프로젝트 개조 완료 보고서는 어떻게 작성합니까?
XXXXXXXX 프로젝트 도로 재건 사업
엔지니어링 품질 평가 및 평가 보고서
컴파일:
수석 감독 엔지니어:
기술 이사:
XXXX 건설 프로젝트 관리 유한 회사 (인감)
지난 2009 년 9 월 28 일
카탈로그
서문 ... ... ... ... ... ... ... ... ... .....
첫째, 프로젝트의 기본 상황. .....
(1) 프로젝트 개요.
(2) 계약자의 기본 정보
(3) 품질 평가 기준
(4) 주요 시공 방법.
(5) 공사 감독.
(6) 지하 공학 및 포장 공학의 품질 .....................................................................................................
(7) 보조 프로젝트의 품질 상태.
(8) 공사 중 발생한 품질 사고와 문제, 원인 분석 및 처리 결과 .....
둘째, 프로젝트 품질 종합 평가 의견 ..................................................................................................................................................
순서
XXXX 건설 프로젝트 관리 유한공사는 XXX 그룹 유한회사의 의뢰를 받아 XXX 프로젝트 도로 개조 공사를 감독합니다. 프로젝트 감리부는 2008 년 9 월 23 일부터 시공단계 프로젝트를 감리하기 시작했다. 건설단위, 설계단위, 시공단위, 감리단위의 공동 노력으로 개발선 도로 개조 공사와 저장운송 개조 공사는 2009 년 9 월 28 일 기본 준공 조건에 도달했다.
첫째, 프로젝트의 기본 상황
이 프로젝트에 참여하는 모든 당사자:
건설 단위: XX 그룹 유한 회사
디자인 단위: XX 엔지니어링 설계 유한 회사
건설 단위: XXX 건설 그룹 유한 회사
감독 단위: XXX 건설 프로젝트 관리 유한 회사
(1) 프로젝트 개요
1, 프로젝트 특징:
1) 단위공학명: XXX 프로젝트 도로개조공사.
2) 공사 장소: 1# 로: 초소 한 개-두 개의 보초 입구.
2# 도로: 총 재료 창고 입구-두 번째 완제품 창고 입구.
3# 도로: 완제품 2 창고 입구 (남문)-공장 내 부대 입구.
3) 포장 유형: 시멘트 콘크리트 포장, 포장 구조층 총 두께 70cm(68cm).
4) 총 도로 길이:1331+1507.805+962.8+476.8 = 4278.405.
5) 계획 시작일: 2008 년 9 월 23 일.
6) 계획 완료 날짜: 2009 년 6 월 2 일
7) 프로젝트 품질 수준: 자격
2. 지질 조건: 일부 구간은 사암이고, 나머지는 4 종 토양이다.
건축 특징: 이 프로젝트의 원래 디자인은 세 부분으로 구성됩니다. 공사 중 갑은 생산구역에 원자재 운송 도로를 하나 더 추가했는데, 그 중 1 호로와 생산구 원자재 운송 도로 및 2 번 도로 앞 1. 13km 은 모두 7 미터 폭, 콘크리트 마감 22cm, 3 번 도로, 2 입니다 도면 설계 깊이가 제한되어 시공 중 일부 세그먼트의 고도와 곡선을 현장 지형에 맞게 조정할 수 있습니다. 각 포크와 교차로의 도로 관행은 해당 아틀라스 번호를 참조하십시오.
4. 구조적 특징: 포장 구조층 * * * 은 네 부분으로 구성되어 있습니다. 즉, 원로층 압연 검수 후 15cm 의 천연 자갈 쿠션으로 압축도가 95%, 이재자갈 밑바닥 15cm, 5cm
(b) 계약자의 기본 상황
계약자: XXXX 건설 그룹 유한 공사 시립 교량 엔지니어링 회사
계약 내용: 시공 도면의 모든 내용.
노무하도급 팀: XXXX 건설그룹 유한공사 시정교량공사 노무팀
청부업자 현장 프로젝트 집행 관리자는 XXXXX 프로젝트 도로 개조 공사의 시공 임무를 전면적으로 책임지고 있으며, 모든 임원들이 완비되어 합격한다. 시공사와 전문가의 일자리 증명서가 완비되어 요구에 부합한다. 노동 수량이 공사 기간의 요구를 충족시키다. 각종 시공 설비의 규격, 모델, 수량은 시공 요구를 충족한다. 공사 원자재, 구조 부속품 및 설비는 사용 계획에 따라 실시할 수 있다. 건설단위와 주요 공사 원자재, 구부품에 대한 고찰에 근거하여 건설단위와 공급단위가 본 프로젝트의 건설공사를 완성할 수 있는 능력이 있다고 확정했다.
