터널 공사장이란 무엇입니까?

(1) 터널 공사, 안전 1 위. 공사에 참여하는 모든 인원은 반드시 안전교육을 받고, 이 규범의 규정을 숙지하고 준수하며 지형을 이해해야 한다. 동시에, 각급 관리자와 시공자들은 안전의식을 강화하고 안전작업의 중요성을 인식해야 한다.

(2) 터널 시공기관은 시공자에 대한 안전교육을 강화하고, 본 규범의 규정을 숙지하고 준수하며, 시공현장의 지형, 지형 및 지질조건을 이해하고, 모든 사람이 작업환경, 작업내용 및 근무조건을 이해할 수 있도록 해야 한다.

(3) 시공전 조직기술공관, 시공방안의 실현가능성 연구, 사고 발생 가능성이 높은 시공지역에 대한 목표 예방 조치를 취한다.

(4) 공사 현장에는 반드시 경고 표시가 있어야 하고, 현장 안전원은 완장을 착용해야 한다. 공사 현장에 들어가는 인원은 반드시 노동규율, 근무규율, 본 터널 시공안전규정을 준수해야 한다. 술 마시고 터널에 들어가는 것을 금지하고 헬멧을 쓰지 않고 슬리퍼를 신지 않고 터널에 들어가는 것을 금지한다.

(5) 터널 내 작업을 하는 폭파공, 안전원, 전기공, 적재기 기사, 트럭 운전사, 용접공, 콘크리트공은 반드시 자격증을 소지해야 한다.

(6) 시공기관에서 사용하는 기계, 설비, 노동보호용품은 검사제도가 있어야 하고, 불합격 기계, 노동보호용품은 사용을 엄금해야 한다.

(7) 엄격한 교대 제도를 수립하다. 교대책임자는 후계자에게 근무상황 및 관련 안전조치를 상세히 설명해야 하며, 현장 근무책임자는 인수인계상황을 꼼꼼히 점검해야 하며, 특수한 경우는 즉석에서 분명하게 설명해야 한다.

(8) 사고 (사고 모종 포함) 는' 4 불방임' 원칙에 따라 엄격하게 처리한다. 즉, 사고 책임자가 불분명하고, 교육받지 않고, 제정되지 않고, 안전예방조치를 취하고, 사고 책임자가 처리하지 않는다는 원칙에 따라 처리한다.

둘째, 발굴은

(1) 눈앞에서 작업면이 안전한지, 조명이 양호한지, 지지가 견고하는지, 주변암이 안정적인지, 위태로운 바위가 있는지 먼저 점검한다. 느슨한 바위가 있으면 제때에 지지하거나 치워라.

(2) 각 공정에 부착된 작은 차는 제자리에 있고, 각 공정은 반드시 전문 지휘자가 있어야 한다. 제자리에 앉은 후에는 반드시 기울어서는 안 되고, 다리는 반드시 안정되어야 한다. 견암기로 구멍을 뚫을 때는 반드시 젖은 견암기나 집진기가 있는 견암기를 사용해야 한다.

(3) 공기 드릴을 사용하기 전에 시공사는 설비와 공구를 다음과 같이 검사해야 하며 불합격은 즉시 수리하거나 교체해야 한다.

1) 본체: 볼트, 클램프, 스프링, 브래킷이 손상되지 않았는지 여부.

2) 기관, 덕트 무결성, 강한 연결.

3) 드릴 파이프가 평평한지, 파손되었는지, 드릴이 막혔는지 여부.

(4) 드릴링 트롤리, 바람 드릴링 등. 작업면에서 해체하고 수리해서는 안 되며, 잔존하는 눈에서는 계속 구멍을 뚫는 것을 엄금한다.

(5) 공내 폭파 작업은 통일적으로 지휘해야 하고, 인원은 200 미터 안전거리로 철수해야 한다 .....

(6) 다음과 같은 경우 충전 발파를 엄격히 금지합니다.

1), 조명이 부족합니다.

2), 작업면의 암석 분쇄는 아직 지원되지 않았다.

3), 모래 모래를 발견하고, 완벽하게 처리하지 않고 진흙을 흘렸다.

4), 대량의 용동, 분출수, 고압수가 쏟아져 나오는 지역.

(7) 폭파한 후에는 반드시 통풍연기를 해야 하며, 간격은 15 분 이상이어야 한다. 다음 검사 및 적절한 처리 후 다른 직원은 작업면에 들어갈 수 없습니다.

1), 불이나 의심스러운 현상이 있습니까?

2), 기폭 장치에 잔류 폭발물이 있는지 여부.

