대시보드에 표시되는 연료 소비량은 정말 정확합니까? 다시는 속지 마세요.

연료 소비는 자동차 소유자들이 매우 우려하는 문제입니다. '내 차의 연료 소비량이 왜 그렇게 높은가, 아니면 왜 그렇게 낮은가?'라는 말을 자주 듣습니다. 사실 여기에서 다들 이야기하는 연료 소비량의 대부분은 대시보드에 표시되는 연료 소비량입니다. 그렇다면 대시보드에 표시되는 연료 소비량 값은 정말 정확할까요? 순항 범위가 정확합니까? 오늘은 여러분을 위해 이 지식을 요약하고 제 개인적인 의견도 일부 표현하겠습니다. 여러분의 일상적인 자동차 이용에 도움이 되기를 바랍니다. ?대시보드에 표시되는 연료 소비량 값이 정말 정확합니까? ?자동차 대시보드에는 일반적으로 순간 연료 소비량, 평균 연료 소비량, 공회전 연료 소비량 및 현재 연비가 표시됩니다.

순간 연료 소모량은? 계기판에 표시되는 순간 연료 소모량은 엔진의 연료 분사 펄스로 측정한 데이터, 즉 인젝터에서 분사되는 오일의 양을 기억하는 것입니다. . 프로세스는 간단하고 조잡하며 데이터는 기계적 계산이므로 데이터 통계에는 특정 편차가 있습니다.

그로 인해 순간 연료 소모량이 부정확해지고, 차량이 공회전 중일 때 순간 연료 소모량이 '0'이 되는 경우도 있는데, 이는 극단적인 경우 연료 분사량이 매우 적기 때문입니다. 너무 낮아서 트립 컴퓨터가 감지되지 않아 순간 연료 소모량이 0이 됩니다. ?차를 주차했을 때 순간연비를 믿을 수 없잖아요? 그래서 주차할 때 순간연비를 보지 마세요. 상당히 부정확합니다. ?평균 연료 소비량은 L/100km 단위입니다. 이 데이터는 나중에 계산을 통해 계산됩니다. 간단히 말하면 해당 기간 동안의 총 연료 소비량을 해당 기간 동안의 평균 차량 속도로 나눈 값입니다. 여기서 소비량은 자동차 유량계로 계산되며, 대량의 데이터를 사용하여 최종적으로 상대적으로 평균적인 결과를 계산합니다.

측정 부품에 정확도 문제가 있나요? 그런데 유량계가 실제 연료 소비량을 정확하게 계산할 수 없는 것은 유량계의 작동 원리와 관련이 있으며, 이 정밀 측정 부품을 오래 사용할수록 문제가 됩니다. , 정확도가 높을수록 신호 전송 라인에 문제가 있는 경우 계산된 연료 소비량이 더욱 부정확해집니다. ?일부 모델은 공회전 연료 소비량을 계산하지 않습니까? 평균 연료 소비량은 주행 컴퓨터 시스템에서 계산한 값이지만 많은 자동차의 컴퓨터 시스템에서는 공회전 연료 소비량을 계산하지 않습니다. 이는 차량 시동 시 연료 소비량을 의미하지만 주행하지 않는 것은 평균에 포함되지 않습니다. 연료 소비량 내에서 이 평균 연료 소비량은 충분히 포괄적이지 않으며 정확하다고 말할 수 없습니다.

이것은 우리 어렸을 때 시험 점수를 평균 점수로 계산한 것과 같습니다. 그러면 가장 나쁜 점수에 영어 점수를 포함시키지 않았습니다. 집에서 구타당할 것이다. 그렇다면 물론 평균 점수는 포괄적이지 않으며 정확하다고 간주될 수도 없습니다. ?오늘날 혼잡이 잦은 도심 차량의 경우 공회전 연료 소비량이 매우 높은 비율을 차지합니다. 이때 자동차 대시보드의 평균 연료 소비량은 실제 연료 소비량보다 훨씬 낮습니다. ?유휴 연료 소비량은? 예를 들어 유휴 연료 소비량은 리터/시간(L/H) 단위로 측정됩니다. 유휴 연료 소비량은 시간당 몇 리터의 연료를 사용하는지 계산하는 것을 의미합니다. 공회전 중에는 움직이지 않습니다.

