펄스 충전이란 무엇인가요?

질문 1: 펄스 충전이란 무엇을 의미합니까? 펄스가 가득 찬 것으로 간주됩니까? 심장 박동은 연속적이지 않고 간헐적입니다. 각 박동은 혈액의 흐름을 바깥쪽으로 펌핑합니다. 맥박을 만지면 간헐적인 맥박을 느낄 수 있습니다. 이 간헐적인 존재와 부재가 맥박을 구성합니다. 전자공학에서는 이런 종류의 유무가 교대로 나타나는 구형파를 펄스파라고 합니다. 충전기의 충전 방법도 여러 가지가 있는데, 연속 충전(충전 중에 아크가 끊기지 않는다)도 있고, 또 다른 방법은 간헐 충전(예: 2초 동안 전류를 충전한 후 1초 동안 충전하므로 반복적으로 충전)과 같다. 심장에서 혈액을 펌핑하는 것과 전자 장치의 펄스파와 비슷하므로 이 충전 방법을 펄스 충전이라고 합니다. 펄스 충전은 충전 방법일 뿐이며 완전히 충전되었는지 알 수 없습니다.

질문 2: 펄스 충전의 원리와 장점은 무엇인가요? 니켈-카드뮴 배터리는 기존 충전 중에 분극되기 쉽기 때문에 기존의 정전압 또는 정전류 충전으로 인해 전해질이 내부 고압의 작용으로 계속해서 수소와 산소 가스를 생성하게 되고 산소가 음극으로 침투하여 상호 작용합니다. 카드뮴 판과 함께 CdO를 생성하여 판의 유효 용량이 감소합니다. 펄스 충전은 일반적으로 충전 및 방전 방식, 즉 5초 동안 충전한 후 1초 동안 방전하는 방식을 채택합니다. 이러한 방식으로 충전 과정에서 생성된 대부분의 산소는 방전 펄스에서 전해질로 환원됩니다. 내부 전해액의 기화량을 제한할 뿐만 아니라, 극성이 심한 오래된 배터리의 경우에도 이 충전 방식을 사용하면 5~10회 충방전 후에 점차 원래 용량을 회복하거나 가까워집니다.

질문 3: 펄스 급속 충전 방식은 무엇입니까? 급속 충전에는 정전류 충전과 펄스 충전이 있습니다. 정전류 충전은 배터리를 정전류로 충전하는 것이고, 펄스 충전은 먼저 펄스 전류를 사용하여 배터리를 충전하십시오.

자세한 내용은 다음과 같습니다.

충전 과정 및 충전 방법

배터리의 충전 과정은 일반적으로 사전 충전, 고속 충전의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. , 충전 충전 및 세류 충전 단계.

오랫동안 사용하지 않은 배터리나 새 배터리를 충전할 때 처음부터 고속 충전을 사용하면 배터리 수명에 영향을 미치게 됩니다. 따라서 이러한 종류의 배터리는 먼저 작은 전류로 충전하여 특정 충전 조건을 충족시켜야 합니다. 이 단계를 사전 충전이라고 합니다.

급속 충전이란 고전류로 충전하여 배터리 전력을 빠르게 회복하는 것을 의미합니다. 고속 충전 속도는 일반적으로 1C 이상이며, 고속 충전 시간은 배터리 용량과 충전 속도에 따라 결정됩니다.

과충전을 방지하기 위해 일부 충전기에서는 저전류 충전을 사용합니다. 니켈-카드뮴 배터리를 정상적으로 충전할 경우 C/10 이하의 충전율을 수용할 수 있으므로 충전 시간은 10시간 이상이어야 합니다. 저전류 충전을 사용하면 배터리에서 너무 많은 가스가 생성되지 않으며 배터리 온도가 너무 높지 않습니다. 배터리가 충전기에 연결되어 있는 한 저속 정전류 충전기는 배터리에 작은 세류 충전 전류를 제공할 수 있습니다. 작은 전류로 배터리를 충전하면 배터리에서 발생하는 열이 자연적으로 방출될 수 있습니다.

세류 충전기의 가장 큰 문제점은 충전 속도가 너무 느리다는 점이다. 예를 들어 1Ah 용량의 배터리의 경우 C/10 충전을 사용하면 충전 시간이 10시간 이상 걸린다. 비율. 또한 배터리를 낮은 충전 속도로 반복적으로 충전하는 경우에도 수상돌기가 형성될 수 있습니다. 대부분의 세류 충전기에는 전압이나 온도 피드백 제어 기능이 없으므로 배터리가 완전히 충전된 후 충전기가 즉시 종료된다는 보장은 없습니다.

