방패 기계의 튜브 자세란 무엇입니까?
방패 기계 1 작동 원리. 방패 기계 발굴
유압 모터는 칼의 회전을 유도하고, 동시에 방패기를 열어 기름통을 밀어 방패기를 앞으로 밀었다. 실린더가 추진됨에 따라 칼날이 계속 회전하면서 잘라낸 찌꺼기가 흙창고를 가득 채웠다. 이때 나선형 컨베이어를 시작하여 절단된 찌꺼기를 벨트 컨베이어에 제거한 다음 벨트 컨베이어에서 찌꺼기차의 흙상자로 운반한 다음 샤프트를 통해 바닥으로 운반합니다.
굴착 중 덤핑의 양과 속도를 제어하십시오.
진흙 창고와 나선형 컨베이어의 찌꺼기가 일정량으로 쌓이면 굴착면에서 잘라낸 찌꺼기가 진흙 창고로 들어가는 저항이 커진다. 진흙 창고의 토압이 굴착면의 토압과 지하수의 수압과 균형을 이루면 굴착면이 안정적으로 유지되고 굴착면의 해당 지면 부분이 무너지거나 융기되지 않습니다. 이때 나선형 컨베이어와 진흙 창고에서 운반된 찌꺼기의 양이 진흙 창고에서 잘라낸 찌꺼기의 양과 균형을 이루기만 하면 발굴 작업이 순조롭게 진행될 수 있다.
3. 세그먼트 어셈블리
방패기가 한 바퀴 거리를 굴린 후 조립공이 조립기를 조작하여 단일 레이어 정렬 튜브를 조립하고 터널은 한 번에 성형한다.
실드 머신 구성 및 시공시 구성 요소의 역할
방패 기계 최대 직경 6.28m, 총 길이 65m, 방패 길이 8.5m, 후면 지지 장비 길이 56.5m, 총 중량 약 406t, 총 전력 구성 1577kW, 최대 구동 토크 5300kN? M, 최대 추진력 36400kN, 산시 최저 주행 속도는 8 cm/min 에 달합니다. 방패 기계는 주로 방패, 칼날 구동, 쌍강 에어 브레이크, 파이프 조각 조립기, 배수구 매커니즘, 후지지 장치, 전기 시스템, 보조 장비 9 부분으로 구성되어 있습니다.
1. 차폐체
방패는 주로 앞 방패, 중간 방패, 꼬리 방패의 세 부분을 포함한다. 이 세 부분은 관 모양이며 외부 지름은 6.25m 이고 전면 보호막과 용접된 압력 칸막이는 커터 구동을 지탱하고 흙 창고를 뒤의 작업공간과 격리하는 데 사용됩니다. 스러스트 실린더의 압력은 압력 칸막이를 통해 굴착면에 작용하여 굴착면을 지탱하고 안정시킬 수 있다. 5 개의 토압 센서는 압력 칸막이의 서로 다른 높이에 설치되며 토창 내의 서로 다른 높이의 토압을 감지하는 데 사용할 수 있습니다. 전면 커버 뒤에는 중간 커버가 있고 중간 커버는 플랜지 볼트를 통해 전면 커버에 연결됩니다. 중간 방패 안쪽 외곽에는 30 개의 추진독이 있고, 추진독의 막대에는 플라스틱 부츠가 설치되어 있고, 플라스틱 부츠는 뒤쪽에 설치된 튜브를 받치고 있다. 피스톤 로드의 뒤로 돌출을 제어하여 방패 기계에 앞으로 나아가는 추진력을 제공할 수 있습니다. 30 개의 잭은 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽에 따라 a, b, c, d 4 그룹으로 나뉩니다. 굴착하는 동안 작업실에서는 각 실린더 세트의 압력을 독립적으로 제어하여 방패기가 좌회전, 우회전, 고개, 고개, 고개 숙이거나 직선이 되도록 할 수 있습니다. 방패기의 축이 터널링 과정에서 터널 설계 축과 최대한 잘 맞도록 합니다. 중간 방패 뒤에는 꼬리 방패가 있고, 꼬리 방패는 14 를 통해 수동으로 힌지 실린더를 따라 중간 방패에 연결됩니다. 이런 힌지 연결은 방패기를 쉽게 돌릴 수 있게 한다.
