항대 호스트 공장

유튜브 블로거가 카라마에서 테슬라의 그림자를 보았다고 말하는 이유는 무엇입니까? 2020 년 7 월 테슬라 시가 17 의 설립만으로 87 년 역사를 지닌 도요타 전통차기업을 성공적으로 짓밟아 세계에서 가장 가치 있는 자동차 브랜드가 되었다는 것을 알아야 한다. Karma 자동차가 출시되기 전부터 전문가들은 새로운 에너지 자동차 분야에서 다음 천억 달러의 자동차 주식이 될 것이라고 예측했다. 이 배후에는 어떤 문제가 반영됩니까?

가실기금 이사장, GARP 투자전략그룹 투자이사 류홍은 시장의 단기 진동이 불가피하다고 말했다. 이런 맥락에서' 삼좋은 학생' 의 특징을 지닌 양질의 회사에 집중해야 한다. 급류가 말하는' 삼좋은 학생' 은 좋은 업종, 좋은 회사, 좋은 가격을 가리킨다.

그 중에서도' 좋은 업종' 은 성장공간이 있고 과소평가된 업종을 가리킨다. 좋은 회사' 는' 좋은 업종' 에서 경쟁 우위를 가진 선두 기업을 가리킨다. 좋은 가격' 은 엄격한 위험수익 비교와 심층 연구에 기반한 합리적인 가격을 말한다.

테슬라의 화사한 시가와 새로운 기반 시설로 인해 현재 새로운 에너지 자동차 판들이 폭등하고 있으며, 자동차 신세력은 자본시장의' 올리브 가지' 를 자주 받아 업계의 발전 전망을 반영하고 있다. 그러므로, 새로운 에너지 자동차 산업은' 좋은 산업' 에 부끄럽지 않다. 그럼, 이' 좋은 업종' 에서 어떤 차기업이' 좋은 회사' 일까?

업계의 좋은 회사가 되다.

2020 년 이래로, 새로운 에너지 자동차는 자본 시장에서 많은 추앙을 받고 있다. 중국에서 싸붕자동차는 이화울에 이어 세 번째로 차를 만드는 새로운 세력을 가진 상장 회사가 되었다. 오래된 부동산 거물인 헝다그룹 역시 뜨거울 때 쇠를 두드리고 있다. 항치 브랜드 1 기 6 종 차종을 발표했을 뿐만 아니라 항대건강을 통해 항대차로 이름을 바꾸고 투자 문턱을 낮추는 등 일련의 조작을 통해 주가 상승을 이뤘다. 비아디의 총 시가도 이미 SAIC 를 제치고 A 주가 시가가 가장 높은 자동차 회사가 되었다.

상술한 새로운 에너지 자동차 회사는 모두' 좋은 업종' 에서 상당히 많은 수확을 거두었다. 하지만 자본 시장의 흥청거림과는 대조적으로, 이 새로운 에너지 자동차 업체들은 대부분 이윤을 내기 어렵다. 자동차 제조의 새로운 세력에 대해 R&D 가 막대한 투자를 유지하면서 자동차 인도 규모는 손꼽아 수익성을 실현하기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

거대 테슬라조차도 최장 15 년의 적자를 겪었다. 특히 지난해 초에는 상장된 지 여러 해 동안 흑자를 내지 못하고 생산능력이 낮아 끊임없이 외부의 의혹을 받고 있다. 주가가 한때 하락했고, 최근까지 파산의 가장자리를 배회하기도 했다.

투자는 마라톤과 더 비슷하고, 시간을 수확하는 장미는 더 많은 인내가 필요하다는 것을 알 수 있다. 시가 실적만 보는 것은 전면적이고 객관적이지 않다. 동시에, 투자자들은 아직 출시되지 않은 새로운 에너지 자동차 회사들을 발전적인 시각으로 바라보아야 한다. 자본 시장에서 주목할 만한' 세 명의 좋은 학생' 은 무엇입니까? 가치 있는 금광은 무엇일까?

사실, 테슬라의 성장 경험은 자동차 업계의 새로운 변화의 물결, 즉 신기술력과 전통 자동차 기업의 충돌로 볼 수 있다. 전통적인 자동차 회사와는 달리 테슬라는 자동차를 제조하는 기술 회사와 더 비슷하고, 테슬라의' 기술 포지셔닝' 과 비슷하며, 미국 본토 자동차 업체인 카마 자동차도 있다.

