우링의 마스크와 BYD의 소독제 판매의 배후: 우리가 업무를 재개하지 않으면 전 세계 자동차 회사들이 문을 닫을 것입니다!

2020년 초, 중국 자동차 회사들은 자동차 시장의 추운 겨울을 넘기지도 않고, 올해 신차 출시 계획도 세우지 않고 있다. 대신 곳곳에서 마스크를 찾아다니며 생산 중단이라는 곤경에서 벗어나기 위해 서둘러 달려가고 있다.

석유가 산업의 혈액이라면, 폐렴이 유행하는 특별한 순간에 마스크는 석유보다 더 중요한 전략물자가 됐다. 현재 마스크는 중국 경제의 혈액이다.

자동차 대신 마스크를 만들어라

자동차 회사들 "제일 제대로 안 하고 있다"

"마스크가 돼지고기 제치고 2019년 가장 인기 있는 설 상품이 됐다" 춘절."

코로나19 사태 당시 전국 시중 마스크 공급이 점차 수요를 초과하고 있다. 그러나 많은 네티즌들을 괴롭히는 질문도 있다. 제조업 대국인 중국도 춘절을 앞두고 대량생산에 속도를 내고 있는데 왜 아직도 마스크가 부족한 걸까요?

이르면 지난 8일 공업정보화부 공식 위챗 계정 @Industry News 위챗뉴스에는 중국국립약품그룹공사 류징전 회장과 CCTV의 인터뷰 소식이 전해졌다. 모두가 우려하는 '마스크 부족' 문제에 대한 대응입니다.

류징전은 최근 마스크에 대한 수요 격차가 급격히 늘었다고 말했다. 마스크는 제작 과정이 매우 단순해 보이지만 실제로는 생산 과정이 매우 복잡하다.

“예를 들어 코를 가운데 끼우는 쇠고리는 마스크 공장 자체에서 생산하는 것이 아니라 상류 생산 공장에서 맞춰야 하는 또 다른 예로 귀를 걸기 위한 밧줄, 마스크 생산을 위해 제조사들과 연쇄 협력을 하는 셈이다.”

실제로 중국의 마스크 생산 속도는 이미 개당 0.5초에 불과할 정도로 매우 빠르다. 하지만 마스크를 제작한 후에도 분석과 소독 과정을 거쳐야 하는데, 보통 7일에서 보름 정도 걸린다. "즉, 설날에 초과 생산된 마스크가 오늘 막 출시되었을 수도 있습니다!"

테슬라 상하이 공장 내부(출처:lectrek)

마스크가 희소한 자원이 되면서 작업 재개는 자동차 회사들에게 큰 시험대이다.

Auto Business Review의 통계에 따르면 GAC ***에는 110,000명의 직원이 있으며 매일 200,000개의 마스크가 필요합니다. BYD 그룹에는 생산을 재개한 220,000명의 직원이 있으며 거의 ​​500,000개의 마스크가 필요합니다.* * *직원 수는 25,000명이며, 1인당 하루 2명 기준으로 약 50,000개의 마스크가 필요합니다.

단지 직원들의 마스크 수요를 충족시키고 이를 유지하기 위해 대규모 구매에 의존하는 것은 분명히 쉬운 일이 아닙니다. 하지만 공사가 지연되면 기업은 막대한 손실을 입게 된다.

NIO 설립자 리빈은 전염병 기간 동안 직원과 사용자의 안전이 최우선이라고 말했습니다. GAC 그룹 총책임자인 Feng Xingya는 "국가에는 마스크가 시급히 필요하고 광저우시에도 마스크가 시급히 필요합니다. GAC는 가만히 앉아서 기다릴 수는 없으며 역량 내에서 기여하고 조치를 취해야 합니다."라고 말했습니다.

이러한 상황에서 전통적인 제조업체의 자동차 회사는 직접 '전장'에 갈 수 밖에 없습니다.

