로우 프로파일 4090 호스트

첫째, 가장 큰 변화 중 하나는 디자인입니다. 2 세대 혼다 비행도 전체 조형은 젊은 운동 조형으로, 차량 외관은 좋은' 전투 분위기' 를 가지고 있다. 새로운 3 세대 혼다 비도는 두 가지 디자인의 서로 다른 버전을 제공합니다. 하나는 프로 (스포츠) 시리즈와 맥스 (크로스) 시리즈로, 전자는 더욱 역동적으로 보이고, 후자는 더 가정적으로 보입니다. 하지만 두 시리즈 차종의 디자인은 2 세대 차종에 비해 2 세대 차종의' 전투 분위기' 가 부족해 이런 변화가 있을 수 있다.

외관 디자인 외에도 새로운 3 세대 혼다 비행도는 차체 크기 측면에서도 조정되었다. 프로 (모션) 시리즈 동체 크기는 4109 *1694 *1537mm 입니다. Max (Crossstar) 시리즈의 몸체 크기는 4090* 1725* 1567mm 이고 Max (Crossstar) 시리즈의 오프 사이트 클리어런스도 pro (

외관 디자인보다 3 세대 혼다 비행도가 인테리어 디자인에 큰 변화를 가져왔다. 전체 인테리어는 완전히 새로운 디자인으로 2 세대 차종보다 훨씬 스타일리시해 보이고, 값싼 느낌도 2 세대 차종만큼' 쓰기에 충분하다' 고 말했다. 또한 구성에 큰 변화가 있었습니다. 3 세대 비행도에는 4 개의 에어백 (2 세대 차종은 이중 에어백만 해당), 태압 경보, ESP, 두 가지 운전 모드 전환, 오르막 보조, 다기능 스티어링 휠, 스티어링 휠 상하 조절, 7 인치 전체 LCD 계기가 표준으로 제공됩니다. 표준 구성은 2 세대 차종에 비해 많은 구성이 추가되었지만 감소된 구성도 있습니다. 예를 들어, 3 세대 저배차종은 2 세대 차종에 장착된 차량용 라디오, 오디오, 후비 면도를 취소했지만, 이러한 감소된 구성은 최저배차형, 오디오, 라디오 등으로 제한돼 사후 설치를 통해 이뤄질 수 있지만 에어백은 설치할 수 없기 때문에 소비자가 라디오, 오디오 등 구성으로 두 에어백의 구성 조정을 바꿀 가치가 있다고 생각합니다.

혼다 비행도는 소형차로, 내부 공간은 동급 자동차에서 매우 뛰어나다. 이 차의 3 세대 차종은 2 세대 차종에 비해 베이가 변하지 않아 차내 공간이 동일하기 때문에 2 세대 차종의 공간은 거의 동일하며 동급 경매품보다 우세하다. 하지만 많은 사람들이 좋아하는' 마법좌석' 과 뒷줄은 여전히 3 세대 비행도의 꼭대기에 두 가지 차종이 있다.

동력 부분, 3 세대 혼다 비행도는 여전히 1.5L 지구몽엔진을 탑재한다. 이 엔진의 최대 마력은 13 1 마력이고 최대 토크는150 이다 3 세대 비행도의 이 동력총집합체의 매개변수는 2 세대 차종과 같은 것처럼 보이지만 실제 동력은 현저히 줄어든다. 2 세대 혼다 비행도는 많은 사람들이' 민간인 초달리기' 라고 부른다. 바로 2 세대 비행도가 뛰어난 동력으로 자동판의 실측 가속은 8.5 초 정도 될 수 있고, 3 세대 혼다 비도의 가속은 10.6 초 정도밖에 안 된다.

요약: 전반적으로 3 세대 혼다 비행도는 2 세대 차종에 비해 크게 달라졌다. 신차의 전체적인 외관과 인테리어가 더욱 정교해지고 안전구성도 많이 올랐지만 동력성능은 2 세대 차종에 비해 크게 줄어들었다. 그래서 제 3 세대 혼다 비행도는 보편적으로 가정용 방향으로 접근하여 2 세대 차종에서' 서민 초달리기' 라고 불리던 외관과 동력이 사라졌다. 그래서 새로운 3 세대 비행도는 완전히 진짜' 잡화차' 로 변했다. 동력에 대한 수요가 그리 높지 않다면, 단지 운전도 잘하고 실용적인 스쿠터를 원할 뿐, 3 세대 비행도는 여전히 좋은 선택이다. 3 세대 비행도의 모든 변화는 이 부분의 소비자들에게 가치가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력) 어떻게 생각하세요?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.