디디를 1년 동안 달리고 8만km를 달렸는데, 중고로 팔았을 때 고작 2만km만 잃었습니다. 왜 내 친구는 아직도 차를 팔지 않으려고 할까요?

중고 라링크 듀얼엔진 가격이 14만 위안?

"누군가 내 차를 사려고 14만 위안을 쓰려고 합니다. 팔 수 있나요?"

"당신의 차? Ralink Shuangqing? 소유한 지 1년이 되지 않았나요? 거의 8만km를 달렸나요? 14만 위안? 서두르세요!"

"먼저 생각해 보는 게 좋을 것 같아요."

"그럼 자동차의 주행거리는 무엇을 더 고려해야 할까요? 이미 그렇게 높은데, 운영 중인 것인데 아직도 누군가가 14만 위안을 주고 사는데 이게 돈을 줍는 것과 다름없지 않나요?”

“이거 이해가 안 가네요.”

위 대화는 제가 만든 것이 아니고 디디를 전업으로 운영하는 친구와의 대화입니다. 상황은 대략 이렇습니다.제 친구는 작년에 저가형 GAC Toyota Ralink를 구입했습니다. 가격은 150,000이 넘었습니다. 해당 차량은 작동 번호판이 있고 광저우에서 풀타임으로 운행하는 데 사용되었습니다. 한 달은 8,000km였으며 올해 초 전염병의 영향을 받아 덜 달렸고 현재 차량 주행 거리는 80,000km입니다. 며칠 전, 온라인 차량 호출 동료가 친구에게 로비를 통해 140,000위안을 받고 자동차를 그에게 양도해 주었습니다.

온라인 차량 공유를 할 때 하이브리드 차량과 순수 전기차를 이용하는 비용은 동일합니다

현재 광저우의 온라인 차량 공유 차량은 대부분 대부분이 순수 전기차이며, 이러한 차량은 주로 렌탈업체로부터 리스나 렌트-구매 방식으로 운전자가 사용합니다. 순수 전기차는 차량 비용이 저렴하다는 장점이 있고, 차량 유지비도 리스회사가 부담하기 때문에 매달 임대료만 제때 내면 되기 때문에 온라인 차량호출 기사들 사이에서 높은 평가를 받고 있다.

순수 전기차가 온라인 차량호출 분야에서 호평을 받는데, 일부 사람들은 친구의 차를 구입하기 위해 시세를 훨씬 넘는 가격을 지불하는 이유는 무엇일까? 본질적으로 순수 전기차는 운전자 친화적이고, 차량 사용 비용이 저렴하며, 차량 손상 및 유지 관리 비용을 모두 리스 회사가 부담합니다.

실제로 대부분의 리스회사는 차량의 월 최대 주행거리를 ​​제한하는데, 이는 온라인 차량 호출 운전자의 소득 한도를 제한하는 것과 같습니다. BAIC EU5?R500을 예로 들면, 월 임대료는 4,300위안, 월 주행 거리는 10,000km로 제한되며, 운전자의 월 수입은 약 15,000위안, 월 충전 비용은 약 1,700위안, 월 수익은 9,400위안.

자체 구입한 라링크 솽칭의 경우 차량가격은 16만위안, 운행기간은 8년으로 계산되며, 월평균 차량비용은 1,667위안, 보험료는 1,000위안/이다. 한 달에 10,000km를 주행하려면 410리터의 연료가 필요합니다. 현재 92급 휘발유 5.77위안/L를 기준으로 연료비는 10,000km당 300위안의 유지비를 추가하면 약 2,400위안입니다. 15,000위안 수입을 기준으로 계산하면 순수 전기차보다 약간 높은 수익이다.

온라인 승차공유의 경우 순수 전기차에도 한계가 있다

위 분석은 동일한 방식으로 주문을 받는 두 가지 유형의 차량을 계산한 것에 불과하다. . 실제로 순수 전기차는 온라인 승차공유 과정에서 많은 한계를 갖고 있다.

첫 번째는 마일리지 제한입니다. 아마도 모든 사람들은 온라인 차량호출을 이용하는 대부분의 사람들이 단거리만 여행한다고 생각하고, 가장 먼 거리는 시내에서 공항까지라고 합니다. 하지만 이 디디 운전기사에 따르면요. 몇 년 동안 운영해 온 친구들은 광저우에서 난징까지 승객을 태웠으며 광동성 내 도시 간 여행이 매우 일반적이라고 말했습니다. 그리고 그는 이런 종류의 장거리 여행에 대한 주문을 기꺼이 받아들입니다. 왜냐하면 전체적인 이익이 더 높기 때문입니다.

이런 장거리 주문은 분명히 순수 전기 온라인 카헤일링과 관련이 없습니다. 이전에 순수 전기 온라인 카헤일링을 받았을 때 기사에게 이런 주문을 본 적이 있는지 물었습니다. . 운전자는 플랫폼에서 장거리 주문을 할당했지만 당시 차량의 남은 항속 거리가 적기 때문에 여행 중 재충전하는 데 약 1시간이 걸릴 것이라고 고객에게 전달했다고 말했습니다. 하고 결국 주문을 취소했습니다. "전기차는 도심을 돌아다니기에 좋습니다. 하루에 한 번만 충전하면 됩니다. 장거리 주문의 경우 차량에 연료를 공급하는 것이 좋습니다."

