Changfeng Cheetah CS6의 오작동에 대하여

제안: 문제가 발생하면 서두르지 말고 침착하게 생각하세요. 제가 아는 한 CS6에는 두 가지 버전이 있는데, 하나는 가솔린 자동차이고 다른 하나는 디젤 버전입니다. 설명에 따르면 휘발유 자동차여야 합니다. 휘발유 자동차라면 기존 3보증법에 따르면 자동차 서비스 설명서에 2년 6만km 유지보수 보증이 명시되어 있습니다. 유지비가 왜 40,000이 넘나요? 차량의 정상적인 유지보수 기간 동안 클레임을 제기한 적이 있습니까? 교체 부품에 대한 원래 3년 보증 기간이 얼마나 되는지 알고 계십니까? . . . . 잠깐, 자동차 관리 및 소비자 보호법에 대한 인식은 여전히 ​​​​불분명합니다. 물론 차량 문제도 배제되지 않습니다. 특정 문제에 대한 자세한 분석.

제가 겪어본 바에 따르면 중립 상태에서 주유 시 윙윙거리는 소리가 나지 않는다면 섀시, 서스펜션, 4륜 등에 문제가 있을 수 있습니다.

1. 앞바퀴와 뒷바퀴 베어링을 정기적으로 점검합니까? 당신이 말하는 윙윙거리는 소리의 대부분은 앞바퀴 또는 뒷바퀴 베어링입니다(내 경험). 오일이 부족한지, 오랫동안 사륜정비를 하지 않아 내부의 오일이 말랐는지 먼저 확인해보세요.

2. 운전 중이든 정지 중이든 동력을 제거할 수 있습니다. 이 차량에는 2.4 미쓰비시 4G64 동력이 장착되어 있어 강력하고 고장률이 매우 낮습니다! 게다가 동력 앞에는 몇 개의 바퀴(텐셔너 휠과 브리지 휠)만 있어서 바퀴에서 그런 소음이 나지 않으므로 동력을 제거할 수 있습니다.

3. 확인해야 할 사항이 하나 더 있습니다. 진동. 구동축의 진동으로 인해 일반적으로 구동축이 차량에 설치되기 전에 동적으로 균형이 맞춰집니다. 작은 밸런스 소리가 떨어지거나 트랜스퍼 케이스 위치와 리어 액슬 위치가 너무 어긋나면 진동 및 비정상적인 소음이 발생할 가능성이 매우 높습니다. 하지만 CS6 차량에서는 이 현상이 거의 0에 가깝습니다. 적어도 지금까지는 본 적이 없습니다.

4. 간과하기 쉬운 문제: 앞바퀴 클러치. 많은 자동차 소유자들이 이 부분을 매우 중요하게 여기곤 했지만, 잊어버리고 있었습니다. 휠 클러치(2)(구동)를 되돌리려면 전송 레버가 두 번째 구동으로 설정되어 있어야만 괜찮다는 것을 알 수 있습니다. 저는 자동차 설명서를 읽은 적이 없으며 작동 지침에 대해서도 전혀 모릅니다! ! ! ! ! ! 나는 당신이 설명서를 가지고 있지 않거나 차에 있는 새 설명서일 수 있다고 추정합니다. . . . 다시 다이얼을 돌리지 않으면 결과가 매우 심각해지고 앞바퀴 클러치만 손상되는 것이 아닙니다. . 더 심각한 것은 앞 차축입니다. . . .

현지 치타 전문 수리점에 방문하여 수리를 받으시고, 정비 및 보증 매뉴얼에 따라 정상적인 정비를 진행하시는 것을 권장드리며, 특수 엔진오일 및 특수 기어 오일(LSD, 사륜구동) . . . 필수적입니다. . . .

위의 내용은 모두 개인적인 경험을 바탕으로 작성되었으므로, 불일치하는 부분이 있으면 수정해 주시기 바랍니다. 감사해요. . .