6채널 헬리콥터 구입
위는 원격 조종 항공기입니다
승차를 구매하려는 경우: Mi 171 RMB 4620만 관련 뉴스: 현장 판매: 국내 수량: Mi 171 Mi-171 중형 수송/ 여객용 헬리콥터는 유명한 Mi-8T 헬리콥터와 Mi-17 헬리콥터의 현대화되고 개선된 버전으로 Mi-8 및 Mi-17에 비해 성능과 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 항공기는 극심한 악천후, 낮은 지상 가시성 또는 고위도에서도 안전하게 비행 및 착륙할 수 있습니다. 항공기는 호버링 중에 화물을 싣고 내릴 수 있으며, 객실에는 화물 고정 장치가 장착되어 있습니다. 물건을 운반하거나 승객을 태우거나 구조용으로 사용할 수 있습니다.
성능 데이터:
최대 수평 비행 속도(최대 이륙 중량): 250km/h
최대 순항 속도(최대 이륙 중량) : 240km/h 시간
실용 한도(일반 이륙 중량): 5000미터
호버링 높이(지면 효과 없음, 일반 이륙 중량): 1760미터
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범위(최대 표준 연료, 5% 잔유, 일반 이륙 중량): 495km
발전소:
엔진은 1545kW 2070HP 2개를 사용합니다. Isotov TV3-117VM 터보 샤프트 엔진. 이륙 출력은 2×1454kW(2×1977 축마력)입니다.
표준 연료는 570km(307해리)의 범위에 적합합니다. 2개의 예비 연료 탱크는 1,065km(575해리)의 범위에 적합합니다.
치수 데이터:
높이: 5.6미터
캐빈 길이: 5.25미터
전체 길이(로터 및 테일 로터 회전): 25.35미터(83피트 2인치)
동체 길이(테일 로터 제외): 18.42미터(60피트 6인치)
너비: 2.50미터
높이 : 5.54미터(18피트 2인치)
로터 직경: 21.29미터(69피트 10인치)
테일 로터 직경: 3.90미터
메인 휠 베이스: 4.51미터
앞쪽 메인 휠 베이스: 4.28미터
캐빈 부피: 23미터
로터 회전 면적: 356제곱미터
중량 데이터:
순 중량: 7055kg
적재 용량: 4000kg(기내) 3000kg(외부)
일반 이륙 중량: 11100kg
최대 이륙 중량: 13011kg
최대 속도: 260km/h(고도 1000m)
최대 속도: 250km/h(해수면) ) 220km/h(고도 500m)
성능 데이터:
최대 수평 비행 속도(최대 이륙 중량): 250km/h
최대 순항 속도(최대 이륙 중량): 240km/시간
실용 상한선(일반 이륙 중량): 5000m
호버링 고도(지면 효과 없음, 일반 이륙) -오프 중량): 1760미터
범위(최대 표준 연료, 5% 잔여 연료, 일반 이륙 중량): 495킬로미터
EH101 RMB 1억 8020만 관련 뉴스: 현장 판매 : 국내 수량 : EH101
Schwarzer 300CB RMB 273만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Schwarzer 300CB 이 모델의 특징:
------3페이지 로터, 안정 비행;
---교육 및 훈련에 유용한 이중 제어 장치 세트;
---쉬운 엔진 유지 관리
---충격 흡수 성능 무거운 착륙에 탁월함
이 모델의 용도:
----초급 헬리콥터 비행 훈련
----항공 사진
-- --오락 및 관광
----항공 검사
주요 기술 매개변수
모델: Schwarzer 300CB
번호 좌석 수 : 1-2
엔진 모델: Lycoming HIO-360-D1A 엔진 출력: 180
엔진 수: 1 고속 순항 속도: 95노트
점검 간격: 180시간 천장: 10,000피트
동체 길이: 22.2피트 동체 높이: 8.8피트
로터 직경: 26.8피트 비지상 효과 호버링 높이: 4, 800피트
객실 길이: 4.1피트 지면 효과 호버 고도: 7,000피트
객실 높이: 4.2피트 제조업체: Schwarzer Aircraft Company
객실 폭: 4.7피트 생산국: 미국
Schwarzer 300C RMB 370만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Schwarzer 300C는 매우 안전하고 신뢰할 수 있는 피스톤 헬리콥터로, 운전하기 쉽고 안정성이 좋습니다. 3개의 좌석이 제공되며 교육, 개인 사용, 엔터테인먼트, 경찰, 전력 및 파이프라인 검사 및 기타 산업에 적합합니다.