충전 개수에는 제한이 있으며 선착순입니다.

두 번째는 충전 장소와 시간의 제한이다. 대부분의 순수 전기 자동차는 충전하는 데 30분이 걸리므로 시간을 최대한 활용하기 위해 대부분의 온라인 차량 호출 운전자는 차량이 충전되는 동안 "충전"을 선택합니다. 따라서 점심시간과 저녁시간은 충전이 가장 많이 이루어지는 시간이며, 충전을 위해 줄을서는 것이 온라인 차량호출 운전자들의 표준이 되었습니다.

“저는 항상 밤에 차를 수거한 뒤 충전을 선택해요. 기본적으로 12시 이후부터 시작해요. 충전하고 나면 1시나 2시쯤 집에 가요. 기본적으로 정오 시간에는 시내에서 찾을 수 없습니다. 이용 가능한 충전소에 가서 이 방법으로 충전합니다. 줄을 설 필요도 없을 뿐만 아니라, 야간 충전 요금도 한 번 충전에 60센트로 훨씬 저렴합니다. 주차비가 없어요. 좀 피곤할 뿐이죠.” 교외에 거주하는 운전자가 자랑스럽게 충전 경험을 공유했습니다.

마지막으로 승객들의 우려도 있다. 최근 국내 순수전기차 보급 증가와 동시에 순수전기자동차 관련 안전사고 건수도 증가하고 있다. 이러한 사고의 대부분은 사전 경고 없이 발생하는 자연 발화에 의해 발생하며, 화재가 발생하면 매우 짧은 시간에 격렬한 연소가 발생하여 차량 탑승자가 탈출할 시간이 거의 없습니다. 따라서 많은 온라인 차량호출 운전자들은 순수 전기차를 이용하기를 꺼리는 승객들을 만났다고 말했습니다.

순수 전기차 자연발화 사고가 발생하면 화재 규모는 비교적 격렬한 편이다.

“승객이 급하면 기본적으로 주문을 취소하지 않거든요. 그런데 한번은 저와 같은 시간에 정차한 비순수 전기택시에 승객이 탔어요. 택시를 잘못 탔는데, 내가 전화하려고 했을 때 플랫폼에서 주문 취소 안내와 몇 위안의 보조금을 보내줬다”고 말했다. 짧은 거리라도 여행을 위한 첫 번째 선택은 아닙니다.

순수 전기차의 한계에 비해 '수명 연장'을 위해 연료를 추가하는 데는 몇 분밖에 걸리지 않습니다. 신뢰성이 높은 하이브리드 모델은 의심할 여지 없이 온라인 차량 호출에 더 적합합니다. 그러나 2020년부터 광저우는 개인이 새로 구매한 비순수 전기 자동차에 대해 더 이상 온라인 승차 공유 운영 자격을 신청하지 않을 예정입니다. 이는 이러한 차량이 법적으로 온라인 승차 공유 차량이 될 수 없음을 의미합니다. 따라서 현재 광저우에서 온라인으로 라이딩을 하고 싶다면 관련 업체에서 차량을 렌트하거나 순수 전기차를 직접 구매하는 수밖에 없습니다. 이런 식으로 여행에 대한 걱정이 없고 품질이 신뢰할 수 있으며 평판이 좋으며 작년에 작동 승인을 받은 친구의 Ralink 이중 엔진을 구입하기 위해 140,000위안을 지출할 의향이 있는 사람이 있습니다.

얼마 전 우리 회사는 팀 빌딩을 조직하고 3 대의 차량이 광저우에서 산터우 난오섬으로 출발했습니다. 차량은 연료 차량, 하이브리드 차량, 순수 전기 차량이었고, 편도 주행거리가 480km로 3대가 동시에 출발한 결과, 순수 전기차는 주유 차량보다 2시간 늦게 목적지에 도착했고, 주로 충전 시간이 지연됐다. 높은 에너지 효율을 유지하고, 전력을 절약하고, 항속 거리를 유지하기 위해 연료 차량과 비교할 수 없습니다.

순수 전기차로 중장거리를 운전하는 것은 감히 한 번만 경험할 수 있는 경험입니다.

출국길의 불쾌한 운전 경험으로 인해 돌아오는 길에는 순수 전기차를 타고 싶은 사람이 아무도 없었다. 이후 우리는 순수 전기차는 도시 출퇴근에만 적합하다고 판단했고, 출퇴근용으로 사용하는 2차와 온라인 차량 공유가 순수 전기차에 가장 적합한 환경이라고 생각했습니다. 그러나 140,000위안이라는 높은 가격에 직면하여 내 친구는 Ralink Shuangqing을 판매하는 것을 꺼렸습니다. 분명히 순수 전기 자동차는 온라인 차량 공유를 위한 최선의 선택이 아니며, 이는 다시 한번 순수 전기 자동차에 대한 지식의 하한을 낮췄습니다.

텍스트?|?Peng Zilang

이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.