(3) 평가 기준
1, 건설 코드, 절차 및 엔지니어링 수용 기준
1) 아스팔트 포장 시공 및 검수 규범 (GBJ92-86)
2) "시립 도로 공학 품질 검사 및 평가 기준" (CJJ 1-90)
3) "도시 도로 지하 공사 및 수락 규범" (CJJ44-9 1)
4) "급수 배수관 공사 및 검수 규범" (GB 50268-97)
5) "고속도로 교량 및 배수관 건설 기술 사양" (JTJ04 1-2000)
2. 공사 조사 설계 문서 1) 지질조사 자료 2) 시공 표준 아틀라스, 설계 설명, 설계 지정 3) 설계 교부 회의록, 설계 변경 문서 4) 건설단위가 제출한 공사 변경 문서 3 계약 1) 건설단위가 감리기관과 체결한 건설공사 감독
(d) 사용 된 주요 건설 방법
본 공사는 윤광공장에서 위험물을 운송하는 유일한 통로이기 때문에 반오픈 시공 방식, 즉 일부 구간은 여전히 차량이 정상적으로 통행할 수 있도록 하고 있다. 흐르는 물 시공 방식을 감안하여 시공자, 감리자, 갑은 공장 내 주행경로 요구에 따라 공사를 분류하고, 시공방안 중 각 구간의 시공시간, 폐쇄시간, 주행경로를 명확히 하여 정상적인 시공상황이 공장 내 생산에 영향을 미치지 않도록 보장했다. 각 단락의 시공 시간을 확정한 후 시공측은 계획대로 엄격히 진행할 것이다. 노반이 발굴될 때, 먼저 기계 굴착로더로 초보적인 평평을 하고, 다시 사람을 써서 평평하게 하고, 마지막으로 롤러로 압연한다. (윌리엄 셰익스피어, 기계, 기계, 기계, 기계, 기계, 기계) 천연 자갈 밑바닥은 작업면에 따라 분포되어 있고, 적재기는 초평하고, 사람은 평평하고, 롤러는 압연한다. 이회색 자갈 밑바닥과 시멘트 안정화 자갈 밑바닥이 공장에서 집중적으로 섞이고 골재는 로더에 의해 재료 장에 적재된다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트) 수동 마이크로 컴퓨터 제어 전자 저울 측정 혼합비. 연탄회와 시멘트는 모두 충전재로 혼합기를 이용해 섞고, 자동차 수송을 통해 이회자갈과 물 안정화 자갈의 혼합비와 혼합을 보증한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트, 시멘트) 시멘트 콘크리트 마감층은 3 롤러 포장기를 위주로 진동기, 전기 석광기, 인공목석평기를 보조하는 시공 방법을 채택하여 시공 품질이 좋은 효과를 거두었다. 기타 보조 프로젝트는 주체 공사 진도에 따라 산재 진행되고 있다.
(5) 프로젝트 감독
1, 사전 통제에 각별히 주의하고 시공을 엄격히 통제한다.
전체 감독 과정에서 감리부는 사전 통제와 사전 통제를 견지하고, 계약 및 설계 문서에 따라 감리 계획을 세우고, 구체적인 감리 작업 절차를 마련하며, 작업 내용, 행동자, 검수 기준 및 업무 요구 사항을 명확히 한다. 본 공사가 시작되기 전에 감리규범의 요구에 따라 감리부는 시공단위 자질, 현장 품질 관리 및 기술관리기관, 인력, 제도, 특수직종 운영자 자질 및 보초증을 심사했다. 청부업자가 제출한 시공조직 설계 방안 신청서에 따라 시공조직 설계를 심사하고 감리 목표와 요구 사항을 더욱 명확히 하여 감리 업무의 원활한 전개를 위한 조건을 마련하였다.
2, 원자재, 반제품을 엄격하게 통제합니다.
