그들은 마스크를 "계약"했습니다. 이 자동차 회사들은 전염병과의 싸움에서 가장 강력한 외국 원조입니다.

후베이성 외 지역에서는 16년 연속 감소세를 보이고 있으며, 곳곳에서 신규 확진자는 0명을 제외하고는 점차 정점기에서 완화기로 전환됐다. 후베이성에서는 전국적으로 신규 확진자와 신규 의심환자가 나타나기 시작했다.

전염병 예방 및 통제가 여전히 관심의 초점이지만, 질서 있는 업무 재개도 중요한 시기에 있어 무시할 수 없습니다. 포스트 전염병 시대에는 건강한 조건에서 생산과 생활이 정상적으로 작동하도록 어떻게 보장할 것인가가 해결되어야 할 문제이다.

2월 11일 국무원이 주최한 신형 코로나바이러스 예방 및 통제에 관한 기자회견에서 오샤오리 국가발전개혁위원회 사회발전부 주임은 다음과 같이 밝혔다. 다양한 산업이 작업과 생산을 재개하면서 보호 재료 수요가 급격히 증가했습니다.

대략 계산해 보면 중국 인구는 14억 명이다. 전문가들이 마스크 4시간마다 교체하라는 권고사항을 엄격히 따른다면 중국의 일일 수요는 최소 28억 개가 될 것이다.

산업정보기술부에 따르면 우리나라의 마스크 생산능력은 하루 약 2천만개 수준이다. 그러나 전염병의 영향으로 현재 생산능력은 1일 2천만개 이하로 회복됐다. 70%가량이며 대부분 일반 마스크와 다양한 보호등급의 방진·방진마스크가 주로 사용되고 있다. 일선에서 시급히 필요한 N95 의료용 방호마스크의 일일 생산능력은 고작 600,000명 정도.

격차가 큰 상황이라 수요가 너무 많아서 기존 마스크 제조사에 의존하기엔 부족할 수도 있다.

일어서려면 더 많은 사람이 필요하다

작업 재개 급증으로 인한 엄청난 마스크 격차에 대해 마스크 생산이 '불가능한' 많은 대형 자동차 회사에는 다음이 포함된다. SAIC-GM-Wuling, 광저우자동차그룹, BYD Auto가 마스크 생산팀에 합류했습니다.

이 조치를 가장 먼저 취한 사람은 Wuling Shenche였습니다. 이미 1월 31일 SAIC-GM-Wuling은 광시 자치구 정부로부터 전염병 예방 및 통제에 대한 관련 요구 사항을 받았습니다. 회사는 인도네시아와 인도에서 차량 2대를 긴급 구매하여 배송하여 최전선 예방 및 통제를 지원했습니다.

그러나 전염병이 계속 확산되면서 인도네시아를 비롯한 많은 국가에서는 마스크를 전략비축물자로 지정해 계속해서 해외에서 구매해 국내로 운송할 수 없게 됐다. 이는 그들에게 '마스크를 직접 제작한다'는 생각도 갖게 했다.

SAIC-GM-Wuling은 광시구, 류저우시, 라이빈 지방정부의 강력한 지원을 받아 공급업체와 협력하여 생산 라인을 마스크 생산으로 전환했습니다.

2월 9일 현재 우링 공장과 그 공급업체에서 생산한 첫 번째 마스크 20만 개가 생산 라인에서 제외되었습니다. 무진 작업장에는 N95 마스크 생산 라인 4개를 포함해 14개의 마스크 생산 라인이 있습니다. , 10개의 일반 의료용 보호 마스크 생산 라인을 통해 일일 생산량은 170만개에 이를 것으로 예상됩니다.

국내 신에너지 대기업 BYD도 1000만 기금과 100만 개의 의약품 기부를 전제로 마스크 생산 전환 대기열에 합류했다. BYD 공식 정보에 따르면 2월 17일 생산되며 일일 생산량은 약 500만개, 하루 약 5만병의 소독제를 생산한다고 밝혔다. 이 두 항목은 '수천 명이 매진'하는 사회의 현 상황에 정확히 대응한 것입니다.

이번 생산에 대한 구체적인 분업은 BYD 중앙연구소가 소독제 생산을, BYD 전자사업그룹나인이 마스크 생산을 담당하는 것으로 파악된다. 소독제는 Shanwei BYD Industrial Co., Ltd.에서 생산되고, 마스크는 Shenzhen Baolong Industrial Park에 있는 BYD 제9사업부에서 생산됩니다.

GAC 모터스는 2월 6일 당 위원회 서기이자 GAC 그룹 회장인 Zeng Qinghong이 팀을 이끌고 둥관 마스크 생산 장비 제조업체인 Kuaiyuda를 방문하여 조사하고 학습했습니다. 마스크 생산 장비의 제조, 조립 및 디버깅 기술에 대해 알아보고 새로운 마스크 생산 라인의 기술적 타당성을 연구합니다.

충분한 연구 끝에 GAC 그룹은 마스크를 포함한 보호재 생산 계획을 공식 발표했습니다. 이 작업은 GAC 그룹 부품 사업부에서 추진할 예정이며 광저우 자동차 그룹의 주요 사업인 자동차 제조에는 영향을 미치지 않습니다.

며칠간의 스프린트 처리 끝에 GAC Group의 5개 마스크 생산 라인이 설치되었으며 자체 제작 마스크가 오늘 공식적으로 대량 생산되었습니다.

