Chau8 오픈 사전 판매 가격: 사전 판매 가격 654.38+0.098 만원.

동시에 사전 판매 가격을 시작하는데, 사전 판매 가격은 654.38+0.098 만원이다.

역시 예상대로, 저는 여기서 이렇게 말하고 싶습니다. "철수하자. 물론, 이것은 U8 을 바라보는 것이 좋지 않다는 것이 아니라, 비아디가 20 년 동안 내놓은 브랜드와 사용자 기반을 바탕으로 한 것이다. 아마도 비아디 자동차 사용자와 팬 중에서 1 만 명 중 1 명조차도 U9 를 우러러러보는 능력이 없을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 이 차는 비아디가 새로운 시장을 개발했다는 것을 예고하고 있다. U8 은 일반 디가루가 관심과 토론이 필요한 차량이 아니다. U8 구동 플랫폼의 경우 단기간에는 왕조와 해양망의 브랜드에 가라앉을 수 없다.

U8 을 올려다보면 두 가지 선택이 있는데, 하나는 순수 전기이고, 하나는 플러그식 혼동이다.

현재 이 차의 혼동 시스템 유형은 아직 결정되지 않았지만 U8 이' 4 중주' 구동 플랫폼을 채택하고 있다는 것을 예측하기는 어렵지 않다. 바퀴당 1 개의 바퀴 모터가 장착되어 있으며, 각 모터의 최대 전력은 최소 200kW 이상이며, 최대 토크는1600N M 을 초과할 수 있습니다! 이렇게 강력한 동력은 내연기관의 도움도 필요없고 내연기관의' 교란' 도 필요하지 않다.

모터의 동력 및 토크 곡선이 내연 기관과는 완전히 다르기 때문에 내연 기관이 운전에 참여하면 주도 토크 곡선이 차량의 주행 품질에 영향을 줄 수 있습니다. 그리고' ≤2.0T' 표준보다 낮은 엔진은 이런 4 드라이브 플랫폼에서는 금상첨화를 거의 할 수 없다. 금상첨화를 하려면 최소한 6 기통 3.0 이상의 과급기가 필요합니다. 그러나, 이것은 아무런 의미가 없다. 따라서, U8 이 증프로그램 전동차로 기대되는 것은 거의 서스펜스가 없다.

다른 방면은 많이 설명하지 않는다. 왜냐하면 이전에 해야 할 말은 이미 다 말했기 때문이다.

차량에는 3 개의 라이더가 있으며 이해해야합니다.

Cloud -P 아키텍처는 라이더를 통해 도로 상태를 미리 감지하고 4 개의 독립적으로 조정 가능한 서스펜션 (충격 흡수 장치) 과 함께 능동적으로 조절할 수 있으며, 크로스컨트리를 터치 후 수동 압축 스프링과 충격 흡수 장치가 아닌 지능적으로 만들 수 있습니다. 이것은 큰 발전입니다. 둘째, cloud -P 아키텍처가 제공하는 특수한 운전 편안함입니다. 마법 담요에 매달려있는 전자기 서스펜션과 마찬가지로 좌석 지지대의 능동적 인 조정이 통합되어 최고의 럭셔리 자동차 경험보다 우수하며 롤스로이스보다 열등하지 않습니다.

따라서 U8 을 바라보는 것은 여전히 가치가 있다. 롤스로이스, 벤리, 마이바흐, G 급이 이 정도면 3500 만 원을 파는 것도 정상입니다.

고개를 들어 U9 를 보면 차체 크기는 53 19*2050* 1930mm 이고 베이는 3050mm 입니다. 대형 SUV 에 속하는 것은 사실 크로스컨트리 /ORV, 즉 대형 럭셔리 크로스컨트리 차량입니다. 디자인에 관해서는 평가를 할 필요가 없다. 의견이 분분하다. 어떤 세부 사항은 너무 전위적이지만, 차에' 큰 추함은 모두 가린다' 라는 말이 있다. 게다가 U8 도 못생기지 않기 때문에 이 차는 분명' 큰 장난감' 이 될 것이다.

인테리어 부분도 매우 럭셔리하고, 임베디드 차량기, 특수유출구, 대면적 진피 소재로 덮여 있어 평범한 차처럼 보입니다. 조종석의 개념은' 별환 조종석' 으로 많은 선을 사용했다. 객관적으로 말하면, 나는 이런 토호 스타일을 좋아하지 않지만, 가격을 보면 여전히 매우 만족한다. 제가 원하는 것은 이런 부러운 기질입니다 ... 스티어링 휠에 주의하세요. 스티어링 휠 위에는 보조운전등, 호화와 기술의 융합이 있습니다! U8 을 바라보는 보조운전 시스템의 수준은 매우 높을 것으로 예상되며, 준차주인만이 직접 체험할 수 있다. 일반적으로 하이엔드 고급차 검사에 관심이 없는 것은 주류가 아니라' 호성문' 서비스에 위배되는 원래의 의도이기 때문이다.

이것은 U8 을 바라보는 것이다. 값어치가 있고 가질 가치가 있다. 힘내, 팬들.

편집: 천하자동차-자동차과학도, 천하 MCN 이 발표하며 저작권이 있습니다.

이 글은 천하 자동차 과학도에서 온 것으로, 작가는 차가 쉽고 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.