포르쉐 718 boxster GTS 4.0: 911그렇게 향기롭지 않다.

어떤 차들은 자신의 숨겨진 속성이나 의미를 가질 운명이기 때문에 포르쉐가 당신에게 줄 수 있는 것은 독특한 열정과 낭만이다. 특히 컨버터블 포르쉐, 당신의 삶에 특별한 시를 더해줄 이유가 없다. (조지 버나드 쇼, 인생명언) 특히 최신 포르쉐 박스터? GTS? 4.0, 2 도어 오픈카, 4.0L 수준의 V6 엔진을 장착한 포르쉐, 수동 기어를 장착한 후륜스포츠카는 모두 가장 순수한 운전 경험, 열정과 로맨틱한 충돌을 주기 위한 것이다. 처음 봤을 때 9 1 1 을 추구하는 생각을 포기할 수도 있습니다.

문 손잡이를 당기는 순간, 다행히 이런 느낌은 최신세대 포르쉐 9 1 1 만큼 전자화되지 않았다. 특히 저녁 햇살에 인테리어 재료가 딱 맞다는 것을 느낄 수 있다. 물론, 이것은 반드시 배합해야 한다. 차 안에서 만질 수 있는 곳은 대부분 진짜 가죽 소포이고, 대부분 부드러운 소재이고, 나머지 디테일은 포르쉐 레이스로 장식되어 있습니다. 이런 인테리어는 선택적 분필 (분필재) 과 파란색 지붕, 그리고 이 7 18? 박스터? GTS 는 기질에 많은 색을 더해 적어도 내가 급행열차를 운전하는 충동을 불러일으켰다.

6 단 수동 기어를 지체할 수 없는 그 순간, 나는 그것에 깊이 매료되었다. 이런 느낌이 얼마나 강렬한지 말하지 않고 첫눈에 반한 격정이었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 클러치를 밟아 1 기어를 쉽게 밀어냅니다. 클러치의 발감이 딱 맞아서 피드백의 발감이 또렷하게 최적의 조합 위치를 알려드립니다. 편안한 모드든 운동 모드든 액셀러레이터는 그렇게 민감하지 않지만, 기어에 들어간 후 속도를 천천히 높일 수 있다. 특히 연속 변속 과정에서 액셀러레이터 동작이 끝나면 잠시 이 속도를 유지할 수 있기 때문에 불필요한 발가락 동작 없이 쉽게 기어를 바꿀 수 있다. 동시에, 낮은 토크는 생각만큼 강하지는 않지만, 배기의 소리는 항상 낮은 울부짖는 상태를 유지하며, 표준 모드에서도 이런 소리에 대한 열정을 줄 수 있다.

흥미롭게도, 이것은 컨버터블 포르쉐입니다.

결국 이것은 오픈카입니다. 9 1 1 조작에 가깝거나 9 1 1. 하지만 9 1 1? 오픈카의 보강 차체. 그래서 이런 느낌은 대부분 4.0L 수평 대 V6 엔진, 최대 출력 400 마력, 419N M, 0-65,438+000KM/H 가속 4.5 초, 최대 시속 293 km/h 에서 나온다 정밀 절차 및 Sprot? 타이밍 키트 및 포르쉐 PASM 액티브 서스펜션 시스템.

동시에 컨버터블이 만든 분위기는 오픈카 밑의 느낌에 초점을 맞췄기 때문에 자연흡입 엔진의 출력이 더욱 매끄럽고 갑작스럽지 않아 마력이 너무 큰 차량의 동력 불균형을 어느 정도 보완할 수 있어 섀시의 전체 수준에 대한 요구가 높지 않을 것이다. 포르쉐 7 18? 박스터? GTS? 4.0 은 거리와 산길의 운전 재미에 더 적합하다. 그것은 항상 엔진을 7800 회전의 붉은 선으로 끌어올릴 수 있다. 엔진 혼합 배기의 소리는 켜져 있는 상태에서 운동의 분위기를 조성할 수 있지만, 네가 생각하는 것만큼 빠르지는 않다.

여기서 우리는 이 중심 엔진의 roadster 가 상당히 균형 있고 완벽하다는 것을 부인하지 않는다. 특히 그것의 동력 시스템과 섀시가 일치한다는 것을 부인하지 않는다. 어댑티브 매달림 시스템은 일반 7 18 차종보다 10 mm 낮지만, 매달림에는 여전히 도로의 미세한 요동을 흡수하기에 충분한 여정이 있기 때문에, 매달림 설정이 부드럽든 딱딱하든, 그 강성과 지지는 전혀 걱정할 필요가 없다. 결과는 간단합니다. 당신이 도시든 산길에서든 잘 탈 수 있습니다. 적어도 그렇게 흔들리지는 않을 겁니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 일부 옵션 업그레이드 키트를 추가하면 이 차의 한계가 더 높아질 수 있습니다. 예를 들어 속도 민감성 스티어링, 세라믹 브레이크 디스크 등은 모두 차량의 동적 균형을 높이기 위한 것입니다.

9 1 1 보다 생활에 더 적합하다.

