러시아 T80 탱크는 어떻게 생겼나요?

T-80 주력전차 - 소개 소련의 T-80 주력전차는 T-64 주력전차를 기반으로 1980년대 초반부터 1987년 중반까지 생산됐다. 2,200대. 장비를 갖춘 군대.

1960년대 후반 소련은 T-64를 기반으로 한 T-80 주력전차 개발에 착수했다. 이 프로젝트는 1968년에 시작되어 1976년에 완료되어 군대를 배치했습니다. 이 전차에는 다양한 개조가 이루어졌으며 간단히 설명하면 다음과 같습니다. 1. T-80, 1976년부터 1978년까지 생산되었습니다. 2. 1978년에 생산을 시작한 T-80B는 "Cobra" 포병 발사 미사일 시스템을 사용합니다. 사격 통제 시스템에는 레이저 거리 측정기를 갖춘 표적 장치도 있습니다. 엔진은 1,100마력의 GTD-1000 가스 터빈입니다. 3. 1980년대 중반에 생산된 T-80y는 엔진이 개선되고 출력이 1250마력으로 증가되었으며 폭발 반응장갑이 추가되었습니다. 이것은 T-80의 가장 중요한 모델입니다. 4. T-80yD는 수정된 디젤 엔진 모델입니다. 원래 의도는 가스터빈 계획의 실패를 방지하는 것입니다. 최신 수출형 T-80에도 '커튼' 능동방어시스템이 탑재됐다. T-80 주력 전차 - 기본 정보 총 전투 중량: 46톤

길이: 9.656m(포 전진)

차량 폭: 3.589m

차량 높이: 2.202m

포병: 2A46-2 활강포 1문, 구경 125mm, 발사 속도 8발/분

기관총: 1 7.62mm(2000발); mm (300발)

탄약 베이스: 고갈 우라늄 코어를 사용하는 40발(3가지 유형의 별도 꼬리 안정 발사체와 대전차 미사일을 발사할 수 있음). 5,000m에서 70%~80%의 명중률을 지닌 9M119 "Reed Flute" 포병 발사 미사일 8개

사격 통제 시스템: "Hunter-Fighter" 유형. 1A45 이미지 안정화 사격 통제 시스템에는 차장 및 포수 조준경, 탄도 컴퓨터, 레이저 거리 측정기, 열 화상 장치, 다양한 센서 및 총 안정 장치가 포함됩니다.

엔진: GTD-1250 가스 터빈 1개

엔진 출력: 1250마력

최대 속도: 70킬로미터/시

최대 스트로크 : 440km(보조 오일통 포함) / 335km(보조 오일통 제외)

등반 각도: 32도

수직 벽 위 높이: 1m

참호 폭: 2.85미터

승무원: 3명

방어구 보호: 560mm 균질 강철 장갑과 동등한 주 장갑(복합 장갑)

능동 방호: 광전 간섭 시스템, 레이저 경보, 레이저 연막 방출 시스템 및 시스템 제어 장비로 구성된 "Curtain-I" 광전 방호 시스템은 대부분의 대전차 미사일을 무력화할 수 있다고 합니다. 3/4~4/5 T-80 주력전차 - 구조적 특성 및 전체 레이아웃

T-80 탱크의 전체 레이아웃은 T-64 주력전차와 유사합니다. , 운전자가 차체에 위치하면서 전면 중앙과 차체 중앙에 전투실이 있고, 차체 후면에 동력실이 위치합니다. 운동에너지 철갑탄, 철갑탄에 대한 방호 능력을 향상시키기 위해 차체 전면 상부 장갑을 T-64 전차에 비해 더욱 향상시켰으며 전면 외부에는 불도저 블레이드를 장착했다. 하부 장갑판과 KM-4 지뢰 제거 쟁기도 장착 가능합니다.

포탑은 내부층이 틈이 있는 강철 복합구조로 차체 중앙 위쪽에 위치하며, 내부에는 승무원 2명이 있으며, 왼쪽에 포수, 오른쪽에 지휘관, 지휘관과 포수는 각각 1개의 포탑 해치를 가지고 있습니다.

