체험: 2021년형 폭스바겐 라비다, 신차 로고와 업그레이드된 구성으로 더욱 설렘을 선사합니다.

폭스바겐의 주력 세단 중 하나인 폭스바겐 라비다는 국내에서 상대적으로 시장 가시성과 시장 유지율이 높다. 특히 현행 폭스바겐 라비다는 차분하고 위엄 있는 모습으로 많은 소비자들의 호응을 얻으며 판매량이 급증해 무궁무진하다고 할 수 있는 국내 베스트셀링 패밀리카로 자리매김했다. 최근에는 페이스리프트 모델도 정식 출시되었습니다. 오늘은 2021년형 폭스바겐 라비다와의 차이점과 여전히 구매할만한 가치가 있는지 알려드리겠습니다.

외관에서 보면 2021년형 폭스바겐 라비다는 여전히 클래식한 패밀리 스타일의 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 대형 배너형 크롬 도금 그릴과 가느다란 LED 헤드라이트, 그리고 배너형 하단 그릴이 짝을 이루고 있습니다. 패밀리 스타일의 측면 안개등 및 기타 디자인은 특히 차분하고 장엄해 보이며 심지어 중국인에게 더 인기가 있는 약간 "고급"적인 느낌을 줍니다. 또한 새로운 플랫 로고를 채택해 눈에 띄지는 않지만 스포티한 느낌을 더 강하게 줍니다.

차체 측면에서 볼 때 2021년형 폭스바겐 라비다는 여전히 차량의 앞쪽에서 뒤쪽으로 이어지는 허리 라인과 뒤쪽의 작은 오리 날개 및 화려한 휠 모양이 결합되어 있습니다. , 차분한 호흡은 사람들에게 어떤 움직임을 느끼게 할 수 있습니다.

차량 후면은 2021년형 폭스바겐 라비다의 경우 아직까지 큰 변화가 없습니다. 여전히 직선을 많이 사용하고 있어 유난히 레이어드해 보입니다. 양쪽 측면의 LED 테일램프는 상대적으로 날렵하고, 하단에는 실버 크롬 스트립으로 장식해 양쪽에 2개의 콘센트를 갖춘 페이크 배기 레이아웃을 연출해 단순해 보이지만 단순하지 않아 인지도가 높다. 새로운 검정색 자동차 로고도 더욱 세련되어 보입니다.

크기로 보면 2021년형 폭스바겐 라비다는 2019년형 모델과 완전히 똑같습니다. 차량 전체 길이는 4670mm, 휠 베이스는 2688mm로 동급 모델 중 중상위급으로 데일리 용도로 충분히 활용 가능하다. 유일한 단점은 차량의 뒷줄 중앙에 심각한 돌출부가 있어 중앙 승객의 편안함에 영향을 미친다는 것입니다. 하지만 2021년형 폭스바겐 라비다 시리즈에는 모두 후면 에어컨 콘센트가 표준으로 장착되어 있다는 점은 언급할 가치가 있는데, 이는 여전히 양심적이다.

인테리어 측면에서는 2021년형 폭스바겐 라비다(Lavida)가 패밀리 스타일의 디자인 스타일을 채택해 상대적으로 단순해 보이지만 여전히 사용하기 매우 쉽습니다. 19개 모델에 비해 21개 모델의 내부 구성은 크게 업그레이드되었습니다. 이 자동차의 모든 모델에는 8인치 중앙 제어 화면과 이전에 있었던 "소형 칠판" 등의 표준 기능이 있습니다. 네티즌들의 조롱은 더 이상 존재하지 않습니다. 또한, 자동차의 선루프도 대형 이중 레이어 핀치 방지 선루프로 변경되며, 자동차 시스템에도 스마트 자동차 연결 시스템이 내장되어 있어 사람들이 진정 돈을 지불할 가치가 있다는 느낌을 받게 됩니다. .

마력 면에서는 2021년형 폭스바겐 라비다는 1.5L, 1.4T 엔진 2개를 탑재해 각각 최고 출력 113마력, 150마력을 발휘하며 5MT 수동 6AT 자동 수동 7-와 매칭된다. 속도 듀얼 클러치 기어박스. 이 두 가지 동력 조합은 모두가 잘 알고 있을 것입니다. 비록 기술이 특별히 발전하지는 않았지만 안정성이 높고 연료 소비가 적기 때문에 가정용으로는 매우 좋습니다. 스포츠를 추구하는 소비자들에게 이 차는 아직 아쉬운 부분이 있다. 종합해보면, 2021년형 폭스바겐 라비다의 외관은 새로운 플랫 로고 교체를 제외하면 기본적으로 큰 변화가 없습니다. 차량 구성이 대폭 업그레이드됐고, 다양한 실용적인 기능이 기본 탑재돼 더 이상 싸구려 같지 않고 더욱 흥미진진해 보인다. 그래도 상대적으로 큰 할인폭을 유지할 수 있다면 그래도 볼 가치가 있다고 생각한다. 결국 수량을 늘려도 가격이 오르지 않는다는 점을 생각하면 꽤 비용 효율적이다.

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