중간 및 저강도 오프로드 요구 사항을 충족하는 새로운 Wrangler JL Rubicon 2인치 돌출 개조 케이스

“2018년 9월 말에 랭글러 JL 로빈을 인수했습니다. 가격이 2만 위안 인상되었습니다. 차를 인수한 지 1년이 넘었습니다. 코트다쥐르부터 끝없는 사막까지, JL 루비콘은 정말 훌륭한 차라고 말하고 싶습니다. 1년이 넘은 차인데, 한 번도 문제가 없었고, 주행거리가 3만km가 넘었습니다. 정말 그럴만한 가치가 있습니다.”

“이 랭글러에 대한 나의 주요 요구 사항은 장거리 및 중저강도 오프로드이므로 약간의 수정도 했습니다. 주로 실용적이고 고급스러운 개조 부품을 사용하고, 너무 거칠고 미친 짓을 하고 싶지 않습니다. 물론 JL 고유의 디자인을 손상시키고 싶지는 않지만, 그래도 비교적 안정적입니다. 그리고 디버깅을 위해 개조샵으로 돌아갈 필요가 없어 시간이 많이 절약됩니다."

"외관. 국산 알루미늄 합금 프론트 범퍼, 타오바오 사이드 범퍼, 모파 리어 범퍼는 개인적으로 랭글러의 외관 디자인은 매우 클래식하다고 생각합니다. 클래식을 파괴하기보다는 그에 대한 경의를 표해야 한다고 생각합니다. 그렇게 큰 Jeep 팀을 개조하고 싶지는 않습니다. 외관은 클래식함을 파괴하지 않으면서 개성을 극대화하도록 디자인되었습니다."

"다른 측면은 커스텀 단조 휠과 BFGoodrich KM3 타이어와 동일하게 Mopar® 2인치 리프트 키트로 수정되었습니다. 또한 TF 전면 및 후면 스러스트 로드, TF 유압 리미터, Fox 기어 감소, Mopar 하이 포지션 휠 눈썹 전면 및 후면 456 속도 비율, Vaughan 윈치 및 기타 작은 세부 사항도 변경했습니다."

"I 중간도 바꿨는데 좀 더 비싼 3.5인치 개조 키트로 바꿨어요. .. 잘생긴 외모를 지키면서 바로 원래의 느낌이 돌아왔다. 그때 너무 감동받아서 울컥했는데, 써본 사람은 알겠지만 대단하다.”

“여기서 얘기하고 싶다. 다음 견해는 중저급 오프로드 매니아에게만 적합하며 전문가에게는 적합하지 않습니다."

"먼저 뭐, 좋은 변형도 좋지만 훈련이 가장 큰 문제죠. 좋은 쇠고기는 일반 셰프에게 지고, 평범한 쇠고기는 미쉐린 셰프에게 지는 법입니다.

“모파의 가장 큰 장점은 기존의 컨트롤을 유지하면서 안정감이 향상된다는 점! 안정성?! Mopar 팀 엔지니어가 튜닝한 것이며 개조 작업장에서 A, B, C, D의 마스터가 튜닝한 것이 아닙니다. 설치 지침을 엄격하게 따르기만 하면 됩니다. 나사의 토크는 4륜 정렬 데이터와 조명 높이 등 단계에 따라 완벽하게 조정될 수 있습니다."

"어떤 것들은 관찰을 통해 일시적으로 설치할 필요가 없습니다. 필요한 경우 나중에 쉽게 유압 제한을 추가할 수 있으며, 높은 장착 휠 아치를 교체하지 않고도 타이어를 35mm로 교체할 수 있습니다. 세부 사항은 미국에서 테스트되었습니다. 개인적으로 JL 시대에는 모든 것이 데이터로 표현되어야 한다고 생각합니다. 특정 조건에서는 소위 경험보다는 데이터를 신뢰하십시오. ?”

이번 랭글러 개조 사례는 자동차 소유자에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다: 중증 강박 장애

이 기사는 Autohome Chejiahao의 저자가 작성한 것이며 견해를 대표하지 않습니다. 및 Autohome의 위치.