2. 헤드
커터는 여러 개의 엔트리 슬롯이 있는 가공 헤드로, 실드 기계의 전면에 위치하여 흙을 자르는 데 사용됩니다. 칼의 오프닝률은 약 28%, 칼의 지름은 6.28 m 로 방패기의 가장 큰 부분이다. 네 개의 지지 배너가 있는 플랜지는 커터와 커터 구동 부품을 연결하는 데 사용됩니다. 가공할 토양의 경도에 따라 하드 바위 커터나 소프트 토양 커터를 칼날에 설치할 수 있으며, 커터 바깥쪽에는 오버컷 커터도 설치할 수 있습니다. 오버컷 공구의 피스톤로드 스트로크는 50 mm 이며, 칼날에 설치된 모든 공구는 볼트 연결을 사용하며, 칼날 뒤의 진흙 창고에서 교체할 수 있습니다. 플랜지 뒤쪽에는 칼날 패널에 거품이나 팽윤토를 입력하고 공구를 초과 파는 유압 실린더에 유압유를 전달하는 회전 커넥터가 있습니다.
3. 헤드 드라이브
디스크 드라이버는 볼트를 통해 전면 커버 압력 칸막이의 플랜지에 단단히 연결되어 있어 디스크가 시계 방향 및 시계 반대 방향 0-6. 1 rpm 의 무단 변속을 가능하게 합니다. 칼날 전동은 주로 8 세트의 전동과 주 기어박스로 구성되어 있다. 각 드라이브 쌍은 경사 축 변수 축 방향 플런저 모터와 수냉식 변속 기어 박스로 구성됩니다. 한 세트의 전동쌍은 변속 기어 박스에 제동장치가 있어 제동용 칼날을 사용한다. 전면 커버의 오른쪽 압력 칸막이에 설치된 정량 나선형 유압 펌프는 주 기어 박스의 기어 오일을 구동하여 주 기어 박스를 윤활하고, 오일 회로의 수냉식 기어 오일 쿨러는 기어 오일을 냉각하는 데 사용됩니다.
4. 이중 챔버 에어 게이트
2 실 에어 브레이크는 전면 커버에 설치되며 전면 실과 메인 룸을 포함합니다. 공구가 굴착하는 동안 마모될 때, 노동자들은 토창 검사와 교체 공구를 입력할 때 이중실 에어락을 사용해야 한다. 진흙 창고에 들어갈 때 굴착면이 무너지는 것을 막기 위해서는 진흙 창고 안에 지층 깊은 곳의 토압과 수압에 적합한 기압을 세우고 유지해야 하기 때문에 노동자들이 진흙 창고를 드나들 때 진흙 창고 내의 압력에 적응하는 문제가 있다. 에어락 앞실과 메인 실내의 압력을 조절함으로써 작업자는 정상 압력과 발굴창고 내 압력 사이의 변화에 적응할 수 있다. 그러나 고압 가스 검사를 통과하고 적절한 훈련을 받은 합격자만이 에어게이트를 통해 가압 진흙 창고를 드나들 수 있다는 점에 유의해야 한다. 현재 노동자들이 대기압 작업 환경에서 가압 진흙 창고에 들어가는 것을 예로 들어 쌍실 에어락의 역할을 설명하고 있다. 직원 A 는 먼저 앞방으로 들어가 앞실과 주실 사이의 격리문을 닫고, 규정된 절차에 따라 주실에 압력을 가합니다. 주실 압력이 진흙창고 압력과 같을 때까지 주실과 진흙창고 사이의 게이트 밸브를 열고, 둘 사이의 압력을 조절한 다음 주실과 진흙창고 사이의 격리문을 열고, 직원 A 는 진흙창고에 들어갑니다. 이 시점에서 노동자 B 도 진흙 창고 안에서 일해야 한다면, 그는 먼저 앞방으로 들어간 다음 앞실과 상압 작업 환경 사이의 격리문을 닫고, 앞실을 주실과 진흙 창고와 같은 압력으로 가압하고, 앞실과 주실 사이의 게이트 밸브를 열어 그 사이의 압력을 조절하고, 주실과 앞실 사이의 격리문을 열어 작업자 B 가 주실과 진흙 창고에 들어갈 수 있도록 할 수 있다. 5. 파이프 조립 기계