“도면 제작은 3일, 장비 제작은 7일, 제품 제작은 10일!” 2월 9일 BYD Auto Sales Co.의 총책임자인 Zhao Changjiang은 Ltd.는 BYD가 마스크와 소독액 생산을 지원할 것이라고 웨이보를 통해 발표했습니다.

이번 마스크 프로젝트를 맡은 회사는 BYD전자로, 9번째 사업부는 자체 공장과 의료기기 시스템 인증을 보유하고 있을 뿐만 아니라 의료기기 제품의 장기 대리점 생산도 하고 있다.

BYD 마스크 제품 매뉴얼을 온라인으로 배포

'BYD 마스크'는 2월 12일 시험생산에 돌입해 2월 17일 양산에 들어갈 예정이며, 계획 생산능력은 2월 말까지 하루 500만개 달성 예정. BYD는 또한 부족한 물품의 첫 번째 배치가 버스, 택시, 온라인 차량호출 운전자 및 자원봉사자, 공항 및 승무원, 기타 그룹과 같은 특정 그룹에 기부될 것이라고 밝혔습니다. 향후에는 상황에 따라 합리적인 가격으로 공급될 예정입니다.

BYD 외에도 SAIC-GM-Wuling도 2월 6일 상류 공급업체와 협력하여 생산 라인을 개조하여 마스크를 생산할 것이라고 밝혔습니다. 프로젝트 건설 계획에 따르면 전문 마스크 생산 장비는 2월 26일에 도착할 예정이며 작업장은 2월 말 이전에 완료되어 사용될 예정입니다. 일일 생산량은 170만 개 이상에 이를 것으로 예상됩니다.

SAIC-GM-Wuling은 마스크를 생산합니다(출처: Wuling Motors)

또한 2월 8일 GAC 그룹은 마스크 생산 라인 건설을 연구하고 있다고 밝혔습니다. 이 작업은 GAC에 이관됩니다. 그룹 부품 사업부가 홍보를 담당합니다.

이 3개 자동차 회사가 예정대로 마스크 생산을 시작하면 생산 능력에 따라 하루에 천만 개의 마스크를 생산하는 데 문제가 없으며, 이는 현재의 마스크 부족을 크게 해결하고 생산을 보장할 것입니다. 동시에 작업은 정상적으로 진행됩니다.

글로벌 자동차 기업에 드리워진 그림자

“중국 없이는 생산할 수 없다”

“지난 2주 동안 시간이 멈춘 것 같다. 판매, 생산 및 공급망이 중단되었습니다.”

볼보 CEO 하칸 사무엘슨은 중국 시장의 현재 상황에 대해 이야기하면서 무력감을 표현했습니다. 그는 새로운 코로나 바이러스의 영향으로 인해 볼보가 기대한다고 말했습니다. 중국 내 판매, 생산, 공급 공급이 최소 2주 동안 중단될 수 있습니다.

'경제 관찰자' 보고서에 따르면 베이징 벤츠는 최근 텐진시 정부와 텐진 우칭구에 서한을 보내 텐진 우칭에 있는 19개 부품 공급업체에 대한 사전 작업 재개를 위한 특별 승인을 요청했다.

편지에는 2월 10일에 작업을 재개하지 못하면 하루 손실이 최대 4억 위안에 달할 것이라고 명시되어 있습니다.

볼보, 메르세데스-벤츠뿐만 아니라 글로벌 자동차 기업들도 전염병의 그늘에 가려져 있다.

'닛케이신문' 보도에 따르면 닛산자동차 규슈공장의 생산라인 2개는 2월 14일 생산을 중단하고, 주로 수출차를 생산하는 공장의 또 다른 생산라인도 2월 생산을 중단할 예정이다. 17.

중국 내 부품 공급 부족으로 인해 금요일과 2월 17일에는 회사의 자동차 생산에 영향을 미칠 예정이다. 이 공장은 연간 53만 대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 미국에서 가장 잘 팔리는 자동차인 로그(Rogue) SUV 크로스오버도 이곳에서 생산됩니다.

