로더란 무엇입니까?

로더의 전반적인 구조와 작동 원리 로더의 종류와 모델은 다양하며 구조와 전체적인 배치도 다르지만 기본적으로 동력 장치, 섀시, 작업 장치의 세 가지 주요 부분으로 구성되어 있습니다. 또한 내연 기관 동력 장치, 차량 조명, 신호 표시, 경보 및 경고를 시작하는 전기 장치도 있습니다. 적재기는 내연 지게차에 비해 작업 장치를 제외하고는 구조가 거의 비슷하다. 바퀴 달린 전면 로더의 전체 구조는 일반적으로 동력 장치, 섀시, 작동 장치 및 전기 장치로 구성됩니다.

1. 발전소

로더는 일반적으로 디젤기관을 동력장치로 사용하는데, 소수의 소형과 경량로더만이 휘발유 엔진을 동력으로 사용한다. 이는 디젤기관의 열효율이 높고, 기름 소비가 낮고, 경제성이 좋고, 전력 범위가 넓고, 단독전력이 몇 킬로와트에서 수백 킬로와트까지 다양한 종류의 로더의 수요를 충족시킬 수 있어 적응성이 강하기 때문이다.

2. 섀시

로더 섀시의 기능 및 구성은 지게차와 동일하며, 동시에 동력 장치의 동력을 받아 로더를 걷거나 작동시키는 것도 전체 기계의 골격이다. 그 위에는 동력 장치, 작업 장치 등이 설치되어 있다. 여기에는 전동, 구동 스티어링 및 제동의 네 가지 시스템도 포함됩니다. 지게차와 마찬가지로 로더 섀시의 4 대 시스템은 자동차 섀시와 거의 동일합니다. 특히 브레이크는 자동차와 동일합니다. 일부 지게차, 로더, 자동차에서도 사용할 수 있습니다. 그러나 로더의 제동 시스템은 이중 튜브 공압식 유압 서보 브레이크 및 클램프 디스크 (또는 습식) 주행 브레이크를 많이 사용하며, 주차 브레이크는 중앙 클램프 디스크 또는 슈 드럼 브레이크를 많이 사용합니다. 적재기가 앞으로 주행하고 뒤로 주행할 확률이 같고 주행 거리가 짧아 주차 속도가 빨라 작업 환경이 복잡하기 때문이다. 제동시 열감퇴나 물감퇴가 발생하지 않도록, 상술한 구조를 채택하다. 지게차, 자동차와 같은 부분은 더 이상 반복되지 않고 로더의 전동, 걷기, 전체 유압 스티어링 장치의 일반적인 구조와 작동 원리만 소개합니다. 동시에 로더의 종류가 다양하고 구체적인 구조 형식도 다르기 때문에 항저우 무림 기계 공장에서 생산된 ZI30 로더를 예로 들어 전형적인 구조를 분석하고 토론할 수 밖에 없습니다. 역삼 효과를 얻을 수 있기를 바랍니다.

3. 작업 장치

로더의 작업 장치는 가공된 자재의 저항을 극복하고 재료 더미 삽입, 자재 삽, 자재 올리기, 하역 등의 일련의 작업을 완료하는 데 사용됩니다. 주로 삽, 움직이는 팔, 로커 암, 움직이는 팔 실린더, 버킷 실린더 등으로 구성됩니다. 작업 장치의 작업 과정은 유압 제어 장치에 의해 완료됩니다.

4. 전기 설비

로더 전기 장비의 기능, 성능 및 수량은 지게차와 거의 같습니다. 그것은 또한 큰 등불을 가지고 있는데, 근광등과 원광등으로 나뉜다. 앞에는 방향 지시등과 앞 위치 등, 브레이크 등, 방향 지시등, 후방 위치 등, 후진등 등이 있습니다. 꼬리에는 안개등, 시고등, 시광등이 있습니다.

로더 섀시는 지게차와 거의 같은 방식으로 작동하기 때문에 여기서는 소개하지 않습니다.