러시아 쿠즈네조프호 항공모함에는 어떤 비행기가 있나요?

소련 수호이 설계국이 수 -27 을 바탕으로 개발한 단일 쌍발 함선 전투기. 1975 년에 개발을 시작했는데 시제품 번호 T-1K 입니다. 1987 년 8 월 첫 비행, 당시 수 -27K 로 불렸고, 1989 년 11 월 트빌리시 (이후 쿠즈네조프) 항모에서 처음으로 함 실험을 진행했고, 얼마 지나지 않아 수 -33 으로 이름이 바뀌었고, 나토는' 해측위' 라는 별명을 붙였다 1993 년 4 월 러시아 해군을 장비했고, 1998 년 8 월 본격적으로 작전편성에 포함됐으며, 현재 러시아의 유일한' 쿠즈네조프' 호 항모에 24 대가 장착되어 있다. < P > 수 -27 에 비해 날개 앞에는 전동식 앞오리날개 한 쌍과 꼬리송곳 단축이 추가되었고, 주익과 꼬리는 접이식, 기수에는 공중 유류 장치가 장착되어 있고, 꼬리에는 함갈고리가 설치되어 있다. 이러한 개조로 인해 성능은 수 -27 보다 낮아졌으며, 최대 속도는 마하 1.97, 최대 항로는 3km 에 불과했다. < P > 비행기에는 R-73 근거리 격투 공대공 미사일, R27/77 중거리 공대공 미사일, hk-31/41 대함 미사일, 각종 공터 미사일, 폭탄, 로켓 등을 휴대할 수 있는 12 개의 외부 선반이 있다 < P > 디지털 텔렉스 시스템의 사용을 통해 수 -33 은 비행 유연성과 수평면 기동 성능이 크게 향상되었으며, 통합 기동 성능은 기본적으로 수 -27 의 성능 수준을 유지했다. < P > 현재 장착된 함선 전투기에서 수 -33 의 기동 성능은 프랑스의' 돌풍' M 과 비슷하며 미국의 F/A-18E/F 를 능가한다. 수 -33 은 러시아 해군항공모함을 장비한 뒤 러시아 해군작전기가 미국 해군 함재기에 대항할 수 있는 성능을 갖추게 했다. < P > 수 -33 은 수 -27 과 동일한 방식으로 육기가 사용하는 엔진에 추진력을 더해 수 -33 단일 엔진의 최대 가력 추력이 128kg 에 달합니다. 이러한 조치를 취한 후, 수 -33 이 함선에서 이륙하는 최대 중량은 26 톤에 달하고, 최대 유효 하중은 8kg 정도에 이르며, 지상 이륙의 최대 중량은 33 톤에 달한다. < P > 최종 결과 < P > 수 -33 은 수 -27S 에 사용된 아날로그 시스템 대신 4 여 도의 디지털 텔레콤 제어 시스템을 사용합니다. 디지털 텔렉스 제어 시스템과 전방 날개의 사용은 수 -33 의 민첩성을 높이고 항공기 조작은 더욱 가볍고 유연하여 수 -27 아날로그 텔렉스 시스템의 지연 현상을 해결했다. 이것은 수 -33 의 공전 능력이 수 -27 보다 크게 향상되었다는 것을 의미한다. < P > 소련 항모의 발전은' 모스크바' 와' 키예프' 2 대' 준항모' 를 거쳐 러시아 (소련 포함) 가 8 여개 업종의 전문가와 약 7 여 개 공장, 제조 공장을 동원해 결국' 쿠즈네조프' 호를 건설했다고 할 수 있다. 불행히도, 천신만고 끝에' 창고' 호가 탄생한 후 소련이 해체되면서 러시아는 더 많은 대형 항모를 건설할 경제력이 없었고,' 쿠호 후속함' 발량격호는 귀속국인 우크라이나의 무력함 때문에 계속 건설할 필요가 없었고, 결국 중국에 팔렸다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 더 선진적인 핵동력 항모' 우리얀노프스크' 호가 건설을 중단하고 완공된 부분이 철거되면서 러시아 항모 발전이 다시 큰 좌절을 겪었고,' 쿠즈네조프' 호도 때를 만나지 못하는' 외아들' 이 될 수밖에 없었다.