토요타 신형 시에나 2.5L 하이브리드, 중국 데뷔, 진짜 향기 경고…
토요타 신형 4세대 시에나는 올해 5월 온라인에 출시돼 11월 미국 시장에 정식 출시되기까지 반년 가까이 걸린 모델이다. 현재 확인된 것은 FAW Toyota와 GAC Toyota가 Senna 프로토타입과 형제 모델을 동시에 출시할 예정이지만 2022년까지 공식 판매되지 않을 것이라는 점입니다.
지난주 토요타 대리점은 대만에서 첫 번째 수입 미국산 세나를 출시했으며 가격은 RMB 500,000~660,000로 이전 세대의 병행 수입 버전보다 높은 가격입니다.
더 뉴 시에나는 완전히 새로운 내부 및 외부 디자인을 갖추고 있을 뿐만 아니라 완전한 TSS 2.0 지능형 운전 보조 시스템을 포함하여 많은 고급스러운 편안함과 기술 장비를 추가했습니다. 최초로 TNGA 플랫폼을 탑재한 중대형 전륜구동 차량의 GA-K 섀시 아키텍처를 기반으로 구축됐다. 특히 동력부는 기존 미국 모델에 사용됐던 3.5리터 V6 엔진 구성을 취소하고 교체했다. 하이브리드 가솔린-전기 시스템과 짝을 이루는 단일 2.5리터 4기통 가솔린 엔진을 갖춘 사양 출력도 고급형 Alpha/Wilfa와 일치하는 대용량 배기량 요금에 대한 절충안입니다.
더 뉴 세나의 등장은 차세대 패밀리 디자인 스타일을 선보이며, 차체 휠베이스가 3060mm로 확대됐다. 미국에서 생산되는 4세대 세나는 캘리포니아에 있는 토요타의 캘티 디자인 스튜디오(Calty Design studio)의 스타일링 디자인을 적용했으며, 전면 스타일링은 일본 신칸센에서 영감을 받아 둥글고 유선형일 뿐만 아니라 더욱 유동적이다. 메카닉한 디자인과 도끼 모양의 날카로운 LED 헤드라이트, 패밀리형 대형 프론트 그릴이 어우러져 전면 전체를 위풍당당하고 역동적으로 만들어줍니다.
차량 측면부 신형 세나는 기존의 넓은 면적의 크롬 도금으로 이루어진 단조로운 디자인에서 변화를 주며, 뒷바퀴의 약간 과장된 볼록한 근육 라인과 결합된 입체적인 허리라인을 뚜렷이 활용했다. 보다 독특한 스포티한 분위기를 연출하는 펜더. 차량 후면의 경우 레이어가 더 풍부할 뿐만 아니라 도어에 덕테일 디자인도 적용되어 있습니다. 그러나 시각적 초점은 차량과 유사한 "눈물 도랑" 모양의 LED 미등 세트에 유지됩니다. 렉서스 LC는 디자인이 상당히 독특하다고 할 수 있습니다.
4세대 시에나 역시 완전히 새로운 인테리어 디자인을 적용해 다층으로 쌓인 중앙 컨트롤 형태로 시각적 경험을 풍성하게 했을 뿐만 아니라, 부드러운 플라스틱, 가죽, 가죽 등을 대거 사용했다. 실크 질감의 금속 장식과 보드, 호두 무늬목 등의 소재를 사용하여 고급스러운 질감과 고급스러운 분위기를 연출합니다. 또한, 독특한 중공 기어 베이스 형상과 센터 콘솔 아래 메자닌 디자인(USB 잭 및 휴대폰 Qi 무선 충전 패드 장착)을 적용해 앞좌석에 더욱 편리하고 다양한 수납 공간을 제공합니다.
장비 부분으로는 이번 대체 제품의 핵심 아이템이라 할 수 있는데, 고급 모델의 경우 7인치 LED 스크린, 4존 항온 공조 장치, 10인치 에어컨 등이 있다. -인치 HUD 헤드업 디스플레이, 9인치 터치스크린 오디오 및 비디오 호스트(Apple Carplay, Android Auto 연결 기능 지원), 위성 내비게이션, 뒷좌석 천장 장착형 11.6인치 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템, JBL 프리미엄 오디오 12- 스피커 서라운드 사운드, 대형 전동 선루프, 앞좌석 듀얼 전동조절(통풍/열선 기능 부착), 2열 듀얼 독립 오토만 시트(알파 동일 브랜드), 킥 센시티브 듀얼 전동 사이드 슬라이딩 도어/전동 테일게이트, PVM 서라운드 뷰 이미지 어시스트 시스템과 20인치 브라이트 실버 알루미늄 휠 등이 모두 표준 장비돼 그야말로 무장했다고 할 수 있다.
이 외에도 4세대 시에나는 전속 ACC, PCS 조기경보 능동형 제동 보조, LTA 차선 추적 보조 등 2세대 TSS 2.0 지능형 주행 보조 시스템도 기본으로 탑재된다. 차선 이탈 경고/조향 보조 기능), AHS 자동 상향등, PKSB 충돌 방지 보조, BSM 사각지대 감지 경고, RCTAB 후방 경고(보행자 감지 포함) 등 이 밖에도 ACA, VSC, TRC, HAC, DSC, PBC 등 기본 능동 및 수동 안전장비와 10에어백도 포함돼 전체적인 안전 보호 수준은 상당히 높다고 할 수 있다.
전장 5175mm, 휠베이스 3060mm의 4세대 세나는 7인승과 8인승 3열 레이아웃을 갖고 있지만, 현재 해외에서는 7인승이 듀얼 독립형이다. 가운데 열 좌석은 중국에서 도입될 수도 있는데, 2인승 모델인데, 가장 고급스러운 구성으로 도입되는 것은 슈퍼 롱 슬라이드(Super Long Slide)라고 불리는 2열 좌석이다. 후방 슬라이딩 거리는 62.4cm(기존보다 20cm) 증가해 2열 승객에게 매우 넓고 편안한 좌석 공간을 제공하며, 이를 활용해 보다 유연한 공간 활용 기능을 구현할 수 있습니다. 또한, 4/6 분할 디자인의 3열 시트에도 여성 차주들을 배려해 트렁크 바닥까지 접히는 경량 디자인을 도입했다.
4세대 세나는 처음으로 벤자, 롱팡, 캠리와 동일한 GA-K 섀시 아키텍처(TNGA 하의 중대형 전륜구동 플랫폼)를 사용해 제작됐으며, 전면에는 McPherson, 후면 독립형 이중 A-arm 서스펜션 시스템이 장착되어 있으며 원래 제조업체는 이 새로운 섀시 디자인이 4세대 Senna에 이전 세대보다 더 나은 안정성과 제어 응답을 제공한다고 주장합니다. 동력 부분에서는 이전 세대 3.5리터 V6 엔진의 구성이 취소되고 E-CVT 변속기(EV/Eco/Normal 포함)와 결합된 DynamicForce? 2.5L? 하이브리드 가솔린-전기 동력 시스템으로 교체되었습니다. /스포츠 주행 모드) 및 전륜 구동 설정으로 최대 마력 출력은 247hp입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.