세계에서 가장 아름다운 공항 12곳은 어디인가요?

2017년 6월 5일자 뉴스: 전 세계적으로 디자인 감각이 뛰어난 공항이 많이 등장하고 있습니다. 최근 한 웹사이트에서 세계에서 가장 아름다운 공항 12곳을 선정했습니다. 덴버에서 뭄바이, 오사카에 이르기까지 공항 건축은 계속해서 새로운 차원으로 발전하고 있습니다.

아제르바이잔 수도의 바쿠 국제공항 터미널에는 터키 건축 스튜디오 Autoban이 디자인한 거대한 목조 누에고치 건물이 있습니다.

각 나무 누에고치에는 카페, 바, 상점, 어린이 놀이 공간과 같은 편의 시설이 있습니다. 아트리움 바닥의 다이아몬드 패턴은 나무 고치를 본뜬 나무 합판으로 만들어졌습니다. 공항의 연간 승객 처리량은 500만 명 이상에 달할 수 있습니다.

덴버 국제공항

미국 공항의 건축 디자인은 만족스럽지 못한 경우가 많지만, 덴버 국제공항의 천으로 덮인 텐트 모양의 캐노피 디자인은 하이라이트가 되었습니다.

콜로라도의 눈 덮인 로키산맥을 모델로 한 디자인으로, 이 텐트 같은 디자인은 하루 중 언제라도 눈에 띄는데, 특히 일출과 일몰 때 그 은은한 빛이 특히 매혹적입니다.

공항에는 최근 웨스틴 호텔이 추가됐고, 승객들은 공항에서 덴버 시내까지 직행 열차를 탈 수도 있다.

마드리드 바라하스 공항

바라하스 공항은 마드리드 중심에서 불과 12km 떨어져 있습니다. 2006년에는 건축가 리차드 로저스(Richard Rogers)가 설계에 참여하여 공항을 업그레이드하여 크기를 두 배로 늘렸습니다.

중앙 기둥이 지탱하는 독특한 물결 모양의 지붕은 낮 동안 자연광을 흡수합니다. 대부분의 공항 색상 구성에 사용되는 표준 회색과 흰색에서 벗어나 밝은 빨간색과 노란색은 따뜻하고 환영받는 분위기를 전달합니다. 또한 지붕은 마드리드의 더운 여름에 필요한 그늘을 제공합니다.

간사이 국제공항

오사카 국제공항의 과밀화 상황을 완화하기 위해 1994년 간사이 국제공항을 이용하게 되었다. 이탈리아 건축가 렌조 피아노(Renzo Piano)가 설계한 이 공항은 오사카 만의 인공섬에 건설되었으며 일일 승객 처리량이 100,000명에 달하는 세계 최초의 "바다" 공항입니다.

간사이국제공항의 초장형 터미널은 42개의 게이트와 비행기 날개 모양의 커다란 곡선형 지붕을 갖춘 1.7㎞ 길이로 건립 당시 세계에서 가장 긴 터미널이었다.

이 구조물은 일본에서 자주 발생하는 지진 재해를 견딜 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 공항은 사용 후 4개월 만에 규모 6.9의 고베 지진에도 약간의 피해만 입었습니다.

베이징 서우두 국제공항

베이징 국제공항 제3터미널은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설되었으며 길이가 약 2마일에 달하며 세계에서 가장 큰 건물 중 하나입니다. 영국 건축회사 포스터+파트너스(Foster+Partners)가 디자인한 이 건물은 중국 전통색인 빨간색과 노란색, 용 모양의 구조를 사용했다.

터미널 건물과 교통센터의 총 면적은 130만㎡에 달해 2020년까지 연간 5000만명의 승객을 수용할 수 있게 된다.

뭄바이 차트라파티 시바지 국제공항

SOM(Skidmore, Owings & Merrill)이 설계한 뭄바이 제2터미널의 새로운 차트라파티 시바지 국제공항은 2014년에 개장했습니다. 전통적인 인도 퍼걸러 구조를 참고한 거대한 지붕이 디자인의 중심입니다.

