억위 리튬 에너지 20 19 설치 용량

로이터 통신은 지난 금요일 (5 월 14) 에 테슬라가 배터리 제조업체인 억위 리튬과 협상을 진행해 상하이 공장의 공급망에 포함시키고 후자가 생산한 인산 리튬 배터리를 구매할 계획이라고 밝혔다. 이 협정은 3 분기에 도달할 것으로 예상된다.

이날 억위 리튬 에너지 주가는 9.75% 올랐다. 이어 억위 리튬에너지 회장인 유진성 회장은 EVE 가 특정 회사에 LFP (인산 철리튬) 배터리를 제공한다는 소식은 근거가 없다고 밝혔다.

이에 대해 현대암페어 기술주식유한공사 20 19 공고에서도 테슬라를 접한 적이 없다고 주장하는 투자자들도 있지만, 현재 현대암페어 기술주식유한공사는 테슬라의 배터리 공급업체다.

일부 투자자들은 공고가 주가 하락에 영향을 미칠지 여부도 우려하고 있다. 하지만 5 월 17 일 억위 리튬 에너지 주가가 개장하면서 2.53% 하락한 뒤 점차 상승했다. 발간 기준 5.5 1% 상승, 10 1.90 위안/주식, 최신 시가 1925 억원

자동차 분석가 종석은 당시 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 상황이 반드시 억위 리튬 에너지에 적용되는 것은 아니라고 시대 재경 기자에게 말했다. 이번에는 다르다. 억위 리튬 에너지는 열량 부족으로 인한 것일 수 있다. 만약 그 회사의 다음 제품이 더 경쟁력이 있다면, 아마도 테슬라 공급업체 명단에 들어갈 수 있을 것이다.

억위 리튬은 200 1 에 설립될 수 있으며, 회장 유진성은 배터리 전문가이다. 2009 년 선전 창업판에 상장된 이 회사는 리튬 배터리 업계에서 사각형 인산 철리튬 배터리, 소프트팩 3 원 배터리, 사각형 3 원 배터리, BMS, 배터리 시스템 개발 등 종합적인 솔루션을 갖춘 몇 안 되는 플랫폼입니다.

2020 년 6 월 유진성 가족은 포춘 373 억원으로 2020 포브스 중국 400 부자리스트 89 위에 올랐다.

리튬 철 인산염의 비율이 증가했습니다.

중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신연맹 자료에 따르면 202 1 년 4 월 상위 10 의 배터리 생산업체 중 전력 배터리 적재량은 7.8GWh 로 전체 차량의 92.6% 를 차지했다. 이 가운데 억위 리튬은 6 위, 적재량은 0.22GWh 로 총 조립차의 2.6% 를 차지한다.

소문에 나오는 테슬라인산 철리튬 공급에 대해 억위 리튬은 배치가 빨라 현재 수확기에 있다.

일찍이 20 14, 억위 리튬에너지 회장인 유진성 회장은 신에너지 상용차 (주로 버스) 의 수요를 긍정적으로 예측하며 상용차 철리튬 배터리 분야를 먼저 배치했다.

순수 전기 버스 수요는 20 17 과 20 18 에서 폭발했고, 억위 리튬 리튬 리튬 리튬 리튬 리튬 이온 배터리 출하량 순위도 8 위에서 4 위로 뛰어올랐다. 시장 점유율은 8.8% 였다. 한편, 하류 주류 상용차 업체인 김용, 카이보는 김룡에서 공급하는 비율이 30% 에 달하고, 저장은 중국탑, 차이나 모바일, 보태에너지와 협력하고 있다.

재보에 따르면 2020 년 억위 리튬 전력 배터리 출하량은 4.7GWh 로 전년 대비 765,438+0% 증가했으며, 이 중 리튬 이온 2.3GWh, 삼원 소프트포장 2.4GWh 가 나타났다. 현재 회사 인산철 리튬 배터리 생산능력은 6GWh 로 올해 하반기에는 20GWh 로 확대될 예정이다. 혜주공장 생산능력이 전면적으로 석방됨에 따라 2022 년 말 생산능력은 40GWh 에 이를 수 있다.