이 기계의 국내 판매 모델은 Shen 3A입니다. Shen 3A는 기동성, 탑재량, 범위 및 지구력을 완벽하게 결합합니다. Shen 3A는 431kg의 탑재량을 견딜 수 있는 Lycoming HIO-360-D1A 190 피스톤 엔진을 사용하며, 보조 연료 탱크를 사용하면 지구력을 6.5시간까지 늘릴 수 있습니다.
Shen 3A는 넓은 조종석과 360도 시야각을 갖추고 있어 순찰에 이상적인 항공기입니다. 부드러운 비행과 개방형 제어 기능 덕분에 항공 사진 촬영과 전력선 검사를 위한 최고의 공중 플랫폼입니다. 431kg의 적재 용량으로 인해 살충제 살포, 화물 운송 및 개인 비행에 필수품이 되었습니다.
Shen-3A의 기동성, 제어 대응 능력 및 비용 효율성은 군사 훈련의 환경 요구 사항을 충족하며 전 세계 25개국에서 Shen-3A를 군사 훈련용 표준 항공기로 채택했습니다. Shen-3A는 혹독한 기후와 극한 조건에서 성공적으로 비행하는 것으로 입증되었습니다. Shen-3A의 내구성 설계는 기체가 20년 동안 20,000 비행 시간 동안 사용될 수 있도록 보장합니다.
안전성:
3,000대의 Shen-3A 비행 기록에 기록된 수백만 시간의 안전한 비행 시간은 Shen-3A의 안전성을 입증합니다.
유지관리:
Shen 3A의 저렴한 사용 비용은 사용자에게 최대의 이점을 제공합니다. Sikorsky Shanghai는 업계 최고의 신규 기계 및 예비 부품 보증을 제공합니다. 모든 부품에는 엄격한 품질 기준이 적용되어 엔진을 자주 유지 관리할 필요가 없습니다. 항공기의 모든 주요 구성 요소는 독립적으로 편리하고 신속하게 교체할 수 있습니다.
Kaman K-1200 RMB 3920만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Kaman K-1200 공중 크레인, 특히 매달기 작업에 사용됩니다.
Enstrom F28F 318만 엔 관련 소식: 즉석 판매: 국내 수량: Enstrom F28F
Enstrom F280FX 330만 엔 관련 뉴스: 즉석 판매: 국내 수량: Enstrom F280FX
Enstrom 480B 650만엔 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Enstrom 480B
Agusta A119 RMB 1,970만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Agusta A119
Agusta A109P RMB 4,350만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Agusta A109P A109의 특징은 좋은 유선형, 아름다운 외관, 빠른 속도 및 좋은 고원 성능을 가지고 있습니다. 현재 국내 공안 시스템에는 일정한 수의 사용자가 있습니다.