세그먼트 조립기는 조립기의 메인 빔, 지지대, 회전틀, 조립머리로 구성되어 있다. 조립기의 메인 빔은 플랜지 연결을 통해 중간 덮개의 후면 지지대에 연결되고, 조립기 지지대는 좌우 두 개의 휠을 통해 조립기 메인 빔의 보행통에 배치됩니다. 외부 지름이 3.2m 인 볼 베어링 외부 링은 플랜지와 조립기의 지지대를 통해 연결되고 내부 링은 플랜지를 통해 회전 프레임에 연결됩니다. 마운팅 헤드는 두 개의 텔레스코픽 실린더와 빔을 통해 회전 프레임에 연결됩니다. 이제 어셈블리 헤드 바로 아래의 위치를 예로 들어 어셈블리 기계의 동작을 보여 줍니다. 조립기의 두 개의 유압 실린더는 지지대, 회전틀 및 조립기가 조립기의 주 대들보에서 터널 축을 따라 이동하도록 합니다. 지지대에 설치된 두 개의 사판 축 플런저 회전 모터는 볼 베어링의 내부 링을 구동하여 회전 프레임과 마운팅 헤드를 터널 둘레를 따라 약 200 도 회전할 수 있습니다. 텔레스코픽 실린더를 통해 조립 헤드를 올리거나 낮출 수 있습니다. 기름 항아리의 작용으로 조립머리는 수평으로 스윙하고, 수직으로 스윙하고, 파이프를 잡고 긴장을 풀 수 있다. 이렇게 하면 파이프 조각을 어셈블할 때 6 방향의 자유도를 가질 수 있으므로 파이프 조각을 정확하게 배치할 수 있습니다. 조립공은 유선 또는 리모콘 조작 파이프 조립공을 사용하여 파이프를 조립할 수 있다. 길이가 1.2m 인 범용 파이프 세그먼트를 사용합니다. 첫 번째 세그먼트는 표준 블록 3 개, 인접한 블록 2 개, 커버 블록 1 개를 포함하는 6 개의 조각으로 구성됩니다. 커버 블록에는 10 가지 다른 유형의 파이프 링을 나타내는 10 개의 다른 위치가 있을 수 있습니다. 다른 유형의 파이프 링을 선택하면 형성된 터널 축이 설계된 터널 축과 일치할 수 있습니다. 터널이 형성된 후 파이프 링 사이와 파이프 링 세그먼트 사이에 씰을 설치하여 방수한다. 부채꼴과 고리는 고강도 볼트로 연결됩니다.
덤핑 메커니즘
방패기의 하역기구는 주로 나선형 컨베이어와 벨트 컨베이어가 있다. 나선형 컨베이어는 램프 변수 축 방향 플런저 모터에 의해 구동되고 벨트 컨베이어는 모터에 의해 구동됩니다. 밸러스트 토양은 스크류 컨베이어에서 진흙 창고에서 벨트 컨베이어로 이송 된 다음 벨트 컨베이어에서 네 번째 트롤리의 꼬리로 다시 운송되어 대기 중인 밸러스트 토차의 토양 상자에 떨어집니다. 흙상자가 가득 차면 전지차가 궤도를 따라 샤프트로 끌고, 병사 상자는 용문에서 바닥으로 매달아 밸러스트 구덩이에 붓는다. 스크류 컨베이어 앞뒤에는 두 개의 수문이 있다. 전자는 닫을 때 진흙 창고를 스크류 컨베이어에서 분리할 수 있으며, 후자는 굴착이나 수리를 중지할 때 닫을 수 있습니다. 전체 방패 기계가 정전되는 비상시, 이 수문은 또한 축압기에 저장된 에너지를 통해 자동으로 폐쇄되어 창고 안의 물과 찌꺼기 벨트가 방패기에 들어가는 것을 막을 수 있다.
7. 후면 지원 장비
배후 지지 설비는 주로 파이프 수송 설비, 4 절 지지 차량, 그 위에 설치된 방패 작동에 필요한 작업실, 전기 부품, 유압 부품, 그라우팅 장비, 거품 장비, 벤토나이트 장비, 순환수 설비, 환기 설비로 구성되어 있다.
