전국공상연합이 국가 6B 표준 시행시간을 연기할 것을 건의했고, 네티즌: 엄격히 집행할 것을 건의합니다

최근 전국공상연합자동차판매상회 (이하' 전련차상') 가 시행국 6B 배출기준 시행시간을 적절히 연기할 것을 제안하는 글이 게재돼 눈길을 끌고 있다. < P > 는 7 월 1 일부터 국가 6B 배출 기준을 전면 시행하면 리셀러가 기존 차량 재고를 소화하기 어려울 것이라고 판단했기 때문이다. < P > 리셀러가 현재 직면하고 있는 압력은 더 큰 재고뿐만 아니라 전체 자동차 시장의 현재 소비 부진에도 기인한다는 점을 알아야 합니다. 소비자들이 새 차를 대하는 것은 시종' 화폐를 가지고 구매를 기다리고 있다',' 조금만 더 우대하면 더 커진다' 는 자동차 구입 관념과 관련이 있다. < P > 이에 따라 전련차 대표는 전국 6B 배출 기준 시행을 224 년 1 월 1 일까지 연기할 것을 권고했고, 자동차 호스트 공장은 가능한 한 빨리 국가 6B 배출 기준에 맞지 않는 신차 생산을 중단해야 하며, 결국 자동차 호스트 공장은 가능한 한 빨리 국가 6B 배출 기준에 맞지 않는 기존 신차를 리셀러에게 배치해 적절한 조치를 취하고 적절한 보조금 정책을 내놓아야 한다고 호소했다. < P > 완전 자동차 회사라는 이 호소를 보면, 제 이해로는 이 협회가 완전히 제조업체와 리셀러를 대신해서 이야기하고 있다는 것입니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 국가가 이미 몇 년 전부터 국가 6B 를 전환해야 한다는 소문을 퍼뜨린 것은 말할 것도 없고, 7 월 1 일에 국가 6B 의 배출 기준을 정식으로 시행한다고 해도 본질적으로 아무런 문제가 없는 것은 아닌가? < P > 는 전련차상이 국육B 배출기준 지연을 호소하는 것은 사실 자신의 절실한 이익이라고 밝혔다. 결국, 자동차 상인의 경우, 만약 국가 6B 배출 기준이 전면적으로 시행된다면, 이전에 쌓인 국육A 배출 표준차종은 상장판매 시 제약을 받을 것이며, 합법적인 상패 등 일련의 수속을 완성할 수 없을 것이다. 그래서 전련차의 이 건의가 서 있는 것은 사실 소비자의 반대 각도에서 문제를 고려하고 있는 것이다. < P > 소비자의 시각에 서 있다면, 현재 리셀러와 제조업체 양쪽의 재고 압력이 매우 높고 7 월 1 일 국가 6B 배출 기준을 전환하는 실제 문제에 직면해 있다면, 아예 손발을 놓아 소비자에게' 진금은은' 의 큰 혜택을 주는 것이 어떻겠습니까? < P > 3 월 동풍 시트로엥 C6 이 제시한 그 파도 9 만원 베끼기 대가격 인하 행사처럼 다른 자동차 업체들도 평소 혜택보다 높은 실제 대할인을 해주면 이른바 재고 압력이 해소되지 않을까요? < P > 그래서 일이 실제에 이르자 우리는 어떤 차시가 전반적으로 부진하고, 소비자 통화 보유 정서가 심각하다는 것을 알게 될 것이다. 중요한 것은 공장과 리셀러가' 최고할인' 이라는 명목이 아니라 진짜 금과은 할인을 아끼지 않는 것이 중요하다. 그러나 실제로 소비자가 가게에 가서 차를 보러 갈 때까지 기다리는 것은 이렇게 높은 할인의 마케팅이 없다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 날카로운 네티즌이 말했듯이 리셀러가 그동안 너무 많이 벌었는데, 지금 토하면 무슨 일이야, 서민의 돈은 돈이 아니야? 우유는 차라리 쏟아져도 서민에게 싸게 팔 수는 없다. 정말 허허. 팔 수 없는 재고차가 없으면 가격 문제가 관건이다. 올해는 분명히 셔플 연도인데, 예전에는 판매상들이 편안히 지내는 데 익숙해졌는데, 이제 뱉어내면 아프다고 외치기 시작했나요? (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 7 월 1 일 국가 6B 배출 기준을 엄격히 실시할 것을 강력히 건의합니다. < P > 어때요? 이 네티즌의 댓글을 다 보면 어렵지 않습니다. 사실 대중의 눈은 정말 밝습니다. 전련차상이 리셀러의 시각에 서서 국가 6B 배출기준을 연기할 것을 건의하는 말을 외쳤지만, 올해 판매상들의 날도 비교적 괴로웠다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 그러나 6 개월 동안 시행이 지연되더라도 리셀러 재고 문제를 해결할 수 있는 장기적인 방법이 아니라는 것은 부인할 수 없습니다. < P > 즉, 리셀러는 더 나은 발전을 원하고, 가격 인하를 통해 자신이 원래 세운 가격 체계를 깨뜨릴 수 없을 뿐만 아니라, 시장과 소비자의 수요에 더 많은 관심을 기울이고, 새로운 에너지 자동차와 스마트 온라인 자동차 등에서 자신의 발전 속도를 가속화해야 한다는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 제품 경쟁력과 시장 점유율을 더 잘 높여야 리셀러가 진정으로 재고 곤경에서 벗어나 양성적이고 지속 가능한 발전을 이룰 수 있다. < P > 요약하자면, 국가 6B 배출 기준이 곧 시행됨에 따라 일부 중소형 유통업체의 마지막 짚이 될 가능성이 높다고 생각합니다. 결국, 신에너지차 시장의 영향으로 전통적인 연료차에 대한 구매 욕망이 떨어지는 것은 이미 논란의 여지가 없는 사실이며, 이미 소외된 자동차 브랜드가 더 이상 힘을 줄 수 없는 우대력이 있다면, 시트로엥 C6 처럼 소비자들을 점포에 끌어들여 구매를 하게 되면, 그들에게 남겨진 것도 파산의 결말이 될 수 있을 것이다. < P > 마지막으로, 올해 자동차 시장은 큰 셔플 한 물결을 맞이할 운명이지만, 실제로 남아 있을 수 있는 것은 분명 생명력이 왕성한 자동차 공장일 것입니다. 지켜볼 수 있습니다. (문/우시차 대탁) < P > 참고: 배도는 인터넷에서 나왔고, 권리는 원작자가 소유하고 있습니다. 함께 감사합니다! 이 글은 대표작자의 개인적인 관점일 뿐, 자동차의 입장을 우대하는 것은 아니다. < P > 이 글은 이차번호 저자가 자동차를 우대하며, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다