급속 충전은 정전류 충전과 펄스 충전으로 나뉘는데, 정전류 충전은 정전류를 이용해 배터리를 충전하는 반면, 펄스 충전은 펄스 전류를 이용해 배터리를 먼저 충전한다. 그런 다음 배터리를 방전시키십시오. 배터리 펄스는 진폭이 크고 폭이 좁습니다. 일반적으로 방전 펄스의 진폭은 충전 펄스의 진폭의 약 3배입니다. 방전 펄스의 진폭은 배터리 용량과 관련이 있지만, 펄스 충전 중에는 충전 전류의 진폭에 대한 비율이 변하지 않습니다. 그림 1-4와 같습니다.

충전 과정에서 니켈-카드뮴 배터리에 들어 있는 수산화니켈은 수산화니켈로, 수산화카드뮴은 카드뮴으로 환원된다. 이 과정에서 발생하는 기포는 전극판의 양면에 모여 전극판의 유효면적을 감소시키고 전극판의 내부 저항을 증가시키게 됩니다. 플레이트의 유효 면적이 작아질수록 배터리 전체를 충전하는 데 필요한 시간이 늘어납니다.

방전 펄스를 추가한 후 기포는 플레이트를 떠나 음극판의 산소와 재결합합니다. 이러한 탈분극 과정은 배터리의 내부 압력, 온도 및 내부 저항을 감소시킵니다. 동시에 배터리에 충전된 전하의 대부분은 가스와 열이 아닌 화학 에너지로 변환됩니다.

충전 및 방전 펄스 폭의 선택은 플레이트가 원래의 결정 구조로 돌아가 메모리 효과를 제거하도록 보장해야 합니다. 방전 감극 대책을 채택함으로써 충전 효율을 향상시킬 수 있으며 고전류 고속 충전이 가능합니다.

특정 고속 충전 방법을 사용할 경우, 고속 충전이 종료된 후에도 배터리가 완전히 충전되지 않습니다. 전기를 100% 충전하려면 충전 충전 과정도 추가되어야 합니다. 충전 충전 속도는 일반적으로 0.3C를 초과하지 않습니다. 충전 충전 과정 동안 온도는 계속해서 상승하며, 온도가 지정된 한도를 초과하면 충전기가 세류 충전으로 전환됩니다.

보관 시 니켈-카드뮴 배터리의 전력은 배터리 자체 방전으로 인한 전력 손실을 보상하기 위해 방전율 C/30~C/50으로 감소합니다. , 충전기는 충전 후 자동으로 배터리를 보충해야 합니다. 세류 전류 프로세스로 전환합니다. 세류 충전은 유지 충전이라고도 합니다. 배터리의 자체 방전 특성에 따라 일반적으로 세류 충전 속도는 매우 낮습니다. 배터리가 충전기에 연결되어 있고 충전기의 전원이 켜져 있으면 유지 충전 상태에서 충전기는 특정 충전 속도로 배터리를 충전하므로 배터리는 항상 완전히 충전됩니다.

급속 충전 종료 제어 방식

급속 충전 방식 사용 시 충전 전류는 기존 충전 전류의 수십 배에 이른다. 완전히 충전된 후에도 제때에 급속 충전을 멈추지 않으면 배터리의 온도와 내부 압력이 급격히 상승합니다. 내부 압력이 너무 높으면 밀봉된 배터리가 통풍구를 열어 전해액이 빠져나가게 하여 전해액의 점성이 높아져 배터리의 내부 저항이 증가하고 용량이 감소합니다.

니켈-카드뮴 배터리의 급속 충전 특성을 보면, 완전 충전 후에는 배터리 전압이 떨어지기 시작하고 이를 보장하기 위해 배터리의 온도와 내부 압력이 급격히 상승하는 것을 알 수 있습니다. 배터리는 완전히 충전되었지만 과충전되지 않았습니다. 타이밍 제어, 전압 제어 및 온도 제어에는 여러 가지 방법이 있습니다.