A. 분할 운송 장비
파이프 운송 장비에는 파이프 운송 자동차, 파이프 운송 전동 조롱박 및 연결 다리 레일이 포함됩니다. 파이프 조각은 용문걸이에서 지면에서 샤프트로 떨어지는 파이프 트롤리에, 배터리 트롤리에서 첫 번째 차 앞에 있는 전기 조롱박으로, 전기 조롱박에서 들어 올리고, 앞으로 세그먼트 트롤리로 운반한 다음, 제어기와 트롤리에 의해 앞으로 운반되어 파이프 조립공이 사용할 수 있도록 합니다. B. 1 트롤리 및 그 장비
1 호차에는 방패 작업실과 그라우팅 설비가 장착되어 있습니다. 방패 작동실에는 방패 조작 콘솔, 제어 컴퓨터, 방패 PLC 자동 제어 시스템, VMT 터널링 레이저 가이드 시스템 컴퓨터 및 스크류 컨베이어 후면 출구 모니터가 있습니다.
C.2 트롤리 및 그 장비
2 번 차에는 유압 펌프 스테이션, 벤토나이트 탱크, 벤토나이트 펌프, 방패 꼬리 밀봉 지방 펌프, 그리스 펌프가 있습니다. 유압 연료 탱크와 유압 펌프 스테이션은 칼날 구동, 추진 실린더, 힌지 실린더, 세그먼트 조립기, 파이프 수송차, 나선형 컨베이어, 그라우팅 펌프 등의 유압 장비에 압력유를 제공합니다. 펌프장에는 유압유 여과와 냉각 회로가 장착되어 있고, 유압유 냉각기는 수냉식이다. 실드 테일 씰 펌프는 실드 터널링 시 실드 테일 씰 그리스를 12 파이프에서 3 행 실드 테일 씰 브러시와 튜브 사이에 형성된 두 개의 챔버로 펌프하여 파이프 세그먼트 뒤에 주입된 슬러리가 방패로 들어가는 것을 방지합니다. 그리스 펌프는 그리스를 가드의 작은 그리스 통에 펌프합니다. 방패기가 주행할 때 4kw 모터로 구동되는 작은 주유 펌프가 주 전동 기어 상자, 나선형 컨베이어 기어 상자 및 칼날 회전 커넥터로 그리스를 펌프합니다. 이 오일에는 두 가지 기능이 있습니다. 한 가지 기능은 위의 세 가지 부품을 주입한 립 씰 사이의 공간에 립 씰의 작업 영역을 윤활하고 도난 물품이 밀폐 영역에 들어가지 않도록 하는 것입니다. 스크류 컨베이어 기어 박스의 또 다른 기능은 윤활 기어 박스의 구형 베어링입니다.
D.3 트롤리 및 그 장비
3 번 차에는 에어펌프 2 대, 1 입방미터 가스 탱크 1 개, 배전함 1 개, 2 차 송풍기 1 대가 장착되어 있습니다. 에어펌프는 8 바의 압축 공기를 제공하고 압축 공기를 가스 탱크에 저장할 수 있다. 압축 공기는 방패미그리스 펌프, 밀봉 그리스 펌프, 공압식 하수 펌프를 구동하고, 수문과 발굴실에 압력을 가하고, 방패미팽윤토와 그리스를 조작하는 공압스위치를 조작하고, 발포제 및 물과 혼합하여 토양을 개량하는 데 사용할 수 있으며, 8 가지 공압도구에 사용됩니다. 2 차 팬은 1 1kW 의 모터에 의해 구동되며, 중간축에서 네 번째 차 위치로 전달되는 신선한 공기를 계속해서 방패 근처로 펌핑하여 방패 기계에 좋은 통풍을 제공합니다.
E.4 트롤리 및 그 장비
4 번 작은 차에는 변압기, 케이블 트레이, 수도관 트레이, 공기 탱크가 장착되어 있습니다. 터널 안에 깔려 있는 두 개의 내경이 100mm 인 수도관은 방패기의 출입관으로, 샤프트 바닥의 저수지를 수도관의 수도관에 연결하고, 저수지에 연결된 고압 펌프 구동 방패기는 저수지와 방패기 사이에서 물을 순환한다. 정상적인 상황에서 방패 기계에 들어가는 수도관 수압은 5Bar 정도이다. 정상적인 굴착시, 차폐 기계의 물 순환 시스템에 들어가는 물은 다음과 같은 용도로 사용됩니다: 압력 오일, 주 구동 기어 오일, 공기 압축기, 배전 캐비닛 내의 전기 부품 및 디스크 구동 보조 기어 박스에는 냉각 효과가 있으며, 합성 발포제에는 물을 제공하고, 차폐 기계와 터널에는 맑은 물을 제공합니다. 저수지 안의 물은 냉각탑에 의해 순환적으로 냉각된다. 공기 상자에는 샤프트 바닥의 공기 힘줄과 연결된 접이식 공기 덕트가 장착되어 있어 터널 안의 방패 기계에 신선한 공기를 공급합니다. 신선한 공기가 풍도를 통해 네 번째 차의 위치로 배달된다.