A109A는 이탈리아 회사인 AgustaWestland가 개발한 쌍발 엔진 소형 헬리콥터입니다. 첫 번째 시험 비행은 1971년 8월에 있었습니다. 1975년 6월 이탈리아 항공등록청과 FAA로부터 감항인증을 획득하고 1976년 인도를 시작했다. A109A는 민간형과 군용형 두 가지로 구분된다. 민간용 버전은 다음과 같이 나눌 수 있습니다. A109 Mk Guardian 증가 출력 유형은 원래 기본 유형과 동일하지만 변속기 시스템의 출력이 증가하고 새로 설계된 테일 붐과 테일 로터 구동축이 채택됩니다. 1984년에 처음 출시된 Mk Guardian 범용 유형은 내부 장비에 약간의 개선이 이루어졌습니다. 1985년에 처음 출시된 A109AMkII 광폭 동체 유형은 조종석 바닥 아래 연료 탱크와 측면 패널의 모양이 일부 개선되었습니다. 동체가 조종석을 더 넓고 편안하게 만듭니다. 군용 유형은 다음과 같이 나눌 수 있습니다: 7.62mm 및 12.7mm 기관총과 각각 2개의 70mm 로켓 발사기를 탑재하는 공중 정찰 유형, 탱크와 고체를 공격하는 데 사용되는 4~8개의 TOW 미사일을 탑재하는 경공격 유형; 연약한 표적을 공격하기 위한 경공격형, 각 측면 출입구의 피벗에 7.62mm 기관총이 설치되거나 외부에 7.62mm 기관총이 1~2개 장착되거나 외부에 2개의 기관총 쇼트가 장착됩니다. 탑재된 조종실 또는 2개의 기관총 나셀과 2개의 로켓 발사기; 헬리콥터 공격 부대의 목표와 방향을 표시하며 일반형은 7명의 군인 또는 2명의 들것과 2명의 의료진을 수송할 수 있습니다. "" 전장 감시, 정찰, 표적 요격 및 전자 대책 유형, 육군 및 해군의 전자전에 사용되는 유형, 대 해상 선박, 전자전, 장거리에 사용됩니다. 범위 미사일 유도, 정찰, 대잠수함 탐지 유형; 순찰, 정찰, 수색 및 구조에 사용됩니다. EOA 유형, 해군용 고급 관측 유형, A109K 유형, 다목적 고온 고원 유형; A109KN 유형. 대함, 해상 순찰, 교정, 전자전, 수직 공급 임무를 수행하는 데 사용됩니다.
A109 Mk. Guard의 단가는 120만 달러(1986년 기준)였습니다.
일반 레이아웃: 4리프 완전 힌지형 로터. 2블레이드 반강체 삼각형 힌지 테일 로터. 로터 블레이드는 수동으로 접을 수 있습니다. 접이식 전면 세발자전거 랜딩 기어. 조종석에는 운전석 1~2명과 승객 6명이 앉을 수 있습니다. 외부 적재 용량은 907kg입니다.
발전소: 2개의 Allison 250?C20B 터보샤프트 엔진, 각각의 이륙 출력은 313킬로와트(426축 마력), 최대 연속 출력은 298킬로와트(405축 마력)입니다.
주요 항공기 장비로는 VHF, VHF AM 통신 무전기, 인터콤 장치, 볼트/착륙 시스템 및 볼트 탐지기, 활공 비콘 및 비콘 수신기가 있습니다.
치수 데이터: 로터 직경 11.00미터, 테일 로터 직경 2.03미터, 항공기 길이 13.05미터, 항공기 폭(광폭 동체 유형 제외) 1.44미터, 항공기 높이 3.30미터.
Agusta A109K2 RMB 4,720만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Agusta A109K2
S76C RMB 7,820만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: S76C
S-92 헬리콥터 RMB 1억 3020만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: S-92 헬리콥터
Robinson R22 RMB 240만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Robinson R22의 우수한 성능, 안전성, 저렴한 가격으로 인해 단일 엔진, 2인승 R22는 지난 20년 동안 세계에서 가장 인기 있는 소형 헬리콥터가 되었습니다. 현재까지 3,600대 이상의 R22 헬리콥터가 전 세계 60여 개국에 납품되었습니다.
