새로운 Tange는 높은 에너지와 낮은 소비량으로 강남까지 즐겁게 노래합니다 |

Qizhi Auto-First|Qi Xi

새로운 Tange는 내내 즐겁게 노래하고 있으며 바퀴는 April Jiangnan Spring을 읽고 있습니다.

3일 낮 3박, 항저우, 첸다오호, 취저우 텐루는 도시, 고속도로, 호수 주변, 구불구불한 산 및 기타 복합 도로 조건을 통과하여 새로운 Tange와 2세대를 완벽하게 보여줍니다. 폭스바겐의 황금빛 파워 1.5T Evo2 엔진의 '고에너지·저연비'라는 뛰어난 특성도 원래 랠리 경주에 나설 수 있었던 이 소형 독일 SUV가 수많은 눈길을 끌게 만드는 이유다.

고에너지 코어의 연료 소비량은 최대 부하 시 4.34L/100km로 동급 "저소비량" 중 "연료 절약 왕"입니다. 폭스바겐의 2세대 골든 파워, 신형 1.5T Evo2 엔진의 핵심 하이라이트다.

그 우수성을 검증하기 위해 아름다운 천도호수에서 연료절약 챌린지를 시승했습니다. 30개가 넘는 미디어에서 3명이 탑승한 차량에서 치열한 경쟁을 벌인 결과 우승자는 주행 거리가 280.4km에 불과했고 연료 소비량은 100km당 4.34L에 불과했습니다. 좁은 격차로 각각 주행거리 283.1km, 연료소모량 100km당 4.67L, 주행거리 280km, 연료소비율 100km당 4.93L를 기록했다.

FAW-Volkswagen의 공식 데이터에 따르면 1.5T Evo2 엔진의 종합 연료 소비량은 100km당 6.1L입니다. 더 잘 알려진 이전 세대 엔진과 비교하여 경제적인 작동 범위가 80% 확장되었습니다. 이는 저연료 소비 자동차 사용 시나리오가 80% 증가하고 고속 및 저속이 완전히 커버된다는 것을 의미합니다. 도시의 혼잡한 도로 상황은 여전히 ​​연료 효율적입니다.

1.5T Evo2 엔진이 이처럼 뛰어난 성적을 거둔 이유는 1.5T Evo2 엔진에 밀러 사이클, 미드마운트 VVT, APS 대기압 플라즈마 등 다양한 첨단 기술이 적용됐기 때문이다. 스프레이, 전자조정 워터펌프, 가변용량형 오일펌프, 350bar 연료분사 시스템 등

그 중 밀러 사이클은 엔진 흡입 밸브의 닫힘 시간을 조정하여 비효율적인 작업을 최적화하고 동일한 효과를 얻기 위해 더 적은 오일을 사용하여 모든 오일 방울이 이를 최대한 활용해 보세요. 플라즈마 APS 코팅 실린더는 독일 제품의 절묘한 장인정신을 완벽하게 보여줍니다. 또한 최대 15,000도의 플라즈마 화염을 사용하여 중국에서는 거의 적용되지 않는 기술입니다. APS 분말이 녹을 때까지 가열한 후 가속하여 실린더 배럴 표면에 분사합니다. 호닝 후 두께가 0.13mm에 불과한 코팅이 형성되어 표면의 마찰을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 실린더 배럴은 방열 성능을 향상시키는 동시에 연구 개발 단계에서 자중을 2.8kg 줄입니다. 1.5 TEvo2 엔진은 까다로운 견인력, 내식성, 고강도 벤치 및 차량을 완성했습니다. 테스트를 거쳐 엔진의 전체 수명주기 사용 요구 사항을 완전히 충족합니다.

낮은 연료 소비량 외에도 신형 Tange의 출력 성능은 과소평가할 수 없습니다. FAW-Volkswagen의 공식 데이터에 따르면 1.5T Evo2 엔진의 최대 출력은 118kW에 달하며, 이는 이전 세대에 비해 23% 증가한 동시에 중소형 스로틀에서의 엔진 출력은 60% 증가했습니다. %, 응답 속도가 50% 증가했으며 추월이 더 쉬워졌습니다.

1.5T Evo2 엔진에는 포르쉐와 동일한 가변단면형 터보차저가 탑재돼 중저속에서 단면적을 자동으로 변경해 가스 흐름을 높인다. 1200rpm부터 5600rpm까지 80% 이상의 토크를 출력할 수 있으며, 1750rpm부터 4000rpm까지는 최대 토크의 100%를 지속적으로 출력해, 토크 범위가 넓어졌다. 80% 증가했습니다.

일상 사용 시 운전자는 엔진이 최대 토크 속도에 도달할 수 있도록 액셀러레이터를 살짝만 밟으면 되기 때문에 시동 출력이 더 효율적이고 추월 속도가 빨라집니다. 고속에서는 후미 동력의 내구성도 대폭 향상됐다. 이미 핸들링이 좋고 랠리에서도 달릴 수 있는 '탄게진'이 더욱 강력해지는 것은 바로 이 온디맨드 파워 성능을 바탕으로 한 것입니다.