(1) 타이밍 제어

충전 속도가 1.25C일 때 배터리는 충전 속도가 2.5C, 30...gt일 때 1시간 안에 완전히 충전될 수 있습니다. ;gt;

질문 4: 펄스 모바일 전원 공급 장치란 무엇입니까? 이 두 가지는 실제로 다릅니다. 일반적으로 현재 알려진 배터리의 가장 좋은 충전 방법은 펄스 충전입니다. 원리 이해하기 쉽습니다. 간헐적으로 전압(펄스)을 출력하는 것입니다. 따라서 간헐적으로 먹어서 소화하는 것처럼 펄스 충전이 매우 좋습니다. 배터리를 충전하는 방법은 배터리에 화학 반응을 위한 시간이 허용되며 각 배터리는 바이모달 효과와 같은 고유한 특성을 가지고 있습니다. 리튬 배터리의 충전 성능이 훨씬 좋습니다.

휴대폰에서 배터리를 꺼내 현장에서 충전하는 '만능 충전' 방식에 있어서 펄스 충전은 장점과 의의가 있으며, '파워 뱅크' 자체도 효율성이 높다. 휴대폰을 직접 충전하는 경우 성능과 하드웨어가 매우 우수한 일부 스마트폰의 경우 휴대폰 내부의 충전 감지 회로가 자동으로 펄스 전원 공급 장치를 조정하므로 펄스 충전이 의미가 없습니다. 원하는 상태에서 충전이 수행될 수 있으므로 이 펄스 전원 공급 장치는 장점을 잃게 됩니다. 엄밀히 말하면 완전 손실은 아니고 큰 손실이다.

펄스 모바일 전원공급장치 제품은 실물로 본 적은 없지만 원칙적으로 휴대폰 직접 충전에는 적합하지 않다. 이를 홍보하는 제품이 있다면 그것은 순전히 기믹일 뿐이다. 이는 업계의 아주 기본적인 상식이다.

질문 5: 펄스 충전이란 무엇을 의미합니까? 펄스 고속 충전 방식의 이론적 기초

배터리 충전 및 방전은 복잡한 전기화학 과정이라는 것이 이론과 실습으로 입증되었습니다. 일반적으로 충전 전류는 충전 과정에서 시간이 지날수록 기하급수적으로 감소하며, 정전류나 정전압으로 자동 충전하는 것은 불가능하다.

전해질 농도, 판 활물질 농도, 주변 온도 등의 차이 등 충전 과정에서 충전에 영향을 미치는 요소가 많아 충전에 큰 차이가 발생합니다. 동일한 모델과 용량의 유사한 배터리라도 방전 상태, 사용 및 보관 기간의 차이에 따라 충전 방법이 매우 다릅니다.

질문 6: 전기차 펄스 충전기가 좋은가요? 일반이랑 다른게 있나요? 물론 펄스가 양호하므로 배터리를 보호하고 수명을 연장할 수 있습니다.

그러나 시중에서 판매되는 소위 펄스 충전기의 대부분은 기만적입니다. 사실이라 하더라도 실제 사용에서는 배터리에 얼마나 많은 영향을 미치는지 실감할 수 없습니다.

펄스 충전기보다 올바른 충전 습관을 기르는 것이 훨씬 더 중요합니다.

납축전지의 경우 소위 '사용시 충전'과 '사용 후 재충전'이 있습니다. 다 틀렸어.

납산 배터리의 수명은 충전 및 방전 횟수로 약 400회입니다. 이는 일반적인 상황에서 배터리를 400회 충전 및 방전하면 배터리가 방전됨을 의미합니다. 기본적으로 임무를 완료합니다. 그러므로 너무 자주 충전하는 것은 잘못된 것입니다.

게다가 납축전지는 과방전, 즉 '전력 손실'을 두려워한다. 따라서 배터리를 완전히 사용한 후 재충전하는 것은 옳지 않습니다.

올바른 충전 방법은 배터리 전원이 75 미만, 90 이상일 때 충전하는 것입니다.

일반인이라면 자동차의 주행거리를 ​​추정하는 것이 가능하다.

자동차를 완전 충전하면 50km를 달릴 수 있는데 하루에 10km만 달리면 3일에 한 번씩 충전할 수 있다고 가정해 보겠습니다. 매일 40㎞ 이상 달리면 매일 충전해야 한다. 아무리 달려도 언제든지 재충전해야 합니다.

질문 7: 불완전한 통계에 따르면 펄스 충전은 네거티브 펄스, 포지티브 펄스, 포지티브 펄스 및 네거티브 펄스로 구분되며 저주파, 고주파 및 펄스로 나눌 수도 있습니다. 가변 주파수(스위프 주파수) 등.