Karma Automobile (본명 Fisk Automobile) 은 덴마크계 미국인 자동차 디자이너 Henrik Fisk 가 설립한 전기 자동차 회사입니다. 20 14 는 중국 짐벌 그룹에 판매되어 카마 자동차로 이름이 바뀌었습니다. 그 이후로 Karma 자동차는 새로운 자동차 제품을 생산하기 시작했습니다. 제품 디자인은 Fisk 자동차와 완전히 다릅니다. Karma 자동차는 고급 전동차 분야에 더욱 집중하고 있습니다.

더 중요한 것은 카마 자동차는 자동차 제조 회사일 뿐만 아니라 첨단 기술 인큐베이터이기도 하다. 카마 자동차는 다른 자동차가 새로운 세력을 만드는 것에 비해 자동차 제품뿐만 아니라 기술 플랫폼도 수출할 수 있다. 이 모델이 제공하는' 플랫폼 * * *' 모델은 세계 자동차 제조 역사상 혁신적인 혁신입니다.

지난 3 월 E-Flex 플랫폼 프로그램을 시작한 지 6 개월도 채 안 되어 카르마는 여러 가지 추가 프로그램 섀시 기술, 순수 전기 섀시 기술, 컨셉트카 검증을 발표했습니다. 카마의' 플랫폼 * * * 분할' 모델은 대부분의 조차 신세력이 스티커 생산 방식을 선택한 것을 보면 더욱 현실적이고 경제적 가치가 있는 것 같다.

게다가, 카마와 테슬라의 유사점은 본부를 포함한다. 일반적으로 미국 자동차 기업의 본사는 모두' 자동차 도시' 디트로이트에 있고, 테슬라 본사는 글로벌 기술 센터 캘리포니아에 있으며, 이것이 카르마 자동차 본사가 있는 곳이다. 카마 자동차는 남부 캘리포니아의 구위 우위에 힘입어 실리콘 밸리에서 가장 앞을 내다보는 이념, 최첨단 기술, 최고의 인재를 가장 먼저 접할 수 있다. 이러한 전제 조건은 카마 자동차가 업계의 미래 발전 추세에 대해 정확한 판단을 내릴 수 있도록 결정한다.

혁신 차원에서 테슬라와 마찬가지로 카르마의 핵심 기술은 동그라미를 칠 수 있다. 물론 카마는 새로운 에너지 자동차 분야에서 풍부한 기술을 축적해 왔으며, 스마트 온라인 기술은 이미 많은 전통 자동차 기업을 능가하여 경쟁 자동차 업체와 경쟁할 수 있는 많은 능력을 확보해 왔으며, 이러한 요소들은 바로 자본 시장이 찾아야 할 잠재력과 시가지지이다.

고품질 표준은 성장에 더 많은 관심을 기울입니다.

이에 따라 카마 자동차는 이미 자본시장의' 3 좋은 학생' 중 2 석을 차지하며' 좋은 업종' 중 양질의 회사의 기본 특징을 갖추고 있는 것으로 보인다. "좋은 가격" 에 관해서는, 카르마는 아직 상장되지 않았기 때문에 명확한 주가는 없지만, 이 때문에 이륙 전 양질의 표지는 더욱 성장성이 있어 스마트 자본 배치를 앞당기는 데 더 적합하다. 더구나 카마는 상장하기 전부터 자본시장의 인정과 관심을 받아 어느 정도 선제공격을 받았다.

전염병과 대규모 환경의 영향으로 많은 국제 유명 자동차 업체들이 잇달아 수축 추세를 취하여 투자를 줄였다. 자동차 제조의 새로운 세력은 생존하기가 더욱 어려워지고, 자금 조달의 길은 점점 더 어려워지면서 자금사슬 파괴, 감원, 단종 등 일련의 연쇄반응을 불러일으켰다.

그러나, 불리한 시장 조건 하에서 카마 자동차는 고용주의 인정과 호의를 거듭 받았다. 지난 7 월 카라마 자동차의 올 상반기 실적에 대해' 매우 만족' 한 탓에 투자자들은 올해 654 억 38+억 달러를 추가로 투자하기로 했다. 이 추가 투자는 미국 프로젝트를 계속 지원하는 것 외에도 카마 자동차의 중국 채널 건설과 브랜드 건설을 지원하는 데 사용될 것이다.

또한 카마 자동차는 국내외 호스트 공장과의 협력 기회를 더 많이 모색하고 있으며, YRO 와의 전략적 협력은 B 측 사업의 획기적인 발전이다. Karma Automotive 와 YRO 간의 전략적 제조 엔지니어링 및 설계 파트너십에 따르면 2023 년 말까지 2 만 대 이상의 자동차를 생산할 것으로 예상되며, 이 거래의 가치는 3 억 달러를 넘을 것으로 예상된다.

