원의 선발판으로 앞뒤 쌍모터로 구성된 4 드라이브 시스템을 채택하고 있으며, 모터 동력총의 최대 전력은 48 마력이고, 최대 토크는 66 소 미터, -1km/HR 가속시간은 4.7s 입니다. 항속 측면에서 선발판 차형 배터리 용량은 72kWh, NEDC 항속 마일리지는 5km 입니다. < P > 여기서 볼 수 있듯이 하이엔드 전동차 시장에서는 독자적인 판매점 없이는 시장에서 확고한 입지를 확보할 수 없습니다. 예를 들어, 웨이라이, NOMI 상호 작용 시스템, 여왕 부운전 등 판매점 지원이 있다. 충전 분야에서도 발전소 교체, 2KW 가정용 충전파일, 원버튼 충전차 등을 선보였다. 테슬라도 제품 이념, 스타일링 디자인 및 자동운전에 강한 사용자 점도를 가지고 있다. 폴 스타? 2 뭐 있어?

첫 번째는 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템, Polestar 입니까? 2 세계 최초의 기본 안드로이드 차량 시스템 (Android) 을 탑재했습니까? 오토모티브? OS), 인터페이스 디자인은 검은색, 흰색, 회색, 주황색의 네 가지 색상으로 표현되며, 각 색상 블록과 문자의 크기가 비교적 크며, 기능 분류도 명확하고 학습 비용도 저렴합니다. 또한 기능 인터페이스에서는 아이콘의 크기가 충분히 크기 때문에 디자인이 정교한 도식도를 배치할 수 있는 공간이 있어 이해 작업의 난이도를 어느 정도 줄일 수 있습니다.

두 번째는 운동화 조련이다. Polestar? 2 Performance 를 설치할 수 있습니까? 팩 성능 키트, 포함? Hlins? DFV 이중 밸브 충격 흡수 장치, 4 피스톤 Brembo 전면 브레이크 캘리퍼, 2 인치 Y 형 4 스포크 블랙 광택 단조 허브, 골드 시트 벨트, 골드 휠 밸브 커버 등이 있습니다. 특히? Hlins 브랜드의 충격 흡수 장치, 전당급 충격 흡수 장치 브랜드로, 성능 개조 분야에서도 높은 지위를 차지하고 있는데, 당시 이 브랜드 충격 흡수 장치도 볼보 S6/V6 에 나타났습니까? Polestar 차종에서는 운동 성능에서 좋은 전승을 거두었다고 할 수 있다. < P > 5 요약 < P > Polestar 브랜드가 차량에서 독립 하위 브랜드로 발전하는 길은 비교적 성공적이지만, 제품이 많은 새로운 에너지 자동차 시장, Polestar? 2 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템과 선별된 성능 키트 외에도 제품력에서 특히 뛰어난 성과를 보지 못했고, 앞으로의 발전은 아직 갈 길이 멀다. 하지만 전기화 전략은 다른 조차 신세력 브랜드보다 일찍 시작된 Polestar 가 볼보의 지원 덕택에 종합 실력에 더 강한 수준을 발휘해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화) 2 월 25 일, Polestar 는 세 번째 모델인 극성 Precept, 새로운 디자인, 친환경 이념을 발표해 볼보의 속박을 떠나고 있다. 아마도 이 차가 Polestar 브랜드의 진정한 시작일지도 모르니, 우리 함께 지켜봅시다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.