출항 시스템이란 무엇인가?
출항 시스템의 호스트는 베이징에 있으며, 각지의 공항 사용자가 사용하는 터미널은 통신 설비를 통해 호스트와 연락한다. 사용자가 터미널에서 하는 지시는 처리를 위해 호스트로 전달되고 피드백 정보는 사용자 터미널에 반환됩니다. DCS (Departure ControlSystem) 는 중국민항이 미국 유리회사에 도입한 항공사 여객서비스 대형 온라인 거래시스템으로 여객가치 (CKI), 적재균형 (LDP), 항공편 데이터 통제 (FDC) 로 나뉜다. -여객당직기 시스템 (CHECK-IN) 은 여객탑승 활동 과정을 자동으로 통제하고 기록하는 시스템이다. 그것은 여행객이 탄 좌석의 항공편, 항로, 좌석 확인 상황을 기록하고, 추가 여행객 데이터 (예: 수하물 중량, 환승역 등) 를 기록하며, 여행객이 탑승 수속을 밟는 것으로 기록하거나 여객을 대기로 등재한다. 그것은 여행객, 후보 여행객을 순차적으로 받을 수도 있고, 선택적으로 받을 수도 있다. 여행객도 한 번에 여러 항공편의 탑승 수속을 할 수 있다. --LDP 는 영어 로드 계획 (LOAD PLANNING) 의 약자로, 중국 민항 컴퓨터가 출항하는 시스템의 응용 모듈이다. 항공사, 공항 적재 직원이 사용할 수 있습니다. 즉, 오프 포트 시스템에서 CKI (Current 기능 모듈) 와 함께 사용하거나 단독으로 사용할 수 있습니다. 운영자가 지시 형식으로 필요한 데이터를 출항 시스템에 입력하면 시스템이 원하는 결과를 정확하게 계산할 수 있다. 비행기는 비행기가 이륙하기 전에 필요한 절차로 배재되었다. 적재원은 항공기 균형에 영향을 미치는 여러 가지 요인을 종합적으로 고려해 항공기 산업 적재 분포를 결정하고, 비행기가 이륙하기 전에 필요한 중량, 무게 중심 등의 수치를 취득하여 항공기 중량, 무게 중심이 규정 범위 내에 있는지 확인합니다. 전통적인 수동 적재 방식은 작업 절차가 복잡하고, 고리가 많고, 인적 요인이 큰 영향을 미치며, 오류가 발생하기 쉽다. 컴퓨터 배재는 번거로운 수작업 방식에서 배원을 해방시켜 배재 업무 효율을 크게 높이고 배재 정확성을 높였으며, 이미 세계 항공계에 널리 채택되었다. 비행 데이터 제어 시스템 FDC(Flight datacontrol) 는 주로 가치 시스템의 데이터 관리를 담당하고 있습니다. 보통 여객당직기 항공편은 항공편 데이터 제어 시스템에 의해 편집되어 계절항공표를 시스템에 생성하여 여객당직기를 준비한다. 중요한 일은 좌석 예약 시스템에 승객 명단을 신청하는 것이다.
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