8. 전기 설비
실드 기계의 전기 장비에는 케이블 트레이, 주 전원 케이블, 변압기, 배전 캐비닛, 전원 케이블, 제어 케이블, 제어 시스템, 작동 콘솔, 현장 콘솔, 스크류 컨베이어 후면 출구 모니터, 모터, 콘센트, 조명, 접지 등이 포함됩니다. 전기 시스템의 최소 보호 수준은 IP5.5 이고, 주 전원 케이블은 케이블 롤에 설치되며, 10kV 의 고압은 지면에서 고압 케이블을 통해 터널을 따라 연결된 주 전원 케이블로 전달되고, 변압기를 통해 400v, 50Hz 의 저압으로 변환된 다음 전원 케이블과 제어 케이블을 통해 방패 기계에 사용됩니다. 지멘스 S7-PLC 는 실드 터널링 및 조립의 주요 기능을 제어하는 제어 시스템의 핵심 부품입니다. 예를 들어, 방패기가 굴착될 때, 방패기 운전자가 작업대의 굴착 버튼을 누르면 전기 신호가 PLC 제어 시스템으로 전송됩니다. 제어 시스템은 먼저 추진 조건이 충족되는지 여부를 분석합니다 (예: 추진 실린더의 유압 펌프가 켜져 있는지 여부, 오일 시스템이 제대로 작동하는지 여부 등). ). 추진 조건에 맞지 않는 것은 추진할 수 없다. 조건이 충족되면 제어 시스템은 추진 버튼의 표시등을 켜고, 제어 시스템은 추진 실린더 제어 밸브의 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하고, 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하고, 추진 실린더 제어를 켜고, PLC 는 제어실에 설치하고, 원격 인터페이스는 배전 캐비닛에 설치합니다. PLC 시스템은 콘솔 제어 컴퓨터와 VMT 의 SLS-T 터널 레이저 안내 시스템 컴퓨터에도 연결되어 있습니다. 방패기는 실내의 조작 콘솔과 방패기 (예: 세그먼트 조립기, 세그먼트 기중기, 세그먼트 운송차 등) 옆에 있는 현장 콘솔입니다. ) 방패 기계를 조작하여 다양한 기능을 달성하는 데 사용됩니다. 제어 시스템에는 컴퓨터 모니터, 다양한 기능을 수행하는 버튼, 압력과 속도를 조절하는 손잡이, 압력이나 실린더 확장의 디스플레이 모듈, 작업대에 다양한 키 스위치가 있습니다. 스크류 컨베이어 뒤쪽의 출구 모니터는 스크류 컨베이어의 발굴을 모니터링하는 데 사용됩니다.
모터는 모든 유압 펌프, 벨트 컨베이어, 발포제 펌프, 합성 거품 펌프 및 팽윤토 펌프에 동력을 제공합니다. 모터 전력이 30kW 이하일 때 직접 시동 방식을 사용합니다. 모터 전력이 30kW 이상인 경우 시동 전류를 줄이기 위해 별 삼각 시동 방식을 채택한다.
9. 보조 장비
보조 장비에는 데이터 수집 시스템, S 1S-T 터널 레이저 가이드 시스템, 그라우팅 장치, 거품 장치 및 벤토나이트 장치가 포함됩니다.
A. 데이터 수집 시스템
데이터 수집 시스템의 하드웨어는 특정 구성 요구 사항이 있는 컴퓨터와 터널 내 실드 터널링과 컴퓨터를 계속 연결할 수 있는 모뎀, 변환기, 전화선 등의 원본 부품입니다. 컴퓨터는 지상 감시실에 놓을 수 있으며 터널링된 실드 자동 제어 시스템의 PLC 와 항상 연결되어 있어 데이터 수집 시스템이 실드 자동 제어 시스템의 PLC 와 마찬가지로 실드 기계의 현재 상태에 대한 정보를 가질 수 있습니다. 데이터 수집 시스템은 터널링, 세그먼트 조립 및 터널링 중지의 세 가지 작동 상태에 따라 실드 머신 작동의 모든 주요 모니터링 매개변수를 기록, 처리, 저장, 표시 및 판단합니다. 데이터 수집 시스템을 통해 지상 직원은 지상 감시실에서 방패 시스템의 작동 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이 데이터 수집 시스템은 또한 방패 기계의 이전 터널링에 대한 파일 정보를 찾고, 프린터를 연결하여 각 링의 터널링 보고서를 인쇄하고, 터널 내 방패 기계의 PLC 프로그램을 수정하는 등의 작업도 수행할 수 있습니다.
