새 규정을 꼭 숙지하시고 새해 운전 시 불이익을 당하시는 일이 없도록 하세요! 신차는 판매되기 전에 타이어 공기압 모니터링 시스템을 장착해야 합니다.
베테랑 운전자 여러분, 주목하세요! 올해 새로운 규정을 이해해야 합니다. 그 중에는 자동차 구매, 고속 ETC 사용에 대한 규제, 새로운 국가 VI 배출 기준 시행과 관련된 사항이 있습니다. 경험 많은 운전자는 물론, 차를 구입하려는 친구들과도 밀접한 관련이 있다고 할 수 있습니다. 이러한 새로운 규칙을 이해하시면 새해에 운전할 때 어떤 불이익도 받지 않으실 것입니다. 이달 1일부터 시행되었거나 시행될 예정인 새로운 규정과 이러한 새로운 규정이 새해 여행에 미치는 영향, 그리고 숙련된 운전자가 주의해야 할 사항을 살펴보겠습니다.
1. 타이어 공기압 경보장치가 아닌 타이어 공기압 모니터링 시스템이 탑재되지 않은 신차 판매는 금지된다.
이달 1일부터 모든 신차는 시중에 판매되는 제품에는 표준 타이어가 장착되어 있어야 합니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템은 보급형 거지 버전이라 할지라도 타이어 공기압 모니터링 시스템을 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 소비자에게 판매할 수 없습니다. 이번 달부터 구입하는 새 차에 이 기능이 없으면 4S 스토어에서 불법 판매하는 것입니다. 4S 스토어에 새 차에 이 기능을 설치하도록 요청하거나 그렇지 않으면 신고할 수 있습니다.
일반적으로 타이어 공기압 모니터링 시스템은 중~고급 모델에만 장착되어 있으며, 보급형 모델에서는 보기 드문 시스템입니다. 이 시스템은 안전성을 향상시키고, 이로 인한 사고를 조기에 경고할 수 있습니다. 타이어 문제는 사고 발생 시 매우 큰 역할을 합니다. 자동차를 구매하는 소비자에게는 꼭 필요한 안전 구성입니다. 따라서 국가 규정에 따라 2020년 1월 1일부터 이러한 구성이 없는 신차 판매가 금지됩니다.
참고:
타이어 압력 모니터링 시스템과 타이어 압력 경보 장치는 유사한 기능을 가지고 있지만 실제 기능은 악기를 통해 표시될 수 있습니다. 어느 타이어의 공기압이 부족한지, 어떤 타이어의 공기압이 과팽창되어 있는지 등 타이어 공기압에 대한 실시간 데이터와 기타 특정 데이터를 운전자가 운전 시 실시간 참고 자료로 사용할 수 있습니다. 데이터 변화를 통해 타이어 상태를 파악하고, 타이어 공기압을 조절하여 타이어 문제로 인한 사고를 예방합니다.
타이어 공기압 알람은 타이어 공기압 모니터링 시스템만큼 안전하지 않은 타이어 누출, 타이어 파열 등 타이어 작동의 최종 결과에 따라 알람을 발생시킬 뿐입니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템은 가격이 더 높기 때문에 타이어의 수명을 연장하고 차량 비용을 절약하는 데 매우 도움이 됩니다. 이 경우 소비자도 자신의 이익을 보호할 권리가 있습니다. 그러나 이 때문에 모델을 더 높은 가격에 판매하지 않는 성실한 제조업체도 있습니다.
2. ETC가 전면적으로 장려되지만 ETC가 없는 차량은 여전히 고속도로에서 주행할 수 있습니다.
새 규정에 따르면 고속도로 교통의 효율성을 더욱 향상시키기 위해 ETC 또한, 유료도로는 유료모델을 분류·조정하고, 통행료 기준을 확정해 이달 1일부터 일률적으로 시행한다. ETC가 없는 차량은 여전히 고속도로를 주행할 수 있지만 교통 할인 혜택을 누릴 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. ETC가 장착되지 않은 차량은 요금소 입구에 주차하여 카드를 받고, 요금소 출구에 주차하여 카드와 요금을 지불하면 고속도로를 계속 주행할 수 있습니다.
참고:
ETC가 전국적으로 전면적으로 추진되고 있지만 각 고속도로 교차로에는 여전히 수동 창 채널이 유지되지만 이전에 비해 그 수가 줄어들 것입니다. 일부 지역에서는 고속도로를 허용하지 않는 ETC의 행동이 훨씬 인도적입니다. 2020년 1월 1일부터 ETC가 설치되지 않은 차량도 수동 유료차로를 이용해 고속도로를 이용할 수 있다는 점을 다시 한번 강조합니다. ETC를 설치하지 않으면 통과가 안된다는 말은 없습니다.
3. 베이징은 National VIB(실질적인 National VI) 시행에 앞장서고, National VIA는 7월 1일부터 전국적으로 시행될 예정입니다.
이전에는 National VI 배출이 계획되었으나 2020년 7월에 시행될 예정인데, 베이징, 상하이, 광저우 등 슈퍼시티에서는 사전에 National VI에 대한 명확한 합의를 했고, 지난해 7월 시행까지 했습니다. 예를 들어, 베이징은 작년 7월 1일부터 버스, 휘발유 차량 및 위생 산업이 올해 1월 1일부터 나머지 모델에 대해 국가 VI B 표준을 시행했습니다. "True Country Six"인 National VI B 표준을 구현하게 됩니다.
소위 '국가 VI'는 '국가 6단계 자동차 오염 물질 배출 기준'을 의미합니다. 현행 국내 분류기준에 따르면 National VI 기준은 'National VI A'와 'National VI B'로 구분할 수 있다. National VI A는 National VI B의 본격적인 시행을 위해 마련되었으며, 동시에 환경을 보호하는 동시에 국가 VIB 표준을 완전히 구현하기 전에 기술 개선을 위한 완충 준비도 주요 OEM에 남겨둡니다.
참고:
소비자는 자동차를 구입할 때 손실을 입지 않도록 정책을 따라야 합니다. 예를 들어 더 엄격한 국가 VIB가 완전히 시행되면 National Five 및 National VI A 모델의 경우 어느 정도 가격 인하가 있을 예정이지만 비용으로 인해 National VI B 모델의 가격은 다소 빡빡할 것이며 National V 모델은 더 이상 주행할 수 없습니다. 2035년 이후에는 도로 주행이 가능하며 National VI 모델은 상대적으로 더 길어지기 때문에 소비자는 자신의 자동차 사용량에 따라 구매를 결정할 수 있습니다.
텍스트: Aalen
이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.