입고된 모든 원자재와 반제품은 먼저 서면 검사, 즉 합격증과 검사 보고서 등을 진행해야 한다. , 요구 사항을 충족 한 후 모양 검사를 수행하십시오. 이상이 없는 후 감리증 샘플을 란저우건과 검사센터에 보내 재검사를 하고 재검사 후 재료는 입장하여 사용할 수 있고 불합격 재료는 공사에 사용할 수 없다. 본 공사 건축재료 합격증 및 재검사 보고가 완비되어 있습니다. 그중에는 강재 합격증 및 재검사 보고서 5 부, 시멘트 제품 합격증 및 재검사 보고서 12 부, 미세 골재 재검사 보고서 8 부, 굵은 골재 재검사 보고서 8 부, 연탄가루, 석회 재검사 보고서 2 부가 모두 합격요구 사항을 충족했습니다.
3, 엄격한 프로세스 테스트, 프로세스 제어를 강화합니다.
시공감리 과정에서 시공과정 검사를 강화하는 수단으로 시공전 검사를 실시하고, 상도공정은 검수 없이 다음 공정의 시공을 진행할 수 없다. 우리 프로젝트 감리부는 은폐 공사의 검수를 특별히 중시하고, 현장 감리원은 중점, 핵심 부위를 감독하는데, 예를 들면 노상 전복 처리, 표면 콘크리트 주입 등이다. 시공 과정에서 우리는 콘크리트 노면의 시공 품질을 매우 중시하고 엄격하게 통제한다. 전체 시공 과정에서 우리는 확장 조인트, 확장 조인트의 위치, 확장 조인트 철근의 배치, 기초 처리, 템플릿의 안정성, 패널의 두께, 콘크리트의 혼합비 및 콘크리트를 붓는 보양을 통제하는 데 중점을 두고 콘크리트의 시공 품질을 보장합니다.
(VI) 지하 공학 및 포장 공학의 품질
1, 지하 엔지니어링 품질 상태
본 공사는 공장 구로의 개축 공사이기 때문에 일부 구간의 노상 품질은 다년간의 사용 끝에 끓어오르고 있으며, 이 도로가 윤광공장 주요 위험물 운송 통로라는 점을 감안하여 우리측 감독은 노상 공사에 대해 더 높은 품질 요구를 제기하였다. 각 개간 구간의 토질 상황이 다를 때마다 시공사 실험자에게 현장 샘플링을 요구하여 압축 정확도를 보장해야 한다. 펄프 세그먼트는 반드시 고무진흙을 철저히 파낸 다음 측역을 감독하여 천연 자갈로 층별로 다져야 한다. 1 도로 세그먼트 약 K 1+300~K 1+400 은 도면 고도에 따라 요구 사항에 도달했습니다. 그러나 다리 밑순 높이와 과거 차량의 적재능력을 감안해 감독부는 시공측에 2 차 하강측 요구를 제기하고 시공측은 적극 협조했다. 전체 공사의 노상 공사에서 공장 내 원자재와 제품 차량의 정상적인 통행을 보장하기 위해 갑과 시공측의 조율 소통을 거쳐 분단 시공 방안을 제정하여 공장 내 운송 차량이 서로 다른 시공 구간에서 주행하는 범위를 정했다. 윤광공장 갑측은 이에 대해 적극적으로 협조와 지원을 해 노상 시공이 정상적으로 진행되도록 하고, 노상 시공과정 감독은 순시와 추출 검사 방식을 채택하여 규범에 따라 도로 구간의 검수를 하나하나 완료하도록 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 품질은 통제 범위 내에 있다. 검수 중 실측 항목의 편차가 규범 요구 사항보다 큰 경우, 구두나 서면으로 시공자에게 시정을 통보하고, 불합격 항목이 다음 공정에 들어갈 수 없다는 요구 사항을 충족하기 위해 시정 상황을 더 추적해야 한다. 노상 공사가 완료된 후 총 검사 10 배치, 여기서 검사 항목의 검사 횟수는 다음과 같습니다.
압축: 93 점 합격률 100%.
매끄러움: 2 18 점, 합격률 91..17%.
종단 표고: 220 점, 합격률 86.25438+0%.
횡단 경사: 294 점, 합격률 90.96%.
품질 관리 및 실측 데이터 값을 보면 노상 품질이 합격 기준을 충족한다는 것을 알 수 있습니다.