미국 로빈슨 헬리콥터 컴퍼니(Robinson Helicopter Company)가 개발한 R22는 동일한 중량 등급 내에서 속도, 고도, 거리 등 모든 성능 기록을 유지하고 있다. 그리고 최신 R22 Beta는 여전히 항공기 업계에서 가장 저렴한 가격과 가장 낮은 운영 비용을 자랑합니다.
Beta II에는 다양한 장비 옵션이 있습니다. 표준 기능에는 정밀하게 설계된 분당 회전수(RPM) 컨트롤러, 내구성이 뛰어난 로터 브레이크, 다목적성을 높이고 루프 회로를 강화하는 보조 연료 시스템, 프리미엄 음성 구동 통신 장치가 포함됩니다. Beta II의 깔끔한 공기역학적 설계를 통해 최고 순항 속도는 110mph에 달하고 평균 연료 소비량은 시간당 7~10갤런에 불과합니다. 객실에는 승객에게 탈착식 이중 조종석 2개가 제공됩니다.
R22는 디자인 우수성의 전형적인 예입니다. 동급의 어떤 헬리콥터도 속도, 안전성, 경제성 및 낮은 운영 비용을 따라올 수 없습니다. 다른 소형 헬리콥터에 비해 R22는 항공기나 엔진 고장으로 인한 사고가 적습니다. 설계 과정에서 고품질, 원자재 및 기술에 대한 Robinson의 헌신은 비행 훈련, 무선 교통 감시, 송전선 순찰 및 성능, 안전, 효율성 및 수리 용이성을 요구하는 기타 응용 분야에 대한 내구성 있는 선택이 되었습니다.
설계 특징:
로터 시스템은 2개의 블레이드가 있는 반강체 로터입니다. 프로펠러 허브는 3개의 힌지로 매달려 있어 블레이드 유연성, 로터 진동 및 제어력 피드백을 줄입니다. 신축성 있는 시소 힌지에는 스톱 블록이 장착되어 강풍에 시동을 걸거나 로터가 정지할 때 블레이드가 테일 붐에 부딪히는 것을 방지합니다. 로터 블레이드 유형은 NACIX63-015(개조)입니다. 블레이드는 회전 평면에서는 단단하고 날개짓 평면에서는 자유로워집니다. 블레이드는 스테인레스 스틸 빔과 앞쪽 가장자리, 경합금 스킨 및 경합금 벌집 코어가 있는 전체 금속 결합 구조입니다. 로터 블레이드에는 고정된 조정 부품이 있습니다. 테일 로터는 2개의 블레이드가 테일 붐의 왼쪽에 설치되어 있으며 경합금 접착 구조입니다. 표준 로터 브레이크.
변속기 시스템은 V자형 벨트로 구동되며 과속 클러치가 장착되어 있습니다. 메인 감속기와 테일 감속기는 모두 나선형 베벨 기어를 사용하여 감속합니다. 로터 및 테일 로터 전송 시스템에 특허를 받은 유지 관리가 필요 없는 유연한 커플링입니다. 로터 대 엔진 속도 비율은 1:5이고, 테일 로터 대 엔진 속도 비율은 28:1입니다.
동체, 조종석, 로터 타워 및 엔진 프레임은 용접된 강철 튜브와 경합금 주요 구조로 되어 있으며 모노코크 테일 콘이 있습니다. 조종석 피부는 경합금 및 유리 섬유 구조로 만들어졌습니다.
꼬리 장치는 십자 모양의 경합금 구조로 되어 있으며 수평 안정판과 수직 꼬리가 고정되어 있습니다. 테일 로터를 보호하기 위해 수직 테일 아래에 탄성 테일 버팀대가 있습니다("세일러" 유형은 폰툰입니다).
랜딩기어는 용접강관과 경합금 스키드형 랜딩기어를 사용하고 비상착륙 에너지흡수장치를 갖추고 있다. Mariner 버전에는 트윈 플로트/스키드 랜딩 기어가 있습니다.