가장 정확한 유휴 연료 소비량 계산은 무엇입니까? 그러면 ECU는 단위 시간당 연료 소비량만 계산하면 되므로 유휴 연료 소비량이 가장 정확합니다. ?항속거리?항속거리 알고리즘은 사실 어렵지 않습니다. 이는 남은 연료 용량을 연료 소비량으로 나눈 결과입니다. 여기서 중요한 문제는 어떤 연료 소비량 데이터를 선택하느냐입니다.

평균 연비 자체가 부정확한 데이터라고 위에서 말씀드렸는데요. 이를 평균 연비로 나누면 데이터가 더욱 부정확해질 뿐입니다. 따라서 대시보드에 표시되는 항속 거리는 참고용일 뿐이며 너무 심각하게 받아들일 필요는 없습니다. ?대부분 모델의 최대 표시 연료 소비량 차이는 1리터를 넘지 않습니까? 아래 오토홈 테스트 데이터에 따르면 실제 연료 소비량과 표시되는 연료 소비량 간에 차이가 있는 것도 확인할 수 있습니다. Mazda와 같은 모델 차량 모델에 표시된 연료 소비 차이는 상당히 과장되어 있습니다.

Mazda CX-5, 장기 테스트 실제 연비 : 10.3L/100km, 장기 테스트에서 나타난 연비 : 10.35L/100km, 최대 차이는 10.35L/100km 테스트: 2.16L/100km. ?SAIC 폭스바겐 투란 L, 장기 테스트 실제 연료 소비량: 7L/100km, 장기 테스트 연료 소비량: 6.89L/100km, 최대 미터 차이: 0.59L/100km.

Honda Fengfan, 장기 테스트 실제 연료 소모량: 7.4L/100km, 장기 테스트에서 나타난 연료 소모량: 7.15L/100km, 최대 표시 차이: 0.5L/ 100km? 위의 데이터 비교를 통해 친구들은 이미 알고 있다고 믿습니다. 실제로 자동차의 컴퓨터에 표시되는 연료 소비량은 장기 테스트에서 대부분의 모델의 최대 표시 연료 소비량 차이가 그리 크지 않습니다. 물론, 여기서 말하는 연료 소비량은 평균 연료 소비량입니다. ?자동차의 실제 연료 소비량을 어떻게 측정합니까? ?연료 소비량을 킬로미터로 나눈 값이 가장 정확합니다. 그렇다면 자동차의 실제 연료 소비량을 어떻게 알 수 있을까요? 실제로 간단하고 실용적인 방법이 있는데, 즉 자동차 소유자가 먼저 연료 탱크를 점프할 때까지 채우고 현재 주행 거리를 기록하는 것입니다. ?그럼 평소의 도로 상황과 운전 습관에 맞춰 주행하세요. 100km 이상 주행하고 튀기 전까지 연료탱크를 다시 채우는 것이 이 기간 동안의 실제 연료 소비량 A입니다. 이 기간 동안 이동한 킬로미터 수를 얻으려면 이전에 기록된 킬로미터 수를 현재 킬로미터 수에서 빼십시오. B.

공식에 기초: 실제 연료 소비량 L/100km = 연료 소비량(리터)/이동 킬로미터? 연료 소비량 데이터 = A/B 이러한 방식으로 평균 연료 소비량은 3번 계산됩니다. 실제 실제 연료 소비량과 더 일치합니다. ?관점:?요약하자면, 개인적으로 일부 모델의 표시연비와 실제연비의 최대차이는 참으로 크다는 점은 부인할 수 없다고 생각합니다만, 대부분의 모델의 최대표시연비와의 최대차이는 이는 1리터를 넘지 않습니다. 이는 오토홈에서 테스트한 데이터를 통해서도 나타난 결과입니다. ?즉, 자동차 계기판에 표시되는 연료 소비량은 절대적으로 정확하지는 않지만 대부분의 모델의 연료 소비량은 여전히 ​​상대적으로 정확합니다. 그러나 표시된 결과는 자동차를 사용할 때의 참고용일 뿐입니다. 구체적인 연료 소비량은 궁극적으로 실제 상황을 기준으로 해야 합니다.