이즈메르급 전열 순양함 건설 과정.

예정대로 완공될 수 있다면' 이즈멜' 은 당시 가장 강력한 전열 순양함이 될 것이며, 어떤 독일 주력함과도 대적할 수 있을 것이다. 유감스럽게도 러시아인들은 그녀의 능력을 독립적으로 완성하지 못했다. 두 곳의 조선소는 아직도 세바스토폴 급 () 급 포장 공사로 바쁘다. 원료의 결핍은 이미 초보적으로 드러나고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 조선소, 조선소, 조선소, 조선소, 조선소) 이렇게 나쁜 형세에 따르면 러시아 해군은 어쩔 수 없이 1914 년 봄에' 이즈멜' 의 건설 계획을 재평가해야 했다. 그 결과 어떤 낙관론을 하든 처음 2 척의 함의 발사 기한은 4 월에서 1 월로 완화될 수밖에 없었다. 전쟁이 발발했을 때 진도가 가장 빠른 이즈메르호가 43% 의 선체 공사를 마쳤다. 동맹국이 발트해와 흑해의 입해를 통제했기 때문에 러시아와 영국의 해운관계는 잠시 전면 중단되었다. 하지만' 이즈멜',' 보로디노',' 김분' 호는 1915 년 진수를 따라잡았지만, 연말까지 전쟁 전에 독일에서 주문한 주포탑 고리의 볼 직경 23mm 의 대형 베어링은 소량만 인도했다. 356mm 포탑을 생산하는 피터부르크 제철소는 영국이나 스위스 회사로부터 비슷한 베어링을 구매하기를 희망하지만, 그들은 능력도 없고 이런 물건을 생산하기를 원하지 않는다. 결국 전체 선박 건설 공사는 이 십여 구의 베어링에 좌초되었다. 자체 베어링을 생산할 능력이 전혀 없었기 때문에 조선부는 어쩔 수 없이' 이즈멜' 급을 2 종 조함 계획에 차서 공사가 끝났다고 선언했다. 나와리노' 호 1916 년 11 월 6 일 진수는 결코 상황의 전환점을 의미하는 것이 아니다. 그녀가 선대에 있는 나무지지 구조가 이미 썩기 시작했고, 선체가 선대에서 전복되는 것을 막기 위해' 나바리노' 가 비로소 물에 들어갔다. < P > 외로움을 달가워하지 않는 일부 사람들은 여전히 이즈멜 등급을 개선하려고 시도하고 있다. 1917 년 초, 참모부와 조선부는 주포를 임의의 각장식으로 바꾸려고 시도했다. 공학자들은 호스트의 추진 효율을 높이고자 전동식으로 바꾸자고 제안했고, 기어 감속기를 과감하게 포기하고 전동을 프팅거 액력변류기로 바꾸자고 제안했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

1917 년 2 월 혁명은 이즈메르급 건설 계획을 거의 완전히 중단했습니다. 4 월 28 일 각 함공사 진도는 < P > 선체, 장갑, 호스트, 보일러 < P >' 이즈멜' 65.%, 36.%, 66.%, 66.%

' 보로디노' 로 진행됐다 이즈메르호의 포탑은 1919 년에 만들어질 것으로 예상되며, 다른 각 함은 아마 192 년으로 끌릴 것이다. 1917 년 여름, 발트해 공장 노조는 공장 측에서 계속 임금을 지불하는 조건 하에서' 이즈멜' 호를 계속 짓기로 합의했다. 1917 년 1 월 24 일 임시정부는' 보로디노',' 김분',' 나바리노' 호의 건설을 즉각 중단하라고 공식 명령했다. 1 월 혁명이 발발한 후 러시아 * * * 가 설립한 해군인민위원회는 이즈메르호 공사를 중지하라고 명령했다. 여기서' 이즈멜' 급 공사가 본격적으로 끝났다.