듀얼 C-VTC 가변 밸브 타이밍 시스템이란?

유압을 사용하여 캠축 동기식 톱니 풀리와 캠축 끝 사이의 각도를 변경하여 밸브 타이밍 각도를 변경합니다.

캠축과 타이밍 기어 사이에는 고압 오일 영역과 저압 오일 영역이 있습니다. 두 오일 존 사이의 압력 차이가 조정되면 밸브 타이밍 각도가 변경될 수 있습니다. 두 오일 존의 오일 압력은 오일 압력 제어 밸브를 통해 조정됩니다.

가변 밸브 타이밍(VVT, Variable Valve Timing)은 자동차 피스톤 엔진에 사용되는 기술이다. VVT 기술은 엔진 흡기 및 배기 시스템의 중첩 시간과 타이밍(일부 또는 전체)을 조정하여 연료 소비를 줄이고 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

확장 정보:

작동 원리

피스톤 엔진은 일반적으로 공기 흡입 및 배출에 리프팅 스로틀 밸브를 사용하며 리프팅 밸브는 다음에 의해 직접 또는 간접적으로 제어됩니다. 캠 샤프트의 캠 드라이브. 각 흡기 및 배기 사이클 동안 캠은 일정 시간(중복 시간) 동안 밸브를 열어(들어올림) 구동합니다. ?

고속에서는 엔진에 더 많은 공기가 필요하지만 필요한 공기가 완전히 들어가기 전에 흡기 밸브가 닫혀 성능이 저하될 수 있으므로 밸브 개폐 타이밍이 매우 중요합니다. 밸브를 계속 열면 연료가 연소되지 않고 엔진에서 배출되어 엔진 성능이 저하되고 배기 오염이 증가합니다.

경쟁 엔진의 공회전 속도는 너무 낮을 수 없습니다. 반면, 레이싱카처럼 캠이 밸브를 장시간 열어둔 상태로 유지된다면 낮은 rpm에서도 문제가 발생할 수 있다.

크랭크샤프트는 타이밍 벨트, 기어 또는 체인을 통해 캠샤프트를 구동합니다. 캠샤프트에 있는 캠의 프로필과 위치는 일반적으로 특정 엔진 속도에 최적화되어 있습니다. 높은 rpm에서의 토크와 출력. VVT 기술을 사용하면 엔진 작동 조건에 따라 변경되어 엔진 효율과 출력이 향상됩니다.

바이두 백과사전 - 가변 밸브 타이밍