동력 장치는 119kW(162hp) 마쉬 그룹? 라이커밍 0-320-B2C 4기통 수평 엔진으로, 가동률은 97.5kW(133hp)로 메인 엔진 하부에 장착된다. 뒤에. 냉각 효율을 높이고 유지 관리를 단순화하기 위해 엔진을 부분적으로 노출합니다. 경합금 연료 탱크는 후방 동체 좌측 상단에 위치하며, 사용 가능한 용량은 72.5리터입니다. 옵션인 보조 연료 탱크의 용량은 39.75리터입니다. 오일 용량은 5리터입니다.
조종석은 밀폐된 조종석 안에 좌석이 나란히 두 세트로 구성되어 있습니다. 두 좌석 사이에는 순환 토크 제어 스틱이 설치되어 있으며 요크에는 두 개의 제어 핸들이 있어 두 좌석에 있는 사람이 헬리콥터를 운전할 수 있습니다. 기존의 이중 집합 피치 및 스로틀 제어 메커니즘은 각 좌석의 왼쪽에 설치됩니다. 전면 유리는 양쪽에 구멍이 있는 두 개의 곡선 유리 조각으로 구성됩니다. 두 개의 좌석 아래에 수하물을 보관할 수 있으며, 객실 내 환기 및 난방이 가능합니다.
시스템 및 장비 전기 시스템에는 12V DC 발전기가 있습니다. 표준 장비에는 King의 KY92 통신 트랜시버, 상승률 표시기, 고도계, 석영 시계, 저속 경보, 주 감속기 온도 및 금속 칩 경고등, 방음 장비, 충돌 방지 조명, 야간 항법등 및 지상 작동 휠이 포함됩니다. 옵션 장비에는 King의 KYI97 통신 송수신기, KY53 내비게이션 수신기, KT76A 트랜스폰더 및 KR87 무선 나침반, 조종석 히터 및 분리 가능한 왼쪽 제어 메커니즘이 포함됩니다.
Robinson R44 Thunderbird I 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Robinson R44 Thunderbird I과 Thunderbird II는 크기는 동일하지만 전력이 약간 적고 저고도 및 약간 낮은 온도에 적합합니다. 일반 지역.
Robinson R44 (Thunderbird II) 430만 위안 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Robinson R44 (Thunderbird II)는 현재 판매되는 유일한 4인승 피스톤 헬리콥터이며 현재 중국에도 여러 대가 있습니다. 현재 가장 많은 판매량을 자랑하는 소형헬기이기도 합니다.
슈퍼 재규어 EC255 미정 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 슈퍼 재규어 EC255
허밍버드 EC120 RMB 1,520만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 허밍버드 EC120EC120 예정 중국에서 가장 널리 사용되는 헬리콥터입니다.
1 가장 경쟁력 있는 가격을 갖춘 터빈 구동 헬리콥터입니다.
중국의 항공 휘발유는 부족하고 대부분 표준 100# 항공 휘발유 대신 95#만 들어 있기 때문에 피스톤 헬리콥터는 급유가 불편하고 고장률이 높으며 항공 휘발유가 더 비쌉니다. 따라서 중국에서 헬리콥터가 필요한 대부분의 사용자에게는 항공 등유를 사용하는 터빈 헬리콥터가 현실적인 선택이며 EC120은 가격면에서 피스톤 헬리콥터에 가장 가까운 터빈 헬리콥터 중 하나입니다.
2 소음이 적습니다.
EC120은 경쟁 모델보다 훨씬 조용합니다. 3개의 블레이드 로터와 덕티드 테일 로터의 설계로 인해 공기 소음 기준은 ICAO 기준보다 6.6데시벨 낮습니다.
3 조종석이 넓고 시야도 좋다.
조종석과 조종석이 앞뒤로 분리되어 있는 소형 헬리콥터와 달리 EC120은 조종석과 조종석이 일체형으로 되어 있어 조종석이 더 넓어지고 앞좌석과 뒷좌석에서도 똑같이 시야가 좋다. . 개인 차량 같은 느낌 입니다. 이 때문에 기업이 업무용 항공기로 사용하기에 매우 적합합니다.