3), 금고 및 두 갱단에 느슨한 돌이 있는지 여부.

4), 브래킷이 손상되거나 변형되지 않았습니다.

(8) 폭발 거부가 발생할 경우, 반드시 원발파원이 규정에 따라 처리해야 한다.

(9) 폭파원은 반드시 폭파기재를 잘 관리해야 하며, 관련없는 인원에게 맡겨서는 안 된다.

(10) 양단 작업면이 돌파에 가까워질 때는 양단 연락과 통일지휘를 강화해야 한다. 양쪽 끝 작업면 사이의 거리가 여전히 8 배 순환인 경우 (최소한 15m 이상) 한쪽 끝에서 작업을 중지하고, 사람과 기계를 철수하고, 안전거리에 경고 플래그를 설정해야 합니다.

셋. 밸러스트 적재 및 운송

(1) 휘발유 기계와 차량은 터널에 들어갈 수 없고, 운송 차량은 사람과 물건을 섞어서는 안 된다.

(2) 밸러스트 차량의 출입을 지휘하는 사람이 있어야 하며, 밸러스트 차와 밸러스트 차량 사이에는 사람이 있어서는 안 된다.

(3) 운송 차량의 제한 속도는 다음과 같은 규정을 준수해야 한다. 개구부, 평교구, 좁은 공사장에는' 느림보' 표시를 설정하고, 필요한 경우 인원을 배치하여 교통을 지휘해야 한다. 터널 내 차량 속도 제한 10 km/h.

(4) 차량은 다음 규정을 준수해야합니다.

1), 추월 금지.

2) 같은 방향으로 주행하는 차량은 30m 의 거리를 유지해야 한다.

3) 차량이 시동되기 전에 경적을 관찰하고 울리지만 고음 스피커는 사용하지 마십시오.

4) 사용하기 전에 차량에 대해 상세한 검사를 하고, 고장을 가지고 운전하지 마십시오.

5) 조종실 안에는 다른 인원을 태울 수 없고, 차량은 과속을 해서는 안 된다.

(5) 차량이 동굴 안에서 주행할 때 시공사는 차량과 기계적으로 도로를 빼앗아서는 안 되며, 차를 긁거나, 차를 쫓거나, 강제로 차를 들어올려서는 안 된다.

(6) 동굴 안에서 후진하고 회전할 때는 반드시 불을 켜고 경적을 울리며 전담자가 지휘해야 한다.

넷째, 지원

(1) 시공 기간 동안 현장 책임자는 관계자와 함께 각 부위의 지지 상황을 정기적으로 점검해야 합니다. 불량 지질 지역은 안전원이 수시로 검사해야 한다. 브래킷이 변형되거나 손상된 것을 발견하면 즉시 수리하고 보강해야 합니다.

(2) 아치의 아치는 반드시 지면에 설치해야 한다. 공중에 떠 있는 경우, 아치형 발바닥은 견고해야 하고, 아치발은 반드시 잠금 받침대로 고정해야 한다.

(3) 터널 내 수평 터널과 보조 터널의 연결처는 지지를 강화하거나 가능한 한 빨리 영구 라이닝을 해야 한다.

(4) 스프레이 앵커 세그먼트 주변암에 큰 변형이 있거나 닻이 고장나는 것을 발견하면 즉시 기술자와 함께 분석 연구를 진행하고 효과적인 조치를 취해야 한다.

(5) 스프레이 콘크리트가 일정한 강도에 도달하기 전에 불안정한 주변암, 스프레이 콘크리트 후 변형이 설계 허용 값과 돌연변이를 초과하는 주변암은 강철 받침대를 사용해야 한다.

(6) 굴착 후 자기 안정화 능력이 떨어지는 주변암의 경우, 고급 볼트와 스프레이 콘크리트를 사용하여 임시 지지를 실시한다.

(7) 공사 중 단기 조업 중단이 발생하면 받침대가 작업면에 도달해야 한다.

(8) 스프레이 코팅의 이상 균열은 주요 안전 검사 내용 중 하나로 사용되어야 합니다. 정기적인 관찰 검사는 시공의 경고 신호로, 특히 전단면 굴착의 아치로서 아치 부분을 높고 어렵기 때문에 누락해서는 안 된다.

(9) 콘크리트를 분사할 때는 작업면의 통풍을 강화해야 하며, 운영자는 반드시 자기 보호를 잘 해야 한다. 스프레이는 방호마스크, 방수 숄, 보호용 안경, 보호용 마스크, 라텍스 장갑을 착용해야 한다.