2, 포장 공학 품질 상태
1) 천연 자갈 쿠션의 품질
도로 침대 검수에 합격한 후 쿠션에 사용된 건축 재료는 천연 자갈이다. 공사 전, 재료 소스 샘플링을 통해 압축 실험을 완료하고, 일일 작업량과 자갈 더미 두께에 따라 초보적으로 천 단계 수를 계산한 다음, 야간 옷감, 낮에는 로더로 포장한 다음, 기계로 두 번째 인공평을 진행한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 평평한 도로 구간은 쌍륜 롤러로 압연되고, 초압 후 시공사가 그 수분 함량을 측정하고, 최적의 수분 함량에 접근할 때 롤러는 낮음에서 높음으로, 가장자리에서 중간으로 압연되며, 매번 바퀴마다 1/2~ 1/3 을 반복합니다. 압연 완료 후 감리와 시공측 실험자들은 모래메우기 방법을 사용하여 현장에서 압축 정도를 점검할 것이다. 실측 압축 정도가 설계 요구 사항에 미치지 못하면, 롤러는 요구 사항이 충족될 때까지 다시 압연할 것이다. 시공 과정에서 시공사는 평탄도와 폭, 허포 두께 등을 동시에 탐지한다. 그리고 측정 된 모든 프로젝트는 기본적으로 동일합니다. 동시에 모든 측정 프로젝트의 감독관을 무작위로 추출하여 모든 측정 프로젝트가 대규모 재작업을 일으키지 않고 통제 범위 내에 있도록 합니다. 조립 라인 시공을 보장하기 위해 시공사와 감리측이 긴밀하게 협조하여 분할 시공, 분할 검수 방법을 채택하였다. 검수 후 제때에 도로 구간에 물을 뿌려 차량 통행을 금지하고 쿠션의 품질을 보장하였다. 전체 구간은 9 개의 검사 배치로 나뉘는데, 이 중 검사 항목의 실측 값은 다음과 같다.
압축: 82 시 합격률 100%
유창함: 2 17 점, 합격률 88.75%.
폭: 124 점, 합격률 100%.
종단 표고: 222 점, 합격률 88.0%.
횡단 경사: 298 점, 합격률 90.2%.
두께: 36 시 합격률 100%
쿠션 품질은 품질 관리 프로세스 및 실측 프로젝트 데이터 값을 기준으로 자격 기준을 충족합니다.
2) 석회-플라이 애쉬 자갈 기초
도면에 따르면 석회-플라이 애쉬 자갈 기층의 석회-자갈 비율은 5: 15: 80 입니다. 공사 중 측정의 정확성을 보장하기 위해 우리측 감독은 전자저울 재료, 믹서기 교반, 포장방법, 정평압공예와 쿠션 시공공예를 엄격하게 요구하고 있습니다. 혼합비와 콤팩트를 보장하기 위해 감독은 수시로 전자계량데이터와 혼합재의 수분 함량을 점검하면서 원료원의 건습도를 고려한다. 물 주입량은 측정 된 수분 함량에 따라 적절하게 조정됩니다. 압연 효과로 볼 때, 수분 함량은 기본적으로 최적의 수분 함량 값으로 제어되므로, 롤러 콤팩트 밀도는 이미 모두 설계 요구 사항에 도달했다. 공사 작업 전에 근로자에 대한 엄격한 품질 기술 교착을 진행했으며, 공사 과정에서 골재의 내포, 평탄도, 횡단경사는 기본적으로 규범에서 크게 벗어나지 않았다. 밑바닥 시공 공예의 엄격한 통제를 거쳐 실측 프로젝트 값은 허용 편차 범위 내에 있어 석회 자갈 밑바닥의 품질을 제어하여 전체 구간을 실현하였다.
압축: 42 점 합격률은 100% 입니다.
유창함: 2 17 점, 합격률 90. 5%.
폭: 1 10 분, 합격률 100%.
종단단면 고도: 223 점 통과율은 9 1.97% 입니다.
횡단 경사: 295 분 합격률은 9 1.87% 입니다.
두께: 28 시 합격률 100%
품질 관리 프로세스와 실측 엔지니어링 데이터 값을 보면 석회 자갈 밑바닥의 품질이 합격 기준에 부합한다.