4 매우 다재다능합니다.
넓은 객실 외에도 EC120의 객실과 러기지 컴파트먼트도 필요에 따라 연결할 수 있어 EC120이 더욱 전문적인 장비를 운반하고 더욱 다재다능해질 수 있습니다. 제조업체는 공식, 일반, 경찰 및 해양 작전과 같은 다양한 구성을 제공합니다.
5 첨단 기술과 높은 안전성.
복합 재료, 최첨단 전자 장비, 충돌 방지 연료 탱크 시스템, 승무원 및 승객석을 광범위하게 사용합니다.
6 강력하고 아름다운 모습.
터보메카 아리우스 2F 엔진은 최대 출력 504축마력으로 경쟁 모델보다 약 20% 더 빠른 순항 속도를 갖고 있어 더욱 비행의 재미를 선사한다.
7 국가는 지원하고 격려하며 애프터 서비스가 더 보장됩니다.
중국은 이러한 유형의 헬리콥터를 개발하는 파트너 중 하나입니다.
8 뛰어난 가치 보존 능력
첨단 기술, 손쉬운 유지 관리, 많은 고객 및 강력한 다용성으로 인해 헬리콥터는 비행 중에 매우 강력한 가치 보존 능력을 가지고 있습니다. 최소 30년의 서비스 수명
Little Squirrel B2 1,906만 RMB 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Little Squirrel B2
Eurocopter BO105 RMB 2,220만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Eurocopter BO105
Little Squirrel B3 RMB 2,420만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Little Squirrel B3 Little Squirrel B3는 현재 생산 중인 유일한 소형 고원 프로토타입 헬리콥터로 유명했습니다. 얼마 전 에베레스트 산에 오르며 뛰어난 활약을 펼쳤습니다.
우리나라에는 산간지대와 고원이 많기 때문에 Little Squirrel B3의 적용 가능성은 넓습니다. 현재 우리나라에서 Little Squirrel B3를 구입하는 것은 가장 안정적이고 수익성이 높은 항공 투자 중 하나입니다.
쌍발다람쥐 2,470만 위안 관련 뉴스: 즉석 판매: 국내 수량: 쌍발 다람쥐
EC130 RMB 2,720만 관련 뉴스: 즉석 판매: 국내 수량: EC130 아름다운 헬리콥터. 캐빈은 넓고 시야가 좋고 소음이 적습니다.
유로콥터 bk117C1 4,740만 위안 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 유로콥터 bk117C1
EC135 RMB 5,020만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: EC135EC135는 이런 종류의 헬리콥터입니다 민간용, 경찰용, 군용 등 광범위한 용도로 사용되며 광범위한 고객 기반을 보유하고 있습니다. 헬리콥터 가격은 2000년 약 300만 달러에서 오늘날 거의 600만 달러로 두 배 가까이 올랐습니다.
현재 국내 하이얼그룹, 광둥성 공안부, CITIC 해양헬기회사 등이 이 유형의 헬리콥터를 보유하고 있다.
EC145 RMB 6,020만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: EC145
Dolphin N2 RMB 6,060만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Dolphin N2
Dolphin N3 6,360만 RMB 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Dolphin N3
Eurocopter EC155 RMB 7,170만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Eurocopter EC155
Super Puma AS332L1 RMB 1억 3,420만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Super Puma AS332L1
Super Puma AS332L2 RMB 1억 4,370만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Super America Leopard AS332L2
Bell 429 미정 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 429
Bell 210 미정 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 210
Bell 206BIII RMB 1390만 관련 뉴스: 현물 판매 : 국내수량 : Bell 206BIII Bell 206은 American Bell Company가 개발한 5인승 단발 경량 유틸리티 헬리콥터입니다. 주로 운송, 구조, 측량 및 지도 제작, 유전 개발, 행정 서비스 등의 업무에 사용됩니다. 개발은 1965년 4월에 시작되었으며 첫 번째 프로토타입은 1966년 1월 10일에 비행했습니다. 배송은 1967년 초에 시작되었습니다. 1986년 7월 Bell Company는 다양한 유형의 206B/L 생산권을 Bell Canada Helicopters에 양도했습니다.