4 월 신에너지 자동차 판매량은 20 만 6000 대로 이미 10 개월 만에 사상 최고치를 기록했다. 올해 처음 4 개월 동안 신에너지 자동차 판매량은 73 만 2000 대로 8.3% 를 넘어 2020 년보다 2.9% 포인트 증가했다.

전력 배터리 설치량으로 볼 때, 신에너지 승용차 분기 말 판매세가 정상적으로 하락한 후, 4 월 국내 전력 배터리 설치 물량이 소폭 하락하여 생산량 고리비가 계속 증가하여 업계 고경기를 유지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언)

6 월 5438-4 월 전국 전력 배터리 누적 적재량은 3 1.6GWh 로 전년 대비 24 1. 1% 증가했다. 여기서 인산 철 리튬 배터리의 누적 적재량은/KLOC 이다.

실제로 인산 철 리튬의 배터리 설치량은 2020 년까지 감소하고 있다. 20 16 년에서 20 19 년까지의 전력 배터리 설치 데이터를 보면 삼원 배터리 점유율은 20 16 년의 23% 에서 20 19 년으로 상승했다. 그러나 2020 년 리튬 철 인산염 배터리 설치 기반 전환점, 20 19 년 32% 에서 35% 로 증가했습니다.

신에너지 자동차 보급 추천 차량 카탈로그 (202 1 4 배치) 에서 신에너지 승용차는 인산철 리튬 배터리를 장착한 차량의 비율이 45%, A00 차량은 78% 에 달했다.

가와재증권의 한 연구에 따르면 앞으로 중저가 승용차 분야에서 더 많은 차종이 인산철 리튬 배터리를 탑재할 것으로 예상된다.

심지어 인산 철 리튬 배터리가 리튬 삼원의 주도적 지위에 충격을 줄 것이라는 견해도 있다. 배터리 외형에 대한 자동차 기업의 요구는 배터리 기술 노선에 따라 다르다. 현재 유럽 자동차 업체들은 LGC 삼원 소프트포장을 많이 채택하고 있으며, 국내 자동차 업체들은 주로 당대 Amperex 기술유한회사의 삼원/리튬 전기를 채택하고 있다.

테슬라는 파나소닉의 삼원 실린더를 주로 사용하며, 인산 철리튬 배터리가 장착된 차량은 중국에서만 판매한다. 테슬라 공식 홈페이지인 캐나다의 모델 3 규격 페이지가 일부 변경되었는데, 이는 인산철 리튬 배터리가 가까운 시일 내에 캐나다에서 출항한다는 의미일 수 있다.

일찍이 2 월 테슬라 CEO 머스크 (Tesla CEO) 는 모든 항속 차종의 동력을 인산철 리튬 배터리로 점차 대체할 것이라고 밝혔다. 또 웨이라이 자동차는 기존의 70kWh 삼원 배터리 팩을 업그레이드할 것이라고 보도했다. 새 배터리 팩에는 인산 철 리튬 배터리 또는 75kWh 이상이 사용되며 올해 4 분기에 출시될 예정입니다.

국산 리튬 배터리는 두 가지 기술 노선이 동시에 진행된다. 인산 아철 리튬에 이어 억위 리튬은 그 뒤를 이어 삼원 플렉서블 배터리를 배치할 수 있다. 2065 438-2009 년, 억위 리튬은 한국 전력 배터리 3 대 거물 중 하나인 SKI 와 합작회사를 설립하여 삼원 소프트포장 업무를 더욱 확대하였다. 현재, 억차원 리튬 이온 삼원 배터리 사업은 발전세가 양호하다. 2020 년에는 이미 생산능력 석방기에 접어들어 소프트포장 삼원 배터리 생산능력이 9GWh 로 높아졌다.

흥미롭게도, 억위 리튬이 자체적으로 개발할 수 있는 삼원 소프트포장은 이미 붕을 대량으로 공급했고 샘플은 이미 다임러 새 프로젝트로 보내졌다. 회사는 삼원소프트포장의 경험을 통해 삼원방을 자체 개발했으며 지난해 7 월 2 1 화천 BMW 에 의해 지정되었다. 이는 회사가 기술적으로 스키를 벗어났다는 것을 상징한다.