3) 시멘트 안정화 마카 딤베이스의 품질
시멘트 안정화 자갈 기층의 시멘트 사용량은 5% 로, 그 레이블은 32.5 급 왕이 시멘트를 바치는 것이다. 이회색 자갈 기층과 마찬가지로 전자저울 재료 믹서를 이용하여 비빔과 섞는다. 복용량의 정확성을 보장하기 위해 현장 실험자들은 매일 시멘트 복용량을 무작위로 추출하여 적정 실험을 하고, 매일 검사와 추출 검사를 감독하며, 혼합재의 포장과 압연 전 과정을 감시한다. 시멘트 사용량이 4.5% 미만인 것으로 밝혀졌을 때 시공측은 차이에 따라 현장에 도착한 혼합물의 시멘트 비율을 늘리고 현장에서 2 차 교반을 하도록 요구했다. 엄격한 감독과 통제를 거쳐 혼합물의 시멘트 사용량은 이미 규범의 요구 사항을 완전히 충족했으며, 혼합재의 혼합, 포장, 롤러도 규범의 요구 사항에 따라 진행되며, 그 품질은 기본적으로 통제 범위 내에 있다. 압연 완료 후, 제때에 압축 정도 등 실측 항목을 검사하고, 합격한 후 스프링클러를 검사해 플라스틱 박막을 보양하며, 보양기간이 7d 보다 크다. 1 도로 일부 구간의 콘크리트 마감 시공은 월동 전에 완료되지 않았습니다. 이에 따라 물의 안정기층이 얼지 않도록 월동 보호 조치를 취하고, 표면에는 플라스틱 박막을 깔고, 박막 위에는 두께가 15~30cm 인 자갈을 깔았다. 이듬해 공사가 끝난 뒤 이 구간을 검사한 결과 월동 조치가 기대에 부응하고 기초가 얼지 않은 것으로 나타났다. 전체 시공 과정, 실측 데이터, 외관 검사를 보면 기층 품질이 합격기준에 달하고, 전체 횡단이 나뉜다.
압축: 36 시 합격률은 100% 입니다
매끄러움: 2 18 점, 합격률 9 1. 55%.
폭: 1 10 분, 합격률 100%.
종단 표고: 2 18 시 합격률 90. 19%.
횡단 경사: 274 점 합격률은 9 1.6% 입니다.
두께: 33 시 합격률 100%
품질 관리 프로세스와 실측 엔지니어링 데이터 값을 보면 물 안정화 자갈 기층 품질이 합격 기준에 부합한다.
4) 시멘트 콘크리트 표면 품질
시멘트 콘크리트 노면은 3 롤 포장기를 사용하여 포장하고 인공 보조한다. 포장은 각각 3.5m, 총 폭은 7m 로 두 조각으로 진행됩니다. 콘크리트를 시공하기 전에 입장한 원자재를 엄격하게 샘플링하여 자갈의 경도와 기하학적 치수, 모래를 씻는 진흙 함량, 시멘트의 안정성과 안정성을 보장합니다. 정식으로 개장하기 전에 시공측에게 C30 콘크리트 시무침을 요청했고, 콘크리트 시무침이 정상인 후 본격적으로 붓기 시작했다. 전체 과정에서 콘크리트 주입 현장의 감독관들이 모두 옆에 서 있었다. 콘크리트를 붓기 전에 감독은 템플릿 지지의 안정성, 인접한 템플릿의 높이 차이, 패널의 두께, 기층의 청소, 물의 촉촉함 등을 점검했다. 규범 요구에 따라 합격 기준에 도달한 후 콘크리트를 붓기 시작한다. 쏟아지는 동안 옷감이 약 5 5- 10/0m 이면 진동기가 "S" 형 경로를 따라 균일하게 진동하기 시작한 다음 포장기가 평평하고 풀을 올리기 시작합니다. 포장기 작업은 콘크리트 표면의 슬러리가 원래 콘크리트 슬러리임을 보장하고, 회반죽을 칠할 때 직접 만든 그라우트 블록 현상이 없어 정상적인 통행 후 노면이 벗겨지지 않도록 보장한다. 도면은 6m 마다 가짜 수축을 설치해야 하므로 시공측이 가급적 수축이나 확장 관절에 시공 틈새를 남겨 도로 패널의 자연 균열을 가지런히 하고, 절단 시간은 규범에 따라 기본적으로 24h 이내로 조절해 온도차 균열을 방지해야 한다. 회칠을 한 후, 제때에 박막으로 보양하고 커튼을 덮는다.
