샤프트 시스템이란 무엇인가요?

샤프트 시스템은 변속기 샤프트를 주요 구성 요소로하여 주 엔진 출력 샤프트 플랜지부터 프로펠러까지 추진 장치의 완전한 장비 세트로 구성된 변속기 시스템을 말합니다. 그 기능은 엔진의 동력 토크를 프로펠러에 전달하여 수중 저항 토크를 극복하는 동시에 프로펠러에서 생성된 추력을 선체에 전달하여 항해 중 저항을 극복하는 것입니다. 스러스트 샤프트, 중간 샤프트 및 기타 변속기 샤프트, 테일 샤프트, 스러스트 베어링, 중간 베어링, 테일 베어링, 베어링 액세서리, 윤활, 냉각, 밀봉 장치 등을 포함합니다.

샤프트 시스템 분류

샤프트, 베어링 및 샤프트 부품의 조합은 기계의 중요한 부분이며 정상적인 작동에 큰 영향을 미칩니다. 기계의.

샤프트 시스템은 변속기 체인에서의 위치에 따라 변속기 샤프트 시스템과 스핀들 샤프트 시스템으로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 변속기 샤프트에 대한 요구 사항은 높지 않지만 액츄에이터로서의 메인 샤프트는 기계적 기능을 보장하는 것이 중요하며 기계의 주요 동작을 완료하는 데 직접적인 영향을 미치므로 스핀들에 대한 요구 사항이 더 높습니다.

샤프트 및 샤프트 설계

샤프트의 주요 기능은 회전 부품을 지지하고 토크를 전달하는 것입니다. 크게 3부분으로 구성됩니다. 변속기 부품 허브를 설치하는 샤프트 부분을 샤프트 헤드, 베어링과 협력하는 샤프트 부분을 저널, 샤프트 헤드와 저널을 연결하는 부분을 샤프트 바디라고 합니다. . 저널과 샤프트 헤드 표면은 모두 결합 표면이고 나머지는 자유 표면입니다. 결합 표면의 샤프트 세그먼트 직경은 일반적으로 표준 값이어야 하며 해당 가공 정확도와 표면 거칠기를 결정해야 합니다. 샤프트의 설계는 한편으로는 재료를 합리적으로 선택하고 사용 조건에 따라 주요 치수를 결정하여 충분한 작업 능력을 갖추고 강도, 강성 및 진동 안정성과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다. 반면에 샤프트 부품과 조립 및 분해, 위치 지정, 고정, 처리 기술, 유지 관리 및 기타 요구 사항을 종합적으로 고려해야 합니다. 샤프트의 구조적 형상과 크기를 합리적으로 결정합니다. 즉, 샤프트 구조라고도 알려진 샤프트 시스템 구조의 설계 관점에서 샤프트의 구조 설계를 수행합니다. 일반적으로 샤프트의 구조 설계는 샤프트 시스템에 가해지는 힘이 합리적이어야 하며, 이는 샤프트의 강도, 강성 및 진동 안정성을 향상시키는 데 도움이 되고 재료를 절약하고 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 샤프트와 그 위에 있는 부품은 정확한 위치에 있어야 하고, 안정적으로 고정되어야 하며, 조립, 분해 및 조정이 쉬워야 합니다. 또한 가공 및 조립 기술이 좋아야 하며 응력 집중을 피하도록 노력해야 합니다.

베어링은 샤프트 등 회전 부품의 회전을 지지하고 지지 마찰을 줄여주는 부품이다. 상대적으로 움직이는 표면의 마찰 형태에 따라 베어링은 구름 베어링과 미끄럼 베어링의 두 가지 범주로 구분됩니다. 일반적으로 사용되는 롤링 베어링은 표준화되어 전문 공장에서 대량 생산되며 기계 장비에 널리 사용됩니다. 설계 시 작업 조건에 따라 적절한 유형을 선택하고 수명 계산을 기반으로 사양 및 치수를 결정하고 롤링 베어링의 결합 구조를 설계하기만 하면 됩니다. 구름 베어링의 결합 구조를 분석하고 설계할 때 다음 문제를 고려해야 합니다. 샤프트 시스템의 고정, 베어링의 윤활 및 밀봉 및 강성 향상; 샤프트 시스템. 분명히 이때 베어링 자체뿐만 아니라 전체 샤프트 시스템도 고려해야 합니다.