제 2 차 세계대전 전열함은 얼마나 큰가요?

제 2 차 세계대전 전에 일본은 배수량 72800 톤, 길이 260 미터, 깊이 19 미터로 가득 찬 대형 전함 두 척을 건설했다. 20,200 톤이 넘는 강재는 대급 전열함의 선체를 건설하는 데 사용된다. 어뢰와 항공폭탄의 공격을 막기 위해 양측의 중요한 부위에 무게가 2 1000 여톤에 달하는 방호 장갑을 설치했고, 수선의 방호 장갑은 두께가 4 10/0mm 에 달했다.

사이드 플레이트의 두께는 75-200mm 입니다. 각종 구경 함포 100 여문, 주포 전면 보호막 두께 650mm, 호스트 설비 5300 톤, 보일러 수 300 톤 가까이 담수 2 12 톤, 중유 4200 톤, 윤활유 6/KLOC 전선 1 147 수밀실, 2400 여 명이 식량을 적재해야 한다. 위의 데이터 세트는 그것이 얼마나 큰지, 더 직관적으로 러시아 현역 항모 쿠즈네조프호보다 더 크다는 것을 알 수 있다.

미 해군 배수량이 가장 많은 전함은 1943 복무하는 아이오와급이다. 런던 해군 조약과 파나마 운하가 통과한 제한으로 이 급 함의 표준 배수량은 44560 톤으로 55700 톤으로 가득 차 있으며, 리모델링 후 57200 톤에 이를 것으로 보인다. 선장은 270.4m 에 달하고 선체 가로세로비는 8. 18: 1, 송수관 가로세로비는 7.96: 1 입니다.

그것은 역사상 선체가 가장 길고 속도가 가장 빠른 전함이다. 아이오와호의 방호 장갑은 일본 대화호보다 못하며 총 장갑중량 18466 톤도 10250 톤의 선체 구조보다 많다. 주포 전면은 보호막 뒤 495 mm, 함교 정면 두께 445 mm 입니다.

측면 주요 갑옷 두께 307 mm, 수평 장갑의 총 두께 222 mm, 다중 수밀실, 3 층 바닥 구조로 어뢰 공격에 저항하며 많은 선실의 물이 공격된 후 가라앉지 않는다. 이 급함 인원은 185 1 으로 편성되어 전시에 최대 2700 명을 실었다.