B. 터널 굴착 레이저 가이드 시스템
독일 VMT 의 터널 굴착용 SLS-T 레이저 가이드 시스템의 주요 기능은 다음과 같습니다. 1 터널 설계 축에 상대적인 방패 축의 정확한 위치는 터널 레이저 가이드 시스템의 컴퓨터 디스플레이에 언제든지 그래픽으로 표시할 수 있습니다 (2) 터널 굴착 레이저 가이드 시스템이 첫 바퀴 추진을 완료한 후, 방패기의 PLC 자동 제어 시스템에서 추진 실린더와 힌지 실린더의 피스톤 로드 스트레칭 값을 얻고 이에 따라 마지막 루프 세그먼트의 세그먼트 링을 계산합니다. 수동 입력 터널 굴착 레이저 가이드 시스템 컴퓨터의 방패 끝 간격 등을 종합적으로 고려하여 이 원을 조립하는 데 적합한 파이프 유형을 계산합니다. (3) 완전한 각 고리 발굴 자세 및 기타 관련 정보 파일을 제공할 수 있습니다. ④ 터널의 이론적 축은 표준 터널 설계 기하학 요소를 통해 계산할 수 있다. ⑤ 모뎀과 전화선을 통해 지상 컴퓨터에 연결하여 지상에서 방패기의 굴진 자세를 실시간으로 모니터링할 수 있다. 터널 굴착 레이저 가이드 시스템의 주요 부품은 레이저 경위계, 프리즘이 있는 레이저 과녁, 노란색 상자, 제어 상자 및 터널 굴착 레이저 가이드 시스템의 컴퓨터입니다. 레이저 경위의는 설치된 파이프 조각에 임시로 고정되어 있다. 방패기가 계속 전진하면서 레이저 경위의도 계속 전진하는데, 이것이 바로 이동역이다. 레이저 타겟은 중간 차폐 이중 챔버 에어 게이트에 고정되어 있습니다. 레이저 경위의에서 나오는 레이저 광선은 레이저 과녁에 비추어 레이저의 입사각과 굴절각을 결정할 수 있다. 또한 레이저 과녁에는 방패 기계의 스크롤과 기울기 각도를 측정하는 경사계가 있습니다. 그런 다음 레이저 경위의와 레이저 과녁의 거리 및 관련 점의 좌표를 기준으로 터널 굴착 레이저 가이드 시스템을 통해 현재 방패 축의 정확한 위치를 계산할 수 있습니다. 제어상자는 터널 굴착 레이저 가이드 시스템을 구성하는 컴퓨터와 레이저 경위계 및 레이저 과녁 사이의 통신을 구성하고 노란색 상자와 레이저 과녁에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 노란색 상자는 레이저 경위의에게 전원을 공급하고 데이터를 전송하는 데 사용됩니다. 터널 굴착 레이저 가이드 시스템의 컴퓨터 종합, 계산 및 평가 시스템에서 얻은 모든 데이터. 결과는 그래픽이나 숫자로 디스플레이에 표시할 수 있습니다.