GAC에서 제작한 마스크는 광저우시 정부와 협력해 외부에 판매하지 않을 예정이며, 전염병 예방을 위한 최전선 인력 활용을 우선 지원할 예정인 것으로 알려졌다. 의료, 버스, 택시, 지하철 서비스 등의 제어 및 공공 서비스에도 사용됩니다. GAC 그룹 직원, GAC 차량 브랜드 소유자, 업스트림 및 다운스트림 파트너에게 제공됩니다. GAC 그룹의 자체 제작 마스크 일일 생산 능력은 100만개에 달할 예정이다.

전국의 마스크 부족이 시급한 상황에 장안자동차도 그 대열에 합류했다.

며칠 전 장안자동차는 신형 코로나바이러스 폐렴 전염병에 맞서기 위해 '6개국 9개소' R&D 센터와 이탈리아, 일본의 해외 기지 및 딜러 파트너를 연결하겠다고 발표했다. 또한 창안자동차는 긴급 조달을 위해 파트너들과 힘을 합쳐 긴급 마스크 부족을 완화하기 위해 마스크 생산을 지원하기 위한 자원과 장비 조달에 나섰다.

오늘 자동차 부품 회사인 ZF 그룹은 400만 위안 상당의 자재를 기부한 후 전염병 예방 및 통제를 전폭적으로 지원하기 위해 새로운 마스크 생산 라인을 추가한다고 발표했으며, 전염병에 맞서 싸우십시오.

가격에 관계없이 국가의 긴급한 요구를 해결할 수 있는 이러한 조치는 매우 칭찬할 만합니다. 칭찬을 듣고 나면 대부분의 사람들은 이런 질문을 할 것입니다. 자동차 회사는 왜 마스크를 생산할 수 있습니까? 생산 자격이 있습니까? "자동차 브랜드" 마스크를 사용할 수 있나요?

걱정하지 마세요. '자동차 브랜드' 마스크는 매우 신뢰할 수 있습니다.

위 질문에 답하기 전에 먼저 마스크 생산 공정과 기준을 이해해 봅시다.

일반 의료용 마스크는 크게 3겹으로 구성되는데, 가장 바깥층, 가장 안쪽층, 피부접촉층에 사용되는 소재는 모두 부직포이며, 중간에 사용되는 소재를 '부직포'라고 합니다. "폴리프로필렌 섬유" 복합 재료, 이 재료에 대한 공식적인 설명은 용융 질량 유량이 33-41g/min인 폴리프로필렌 제품을 생산하는 것입니다. 이는 위생적인 ​​폴리프로필렌 멜트블로운 부직포의 표준을 충족할 수 있으며 사용할 수 있습니다. 의료 수술 용품 및 민간 위생 용품 및 기타 분야.

이 소재는 바로 자동차 산업 생산에 사용되는 방음면의 주성분으로 휠 아치, 도어 패널, 엔진 뒤의 방화벽에 널리 사용됩니다.

또한 자동차 회사의 도장 작업장은 매우 높은 무분진 기준을 가지고 있는데, 이는 의료용 마스크 생산 과정의 일부 작업 장비 및 공정과 매우 유사합니다. 도장공장의 먼지 없는 환경과 직원들의 먼지 없는 작업장 운영 절차에 대한 친숙함은 국경 간 마스크 생산에 편의성을 제공합니다.

그래서 원자재 준비와 생산 기술 측면에서 자동차 회사는 생산 라인을 전문적으로 전환한 후 신속하게 생산을 시작할 수 있는 마스크 생산에 큰 이점을 가지고 있습니다. 생산 라인에서 해당 디버깅을 수행하고 제품 사양을 재정의하는 한 특별한 시기에 마스크 생산으로 전환하는 것은 어렵지 않습니다.

SAIC-GM-Wuling의 일부 제품의 흡음면은 원료 공급망 측면에서 높은 표준의 폴리프로필렌을 사용하며 흡음면 공급업체는 충분한 보증과 BYD를 제공할 수 있습니다. 마스크 생산을 담당하고 있으며, 공장은 BYD의 9번째 사업부로, 해당 사업부 자체에 의료기기제도 인증을 받은 공장이 있어 전문성을 걱정할 필요는 없는 것으로 이해된다.

따라서 자동차 회사는 제조 공정부터 생산 장비 도입, 원자재 도입, 다운스트림 포장까지 마스크를 제조하는 과정이 다른 크로스보더 기업에 비해 유리합니다. 프로젝트 수립부터 제품 구현까지 유통기간이 최소 2~3개월 단축됐을 뿐만 아니라, 생산되는 마스크의 전문성도 매우 안정적이다. 이것이 바로 자동차 회사가 단기간 내에 생산을 달성할 수 있는 이유이다.

하나가 뭉치면 어려움도 이겨낸다

'사용자 중심'은 자동차 회사들이 프로모션에서 자주 언급하는 기업 철학이다.

이 전염병과의 싸움 이후 우리는 전염병과 싸우는 최전선에서 싸우는 의료진과 SAIC와 같은 회사를 묵묵히 지원하는 수많은 사람들을 포함하여 수많은 '반군'을 보았습니다. -GM-Wuling, BYD, GAC 그룹, 이들 자동차 회사가 사람 중심 개념을 철저하게 구현한 것을 보고 매우 기쁩니다.

봄을 기다리는 용기를 주는 것은 이들의 끈기이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.