2세대 Haval h6에는 능동형 제동 시스템이 있나요?

Pacific Automotive Network (1) 밀리미터파 레이더는 표적이 반사하는 전자파를 이용해 표적의 위치를 ​​찾아내는데, 클러터가 가득한 외부 환경으로 인해 밀리미터파 레이더에 오경보 문제가 발생하는 경우가 많다. 지각. . (2) 적용 범위는 부채꼴 모양이며 사각지대가 있습니다. (3) 교통 표지판과 신호등을 인식할 수 없습니다.

Haval H6에 관해 대부분의 사람들의 첫 반응은 '마법의 자동차'라고 생각합니다. 그야말로 승용차 판매 신화를 만들어낸 경이로운 제품이라고 할 수 있습니다. 오늘 글에서는 기존의 외관, 인테리어, 공간, 파워에 대해 이야기하기보다는 능동안전의 관점에서 '매직카'의 자기계발이 무엇인지 살펴보겠습니다. 3세대 Haval H6의 능동안전시스템은 전반적으로 우수한 성능을 갖추고 있어 동급 벤치마크로 꼽을 수 있다는 결론부터 먼저 말씀드리겠습니다.

동료들은 이전에 3세대 Haval H62.0T 4륜 구동 모델을 완전히 테스트했습니다. 관심 있는 친구는 클릭하여 관련 내용을 검토할 수 있습니다. 이 기사는 이전 테스트에 대한 특별 리뷰로도 간주될 수 있습니다. 기사. 테스트? 콘텐츠가 추가되었습니다.

1. 자동 제동(AEB) 기능 체험 칩에 관해선 관련 개념이 두 가지 더 있습니다. Mobileye는 자율주행 영상 인식 및 처리 기술에 중점을 두고 있는 이스라엘의 기술 회사로 많은 OEM에 공급하고 있으며 EyeQ 시리즈 칩은 많은 모델에 사용됩니다. 현재 주류 모델은 EyeQ3와 EyeQ4입니다. 전자는 약 0.26TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖추고 있으며 기존 L2 운전 지원 요구 사항을 충족할 수 있습니다. EyeQ4는 2018년에 컴퓨팅 성능이 10배 증가했습니다. , 2.5TOPS에 도달하여 보다 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 현재 EyeQ4 칩의 컴퓨팅 성능은 NIO 모델에서 최고조에 달했으며 이미 더 높은 수준의 내비게이션 보조 운전(NOA 기능)을 달성할 수 있습니다. 최신 EyeQ5 칩은 올해 상용화될 예정이며, 컴퓨팅 성능은 24TOPS로 10배 가까이 향상될 것으로 예상된다.

3세대 Haval H62.0T 모델은 교차로 시나리오에서 보행자, 자전거 타는 사람, 차량의 인식 능력을 최적화했으며, 실제 경험 후에는 이러한 기능이 정상적으로 작동할 수 있으며, 많은 경우 효과적으로 충돌을 피할 수 있습니다. 일부 위험한 상황 발생. 그러나 안전은 항상 운전자의 손에 달려 있다는 점을 상기시키고 싶습니다. 이러한 시스템은 상대적으로 제한된 보조 역할만 할 수 있으며 맹목적으로 의존해서는 안 됩니다.

자동 제동 시스템이 강력하다

2. 자동 주차 기능 체험

3. ADAS 기능 요약 : 장성자동차가 '커피 스마트 드라이빙'을 출시했다. 회사는 지난해 전략 출시 이후 능동 안전과 지능형 주행 분야에 적극적으로 배치하며 부단한 노력을 기울였다. 3세대 Haval H6에는 L2 운전 보조 시스템이 완벽하게 탑재됐다. 풍부한 센서와 EyeQ4 칩의 뛰어난 처리 능력을 갖춘 3세대 Haval H6는 능동 안전 측면에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 이 테스트를 통해 이를 확인할 수 있습니다. 자동주차와 ADAS 측면에서도 3세대 하발 H6의 성능이 눈에 띈다. 앞으로 당사는 X-iTEST 스마트 자동차 평가 시스템을 활용하여 이 자동차에 대한 종합적이고 심층적인 평가를 실시할 예정이니 많은 관심 부탁드립니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)