계기 착륙 시스템

ILS 시스템은 최종 접근 중 활주로를 기준으로 활공각의 정확한 중심선과 거리를 항공기에 제공합니다.

2) 지상 장비는 방향성이 높은 발사 시스템 2개와 접근 경로를 따라 있는 비콘 3개(또는 그 이하)로 구성됩니다. 강력한 방향 특성을 갖는 두 가지 전송 시스템은 잘 알려진 방향 신호 송신기와 활공 신호 송신기입니다.

3) 시스템은 기능에 따라 세 부분으로 나눌 수 있습니다:

(1) 안내 정보: - 방향 비콘, 글라이드 비콘

(2) 거리 정보: 비콘, DME

(3) 시각적 정보: 접근등, 접지등, 중앙선등, 활주로등.

(4) OM 또는 MM에 설치된 위치 표시기를 포인팅 마크로 사용할 수도 있습니다. 일부 특수 프로그램 DME도 OM으로 사용할 수 있습니다.

(5) 활주로 양쪽 끝 부분에 완전한 ILS가 장착된 경우 동시에 서비스를 제공할 수 없습니다.

4) 내비게이션 비콘

(1) 내비게이션 비콘의 작동 주파수는 108.10-111.95MHz, 최대 40개 채널입니다. 조종사에게 활주로 중앙선을 따라 코스 안내를 제공합니다.

(2) 위치 탐지 비콘의 접근 경로를 전방 경로라고 하며 활공각, 비콘 등과 같은 다른 기능 부품과 함께 사용됩니다. 로컬라이저 비콘의 신호는 활주로의 가장 먼 끝에서 전송됩니다. 채널 비콘은 채널 폭을 지속적으로 수정합니다. 활주로 임계값 채널의 폭은 700피트입니다.

(3) 활주로 중앙선을 따라 전방 채널 반대편에 후방 채널이 있습니다.

(4) 식별 코드는 국제 모스 부호를 사용하며 접두사 "I"가 붙으며 위치 확인 비콘 착륙 유도 신호 기능과 동일한 반송파 주파수로 전송됩니다. 예: I-DIA

(5) 위치 확인 비콘이 제공하는 트랙 안내는 하강 활공각을 활주로 시단까지 안내합니다. 구체적인 적용 범위는 다음과 같습니다.

A. 플러스 또는 마이너스 10도의 적용 범위에서 안내 거리는 18NM 이상입니다.

B. 적용 범위 플러스 또는 마이너스 10~35도 이내, 안내 거리는 10NM 이상입니다.

5) 글라이드 비컨/글라이드 경로

(1) 작동 주파수 글라이드 비콘의 주파수는 329.15-335MHz, UHF 대역입니다. *** 40개의 채널이 있으며 방향은 위치 파악 비콘의 순방향 채널입니다. "활공 경로"는 방향 표면과 활공 표면의 교차점입니다.

(2) 글라이드슬로프 송신기는 착륙 활주로 끝에서 750~1200피트, 활주로 중앙선에서 250~650피트에 설치됩니다. 활공 신호는 승인된 ILS 접근 절차 중에 항공기를 최소 결정 고도로 안내하는 하강 정보를 제공합니다. 최소결정고도 이하에서는 어떠한 안내도 제공되지 않으며, 활주로 주변 환경을 토대로 시각적 참조가 확립되어야 합니다. 발표된 결정 고도가 없는 경우 활공 경로를 사용하여 항공기를 활주로 시단까지 안내할 수 있습니다.

(3) 활공 각도는 일반적으로 수평선 위 3도로 설정됩니다. 따라서 활공각과 MM의 교차점은 활주로 평면에서 200피트이고, OM과의 교차점은 활공각 평면에서 1400피트입니다. 활공각의 유효 거리는 일반적으로 10NM입니다. 그러나 어떤 곳에서는 활공각 범위가 10NM을 초과합니다.

6) 거리 측정기(DME)

(1) 특수 접근 절차에서 DME는 DME의 필수 부분이 되며 다음 용도로 사용될 수 있습니다. > A. OM 교체

B. 후방 채널의 최종 접근 고정점으로

C. 트랙 안내에 다른 고정점 설정

(2 ) 마찬가지로 단말 계기 절차에서 독립 장치로서 DME의 역할은 다음과 같습니다.

A. 초기 접근 구간에 자동 거리 제어(ARC)를 제공합니다.

B. 후방 비행 구간은 최종 접근 수정을 제공합니다

C. OM을 대체합니다

7) ILS 최소 착륙 표준

A. CAT DH: 200ft RVR: 2400ft ( 접지 영역 및 중성광 포함, RVR1,800피트)

B. CAT Ⅱ DH:100피트 RVR: 1,200피트

C. CAT Ⅲa DH:0또는<100피트 RVR: >700피트

D. CAT Ⅲb DH:0or<50ft RVR: 150<<700ft

E. CAT Ⅲc DH:0 RVR: 0

8) ILS 부분이 작동하지 않습니다.

(1) 위치 감지 비콘이 작동하지 않는 경우 - 위치 감지 비콘이 작동하지 않으면 ILS 접근 방식을 수행할 수 없습니다.

(2) 글라이드 비콘이 작동하지 않음 - 글라이드 비콘이 작동하지 않으면 방향 안내를 통한 비정밀 접근이 수행됩니다.

참고: JEPPESEN 터미널 지역 지도에서 ILS를 판단하는 최소 기준은 지상 장비와 항공기 장비가 작동하지 않는 상황에 따라 달라집니다.

위 내용은 우리가 훈련 중에 사용한 내용입니다. EFIS는 다른 단어가 너무 많다는 것을 이해하실 수 있습니다. 또는 간접적으로 관련되어 있습니다.