하지만 이듬해 콘크리트 공사는 6, 7 월 시공 과정에서 직사온도를 고려하지 않았다. 한편, 콘크리트 시공 진도를 가속화하기 위해 12: 00 부터 오후 3: 00 까지 정상 콘크리트 시공을 배정하여 매일 완성되는 구간이100m 를 초과하고 시공 틈새가 너무 길어 커튼을 덮는 스프링클러가 7 일 동안 엄격하게 유지되지 않도록 합니다. 문제 해결을 위해 감독과 감독이 함께 노력하다. B 재봉 시간에 주의를 기울이십시오. C, 온도 요인으로 인해 정오 12: 00 부터 오후 3: 00 까지 콘크리트 주입이 허용되지 않습니다. D. 시공 조인트의 유보 길이를 줄인다. E, 커튼 적용 범위 및 급수 유지 보수 강화; 콘크리트가 7d 내에서 촉촉한 상태에 있는지 확인합니다. 후기 콘크리트를 붓는 과정에서 상술한 요구에 따라 콘크리트 균열을 엄격하게 통제한다. 이미 발생한 균열에 대해 3 번 도로는 심기, 절단 후 콘크리트를 붓는 방법을 채택하여 효과가 좋다. 절단할 수 없는 다른 부분의 경우 전문적인 균열 처리 접착제로 처리하여 원하는 효과를 얻을 수 있습니다. 콘크리트 표면의 전체 품질을 측정하고 외관 품질을 검사하여 합격 기준을 충족하다.
종단 표고: 22 1 점, 합격률 88.98%.
매끄러움: 2 16 점, 합격률 9 1.5%.
폭: 109 점, 합격률 100%.
횡단 경사: 275 점 합격률은 9 1.79% 입니다.
인접한 바닥 높이 차이: 2 15 점, 합격률 94.04%.
세로 솔기 평탄도: 45 시 합격률은 85. 1% 입니다.
가로 이음매 평탄도: 109 점, 합격률 84.55438+0%.
벌집 마면면적: 197 점, 합격률 89.63%.
두께: 3 1, 합격률 100%.
전체 시공 과정에서 * * * 는 70 세트의 표준 보양 시험 블록을 보관하여 기본적으로 하루에 한 개씩 보관하는데, 그 28d 연령의 강도는 모두 설계 강도 값에 달한다.
품질 관리 프로세스와 실측 프로젝트 데이터 값을 보면 시멘트 콘크리트 마감 품질이 합격 기준에 부합한다.
(7) 보조 프로젝트의 품질
부속 공사는 주로 배수구와 튜브 배수관으로 구성되어 있다. 이 부분 공사의 시공감독은 검사와 샘플링 통제를 하여 품질을 통제했다. 모르타르 배수구에서 사용하는 모석질은 단단하고, 쌓는 동안 모르타르는 촘촘하고 이음매가 없다. 측정 된 데이터는 품질이 자격 기준을 충족한다는 것을 보여줍니다. 묻힌 PVC 이중벽 벨로우즈 배수구는 파이프가 긁히지 않고 내벽이 매끄럽고 시공 시 접합이 촘촘하여 물이 새지 않는다. 바닥에 노란 모래가 깔려 있다. 황사로 측벽과 파이프 지붕을 되메우면 파이프 벽을 효과적으로 보호할 수 있다. 파이프 라우팅이 완료되면 최소 경사 0.8% 로 최소 배수 경사 0.3% 를 충족하는 배수관 경사를 검토합니다. 그 품질을 검증하여 전체 배수구에 대해 6 개의 검사 배치를 하였다. 사실, 측정 된 데이터는 다음과 같습니다.
파이프 트렌치 단면 크기: 3 점 합격률: 100%
도랑 바닥 고도: 8 시, 합격률: 80%
벽 수직도: 5 점, 합격률: 90%
벽 평탄도: 5 점 합격률: 90%
경계 수직도: 5 점, 합격률: 80%
두 그룹의 모르타르 시험 블록을 남겨두면 모두 합격 기준을 충족한다.
K 1+704 파이프 배수구 예 원래 1-4m 커버 배수구 업데이트 φ 1500 파이프 배수관. 그 시공 공예는 간단하다. 원래 덮개는 벽과 도랑을 깔고, 고도 범위 내에는 파이프 암거 기초만 되메우고 붓는다. 피팅을 설치한 후 피팅 인터페이스를 점검하고 단단히 밀봉합니다. 파이프 상단이 1m 을 초과하는 영역의 경우 표면 구조 레이어를 만듭니다. 파이프 배수관 중앙선을 따라 도로 양쪽 10m 범위 내에 40cm 이중층 양방향 철망을 깔고 C30 콘크리트를 부어 파이프 배수관 하중을 보호합니다. 관한 실측 품질이 합격기준에 달하다. 데이터는 다음과 같습니다.