로이터통신에 따르면 현대자동차는 중국에서 대규모로 구매한 부품과 와이어 하니스의 부족으로 인해 2월 7일부터 국내 공장 대부분의 생산을 전면 중단한다고 밝혔다. 현대자동차는 또한 중국 내 전염병의 영향으로 인해 중국 외 생산을 중단한 세계 최초의 자동차 회사가 되었습니다.

2월 6일 FCA CEO 마이크 맨리(Mike Manley)는 중국에서 부품이 앞으로 2~4주 내에 도착하지 못할 경우 FCA가 유럽 공장을 폐쇄해야 할 수도 있다고 밝혔습니다.

독일 뒤스부르크-에센대학교 자동차연구센터는 최근 보고서에서 독일 자동차 회사들이 공장 폐쇄로 인해 하루 최소 7200만 유로(약 5억4800만 위안)의 손실을 입을 것으로 추산했다. 전염병으로 인해 중국 지역의 5분의 1이 격리되면 독일 자동차 회사들은 2월에 25억 유로(약 190억 4400만 위안)의 손실을 입게 됩니다.

한국의 현대적 공장 (출처: New York Times)

아마도 이때야 세계가 중국의 중요성을 깨닫게 될 것이다.

우한은 중국 4대 승용차 기지 중 하나로 미국, 일본, 프랑스, ​​영국, 중국의 5대 자동차 시리즈가 모여 있어 가장 완벽한 자동차 시리즈를 보유한 도시이다. 국내 자동차 산업에서. 2019년 후베이성 ​​자동차 생산량은 224만대에 달해 전국 전체 자동차 생산량의 8.8%를 차지했다.

또한 후베이는 중요한 자동차 부품 생산 기지이기도 하다. 통계에 따르면 후베이에는 등록 자본금 1천만 위안 이상인 자동차 및 부품 회사가 19개 있는데 그 중 19개가 있다.

글로벌 자동차 공급망은 중국 시장에 크게 의존하고 있습니다. 현재 중국에는 10만 개 이상의 현지 자동차 부품 회사가 있으며, 전 세계 자동차 부품의 80% 이상이 중국 제조와 관련되어 있습니다.

혼다의 우한 합작공장 (출처: KYODONEWS)

60개 이상의 선루프 특허를 보유하고 있는 베바스토는 현재 자동차 선루프 분야에서 65% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있다. 세계 최대 생산기지가 전염병 진원지인 우한에 있다.

이로 인해 베바스토 본사는 2월 11일까지 폐쇄되며, 직원들은 최대한 재택근무로 전환할 예정이다. 가능한. 현재로서는 우한공장 재개 시기에 대한 자세한 정보는 공개되지 않았다.

전염병은 아직 헤아릴 수 없는 단계에 있으며, 중국 전역의 구체적인 공장 재개 시점에 대해서는 여전히 불확실성이 많습니다. 이전에 BYD는 전염병이 실제로 회사에 영향을 미쳤지만 여전히 극복할 수 있다고 Chuangyangbang에 말했습니다.

예를 들어 마스크, 체온계 총, 알코올 소독제, 84 소독제 등 방역 관리 용품이 크게 부족해 구매가 매우 어렵다. 동시에 배송 물류는 교통 통제의 영향을 크게 받습니다.

공급업체 입장에서는 후베이 공급업체가 장비 디버깅을 위해 회사에 갈 때 14일간 호텔에 격리돼야 하는데, 이는 생산 진행에 영향을 미친다. 후베이성, 저장성 등 지역의 공급업체들이 작업을 시작하지 못해 정상적으로 물품을 공급할 수 없었습니다.

홍콩은 일부 원자재 수출입에 영향을 미칠 것을 우려해 일부 항구를 폐쇄했고, 이는 결국 대규모 생산 및 공장 작업장의 정상적인 운영에 영향을 미칠 수 있다. 또한 BYD는 주요 핵심 구성 요소가 자체 제작되어 전체적으로 어느 정도 영향을 주지만 극복할 수 있다고 밝혔습니다.