지붕에는 30개의 기둥이 연결되어 있으며, 패턴의 일부는 인도의 국조인 공작에서 영감을 받은 것입니다. SOM은 또한 현지 문화 전통을 존중하기 위해 노력하고 있으며, 인도 전통 관습에 따라 많은 친척과 친구들이 손님을 환영하고 배웅하여 축복을 표현하는 경우가 많기 때문에 터미널 옆에 넓은 하차 공간을 확보했습니다.

쿠알라룸푸르 국제공항

쿠알라룸푸르 국제공항은 일본 건축가 구로카와 기쇼(Kisho Kurokawa)가 디자인한 거대한 기둥이 이슬람 스타일의 차양을 지탱하고 있습니다. 지붕은 또한 말레이시아 열대 우림에서 발견되는 흔한 나무를 연상시키며, 캐노피의 조명은 나뭇잎을 통해 빛나는 햇빛을 나타냅니다.

디자이너의 '숲 속의 공항' 디자인은 스테인레스 스틸 쉘 루프와 같은 현대적인 디자인이 문화적 전통과 어떻게 통합될 수 있는지 보여줍니다. 공항에는 일련의 기도실도 있습니다.

마라케시 메나라 공항

모로코 마라케시 메나라 공항의 터미널 확장 프로젝트는 Swiss Architects의 E2A 건축팀이 설계했으며 2008년에 완료되었습니다. 공항은 24개의 다이아몬드 모양과 3개의 삼각형 유리창으로 이루어진 아라베스크 패턴을 통해 빛이 실내로 들어오는 화려한 외관을 자랑합니다.

쿠타이시 국제공항

조지아의 쿠타이시 국제공항은 네덜란드 건축 회사 UNStudio가 설계했습니다. 건축가 Benvan Berkel은 긴 경간, 열린 공간 및 높은 천장을 갖춘 구조를 설계했습니다.

공항 주변에서 승객들이 길을 찾을 수 있도록 밝은 빨간색 모서리 디자인을 사용하여 '교차점 및 식별 지점' 역할을 했습니다. 대형 창문 디자인으로 채광이 가득한 실내 환경을 조성하고, 승객은 창문을 통해 코카서스 산맥의 전망도 즐길 수 있습니다.

심천 바오안 국제공항

심천 바오안 국제공항은 로마 건축가 마시밀리아노(Massimiliano)와 도리아나 푸크사스(Doriana Fuksas)가 디자인한 최초의 공항 프로젝트입니다.

3층짜리 로비와 지붕은 이중층 스킨 시스템으로 감싸져 있으며 스킨 시스템 위에 벌집 모양의 금속과 유리 패널이 균일한 격자를 형성하고 있다. 이를 통해 자연광이 여과될 수 있으며, 벌집 모양의 디자인과 미래 지향적인 화이트 톤이 전체적으로 사용됩니다.

상트페테르부르크 풀코보 공항

상트페테르부르크 풀코보 공항은 2014년에 완공되었으며 연간 1,200만 명의 승객을 수송할 것으로 예상됩니다. 런던 건축가 Grimshaw는 폭설의 무게를 견딜 수 있는 평평한 지붕을 설계했습니다. 지붕 아래에는 구조의 여러 부분에 무게를 분산시키는 데 도움이 되는 일련의 접힌 표면이 있습니다.

내부의 황금색 금속 패널은 상트페테르부르크 교회의 금박 첨탑을 참조하며, 패널의 접힌 부분을 따라 조명 장치가 배열되어 있습니다. 채광창은 빛을 제공하고 패널 사이의 틈을 통해 보이는 터미널 내 승객의 안내를 돕습니다.

암만의 퀸 알리야 국제공항

베두인 텐트에서 영감을 받은 요르단 암만의 퀸 알리야 국제공항은 Foster+Partners가 디자인한 독특한 콘크리트 돔이 특징입니다. 체커보드 패턴의 콘크리트 캐노피는 터미널 전체를 가로질러 뻗어 있으며, 강렬한 햇빛으로부터 그늘을 제공하기 위해 건물 정면에 매달려 있습니다.

기둥에서 바깥쪽으로 뻗어나가는 돔은 사막의 야자나무 잎을 닮았으며 갈색과 크림색 톤이 주변 사막 환경과 조화를 이룬다. 각 돔은 미래에 공항을 확장할 수 있는 건설 모듈입니다.