중국어 이름

펄스 충전

유형

음의 펄스, 양의 펄스,

이론

분극 전압은

요인을 방해합니다

가스 출력 속도와 온도 상승이 크게 증가합니다

즉, 충전 중에 배터리가 간헐적으로 펄스가 발생합니다. 방전. 이론적으로 충전 중에 배터리에서 생성된 분극 전압은 자체 충전을 방해하며, 특히 급속 충전의 후기 단계에서는 가스 유출 속도와 온도 상승이 크게 증가합니다. 충전 전류가 중지되면 저항 분극이 사라지고 농도 분극과 전기 화학적 분극이 점차 약해지며 배터리가 역방향으로 방전되도록 방전 채널이 제공되면 전기 화학적 분극이 빠르게 사라지고 온도가 높아집니다. 배터리 내부도 방전으로 인해 감소합니다. 따라서 배터리 충전 과정에서 적시에 충전을 중단하고 방전 펄스를 적절하게 추가함으로써 다양한 분극 전압을 빠르고 효과적으로 제거하여 충전 속도를 높일 수 있습니다. 따라서 수분 손실을 줄이고, 온도를 낮추고, 충전 전압 제한을 낮추고, 고속 충전 중 회로 구조를 단순화하기 위해 네거티브 펄스 충전이 많은 제조업체에서 첫 번째 선택이 되었습니다. 그러나 탈황 및 밸런싱 효과가 거의 없고, 에너지 소모와 열 발생이 많아 이상적인 충전 모드는 아니다. 일부 제조업체의 소위 네거티브 펄스는 단지 간헐적으로 충전되거나 충전 전류가 중단되지 않을 때 방전되는 것입니다. 실제로 배터리는 거의 방전되지 않고 거의 효과가 없으며 큰 홍보 및 과대 광고 구성 요소입니다.)

질문 8. 펄스충전기의 가장 큰 장점은 무엇인가요? 가장 큰 장점은 펄스 충전기를 사용하면 수분 손실을 줄이고 저온에서 충전 효율을 향상시켜 배터리가 너무 뜨거워지지 않는다는 점입니다. Shenzhen Makade Technology Co., Ltd.에서 생산한 펄스 충전기는 황산화도 제거할 수 있습니다. 일반적으로 배터리를 수리하고 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.

질문 9: 펄스 충전의 원리와 장점은 무엇입니까? 니켈-카드뮴 배터리는 기존 충전 중에 분극되기 쉽기 때문에 기존의 정전압 또는 정전류 충전으로 인해 전해질이 내부 고압의 작용으로 계속해서 수소와 산소 가스를 생성하게 되고 산소가 음극으로 침투하여 상호 작용합니다. 카드뮴 판으로 인해 CdO가 생성되어 분극이 발생하여 보드의 유효 용량이 감소합니다.

펄스 충전은 일반적으로 충전 및 방전 방식, 즉 5초 동안 충전한 후 1초 동안 방전하는 방식을 채택합니다. 이러한 방식으로 충전 과정에서 생성된 대부분의 산소는 방전 펄스에서 전해질로 환원됩니다. 내부 전해액의 기화량을 제한할 뿐만 아니라, 극성이 심한 오래된 배터리의 경우에도 이 충전 방식을 사용하면 5~10회 충방전 후에 점차 원래 용량을 회복하거나 원래 용량에 가까워집니다.

질문 10: 포지티브 및 네거티브 펄스 기술이 적용된 충전기는 무엇입니까? 포지티브 및 네거티브 펄스 충전 회로는 충전 시간을 단축하고 역률 보정 회로를 사용하는 고급 포지티브 및 네거티브 펄스 고속 충전 기술입니다. 주 회로는 MOS 튜브의 부분 전압이 낮고 구동 회로가 간단한 장점이 있는 이중 순방향 변환기 형태를 채택합니다. 동시에 PIC 마이크로컨트롤러 제어 회로는 응답 속도와 제어 정확도도 뛰어납니다.

테스트 결과에 따르면 이 새로운 유형의 고속 충전 회로는 성능이 우수하고 역률이 크게 개선되었으며 배터리 충전 시간이 크게 단축되었으며 배터리의 실시간 적용 성능이 향상되었습니다. 배터리 과충전을 제거하기 위해 음의 펄스 탈분극을 사용하여 배터리의 서비스 수명을 효과적으로 보장합니다