모터 소프트 스타트란 무엇입니까? 어떤 시작 방법이 있습니까? (소프트 스타터, 모터 소프트 스타터 지식 q&a)

소프트 스타터는 소프트 스타트, 소프트 정지, 가벼운 에너지 절약 및 다양한 보호 기능을 결합한 새로운 모터 제어 장치이며, 외국에서는 소프트 스타터라고 합니다. 주로 전원 공급 장치와 제어 모터 및 전자 제어 회로 사이에 연결된 세 개의 상대적으로 병렬 브레이크 튜브로 구성됩니다.

제어 모터의 입력 전압이 요구 사항에 따라 달라질 수 있도록 3 상 병렬 브레이크 튜브의 전도 각도를 서로 다른 방법으로 제어하면 다양한 기능을 수행할 수 있습니다.

소프트 스타터와 주파수 변환기는 완전히 다른 두 가지 제품입니다. 주파수 변이기는 속도를 조절해야 하는 곳에 사용되며, 그 출력은 전압을 바꿀 뿐만 아니라 주파수도 변화시킨다. 소프트 스타터는 실제로 전압 조절기입니다. 모터가 시작될 때 출력은 전압만 변경하고 주파수는 변경하지 않습니다. 인버터는 소프트 스타터의 모든 기능을 갖추고 있지만 소프트 스타터보다 가격이 훨씬 비싸고 구조도 훨씬 복잡합니다.

모터 소프트 스타트란 무엇입니까? 어떤 시작 방법이 있습니까?

전원과 제어 모터 사이에 연결된 소프트 스타터는 내부 사이리스터의 전도 각도를 제어하여 모터의 입력 전압이 사전 설정된 함수 관계로 0 부터 시작하여 시동이 끝날 때까지 모터의 전체 전압을 소프트 스타트라고 합니다. 소프트 스타트 과정에서 모터의 시동 토크가 점차 증가하고 회전 속도도 점차 높아진다. 소프트 스타트는 일반적으로 다음과 같은 시작 방법이 있습니다.

(1) 슬로프 부스트 소프트 스타트. 이 시작 방법은 가장 간단하며 전류 폐쇄 루프 제어가 필요하지 않습니다. 사이리스터 전도 각도를 조정하여 시간과 일정한 함수 관계를 넓히기만 하면 됩니다. 단점은 전류가 제한되지 않기 때문에 모터 시동 과정에서 큰 충격 전류가 사이리스터를 손상시켜 전기망에 큰 영향을 미치며 실제로는 거의 사용되지 않는다는 것이다.

(2) 램프 정전류 소프트 스타트. 이 시동 모드에서 시동 전류는 모터 시동 초기 단계에서 점차 증가하고 전류가 기본값 (t 1 T2 단계) 에 도달하면 시동이 완료될 때까지 일정하게 유지됩니다. 시동 중에 전류가 상승하고 변하는 속도는 모터 부하에 따라 조정하고 설정할 수 있습니다. 전류 상승률이 크면 시동 토크가 크고 시동 시간이 짧다.

이 시동 방식은 가장 널리 사용되는 시동 방식이며, 특히 팬과 펌프의 시동에 적합하다.

(3) 스텝 점프. 시작, 즉 최단 시간 내에 시작 전류를 설정 값, 즉 단계식 시작에 빠르게 도달합니다. 시동 전류 설정을 조정하여 빠른 시동 효과를 얻을 수 있다.

(4) 펄스 충격 시작. 시동 초기에 사이리스터는 고전류로 단시간 유도한 후 반락한 다음 원래 설정값에 따라 선형적으로 상승하여 정전류 시동에 액세스한다.

이 시작 방법은 일반 하중에서는 거의 사용되지 않으며, 하중이 무겁고 정적 마찰이 큰 시작 상황에 적합합니다.

소프트 스타트와 전통적인 감압 시동의 차이점은 무엇입니까?

케이지 모터의 전통적인 감압 시동 방법에는 Y-q 시동, 자동 변압기 감압 시동 및 리액터 시동이 있습니다. 이러한 시동 방식은 모두 점진적인 감압기동에 속하며, 시동 시 2 차 충격 전류가 발생하는 명백한 단점이 있다. 소프트 스타트와 전통적인 감압 시동의 차이점은 다음과 같습니다.

(1) 서지 전류 없음. 소프트 스타터가 모터를 시동할 때 사이리스터의 전도 각도를 점진적으로 늘려 모터의 시동 전류가 0 선형에서 설정값으로 상승합니다.

(2) 정전류 시동. 소프트 스타터는 시동 중에 모터가 일정하게 유지되도록 전류 폐쇄 루프 제어를 도입하여 모터가 원활하게 부팅되도록 할 수 있습니다.

(3) 부하 상황과 전력망 릴레이 보호의 특징에 따라 최적의 시동 전류는 자유롭게 조절할 수 있다.

4. 모터 소프트 중지란 무엇입니까?

모터가 멈추면 기존의 제어 방법은 모두 순간적인 정전을 통해 이루어진다. 그러나 많은 응용 프로그램에서 모터를 즉시 끌 수 없습니다. 예를 들어 고층건물, 건물의 펌프 시스템이 순식간에 폐쇄되면 거대한' 망치' 효과가 생겨 파이프, 심지어 펌프까지 손상될 수 있다. "워터 해머" 효과를 줄이고 방지하기 위해 모터는 점진적으로 중지, 즉 소프트 중지, 소프트 기동기가 이 요구 사항을 충족합니다. 펌프장에서 소프트 주차 기술을 적용하면 펌프장의' 문 두드리는' 위험을 방지하고 유지 보수 비용과 작업량을 줄일 수 있다.