차량용 마스크 개발

자동차 회사의 '전염병 퇴치' 반격

모두가 마스크를 사려고 앞다퉈 일할 때 가장 먼저 100달러를 썼다. 우한을 돕기 위해 백만 위안 행운을 빕니다. 주도권을 잡을 준비가 되어 있습니다.

2월 4일, 지리자동차는 바이러스 예방 기능을 갖춘 '만능 건강차' 연구개발에 착수하기 위해 사전에 3억7천만 위안을 투자하겠다고 밝혔다.

“국내 최초의 진정한 N95급 차량 정화 기술을 개발하고, 20일 내 양산 기준 달성을 위해 노력하고, 이를 150대의 지아지에 최초로 탑재해 방역에 동참하겠습니다.” 최전선!” 지리는 스스로에게 “군사 명령”을 내리기도 했다.

Geely의 Cao Cao Travel의 운전자 (출처: Cao Cao Travel)

'만능 건강차'는 Geely의 자동차 제품의 특징을 갖췄을 뿐만 아니라, 외부공기 중 유해물질을 격리하고, 차량 내 공기를 빠르고 효율적으로 정화하는 등의 기능도 차량 내 바이러스 예방 기능과 기술을 돌파해 바이러스가 인체에 미치는 유해성을 효과적으로 억제·감소시키는 데 중점을 둘 예정이다.

동시에 자동차에 사용되는 모든 소재는 환경 보호 수준이 높고 배출 가스가 낮을 뿐만 아니라 항균, 항박테리아 물질을 첨가해 세균 억제나 표면 살균 기능을 갖춰 더욱 실용적인 가치를 실현하게 된다. . "만능 건강".

T3 Travel은 건강한 자동차라는 컨셉도 제시했습니다.

운전자가 차량을 소독하고 있다(출처: T3 Travel)

FAW, Dongfeng, Changan 자동차 회사가 공동으로 진행했으며 Suning, Tencent, Alibaba가 공동으로 시작했습니다. 제작에도 참여한 T3여행사는 최근 우한 특수 작전 함대의 방역 표준과 모델을 전국 모든 운영 도시에 점진적으로 홍보하고, 'T3 여행 건강 차량'을 출시할 예정이라고 최근 밝혔다. .

발병 초기 T3여행사는 즉각 우한 특수작전단을 편성해 운전자에게 방호복, 일회용 의료용 장갑, 고글, 마스크, 소독제, 의료용품 등을 모두 갖춘 것으로 전해졌다. 소독제 표준 보호 장비 및 소독 장비.

여기에는 차량 측: 전체 차량 소독 및 환기, 운전자 측: 전방위 운전자 보호, 플랫폼 측: 풀타임 운행 모니터링이 포함됩니다.

또한 T3 Travel은 국내 유명 과학 연구 기관과 협력해 차량 내 무화 소독 모듈을 공동 개발 및 테스트할 예정인 것으로 알려졌다. 테스트를 통과한 모듈은 모든 T3 주행 운행 차량에 적용된다.

또한 GAC Trumpchi는 최근 '건강한 자동차' 개발을 제안했으며 시트 직물과 차량 내 항알레르기가 장착된 모델에 방오 및 방오 요구 사항을 추가할 예정이다. 항균, 바이러스 백신 및 기타 기술도 개발 중입니다.

마지막에 작성

2월 10일 작업 재개일에 Xpeng Motors의 창립자인 He Xiaopeng은 다음과 같이 썼습니다. "이 구절은 우리의 현재 상황과 매우 관련이 있습니다. : 하늘이 우리에게 큰 책임을 지우려고 하는 것입니다. 이런 사람은 먼저 마음을 긴장시키고, 근육과 뼈를 긴장시키고, 몸과 피부를 굶기고, 몸을 고갈시키고, 행동을 망쳐놓아야 합니다. 참아야 할 유혹에 빠지면 자신이 할 수 없는 일이 득이 될 것이다.”

자, 메이드 인 차이나!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.