제 2 차 세계대전 일본 최고의 항모와 전함은 무엇입니까?

그러나 운에 기록을 더하다.

쌍학이 제일 좋아요 ~

소카쿠와 주카쿠는 같은 등급의 항모로 태평양 전쟁 초기 일본 해군이 사용한 최고의 항모다. 향강은 65438, 37 년 2 월 건설을 시작했고, 4 1 년 8 월에 가동되었다. 서강은 38 년 5 월 건설을 시작하여 9 월 4 1 사용에 들어갔다. 양함 * * * 은 제 5 항공팀과 나란히 싸웠기 때문에 양함의 운명도 비슷하다. 둘 다 함께 있기 때문에, 우리는 어느 것이 더 좋은지 말할 수 없다.

194 1 6 월 진주만 사건 기간 동안 향하, 서강에서 이륙한 비행기는 대부분 공항을 공격하고 제공권을 통제하는 데 사용되었다.

1942 년 4 월 5 일 인도양에서 해전이 발발하자 기중기 두 척이 영국 중순양함 도셋군호 콘월호 운동신호 항모를 침몰시켰다.

1942 년 5 월 8 일 산호해전에서 제 5 항공대가 미국 항공모함 렉싱턴호를 침몰시켜 요크타운호를 강타했다.

1942 년 8 월 과도쟁탈전에서 향하와 서강은 동솔로몬 해에서 미국 항모 기업호를 격파했다.

1942 년 6 월 산타크루스 해전에서 미국 범블비 항모가 다시 침몰했다.

최고의 전함은 금강급 전함이다.

킹콩,

과달카날 공항을 폭격하여 사우스다코타 주를 강타했다.

태평양 전쟁에서 활약하는 다른 BBs 는 모두 보배로 숨어서 사용하기를 꺼린다.

금강급은 전투 순양함에 의해 개조된 고속 전열함이다. 금강급 복무 기간 동안 두 차례의 큰 개조를 겪었다. 첫 번째 큰 개조는 1923 부터 193 1 끝까지입니다. 주요 목적은 수평 장갑과 수중 방어 능력을 향상시키고 핵심 부위에 장갑판을 놓는 것이다. 선체 측면에 어뢰 방지 선실을 추가하고 보일러를 개조해 함교 부근의 굴뚝 세 개 중 하나를 제거하고 주포 높임도를 늘리고 수상 비행기 한 대를 실었다. 리모델링 후, 보호 향상으로 인해 항속도가 26 절로 떨어졌고, 금강급은 193 1 에서 전열선으로 이름이 바뀌었다. 두 번째 개조 공사는 1933 부터 1936 까지 끝난다. 새로운 동력장치를 교체하고, 선미를 길게 하여 항행 저항을 줄이고, 속도를 30 노트로 올리고, 항속 마일리지를 늘리다. 탑교를 재건하고, 다시 한 번 주포 높임각을 높이면서 동시에 방공 화력을 증강시켰다. 이 가운데 브리호는 런던 해군조약의 규정으로 훈련함으로 개조돼 첫 번째 중대 개조를 하지 않았다. 1930 년대에, 그것은 일본 천황으로 해군을 시찰하는' 어소집선' 으로 여러 차례 사용되었다. 일본이' 해군 군비제한 조약' 에서 탈퇴하면서' 비리' 호는 1936 년에 한 차례 개조를 했고, 탑교 외관은 다른 세 척과 다르다. 여러 차례 리모델링을 거쳐 금강급은 전열 순양함에서 고속 전열선으로 개조되었지만 방어 능력은 여전히 약하다. 속도가 빠르기 때문에 금강급 전열함은 태평양 전쟁 중 대부분 기동함대에 편입되어 항모를 보호한다. 최근 30 년 동안 함령에 가까운 금강급 전열함이 일본의 모든 전열함 중 출동률이 가장 높았고, 태평양 전쟁 중 일본의 대규모 해전에 대부분 참가했다.

* * * 네 가지가 있습니다.

킹콩 (배)

대대부의 금강산 이름을 따서 지었다.

빌리 (두 번째 배)

일본 불교 성산 히이 산의 이름을 따서 지었다.

진명 (배)

군마현의 유명한 헤이즐넛 산의 이름을 따서 지었다.

안개 섬 (배 4 호)

미야자키 현과 가고시마 현의 동도 유개산의 이름을 따서 지었다.

과달카날 섬 전투는 그들의 가장 영광스러운 순간이었다.