주가가 다시 100 원으로 돌아오다.

전력 배터리 외에 억위 리튬은 리튬 1 차 배터리의 선두주자로 ETC, 스마트 미터, 태압 모니터링 등에 적용된다. 20 18 년 동안 전 세계 판매 시장 점유율은 10% 에 불과했으며 전 세계 3 위를 차지했습니다. 소비전지는 TWS, 전자담배, 전동 도구, 2 륜 차의 송풍구를 선점하여 멀티레일 배치와 사전 투자 덕분입니다.

다원화 배치 과정에서 여러 차례 송풍구를 밟았기 때문에 억위 리튬 에너지는' 송풍구의 왕' 이라고도 불린다. 20 18 년 전자담배 회사 맥스웰 실적 폭발로 억위 리튬업 20 18 년 3 분기 순이익공제 1.6 억원이 전년 대비 81증가했다. 시장은 전자담배의 거대한 성장공간을 예견하고 주가는 장기적으로 상승세를 유지할 것이다.

20 19 하반기 정책 추진, ETC 수요 대폭 증가, 리튬 원전지 기여도 순 성장, 억위 리튬이 20193 분기 순이익 6 억 6 천만 위안, 전년 대비 증가199

2020 년 상반기 TWS 헤드폰 수요가 폭발했다. 억위 리튬은 삼성 공급망을 뚫고 대량 출하를 시작해 주가 상승을 자극했다. 2020 년 하반기에는 새로운 에너지 자동차의 하류 수요가 왕성하여 생산과 판매가 상승할 것으로 예상된다. Smallville 의 대고객 미국 주식 상장은 주가 상승을 이끌고 총 시가가 줄곧 상승하여 천억 회사 반열에 올랐다.

65438+ 10 월 25 일, 억위 리튬업 주가가 최고치 120 위안/주식에 이르렀다가 점차 하락했다. 202 1 년 3 월 공신부, 담배 전매국은' 담배 전매법' 초안을 연구할 것이라고 발표했다. 정책이 발표된 다음날, 억위리튬은 한때 KLOC-0/9% 하락했다.

그러나 실적이 발표되면서 이웨이 리튬 동력 배터리 사업이 점차 실현되고 있다. 2020 년 매출은 93.08% 증가했고, 절대값은 소비전지와 거의 비슷했고, 두 가지 주요 판의 생산능력 활용률은 모두 96% 를 넘어섰다.

실적 측면에서 회사는 2009 년 이후 순이익 1 1 년, CAGR 이 40% 에 달했다. 2020 년, 억위 리튬은 865,438+0.62 억원의 수입을 실현하여 전년 대비 27.3% 증가하여 모회사의 순이익 654, 38+0.652 억원으로 전년 대비 8.54% 증가했다. 시모어 국제가 제시한 비반복 및 비현금 항목의 영향을 고려하지 않으면 모회사에 귀속되는 순이익은 265,438+0.91억원이다.

202 1 1 분기 매출 29 억 5800 만 위안, 전년 대비 126.0% 증가, 링비 4.8% 증가, 매출 사상 분기 최고치. 귀모 순이익 6 억 4700 만 원으로 전년 대비 156.2% 증가했다.

또 회사 장부화폐자금 20 165438+2 억원, 2 1 억원, 38 억원, 2020 년 회사 산업체인 자금점유능력은 20/KLOC-0 에 비해 25% 에 달했다.

202 1 년, 억위 리튬 산업은' 2025 년 3 개 200' 전략을 정할 수 있다. 전력 배터리 용량은 200GWh； 에 이른다. 소비자 배터리 수입은 200 억에 이릅니다. 전력 시스템 수입은 200 억에 이른다. 억위 리튬전력전지가 2 선에서 돌파하는 것을 보고 회사 주가가 100 원으로 상승하면서 전자담배 정책의 영향을 거의 보완했다. (베이징 시대 재경 진사애)