공유 자전거 보증금이 환불되지 않으면 어떻게 해야 하나요?

류샤오밍 교통부 차관은 7일 오후 열린 국무원 신문판공실 기자회견에서 중국 인민은행과 연구를 진행했다고 밝혔다. 중국 은행 규제위원회 및 기타 부서, 예비 정책 문서가 작성되었으며 자전거 공유 운영 회사 및 일부 도시 관리 부서의 의견을 바탕으로 예비 정책 문서가 요청되었으며 내용은 현재 기본적으로 성숙되어 공개될 예정입니다. 곧 절차에 따라 시행됩니다.

류샤오밍은 이 문서를 작성하는 가장 근본적인 목적이 국민 자금의 안전을 보장하는 것이라고 말했다. 하지만 관련 부서와 소통할 때 사용자 경험에 영향을 미칠지 걱정도 된다. 따라서 가장 중요한 것은 사용자 경험이 저하되지 않도록 이러한 관계의 균형을 유지하는 동시에 자금의 안전성을 보장하는 것입니다.

실제로 2017년 8월 교통부는 10개 부서와 함께 '인터넷 자전거 대여 개발 장려 및 규제에 관한 지침 의견'을 발표했습니다. 차량 배치, 자전거 운송 네트워크 및 주차 시설의 계획 및 구축, 기업 책임 및 운영 서비스 표준화, 사용자 행동 표준 및 신용 관리, 사용자 자금 및 네트워크 정보 보안 감독.

'지침'에서는 보증금 문제에 대한 세 가지 해결책을 언급했는데, 첫 번째는 보증금을 면제하고 신용을 이용하는 것이다. 두 번째 유형은 바로 빌려서 압류하고, 바로 반납하는 형태이다. 셋째, 예금을 사용하려면 특별계좌를 개설하고 관련 정부부처에서 감독하여 자금의 안전을 확보해야 합니다.

“자전거 공유는 서민들에게 매우 인기 있는 이동 수단이자 친환경 여행 방식이기도 하다. 2년여 동안 우리나라에는 현재 77개의 자전거 공유 운영 업체가 생겨났다. 공유 자전거는 2,300만 대가 출시됐고, 등록 사용자는 4억 명에 달하며, 누적 서비스 수는 170억 건을 넘어섰고, 최고조에 달했을 때 하루 7,000만 명이 공유 자전거를 이용했습니다.