"만약 카마가 상장된다면, 나는 최고 5 점을 기준으로 4 점 평가를 할 것이다. 이는 내가 이 회사에 투자할 준비가 되었다는 것을 의미한다." 유튜브 블로거에 따르면 카르마는 자동차가 만들어지기 전에 투자자들에게' 돈을 부수게' 하는 회사가 아니라 매우 정규적인 회사이기 때문에 일단 IPO 가 되면 카르마는 테슬라를 제외한 다른 전기 자동차 회사보다 더 사랑받을 것이다.

이 유튜브 블로거들은 카마가 Fisk 및 Nikolai 와 달리 이미 전 세계적으로 유유유히 배치되어 유럽과 미국에서 성장하고 있는 소매 네트워크를 통해 자본 시장의 평가를 더욱 지탱하고 있다는 점을 실감하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언

특히 올해 1 분기에는 카르마 자동차가 네덜란드 스웨덴 프랑스 스페인 유럽의 소매 네트워크 배치를 빠르게 마쳤다. 현재까지 전 세계 소매 네트워크는 이미 30 여 개, 4 대 대륙, 10 개국, 30 여 개 도시를 포괄하고 있다. "카마 자동차는 아이슬란드에서도 판매할 수 있다. 이에 비해 이미 출시된 니콜라 자동차는 이런 글로벌 배치는 없지만 아직 차를 만들지 않았기 때문에 상장된 카마 자동차의 시가가 더 높아질 것이다. "

아시다시피 카르마 차의 가격은 싸지 않습니다. 이렇게 높은 자동차 구입 비용은 상대적으로 소수의 사회 엘리트만이 소유할 수 있으며, 이들 사용자는 당연히 제품 경험에 대한 요구가 더 높다. 카마 자동차 사용자는 종종 여러 대의 고급차와 초호화차를 동시에 가지고 있다는 것을 알아야 한다. 이는 카마 자동차가 많은 전통차업체들의 초고급차형과 직접 경쟁해야 한다는 것을 의미한다.

그럼에도 카르마는 좋은 시장 입소문을 타며 일부 차업체들처럼 차량 배달 후 각종 품질 문제가 나타나지 않았다. "인과응보? Revero 는 외관이 더 멋지고, 인테리어가 더 정교하며, 공간이 넓어지고, 운전 경험이 편안하고, 애프터서비스가 완벽하다. 공장에서 애프터 기술자까지 전체 과정은 매우 전문적이다. 전원 충전이 없을 때 차를 주유할 수도 있는데, 이것이 증프로그램 전동차의 장점이다. " 인과응보? Revero 최초의 654.38+ 만 킬로미터 마일리지 소유자 게리? 니콜스탄은 이렇게 말합니다. "저는 카마 차를 살 때까지 여러 가지 고급차를 가지고 있습니다. 그것은 제 모든 차 중 최고가 되었습니다. 카마차에 새로운 차종이 없다면, 나는 절대 바꾸지 않을 것이다. "

특히 카라마 자동차가 최근 발표한 최신 G 시리즈 제품에 따르면 이전에 판매되었던 Karma 시리즈 제품보다 가격이 더욱 인하되면서 새로운 포트폴리오와 가격 구간 전략이 더 넓은 고객층을 포괄할 것으로 전망된다. "인연은 줄곧 겸손하여, 여태껏 투기한 적이 없다. 그것은 마치 이미 큰 성공을 거둔 것처럼 니콜라이가 자동차를 생산하기 전에 이미 여기저기 광고를 한 자동차와는 분명히 다르다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언). " 유튜브 블로거는 비디오에서 카르마 자동차가 자본 시장의 관심을 받을 만하다고 강조했다.

기자수기

Karma 에게 상장 계획은 웅장한 청사진의 첫 번째 단계일 수 있다. 상장 후 자본은 기업 실적에 대한 관찰이 더욱 까다로워지고, 브랜드 효과를 높이고, 시장 점유율을 확대하고, 결국 자신의 우세와 수익성을 형성하는 것이 상장 후 끊임없이 해결해야 할 관건입니다.

결국, 새로운 에너지 자동차 분야에는 독특한 프리미엄이 없다. 많은 조차 신생력 중에서 눈에 띄려면 아직 갈 길이 멀다. 하지만 부인할 수 없는 사실은 카마 자동차가 보유한 핵심 기술, 제품, 플랫폼, 기술 부화 능력이 천억 시가의 가장 강력한 버팀목이 될 것이라는 점이다.

마지막으로, Karma 가 미국 IPO 에 상장될 것이라는 소식이 사실이든 아니든, 최소한 Trass 에 비해 회사의 전략적 포지셔닝이나 기술 R&D 비축에 비해 출시 후의 시가와 발전 전망은 자본 시장에서 좋은 전망을 보이고 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.