무기 시스템

1. 주 무기

이 전차의 주 무기는 여전히 T-와 동일한 2A46 125mm 활강전차포입니다. 72 탱크는 일반 포탄과 대전차 미사일을 모두 발사할 수 있습니다. 총신에는 T-72 탱크 2A46 주포와 동일한 방열 덮개 및 공기 추출 장치가 장착되어 있습니다.

2. 탄약

125mm 전차포는 세 가지 유형의 포탄을 발사할 수 있습니다: 지느러미 안정화 폐기 사보트, 지느러미 안정화 장갑 관통 포탄 및 수류탄은 모두 별도로 장전된 탄약입니다. 자동으로 로딩됩니다. 일부 T-80 탱크에는 125mm 대포에서 발사되는 AT-8 Songster 대전차 미사일이 장착되어 있습니다. 미사일 유도 제어기 강철 상자는 지휘관의 지휘 타워 바로 앞 포탑 오른쪽 상단에 설치되어 있으며, 미사일을 사용하지 않을 때 포탑에 보관할 수 있습니다.

송버드 대전차 미사일은 직경 120mm, 사거리 4000m, 무선 지휘 유도, 유도 주파수 8000MHz, 미사일 길이 1200mm, 미사일 총구 속도 150m/s, 미사일의 비행 속도를 500m/s까지 증가시킬 수 있는 부스터 엔진은 3000m를 비행하는 데 7초, 4000m를 비행하는 데 9초밖에 걸리지 않습니다. 탄두는 장갑파괴와 살상 두 가지 기능을 갖고 있으며, 대전차용으로 사용되며, 장갑파괴 두께는 600~650mm이다. 각 탱크에는 2~4개의 미사일이 탑재됩니다. 미사일은 포수의 조준경을 이용해 표적을 추적하고, 사격 통제 컴퓨터는 조준선에 대한 미사일의 위치와 편차를 계산해 명령 신호로 변환해 궤적을 수정한다.

3. 자동 장전 장치

2A46 125mm 포병은 포탄을 장전하기 위해 자동 장전 장치를 사용합니다. 장전 장치의 구조는 T-72 전차와 동일합니다. 탄약은 발사체와 장약으로 나누어 전투실 하부에 있는 회전식 탄약 컨베이어의 하층과 상층에 저장되며, 남은 탄약은 운전석 옆 전면 공간과 전투실에 저장된다. 예비 탄약.

4. 사격 통제 시스템

이 전차의 사격 통제 시스템은 T-64 전차에 비해 개선되었으며 레이저 거리 측정기, 탄도 등 첨단 사격 통제 장치가 주로 장착되어 있습니다. 컴퓨터 구성 요소이지만 여전히 활성 적외선 야간 투시 장비를 사용합니다.

5. 보조무기

주무기 우측에는 7.62mm ПКТ 평행기관총이 장착되고, 좌측에는 HCBT 12.7mm 대공기관총이 장착된다. 사령관의 사령탑.

추진 시스템

1. 엔진

T-64 전차와 다르게 T-80 전차에는 새로운 가스터빈이 장착되어 있습니다. 소련 최초로 가스터빈을 사용한 정격 출력 약 724kW(985마력)의 주력 전차입니다. 엔진의 배기 포트는 차체 후면 장갑판에 열려 있습니다.

2. 장치

가스터빈 엔진은 5개의 전륜 기어와 1개의 후진 기어가 있는 수동 변속기 또는 프리셀렉터가 있는 자동 부하 변속 변속기와 일치합니다.

3. 모바일 장치

탱크에는 탱크 양쪽에 6개의 이중 림 고무 장착 로드 휠이 있으며(2개의 하프 림은 볼트로 연결됨) 지지 바퀴, 1개의 전면 아이들러 및 12개의 톱니가 있는 후면 구동 풀리. 로드 휠 사이의 거리는 동일하지 않으며 로드 휠의 두 번째와 세 번째, 네 번째와 다섯 번째, 다섯 번째와 여섯 번째 쌍 사이의 거리는 분명히 더 큽니다. 사이드 스커트는 롤러를 완전히 덮습니다.

트랙은 더블핀 구조로 되어 있으며, 트랙슈는 엔드커넥터로 연결되어 있고 그 위에 고무패드가 붙어있습니다. T-80 전차의 궤도는 T-64 전차보다 약 50mm 넓고, 궤도 길이도 T-64 전차보다 250mm 길어서 단위압력이 T-64 전차보다 작다. 64 탱크.

