글로벌 비즈니스 여행사 순위, 국내 비즈니스 여행사 순위, 순위는 없습니다. 멋진 몇 가지만 언급해주시면 감사하겠습니다.

첫 번째 계층은 American Express, British HRG, French CWT 및 Dutch BCD와 같은 기존 외국 비즈니스 여행 회사입니다. 그들은 아편 전쟁 중에 더 일찍 개발되어 글로벌 확장과 함께 제품을 개발했습니다. 외국인의 경우 쇼핑 플랫폼과 마찬가지로 상대적으로 경직되어 있으며 시기적절한 의사소통이 부족합니다. 대부분은 여전히 ​​이메일을 통해 의사소통을 하고 있으며 이는 나이키와 같은 외자 기업의 국내 비즈니스에 적합하지 않습니다. 아디다스와 맥도날드 회사.

두 번째 계층에는 Ctrip Business Travel, Alibaba Business Travel, Qunar 등 비즈니스 여행으로 변신한 전통적인 OTA가 있습니다. 본업의 90%가 여전히 C-end에 있고, 관심도 C-end에 있기 때문에 B-end 출장에만 부수적인 에너지를 투자하고 있으며, 브랜드 인지도는 C-end 중 가장 높습니다. 사람들, 그리고 B-end 출장이 끝나면 사용하십시오. 경험은 약간 뻣뻣하고 거만했습니다.

3위는 해외 전문 출장업체에 비하면 국내 전문 출장업체는 역사가 10년이 넘고 규모도 상대적으로 크다. 더 큰 규모로는 Fanjia Business Travel, Zhongxing Business Travel, Huitong Business Travel, Beijing Baoku, Tempang 등이 있습니다. 다국적 비즈니스 여행 회사와 비교할 때 그들의 기능적 경험은 더 현지화되어 있으며 중국인의 선택에 더 잘 적응합니다.

4계층은 전통적인 B2B 항공권 유통 플랫폼으로, 2016년부터 비즈니스 여행 유통업체로 변신하기 시작했다. 주요 사업이 B2B 항공권 유통이기 때문에 줄곧 도매업을 이어왔다. 비즈니스 거래에서는 직접 고객(고객)을 다루는 경험이 부족합니다. 시스템 아키텍처 및 사용자 경험 설계에서 우리는 주문을 실행하기 위해 시스템의 자동화된 프로세스에 전적으로 의존합니다. 문제가 발생하면 Tianxiatong, Baqianyi, 517, Meiya 등과 같은 고객 서비스 수동 서비스 개입 경험이 부족합니다.

5위의 대형팀은 모두 최근 2~3년 사이에 생겨난 소규모 출장업체들이다. 자체 항공권 발권 자격도 없고, 자체 출장도 없다. B2B 유통 플랫폼 자격을 보유하고 있으며, 업스트림 공급업체와 다운스트림 직접 고객을 연결하고, 중개 수수료를 주요 수익 모델로 활용합니다. 지방 도시에서는 아직 전국으로 확대되지 않았습니다.