단동실린더와 복동실린더란 무엇인가요?

단동식 실린더는 피스톤의 한쪽 끝에서만 작동하는 반면, 복동식 실린더는 피스톤의 한쪽 끝에서만 작동합니다.

단동 실린더는 자동차 엔진과 같은 내부 엔진에 더 일반적으로 사용되며 스프링이나 외부 하중을 포함한 요소에 의존하여 피스톤을 다른 방향으로 밀어 모션을 생성합니다. 단동 실린더는 무거운 물체를 들어 올리는 것과 같은 중부하 작업을 돕기 위해 펌프 및 유압 실린더에도 사용되기도 합니다.

복동 실린더는 피스톤의 반대쪽 끝에서 작동하며, 한 요소는 외부 스트로크용이고 다른 요소는 내부 스트로크용입니다. 단동식 피스톤은 내부 엔진에 더 일반적으로 사용되는 반면, 복동식 피스톤은 외부 엔진이라고 불리는 증기 기관과 같은 기계에서 찾을 수 있습니다. 복동형 실린더는 피스톤의 양쪽 끝에서 힘을 발생시키기 때문이다.

원통의 유래:

원통의 원리는 대포에서 유래됐다.

1680년 네덜란드 과학자 호인스는 대포의 원리에 영감을 받아 대포알의 강력한 힘을 이용해 다른 기계를 추진하는 것이 좋겠다고 생각했다. 처음에는 여전히 화약을 연소 폭발물로 사용하고 포탄을 "피스톤"으로 변경하고 배럴을 "실린더"로 사용하고 일방향 밸브를 열었습니다. 화약을 실린더에 주입하자 화약이 점화되면서 폭발하며 격렬하게 타면서 피스톤을 위로 밀어올리며 동력을 발생시켰다.

동시에 폭발성 가스의 엄청난 압력이 일방향 밸브를 밀어 열어 폐가스를 배출하기도 한다. 그러면 실린더 내부의 잔류 배기가스는 점차 차가워지고, 공기압력은 낮아지게 되며, 실린더 외부의 대기압은 피스톤을 아래로 밀어내며 다음 폭발을 준비하게 됩니다. 물론 여행이 너무 길고 효율성이 너무 낮아 결국 실패했다.

그러나 '내연기관'이라는 개념을 처음 제안한 사람은 호인스였고, 후세들은 이를 바탕으로 자동차 엔진을 발명했다.