C. 그라우팅 장치
그라우팅 장치는 주로 두 개의 그라우팅 펌프, 슬러리 박스 및 파이프로 구성됩니다. 샤프트 안에서 진흙은 진흙차에 적재되고, 전지차는 진흙차를 방패기의 진흙 상자 안으로 끌어당기고, 진흙차는 진흙을 진흙 상자 안으로 펌프한다. 두 개의 그라우팅 펌프에는 각각 두 개의 출구가 있으므로 총 4 개의 출구 * * * 가 있습니다. 이 4 개의 출구는 실드 테일 원주 방향으로 분포 된 4 개의 그라우팅 튜브에 직접 연결됩니다. 방패기가 굴착될 때 산주펌프에 의해 펌프된 장액은 터널 관편과 토층 사이의 고리 틈새로 동시에 주입되며, 장액이 굳으면 관편과 지층을 안정시킬 수 있다. 굴착의 속도에 적응하기 위해 그라우팅 장치는 압력에 따라 그라우팅량을 조절할 수 있으며, 최소 ~ 최대 그라우팅 압력을 미리 선택하여 두 가지 목적을 달성할 수 있습니다. 하나는 방패 밀봉이 파괴되지 않고, 파이프 조각이 과도한 압력을 받지 않으며, 두 번째는 주변 토층에 대한 교란이 최소화된다는 것입니다. 두 가지 그라우팅 방법, 즉 수동 방법과 자동 방법이 있습니다. 수동 모드는 4 개의 그라우팅 파이프 중 하나를 선택할 수 있으며 운영자는 현장 운영 플랫폼의 버튼을 조작하여 그라우팅 시스템을 시작할 수 있습니다. 그라우팅 현장의 운영 플랫폼에서 자동 모드를 사전 설정하고 실드 터널링 시 그라우팅 시스템을 시작합니다.
D. 폼 장치
거품 시스템은 주로 발포제 탱크, 발포제 펌프, 펌프, 용액 측정 조절 밸브 4 개, 공기량 조절 밸브 4 개, 액체 유량계 4 개, 가스 유량계 4 개, 거품 발생기 및 연결 파이프로 구성됩니다. 거품 장치는 거품을 만들어 방패기의 발굴실에 거품을 주입하여 발굴된 토층을 개선하는 데 쓰인다. 토양에 거품을 지지 매체로 추가하면 플라스틱 모양, 유동성, 침투성 및 탄성이 개선되어 방패 기계의 구동 동력을 줄이고 커터의 마모를 줄일 수 있습니다. 발포제 펌프는 방패 운전자의 조작 지시에 따라 발포제를 발포제 탱크에서 펌프해 펌프에서 나오는 물과 혼합하여 용액을 형성한다. 제어 시스템은 펌프 출구에 설치된 액체 유량계를 통해 펌프 펌프의 유량을 측정하고, 이 흐름에 따라 발포제 펌프의 출력을 제어하여 이 혼합 비율 명령을 완성한다. 혼합용액은 방패체로 앞으로 전달되고, 분포는 4 개의 파이프로 전달되며, 용액량 조절 밸브와 액체 유량계를 거쳐 각각 4 개의 거품발생기로 전달되며, 동시에 입력된 압축 공기와 혼합되어 거품을 생성하며, 압축 공기도 가스유량계와 공기량 조절 밸브를 거쳐 거품발생기로 들어갑니다. 발포제 용액과 압축 공기도 방패기 운전자의 조작 지시에 따라 혼합된다. 이 지시문은 방패기 제어 시스템을 통해 액체 유량계와 가스 유량계에 대한 정보를 받고 공기량 조절 밸브와 용액량 조절 밸브를 제어하여 완성해야 한다. 마지막으로 거품은 네 개의 파이프를 따라 칼의 회전 커넥터를 통과한 다음 칼의 개구부를 통해 굴착실로 주입합니다. 제어실에서는 운영자가 필요에 따라 네 개의 파이프 중 하나를 선택하고 굴착실에 거품을 추가할 수도 있습니다.
E. 벤토나이트 공장
벤토나이트 장치는 토질을 개선하는 데도 쓰이며, 방패 발굴에 유리하다. 벤토나이트 공장은 주로 벤토나이트 탱크, 벤토나이트 펌프, 9 개의 공압 벤토나이트 파이프 제어 밸브 및 연결 파이프를 포함한다. 진흙과 마찬가지로 샤프트에서 벤토나이트는 벤토나이트에 적재되고, 전지차는 벤토나이트를 벤토나이트 탱크로 끌고, 벤토나이트는 벤토나이트 탱크를 벤토나이트 탱크로 펌핑한다. 벤토나이트를 주입해야 할 때, 벤토나이트는 벤토나이트 펌프에 의해 파이프를 따라 앞으로 방패로 펌핑된다. 운영자는 필요에 따라 제어실 작업대 공압 팽윤토 파이프 제어 밸브의 스위치를 제어하여 굴착실, 진흙 창고 또는 스크류 컨베이어에 팽윤토를 추가할 수 있습니다.
너에게 도움이 되었으면 좋겠다! !
전반적으로, 방패기는 메카트로닉스 복합 제품이다. 。 。
상대적으로 성숙한 단계에 있다! !