축 편차: 2 시 방향 90%
인접한 파이프 인터레이스 배열: 5 시 방향 80%
깔창 높이: 2 시 90%.
암거 길이: 1 점 100%
(8) 공사 중 품질 사고, 문제, 원인 분석 및 처리 결과를 발표하다.
전체 공사 과정에서 품질사고는 콘크리트 표면의 균열로, 반관통 균열도 있고, 1 미터 정도의 짧은 균열도 있지만, 모두 가로로 갈라진 틈으로 가로가 교차되지 않는다.
1, 원인 분석:
균열을 일으키는 주요 요인은 A 정오 시공단 직사광선 온도가 너무 높다는 것이다. B 콘크리트 시공 조인트 유보 섹션이 너무 깁니다. C. 커튼 적용 범위 및 스프링클러 유지 보수 기간이 엄격하게 7d 에 도달하지 못했습니다. D. 개인 삽입 시간이 규정 된 삽입 시간을 초과합니다. E, 단일 모래 진흙 함량이 높습니다;
2. 처리 방법:
도로 균열 상황에 따라 시공측은 베이징시과학원의 전문가와 상담했고, 전문가들은 코비딘이라는 상품을 추천했고, 시공측은 전문가의 추천에 따라 베이징에서 이런 제품을 구입했고, 제조업자는 전문가를 파견하여 시공사 인원에 대한 전문적인 훈련을 한 뒤 떠났다. 시공사 책임자는 훈련 요점에 따라 콘크리트 노면 특별 처리 방안을 마련한 후 노면 균열을 처리했다. 주요 시공 공정은 다음과 같습니다.
균열 처리 → 패치로 접착제를 묻다 → 밀봉 이음매 → 밀봉 검사 → 스티커 준비 → 스티커 → 끝 → 검사.
시공 요지는 다음과 같다. 먼저 브러시로 균열을 치우고 먼지와 기름때를 제거하고, 균열이 젖은 경우 휘발유 스프레이로 굽는다. 균열을 깨끗이 정리한 후 균열 폭에 따라 그라우트 노즐을 균열에 고정시킵니다. 최대 간격은 40cm 를 넘지 않아야 합니다. 그런 다음 MS-402 밀봉제의 두 가지 구성 요소를 MS-402(A 재료): MS-402(B 재료) = 2: 1 을 밀봉하여 균열을 밀봉하고 밀봉하여 약 3 시간 동안 경화시킵니다. MS-40 1 (재질 A): MS-40 1 (재질 B) = 4:/KLOC-0 이제 젤화를 막기 위해 밀봉제를 사용해야 한다. 바느질 구조접착제는 준비 후 50 분 이내에 25 C 에서 다 써 준비된 MS 를 받아야 한다. 접착제는 스프링의 스트레칭에 따라 가득 찰 때까지 틈새로 밀어 넣는다. 접착제가 한 번에 흡입하는 최대 용량은 50 밀리리터이다. 균열 하나를 처리한 후, 베팅 접착제를 꺼내서 즉시 마개를 덮고, 이 방법에 따라 모든 균열을 순차적으로 처리한다.
3. 처리 결과:
모든 균열을 처리한 후 3 일 후에 주수법으로 균열의 폐쇄를 탐지한다. 그 결과 생산구 원료 운송 도로 외에 다른 도로는 기본적으로 폐쇄 효과에 이르며 생산구 원료 운송 도로 균열은 더 처리해야 한다는 사실이 드러났다.
둘째, 프로젝트 품질 종합 평가 의견
본 공사 시공 계약에서 약속한 품질 등급은 합격이다. 계약자의 품질 목표 포지셔닝: 자격. 합격한 목표로 입력을 배정하다. 감독 단위는 하위 프로젝트, 사업부 (하위 사업부) 프로젝트 및 단위 (하위 단위) 프로젝트 검수를 평가하고 공사가 시공계약에서 약속한 공사 품질 요구 사항을 충족시켰으며, 자료가 정리되어 완전하고 진실하며 효과적이며 단위 공사가 사전 검수를 통과한 것으로 간주합니다.