더 뉴 랜드로버 디펜더가 중국에 첫 선을 보이며 7월 24일 출시될 예정이며, 예약 판매 가격은 79만~99만 위안이다.

2020년 6월 16일, 신형 랜드로버 디펜더가 국내 데뷔를 완료함과 동시에 해당 행사에서 관계자는 구성에 따라 신차 예약판매 가격도 발표했다. 사전 판매 가격은 79만 위안에서 99만 위안 사이입니다. 국내 시장에는 초기에는 롱휠베이스 110 모델만 공급하고, 오프로드 마니아들의 가장 기대가 높은 90 모델은 향후 주문형으로 판매될 예정인 것으로 알려졌다.

터프하고 거친 외관을 이어가고, 풍부한 개인화 옵션을 갖춘

디펜더는 1983년 공식 명칭 이후 하드코어 오프로드 차량 부문에서 토템 같은 모델이 되었습니다. 뛰어난 패스 능력, 독특한 알루미늄 차체, 각진 외관도 아이코닉 요소다. 따라서 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 출시된 이 신세대 모델에서는 수많은 클래식 요소가 계승되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 신세대 디펜더의 포지셔닝과 기존 모델의 명백한 차이로 인해 제품군 중 가장 하드코어한 오프로드 차량으로 계속 유지되고 일부 특수 산업을 위한 도구 차량 역할을 하는 것 외에도 신세대 디펜더는 감성과 유용성의 균형을 맞춘 모델로 많은 럭셔리 중대형 SUV 구매자들의 선호를 받고 있습니다.

그래서 디자이너는 클래식함을 유지하면서도 모던한 미니멀 스타일도 많이 접목시켰다. 차량 전면부는 그릴과 범퍼를 무광택의 밝은 실버 소재로 적용해 심플하면서도 기능적이다. 사각 헤드라이트는 기존 모델들의 매력을 보여줄 수 있지만, 이번에 공개된 스페셜 에디션 모델에서는 모두 LED 광원을 갖추고 있습니다. 신형 랜드로버 디펜더는 기존 차량과 달리 클래식한 클램셸 후드를 사용하지 않으며, 양쪽 A필러 아래에 위치한 공기 흡입구도 웨이딩, 진흙 등 극한의 오프로드 조건을 고려한 것으로 알려졌다. 제조업체에서는 최대 도강 깊이가 900mm에 이릅니다.

차체 크기 외에도 90과 110 모델의 가장 큰 차이점은 C 필러 디자인입니다. 공식 정보에 따르면 이 매달리고 두꺼운 C 필러의 원래 디자인 영감은 여전히 ​​​​C 필러에서 나왔습니다. 고전적인 이전 세대 모델. 현재 관계자는 차세대 디펜더를 위해 어드벤처 슈트, 익스페디션 슈트, 정글 슈트, 어반 슈트 등 4가지 스타일의 바디 외관을 제공하고 있다. 자동차 소유자는 원하는 외관을 선택하는 것 외에도 측면 접이식 지붕 사다리, 자동차 플러시, 루프랙, 차량 탑재 공기 펌프 등과 같은 다양한 옵션 액세서리를 구입할 수도 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 또한 자동차 소유자의 더욱 극한적인 오프로드 주행을 만족시키기 위해 랜드로버는 공식적으로 인디언 실버, 고대 대륙 브라운, 판게아 그린의 세 가지 무광택 보호 필름을 제공합니다. 보호 필름은 눈에 보이지 않는 자동차 커버처럼 기능하며 그대로 유지됩니다. 차체 패널의 경우 특정 조건에서 자동차 페인트를 보호합니다. 작은 흠집이 발생한 후에도 보호 필름을 자동으로 복구하고 전체적으로 교체할 수 있습니다.

차 후면에는 차세대 디펜더의 외부 스페어 타이어와 측면 개방형 테일게이트가 그대로 유지됩니다. 미등은 모서리가 둥글게 처리된 여러 개의 직사각형 LED 조명 스트립으로 구성되어 있어 매우 보기에도 좋습니다. 아방가르드하고 모던하면서도 예전 모델의 투박한 후미등을 연상케 하는, 역사를 계승하면서도 현대의 미학을 충족시킨 탁월한 디자인이라 할 수 있습니다.

통합할 가치가 있는 점은 섀시를 평평하게 하고 차체 라인을 최적화함으로써 이 오프로드 차량이 항력 계수가 0.38에 불과할 정도로 공기역학적 성능이 뛰어나다는 점입니다. 하드코어 오프로드 차량답게 신세대 디펜더 역시 콤팩트한 전후 오버행 길이와 4륜, 4코너 디자인을 유지해 접근각, 이탈각, 지상고 등 다양한 주행 조건에서도 통행성을 보장한다. 복잡한 도로 상황.