소프트 스타터의 소프트 정지 기능은 사이리스터가 중지 명령을 받은 후 전체 전도에서 도통각을 점차 줄여 일정 시간이 지난 후 완전 끄기로 전환하는 것이다. 주차 시간은 실제 필요에 따라 0 ~ 120s 범위 내에서 조정할 수 있습니다.

소프트 스타터는 가벼운 부하에서 어떻게 에너지를 절약할 수 있습니까?

케이지 유도 모터는 지각 부하입니다. 작동 중에 고정자 권선의 전류가 전압보다 뒤떨어진다. 모터 작동 전압이 변하지 않으면 가벼운 하중에서는 역률이 낮고, 무거운 하중에서는 역률이 높습니다. 소프트 기동기는 모터 끝 전압을 낮추고 역률을 높이며 모터의 구리 소비와 철 소비를 줄임으로써 경부하 에너지 절약의 목적을 달성할 수 있다. 부하가 무거울 때 모터 끝 전압을 높여 모터가 정상적으로 작동하도록 합니다.

소프트 스타터의 보호 기능은 무엇입니까?

(1) 과부하 보호 기능: 소프트 스타터는 전류 제어 회로를 도입하여 언제든지 모터 전류의 변화를 추적할 수 있습니다. 과부하 전류 및 역시간 제어 방법의 설정을 증가시켜 과부하 보호 기능을 구현하여 모터가 과부하될 때 사이리스터가 꺼지고 경보 신호를 보냅니다.

(2) 단상 보호 기능: 소프트 스타터가 작동할 때 언제든지 3 상 전류 변화를 감지할 수 있으며, 일단 전류가 끊어지면 단상 보호 응답을 할 수 있습니다.

(3) 과열 보호 기능: 소프트 스타터 내부의 열 릴레이는 사이리스터 라디에이터의 온도를 감지하고 라디에이터 온도가 허용된 값을 초과하면 사이리스터가 자동으로 꺼지고 경고 신호를 보냅니다.

(4) 기타 기능: 전자 회로의 조합을 통해 시스템에서 추가 연동 보호를 실현할 수 있습니다.

소프트 스타트 MCC 제어 캐비닛이란 무엇입니까?

MCC (모터 제어 센터) 제어 캐비닛, 즉 모터 제어 센터입니다. 소프트 스타트 MCC 제어 캐비닛은 (1) 입력 회로 차단기, (2) 소프트 스타터 (전자 제어 회로 및 3 상 사이리스터 포함), (3) 소프트 스타터 바이패스 접촉기, (4) 2 차 측면 제어 회로 (수동 시작 완료, 원격 시작 완료

8. 일부 소프트 기동기에는 우회 접촉기가 장착되어 있는 이유는 무엇입니까?

대부분의 소프트 기동기는 사이리스터 양쪽에 바이패스 접촉기 접점이 있어 다음과 같은 장점이 있습니다.

(1) 제어 캐비닛은 두 가지 시작 방법 (직접 시작 및 소프트 스타트) 이 있습니다.

(2) 소프트 스타트가 끝나면 바이 패스 접촉기가 닫히고 소프트 스타터가 중지될 때까지 작동을 중지하고 소프트 스타터의 수명을 연장하며 그리드의 고조파 오염을 방지하고 소프트 스타터에서 사이리스터의 열 손실을 줄일 수 있습니다.

9. 소프트 스타트 MCC 제어 캐비닛의 확장 기능은 무엇입니까?

소프트 스타트 MCC 제어 캐비닛을 추가로 조합하여 다양한 복합 기능을 구현할 수 있습니다. 예를 들어, 두 개의 제어 캐비닛에 제어 논리를 추가하면 건물의 소방 시스템, 스프레이 펌프, 생활펌프 등에 사용할 수 있는' 일용일비 방안' 을 형성할 수 있다. PC (프로그램 가능 컨트롤러) 가 장착된 경우 일정 (예: 반달) 으로 소방 펌프를 자동으로 감지하고 정기적으로 자동으로 닫을 수 있습니다. 적절한 제어 논리를 통해 정상 작동을 감지하면 소방 펌프와 각 시스템은 정기적인 저속도와 저수압 (물 없음) 에서 작동할 수 있습니다. 불을 끌 때 전속력 전체 부하 운행을 실시하다. 제어 논리를 통해 여러 모터를 결합하여 생명 펌프 시스템 또는 기타 특수 시스템을 형성할 수 있습니다. 필요한 만큼 각 모터를 하나씩 켜거나, 최적의 효율을 위해 모터를 하나씩 줄일 수 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 한 번에 여러 개의 모터 실행을 자동으로 전환하여 모든 모터가 동일한 작동 수명을 갖도록 할 수 있습니다.

10. 소프트 스타터는 어디에 적용됩니까?

원칙적으로 다람쥐 케이지 비동기 모터는 속도를 조절할 필요가 없는 다양한 상황에 적용할 수 있다. 현재 적용 범위는 AC 380v(660v) 이며 모터 전력은 몇 킬로와트에서 800kW 까지입니다.

소프트 스타터는 소프트 스타트 및 소프트 다운이 필요한 다양한 펌프 또는 팬 부하에 특히 적합합니다.

마찬가지로, 가변 부하 조건의 경우 모터가 장기간 가볍게 작동하여 단시간 또는 순간적으로 무거운 하중을 받는 경우에만 소프트 스타터 (바이 패스 접촉기 없음) 를 적용하면 가벼운 에너지 절약 효과를 얻을 수 있습니다.