보호 시스템

1. 장갑 보호

차체 전면은 복합 장갑을 채택하고 상부 전면 장갑판은 다층으로 구성됩니다. 바깥층은 철판으로, 중간층은 유리섬유와 강판으로, 안쪽 안감층은 비금속 재질로 제작됐다. 라이닝층을 제외한 전체 두께는 200mm로 수평면과 22°의 각도를 이룬다. 차체 전면 하부 장갑은 3개 층으로 나누어 총 두께 80mm의 강판 2개 층과 내부 라이닝 층으로 구성됩니다. 또한 전면 하부 장갑판 외부에는 20mm 두께의 도저 블레이드가 장착된다. 전면 하부 장갑판과 수평면이 이루는 각도는 30°이며, 불도저 블레이드를 포함한 강철 장갑의 두께는 100mm에 이른다. 포탑 양쪽 전면에 보관함이 있습니다.

2. 추가 반응장갑

T-64Б 전차와 마찬가지로 T-80 전차도 포탑 전면부와 전면 상부 장갑에 추가 반응장갑을 장착하고 있습니다. 몸.

포탑의 반응장갑 설치 구조는 T-64Б 전차와 다르다. T-80은 상하 2열로 되어 있으며, T-64는 2열이 전방으로 예각 배치되어 있다. 아래로 경사진 행 배열로, 위쪽 행에 2개의 행이 있고, 아래쪽 행이 1개 층입니다. 반응장갑도 포탑 전면 상단에 배치해 상부 공격 무기에 대응한다. 차체와 포탑에 있는 반응장갑의 총 폭발 블록 수는 185~221개이며, 그 중 포탑에는 95개가 있습니다. T-64처럼 사이드 스커트에는 반응장갑이 없습니다.

3. 3가지 방어 장치

과압 집단 보호 장치는 T-80 전차의 표준 장비입니다.

4. 연막 장치

T-80 전차의 연막 발사기는 125mm 포 양측 포탑 반응장갑 뒤에 설치됩니다.

5. 레이저 경보 장치

T-80 전차의 레이저 경보 장치는 적의 레이저 거리 측정기, 레이저 지정자 또는 레이저 정밀 유도 장치에서 방출되는 레이저에 반응할 수 있으며, 경보 신호를 보내십시오. 변조된 빔을 방출하는 레이저 지정기는 T-80 전차의 지휘탑 앞 포탑 상단에 설치되며 직사각형 장갑 상자로 보호됩니다.

6. 기타

이 탱크의 기타 표준 장비에는 일반적으로 포탑 후면에 장착되는 잠수정 튜브와 차체 후면에 장착되는 자체 구조 로그가 포함됩니다. . 잠수정 횡단 시에는 두꺼운 파이프가 공기 흡입용(객실에 필요한 공기 포함), 얇은 파이프가 배기용으로 설치되어야 합니다.

전원 장치

T-80의 가장 큰 결점은 전원 시스템의 신뢰성이 낮다는 점입니다. T-80B는 이러한 점에서 개선되었지만 아직 충분하지 않습니다. T-80U 전차의 동력 장치는 GTD-1250 가스 터빈 엔진을 장착하고 있으며, 출력은 920kW(1250마력)로 증가합니다. 추력 대 중량비는 27마력입니다. . 현존하는 러시아제 전차 중 중량비가 가장 높은 전차여야 합니다. 새로운 엔진 외에도 냉간 시동이나 엔진 정지에 필요한 동력을 제공하는 보조 동력 장치가 차량에 설치되었습니다. 탱크의 최대 속도는 여전히 70km/h입니다. T-80UD는 882kW(1,200마력)의 출력을 지닌 2행정 디젤 엔진을 사용합니다. 엔진 출력은 낮아지지만 신뢰성과 연료 소비는 향상됐다. 이 6TDF 2행정 수냉식 엔진은 T-64의 5TDF 엔진에서 개선되었으며 실린더 수가 5개에서 6개로 늘어났습니다. 최고 출력도 1,000마력으로 높아졌다. 새로운 변속기 시스템과 조화를 이루며 새로운 유압 서보 시스템의 지원을 받는 4개의 전진 기어와 1개의 후진 기어가 있으며 전체 동력 시스템에는 연막을 방출하는 기능이 있습니다.