전지형 SUV 플랫폼 D7X: 무부하 차체보다 가볍고 강함

무부하 차체 구조를 버리고 주류 승용차 일체형 차체 채택 , 이것은 새로운 것입니다. 디펜더 세대의 중요한 측면은 많은 하드 코어 자동차 팬들을 한숨 쉬게 만들고 심지어 의문을 제기하게 만드는 것이기도합니다. 공식 정보에 따르면 이 차는 D7X라는 새로운 오프로드 차량 아키텍처에서 탄생했으며, 전체 차체 구조의 75%가 경량 알루미늄 합금 소재로 만들어졌으며, 서브프레임을 포함한 구성 요소는 고강도 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 공식 데이터에 따르면 차세대 Defender의 하중 지지 본체는 향상된 구형 베어링 및 부싱 덕분에 일반 하중 지지 본체보다 10배, 비 하중 지지 본체보다 3배 더 강합니다. 새로운 Defender는 바퀴당 7톤의 하중을 견딜 수 있습니다. 또한 루프는 168kg의 동적 하중과 300kg의 정적 하중을 견딜 수 있어 장거리 여행 시 루프에 짐을 놓을 때나 루프에서 캠핑을 할 때 차세대 디펜더가 쉽게 다룰 수 있다. 그것.

센터 콘솔은 마그네슘 합금 프레임을 채택해 디자인과 기능성을 모두 갖췄다

인테리어 측면에서도 차세대 디펜더는 외관을 그대로 반영한 디자인 스타일을 채택했다. 센터 콘솔의 라인. 콘솔 중앙이 비어 있고 넓은 금속 영역이 노출됩니다. 공식 정보에 따르면 센터 콘솔의 패널 부분은 모두 섀시 가드를 만드는 데 사용되는 마그네슘 합금으로 만들어졌으며 금속 질감을 만들기 위해 디자이너는 표면에 파우더 스프레이를 수행했습니다. 모델의 아이덴티티를 부각시키기 위해 조수석 글로브 박스 위에 "DEFENDER"라는 글자를 새겨넣고 센터 콘솔의 러프한 디자인과 어울리도록 도어 패널과 센터 플랫폼을 모두 노출된 육각 소켓 나사로 고정하여 차량 전체가 스타일을 잃지 않으면서 스타일이 가득합니다.

또한 차세대 디펜더는 기존 모델의 유연한 실내 레이아웃을 이어받았으며, 110 모델은 표준 5인승 및 5+2인승 레이아웃도 제공한다. 소유자의 사양에 따라 맞춤화될 계획은 여섯 번째 승객을 수용할 수 있도록 좌석을 변경하는 것입니다.

차세대 디펜더의 10인치 중앙 터치스크린에는 앞좌석과 뒷좌석 전체에 USB 전원 공급 장치 외에도 재규어 랜드로버의 최신 PIVI® pro 차량용 콘솔이 탑재됐다. 이 상호 연결 시스템은 맞춤형 데스크톱과 휴대폰 상호 연결 기능을 지원한다. Carplay와 Baidu Carlife. 또한 카펫, 트렁크 라이닝, 시트 등 내장재는 복합소재로 제작돼 내마모성과 청소가 용이하다.

풀타임 4륜구동과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재될 예정이다

출력면에서 국내 판매되는 디펜더 P400 파워트레인은 이 중 P400 모델은 3.0T 잉지에 리 듀얼(Yingjie Li Dual) 슈퍼차저 엔진과 48V 마일드 하이브리드 기술을 탑재해 최대 출력 400마력, 최대 토크 550N의 성능을 발휘한다. 미터, 8단 자동 변속기와 조화를 이룹니다. 이런 동력 구성을 통해 이 차량은 6.1초 만에 100km/h까지 가속할 수 있어 오프로드 차량답게 온로드 주행 성능이 대폭 향상됐다.

변속기와 섀시 측면에서 디펜더는 모델 구성에 따라 상시 사륜구동 시스템, 저속 기어가 포함된 트랜스퍼 케이스, 센터 디퍼렌셜을 기본으로 제공합니다. 리어 액슬 차동 잠금 장치, 에어 서스펜션 및 기타 구성이 가능합니다. 이 에어 서스펜션은 초당 500회 차체 움직임을 감지하여 서스펜션 댐핑을 조정할 수 있을 뿐만 아니라 오프로드 모드에서 차체를 최대 145mm까지 들어 올릴 수 있는 적응형 다이내믹 서스펜션 시스템과 결합되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 그것의 통과성을 강화하십시오. 또한 2세대 전지형 공정 제어 시스템에는 도강 모드도 추가되어 자동, 일반, 잔디/자갈/눈, 늪/자갈, 모래, 암석, 다이내믹, 에너지 절약 등 9가지 주행 모드를 제공합니다. 또한, 전지형 투시 기술을 통해 차량 하부의 가려진 모습을 중앙관제 화면에 표시할 수 있으며, 이 부분은 차량 외부의 카메라에 의해 타임랩스 영상으로 미리 녹화되며, 오프로드에서 강력한 보조 역할을 할 수 있습니다.

요약:

신형 랜드로버 디펜더는 오랜 역사를 통틀어 가장 감상적인 디펜더는 아닐 수도 있지만, 대부분의 사람들에게는 아마도 최고의 디펜더일 것입니다. 새로운 디자인과 더욱 포괄적인 성능으로 중국에서 막 데뷔한 신형 랜드로버 디펜더는 의심할 여지 없이 더 넓은 '플레이 경로'를 열었습니다. 79만~99만대의 선행판매 가격으로 판단하면, 2.0T 엔진을 탑재한 G350과 지프 랭글러 모델의 더블어택으로 공식 프로모션 영상에서 분명히 언급된 '좋은 G프렌즈'에 비해 확실한 장점은 있지만, 좀 더 저렴하고 2.0T 엔진을 탑재한 P300과 쇼트 액슬 모델의 출시는 디펜더가 중국 시장에서 인기를 얻는 데 도움이 될 수 있을 것으로 보인다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.