이것은 피할 수 없는 화제이다. 자전거 타기 체험은 스포츠 오픈카의 일부일 뿐 실용성은 7 18 이 더 잘해야 한다. 예를 들어, 내부 저장 공간은 두 문판에 모두 하나의 셀이 있다. 중앙보조상자는 크지는 않지만 아이폰을 하나 넣기에 충분합니까? 1 1? 프로? 맥스, 또는 무선 충전기를 설치할 수 있어 휴대폰에 더 잘 어울립니다. 결국 지금 외출할 때는 지갑을 거의 가지고 다니지 않는다. 오, 컵 받침대 하나 주세요. 문제없습니다. 너는 대중의 가장 고전적인 텔레스코픽 접이식 컵을 부조종사에 올려놓았다. 이것은 충분히 고전적이지만, 당신의 일상적인 커피잔이나 작은 생수만 만족시킬 수 있습니다. 만약 굳이 펄스 같은 것을 설치해야 한다면 어색하지 않을 것이다.

수하물 공간도 원하십니까? 그럼, 나는 너에게 먼저 이 생각을 포기하라고 조언한다. 오픈카는 너에게 단편적인 공간만 줄 수 있다. 책가방이나 신발 한 켤레를 넣어도 됩니다. 만약 네가 그것을 몰고 공항에 마중하러 가고 싶다면, 너는 아마도 차를 불러서 여행가방을 가져가야 할 것이다.

그리고 박스터? GTS 와 9 1 1 의 가장 큰 차이점은 구성 수준입니다. 7 18 차형 자체로는 요 몇 년 동안 큰 변화가 없었기 때문에 인테리어 구성이 모두 원본이었다. 원래의 인테리어 디자인 레이아웃에는 7 인치 LCD 디스플레이가 포함되어 있는데, 작동 패널과 키는 여전히 중용이어서 빈티지해 보이지 않습니다. 다행히도, 이 인테리어 레이아웃은 합리적이며, 적어도 사용 수준에서는 쉽게 시작할 수 있고, 사과를 지지합니까? Carplay 기능 (예, 안드로이드 사용자에 대한 차별이 있을 수 있습니다. 안드로이드를 지원하지 않습니까? 자동). 하지만 4G 모바일 네트워크 기능을 선택할 수 있도록 돈을 더 내면 차내비게이션을 사용할 수 있습니다. ᄏ

끝없는 선택

요즘 문장 중에 왜 이 옵션을 피할 수 없는 것 같아요? 대중그룹 전체의 호화차종이 선장란에 있는 것 같아요. 아니, 포르쉐 7 18? 박스터? GTS 는 여전히 선택된 주문을 피하지 못했다. 위에서 언급한 일련의 동적 하드웨어 및 소프트웨어 지원은 기본적으로 선택 구성에만 있습니다. 먼저 서두르지 말고 포르쉐에 얼마나 많은 선택 제품이 있는지 체득할 수 있도록 해 주십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

표준 포르쉐 7 18? 박스터? GTS 는 수동 기어박스를 갖추고 있습니다. 만약 당신이 초보자 운전자라고 생각한다면 더 많은 보안 시스템이 필요하다면 괜찮습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 적응형 순항 시스템은 순항 과정에서 두 발을 해방시킬 수 있는 좋은 선택이다. 하지만 10,000 달러를 들여 기어를 샀을 때, 오토매틱 기어박스만 일치시킬 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 오토매틱 기어박스는 적응형 크루즈 시스템의 두 배에 달합니다. 그럼, 당신은 무엇을 선택했습니까? 박스터? GTS 의 원래 의도는 무엇입니까? 아직 끝나지 않았습니다. 열쇠가없는 진입, 다기능 스티어링 휠, 전기 접이식 백미러를 선택해야합니다. 베를린 소리는 말할 것도 없습니다. 이것들은 모두 수만 위안이며, 아직 자동차 페인트와 인테리어의 조화는 포함되어 있지 않다.

소대중이나 낡은 차의 주인이 되기로 선택하다.

사실, 그것은 당신에게 달려 있습니다. 포르쉐 보스터? GTS? 4.0 은 시장 세분화의 산물이며, 뒷문에는 더 강력한 포르쉐 보스터가 있다. GTS? RS, 포르쉐가 BMW 의 M2 오픈카와 Z4 와 경쟁하는 것을 목표로 하고 있습니까? M40i 병렬 경쟁, Boxster? GTS? RS 는 메르세데스 벤츠에 부딪히는 AMG 와 더 비슷합니까? GT 차종은 결국 두 분야의 선두주자이다.

포르쉐 보스터는요? GTS? 4.0 의 기본가는 90 만 이상, 7788 의 일치는 1 만원을 넘을 가능성이 높다. 이는 분분이다. 9 1 1? 카레라의 가격과 9 1 1? 카레라의 세 둘레는 4519 *1852 *1298mm 로 차체 비율이 더 조화롭고 클래식하다. 터보 차저 엔진이라도 Boxster 보다 데이터가 더 좋은가요? GTS? 4.0 은 매우 나쁘고, 게다가 너는 100 킬로미터의 가속차 때문에 그렇게 0.2 초 동안 돈을 많이 지불하지 않을 것이다. 그래서 결국, 당신이 작은 사람이 되고 싶든, 아니면 고전적인 사람이 되고 싶든, 당신 자신에 달려 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 결국 지갑은 자기 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.