(10) 그라우트 모르타르는 앵커 구멍에 주입되며 압력은 0.2 L MPa 보다 클 수 없습니다. 관관 노즐은 인신위에 두는 것을 엄금한다. 밸브가 열릴 때까지 밀봉 커버를 이동하거나 닫아서는 안 됩니다.

동사 (verb 의 약어) 라이닝

(1) 정렬 작업대에는 1 미터 이상의 난간이 있어야 하고, 발판에는 미끄럼틀을 설치해야 하며, 사다리는 단단히 설치해야 하며, 못노두와 뾰족한 모서리가 없어야 합니다.

(2) 작업대, 발판, 비계의 운반 능력은 설계 요구 사항을 초과해서는 안 되며, 현장에서 간판을 내걸면 안 된다. 비계와 작업대의 후면판은 빈틈없이 깔아야 하고, 판의 끝은 반드시 받침대 위에 있어야 한다. 탐침판이 있는 것을 금지하다.

(3) 아치와 템플릿을 들어 올릴 때, 작업구역에는 전문적인 후견인이 있어야 하며, 구멍에 자재를 쏟아낼 때는 사람과 차량이 통과할 수 없습니다.

(4) 콘크리트를 붓기 전에, 주형 및 지지 구조에 대한 전면적인 검사를 실시하여, 강철 묶음이 견고하고 굴착면에 매달린 돌이 무너졌는지 점검해야 한다. 합격한 후에야 붓기 작업을 진행할 수 있다. 탬핑 작업에서 플러그인 진동기를 사용할 때는 고무신을 신고 장갑을 끼고, 소프트 샤프트 부분을 콘크리트에 꽂으면 안 되며, 전원 커넥터는 양호해야 하며, 젖은 손은 전원 스위치를 만져서는 안 됩니다.

(5) 개구부가 정렬될 때, 양파, 사면, 비탈 꼭대기에 균열이 있는지 검사하고, 사면의 위험한 돌을 제때에 제거하며, 특히 비가 내린 후, 동굴 밖의 경사면에 매달린 돌이 무너지는 것을 방지한다.

(6) 동굴 안에서 아스팔트를 끓이는 것을 금지하고, 구멍 밖에서 사람과 집이 모이는 곳에서 멀리 떨어져 있다.

(7) 템플릿 트롤리 작업 영역은 발굴 작업면에서 260 미터 이상 떨어져 있지 않습니다.

(8) 작은 차 아래의 여유 공간은 운송 차량의 정상적인 통행을 보장하고 뚜렷한 지연 표시를 걸어야 한다.

(9) 콘크리트 송수관 또는 파이프를 철거할 때는 반드시 콘크리트 펌프의 운행을 중지해야 한다.

(10) 라이닝 템플릿 트롤리를 사용할 때 다음 규정을 준수해야 합니다.

1), 자동차 운행 레일 중심선은 터널 중심선과 일치해야 하며, 양쪽 레일은 같은 수평면에 있어야 합니다.

2) 재료와 공구는 작은 차에 쌓아서는 안 된다.

3), 작업대는 바닥을 깔아야 한다.

4) 콘크리트 양끝의 베젤은 견고하고 믿을 수 있어야 하며, 펄프가 새지 않아야 하고, 양쪽이 대칭으로 부어서는 안 되며, 차는 편향되어서는 안 된다.

5) 트롤리가 제 위치에 놓이면 먼저 측벽 기초 콘크리트를 붓는다.

6) 쇠신발로 작은 차를 제동하기 전후륜 방향이 반대인 바퀴.

여섯째, 환기 및 방진

(1) 터널 내 공기 성분은 적어도 한 달에 한 번 샘플링하고 분석하며 풍속과 먼지 함유량은 적어도 한 달에 한 번 감지한다.

(2) 터널 공사의 환기는 전담 직원이 관리해야 한다.

(3) 환풍기가 작동을 멈추든 안 하든, 풍도수출입 부근에 머무르는 것을 엄금한다.

(4) 환풍기가 작동을 멈추면 누구도 환기 호스 근처를 걷거나 호스 옆에 머물러서는 안 되며, 환기관이나 노즐에 아무것도 놓아서는 안 된다.

(5) 전단면 굴착시 풍속은 0. 15m/s 이상이고 터널은 0.25m/s 이상이며 6m/s 이하입니다.

(6) 긴 터널 밸러스트 작업면은 다음과 같은 방진 작업을 잘해야 한다.

1), 스프레이는 촬영 전후에 진행해야 합니다.