주요 유형은 다음과 같습니다: Bell 206A, 기본 민간형, 236kW(321 축마력) 250°C18A 터보샤프트 엔진 장착. *** TH?57A, 경량 기본 훈련형, OH?58, 경량 관측형 Bell 206B "Jet Commando" 가드, 206A의 개량형 생산, 1971년 봄 납품 시작 1986년 말까지 1,400대 이상 생산된 "Jet Ranger" H의 변형인 Bell 206B66 "Jet Ranger" III, 206B를 기반으로 개발된 7인승 소형 유틸리티 헬리콥터인 Bell 206L이 마침내 인도되었습니다. 1974년 9월 프로토타입 항공기는 첫 시험 비행을 하고 1975년 10월 인도를 시작했습니다. 1990년 1월까지 1,100대 이상의 다양한 유형의 206L 항공기가 인도되었습니다. Bell 206L에는 373kW(507shp) 250°C28 터보샤프트 엔진이 장착되어 있으며, 1981년에 개발된 Bell 206L°3 "Long Range Commando" m에는 485kW(659shp) 250°c30P 터보샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. 206L?M, 시험기 , 민간용 "Long Range Commando"의 수출용 다목적 군사 개조형인 Bell 06L "Texas Commando"가 생산된 4엽 로터 테스트 항공기인 206L의 변형이 개발되었습니다. 9월에 Bell Company와 허가 받은 제조업체는 7,000대 이상의 Bell 206 시리즈 헬리콥터를 생산했으며 그 중 4,600대 이상이 민간 모델이었습니다.
전체 레이아웃은 2엽 반강체입니다. 시소 로터는 벨의 표준 "전선 처짐" 블레이드 모양을 채택합니다. 블레이드는 D형 알루미늄 합금 거더, 벌집형 코어 및 후방 섹션으로 구성됩니다. 벨 206B. 344리터의 연료 용량을 갖춘 313킬로와트(426축 마력) Allison 250C20J 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다.
주요 항공기 장비에는 옵션인 VHF 통신 장비, 활공 지시계, 자동 방향 장치가 장착될 수 있습니다.
치수 데이터: 로터 직경 10.16미터, 테일 로터 직경 1.65미터, 길이(로터 및 테일 로터 회전) 11.82미터, 동체 길이(테일 버팀대 포함)는 9.50미터, 기계 높이(전체 높이)는 2.91미터, (프로펠러 허브 상단까지) 2.54미터입니다.
Bell 206LIV 1,520만엔 관련 뉴스: 현장 판매: 수량: Bell 206LIV
Bell 407 RMB 1,820만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 407 안타깝게도 이 항공기는 미군 프로젝트 경쟁에 참여하고 있어 더 이상 중국에 판매할 수 없습니다.
Bell. 427 RMB 3,520만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 427
Bell 430 RMB 6,140만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 430
Bell 412EP RMB 6,540만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: Bell 412EP
McDonnell Douglas 500E RMB 981만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: McDonnell Douglas 500E 1980년 미 육군 응용 기술 연구소와 계약 체결 미 국방고등연구소(Defense Advanced Research Agency)와 전 휴즈 헬리콥터 컴퍼니(Hughes Helicopter Company)가 맥도넬 더글라스(McDonnell Douglas)와 합병하기 전 프로토타입 테일리스 로터 헬리콥터(NOTAR)를 설계 및 제작했습니다. 1981년 미 육군 OH?6A가 테일 로터 헬리콥터 프로토타입으로 개조되어 같은 해 12월 첫 비행을 했습니다. 1985년에 프로토타입은 대대적인 수정을 거쳐 1986년 3월에 다시 비행했습니다. 1988년 2월, McDonnell Douglas는 MD500/530을 MD520N 및 MD530N으로 지정된 프로토타입 테일 로터 헬리콥터로 개발할 것이라고 발표했습니다.