신형 단게는 좁은 도로와 가파른 경사, 코너링이 많은 '취저우 천루'에서 운전자의 의도에 정확하게 반응하며 완벽한 제어 성능을 발휘했다.

독일 표준 섀시 튜닝과 MacPherson 독립 서스펜션을 통해 새로운 Tange는 Quzhou Tianlu의 연속 회전 중에도 탁월한 안정성을 유지하고 거의 360도 곡선에서도 5.6미터의 유연한 회전 반경을 가지며 정밀한 제동 성능도 핵심 요소입니다. Tianlu의 운전자와 차량 통합.

새로운 디자인 언어와 새로운 Tange는 4월의 강남을 "밝게" 합니다. 번영하는 중국과 인도를 배경으로 새로운 Tange의 역동적인 바람이 그림 같은 풍경에 담겨 있습니다. 무한하고 "밝은" 생명력을 보여줍니다. 중국 최초의 '레몬 옐로우' 자동차 색상은 우선 색상이 밝다. 신형 단게는 현 모델의 다채로운 색상을 바탕으로 '레몬 옐로우'를 최초로 출시해 로맨틱하고 상향된 젊음의 분위기를 선보이며 젊은 소비자들의 개개인의 요구를 완벽하게 충족시킨다.

신형 탕게는 폭스바겐 브랜드 R-라인의 전반적인 스포티한 스타일을 계승하고, 날카로움과 강인함에 더해 곡선 디자인 장식을 더했으며, 특히 둥근 모서리와 전면부는 더욱 그랬다. 범퍼 곡면 디테일 처리로 차체 전체의 분위기가 더욱 패셔너블하고 변화합니다. 넓어진 수평 허니컴 그릴은 헤드라이트와 일체화되어 차량의 전면을 더욱 강인하게 만들어줄 뿐만 아니라 Tange의 상징적인 "X"자형 전면부에 강인함과 역동적인 매력을 더해줍니다.

차오지 콕핏은 '짧은 오버행과 장축' 디자인 컨셉을 채택했다. 완전히 업그레이드된 콕핏은 완벽한 차체 비율과 극대화된 좌석 공간을 갖춰 사람들이 더욱 편안하고 넓은 공간을 느낄 수 있게 해준다. 센터콘솔부터 양쪽 도어까지 부드러운 소재로 감싸 디자인, 섬세하고 부드러운 촉감, 세련되고 스타일리쉬한 질감이 돋보이는 9.2인치 플로팅 센터 컨트롤 스크린과 10.3인치 풀 LCD 디지털 계기판이 가득 담겨있습니다. 30가지 색상으로 사용이 가능하며, 빛 조절이 가능한 데코 패널이 로맨틱한 분위기를 더해주고, 파노라마 대형 파노라마 선루프 역시 뛰어난 조명을 선사하며, 870X575mm의 개방감으로 투명함과 영묘함을 느낄 수 있습니다. 디지털 시대와 결합된 폭스바겐 IQ. 기술은 디지털 시대의 선구적인 감각을 지닐 뿐만 아니라 운전자와 탑승자에게 더욱 따뜻하고 스마트한 운전 즐거움의 지평을 넓혀줍니다. 9.2인치 걸이형 울트라 클리어 중앙 제어 화면은 음성만으로 내비게이션, 음악 청취, 차량 제어, 에어컨 온도 조정, 날씨 확인 및 기타 기능을 완료할 수 있는 Zebra 시스템의 IQ로 업그레이드되었습니다. 한 문장이면 모든 것이 가능합니다. 즉각적인 만족이 필요하므로 신형 Tange를 더욱 편리하고 안전하게 제어할 수 있습니다.

IQ 드라이브에는 TravelAssist 원터치 완전 주행 지능형 운전 보조 시스템, ACC3.0 첨단 적응형 크루즈 시스템, 전방 충돌 방지 자동 제동 시스템, 차선 유지 보조 장치가 통합되어 있습니다. 시스템 및 기타 신뢰할 수 있는 안전 운전 지원 기능을 통해 L2 수준 고급 운전 보조 시스템의 전속력 적용 범위를 달성합니다.

매트릭스 LED 헤드라이트는 지능형 조명을 통해 자동 헤드라이트 높이 조정 및 MDFS 지능형 동적 조명 지원과 같은 기능을 통합한 새로운 IQ의 야간 라이트 매트릭스입니다. 자동 헤드라이트 감광 활성화 및 헤드라이트 퇴거 기능과 같은 상호 작용 시스템은 사용자의 앞길을 밝혀줍니다. 그 중 하이빔은 다가오는 차량 및 도로 상황에 따라 조정될 수 있는 8개의 구역을 갖습니다. 야간 운전 안전과 사용자 운전 경험을 더욱 향상시키면서 더욱 스마트하게 조명을 켜줍니다.

신형 Tange의 '고에너지, 저소비'와 최고의 '패션'은 운전자와 승객의 연료 소비 요구 사항과 동력 성능을 완벽하게 충족할 수 있을 뿐만 아니라 운전자와 탑승자에게 최고의 감각적 경험을 선사하며, '젊은이들을 위한 최초의 독일 SUV'라는 명성에 걸맞게 살아가고 있습니다.

이 글은 Yichehao의 저자인 Qishi Media에서 가져온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다