2) 찌꺼기가 나오기 전에 물로 찌꺼기를 뿌려 젖은 바위 찌꺼기를 뿌린다.

3) 압입식 유출구에 분무기를 설치해야 한다.

4) 터널이 길고 보조 도동이 없는 경우 혼합 통풍을 사용해야 하며 요구 사항을 충족하지 못합니다. 인공 덕트 또는 풍벽 도로 환기 및 파이프 환기를 사용해야 합니다.

5) 덕트 또는 덕트와 터널 손바닥면 사이의 거리는 10 미터보다 작을 수 없습니다. 공기 덕트가 취약한 부품으로 구성된 경우 주포 중에 안전한 곳으로 숨기거나 이동할 수 있습니다.

일곱째, 화재 및 방수

(1) 개구부, 상단 시공 지역은 효과적이고 충분한 소방기재를 설치해 쉽게 사용할 수 있는 위치에 배치하고 뚜렷한 표시를 해야 합니다. 각종 설비는 정기적으로 검사, 보충 및 교체해야 하며 유용해서는 안 된다.

(2) 건설기관은 훈련을 받은 인원을 조직하여 의무소방관을 맡아야 한다. 필요한 경우 전문 소방관을 배치해야 한다.

(3) 구멍과 각 챔버는 유류와 기타 인화성 물품을 보관해야 하며, 풍동공구를 청소하는 챔버에는 외부 방화문이 있어야 한다.

(4) 동굴 내 기계실, 자재간, 벨트 컨베이어 보관처에 효과적인 소방기재를 갖추어야 한다.

(5) 동굴 안에서는 화염작업과 난방을 엄금한다.

(6) 장마 전에 동굴 꼭대기에 홍수 조절과 지표수 검사를 해야 한다.

여덟, 전원 및 전기 장비

(1) 터널 안에서 전기 장비 (케이블, 전선) 를 정비하거나 이동할 때는 전원을 차단하고' 사람이 일하고 전기가 들어오지 않는다' 는 경고판을 걸어 놓아야 한다.

(2) 구멍의 전기 장비 작동은 다음 요구 사항을 충족해야합니다.

1), 시간제 전기인력 (조작증 없음), 전기설비 조작 불가.

2) 고압 전기 설비의 주 회로를 조작할 때는 반드시 절연 장갑을 끼고 전기공 절연복을 입고 절연자에 서 있어야 한다.

3) 핸드헬드 전기 장비의 작동 핸들과 작업에서 접촉해야 하는 부품은 절연되어야 합니다. 사용하기 전에 절연 검사를 해야 한다.

4), 저전압 전기 설정은 감전 보호기를 설치해야합니다.

Ix. 연암 및 나쁜 지질 터널 건설

(1) 연암 및 불량 지질 지역은 주변 암석 모니터링 측정을 강화해야 한다.

(2) 불량 지질 조건 하의 터널 시공은 약한 폭파, 짧은 발굴, 강지지, 조기 라이닝, 선지지, 작은 순환 시공 방법을 채택해야 한다.

(3) 터널 시공사가 시공현장에 들어간 후 먼저 작업면이 상태에 있는지 살피고 문제를 발견하는 데 필요한 조치를 취해야 한다.

(4) 터널 안에 붕괴의 조짐이 있을 경우 위험지역에 뚜렷한 표지판을 세우고 사람을 파견하여 간수하고 시공책임자를 제때 보고하고 적시에 효과적인 조치를 취해야 한다. 상황이 심각할 때, 모든 인원은 즉시 위험 지역에서 철수해야 한다.

(5) 산사태가 발생하면 적극적으로 처리하고 구조해야 한다. 먼저 인원수를 점검한 다음, 주요 기계 설비를 정리하고, 공사 일지에 상세히 기록하고, 붕괴의 원인을 분석하고, 실행 가능한 청소, 지원, 발굴, 안전보호 방안을 마련한 후 공사를 계속한다.

(6) 시공 중 크라운 표면과 동굴 꼭대기를 수직 및 수평으로 모니터링해야 합니다. 변형이 증가하거나 가속화되는 것을 발견하면 굴착을 일시 중지하고 원인을 분석하고 효과적인 조치를 취하여 주변암을 안정시켜야 한다.

(7) 발굴 과정에서 모래, 산사태, 분출물이 발견되면 즉시 발굴을 중단하고 예방 조치를 취하고 제때에 보고해야 한다. 효과적인 조치가 제정될 때까지 발굴해서는 안 된다.

(8) 터널 굴착은 미리 예측해야 한다. 그렇지 않으면 굴착할 수 없다.