각각 250°C20R 및 250°C30 터보샤프트 엔진을 장착한 MD530N 프로토타입은 1989년 12월에 처음으로 비행했습니다. 1990년 2월에 115대의 MD520N/530N이 주문되었으며 1991년 초에 인도가 시작되었습니다. 다음 데이터는 MD520N에 적합한 것으로 간주됩니다.
치수 데이터: 로터 직경 8.62미터, 항공기 길이(로터 회전) 9.75미터, 동체 길이 7.62미터, 항공기 높이(프로펠러 허브 상단까지) 2.65미터 , 항공기 높이 (수직 꼬리까지)는 3.11 미터입니다. 중량 데이터: 자체 중량 696kg, 최대 연료 용량 183kg, 최대 이륙 중량 1519kg. 성능 데이터(추산치) 최대 허용 속도 281km/h, 최대 순항 속도(해수면) 251km/h, 최대 상승률(해수면, 표준 대기) 9.25m/s, 실용 천장 4815m, 호버링 고도(포함) 지면효과, 표준대기) 3078m, (지상효과 제외, 표준대기) 2230m, 최대 주행거리(표준연료, 해수면)는 418km, 체공시간(해수면)은 2.45시간이다.
맥도넬 더글러스 520N RMB 1108만 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 맥도넬 더글러스 520N에는 테일 로터가 없습니다.
맥도넬 더글러스 600N 1,401만엔 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 맥도넬 더글러스 600N
맥도넬 더글러스 902 Explorer 3,920만 엔 관련 뉴스: 현물 판매: 국내 수량: 맥도넬 더글러스 902 익스플로러
쉔 4T 820만 위안 관련 소식: 현물 판매: 국내 수량: 쉔 4T 쉔 4T는 롤로이스 앨리슨 250-C20W 터보샤프트 엔진을 사용해 8500만 개 이상의 비행 기록을 세웠다. 269 시리즈 헬리콥터의 비행 시간도 2천만 시간을 초과합니다. 고급 로터 시스템은 Shen 4T 성능 성공의 비결입니다. 탑재량은 30% 증가했으며 일반적인 임무 중량으로 이륙할 수 있으며 순항 속도는 192km/h에 도달할 수 있고, 체공 시간은 3.5시간을 초과하며 지면 효과 호버링 고도는 약 2,400m입니다.
Shen 4T는 조작하기 쉽고 익히기도 쉽습니다. 독특한 동체 모양, 대형 수직 꼬리 표면 및 수평 안정 장치의 완벽한 조합으로 비행 안정성이 보장됩니다. 하드 제어 시스템은 작은 제어력과 높은 제어 정확도를 보장하여 유압 동력 보조 시스템 및 보조 제어 시스템 설치로 인해 발생하는 비용, 무게 및 유지 관리 문제를 제거합니다. 비행 진동이 적고, 기내 소음도 적으며, 인체공학적으로 설계된 좌석은 조종사의 피로도를 줄여줍니다. Shen 4T를 운전하면 비행이 편안하고 즐거워집니다.
용도:
Shen 4T는 다양한 용도와 유연한 작동을 제공합니다. 탁월한 와이드 바디 디자인은 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 사법 집행, 조종사 훈련, 전력선 검사, 뉴스 수집, 항공 운송 등에 널리 사용될 수 있습니다. Shen 4T는 조종사 훈련을 위한 3세트의 비행 제어 시스템을 갖춘 FAA의 승인을 받은 최초의 항공기입니다.
즈지우 5,020만엔