컴퓨터 지식 네트워크 - 컴퓨터 프로그래밍 - 세계 최대의 플루토늄 배터리 계통 연계 시운전의 마지막 단계는 20 만 주민의 하루 전력 수요를 충족시킬 수 있다.

세계 최대의 플루토늄 배터리 계통 연계 시운전의 마지막 단계는 20 만 주민의 하루 전력 수요를 충족시킬 수 있다.

전산화 원액류 전지는 최근 승전보로 세계 최대 플루토늄 배터리 프로젝트가 곧 계통 연계 발전을 앞두고 있다.

지난 9 월 29 일 중과원 대련화물소 등 팀이 참여한 100 MW 다롄유류 배터리 에너지 저장 피크 발전소가 최종 계통 연계 디버깅 단계에 진입해 5438+ 10 월 중순에 본격적으로 가동될 예정이다.

이 발전소는 국가에너지국이 승인한 첫 번째 100MW 대형 전기화학에너지 저장 국가 시범프로젝트이자 지금까지 세계에서 전력과 용량이 가장 큰 피크 발전소다.

대련 유류 배터리 에너지 저장 피크 발전소 총 건설 규모는 200MW/800MWh 입니다. 이번에 투입될 발전소 1 기 공사는100MW/400MWH 규모입니다. 즉, 발전소 정격전력은 65438+ 백만 킬로와트/시간이며 최대 40 만 킬로와트시를 저장할 수 있습니다. 중국인의 1 인당 일용전력량 약 2 도 계산에 따르면 이 발전소는 20 만 주민의 일용전기 수요를 충족시킬 수 있다.

또 9 월 28 일 홍평 전류전지에너지 저장 발전소 프로젝트도 후난 () 성 길수시 () 에서 계약했다. 프로젝트는 100MW/400MWh 장기 전류저장발전소 프로젝트를 건설하여 용량에 따라 단계적으로 건설할 것이다. 1 기 50MW/200MWh 발전소 프로젝트는 총 6 억 8 천만 위안을 투자하여 2023 년 6 월 말 전면 계통 연계 발전을 예상하고 있다.

9 월 20 일 중국 최초의 GWh 급 전류에너지 저장 발전소가 착공했다. 신장 차부찰현 25 만 kW/ 1 만KWH 전류전지 에너지 저장 시장화 계통 연계 광전발전 프로젝트다. 프로젝트 설치 용량 1 킬로와트, 에너지 저장은 250MW/ 1GWh 전체 바나듐 플로우 배터리를 사용합니다.

같은 달, 전유 유류 배터리 에너지 저장 시스템도 첫 GWh 급 집중 구매인 ——CNNC 는 최근 2022-2023 년 신에너지 프로젝트 에너지 저장 시스템 집중 구매 공고를 발표해 총 에너지 저장 규모 5.5GWh 로 올해 가장 큰 에너지 저장 시스템 집중 구매였다. 집중 생산된 세 가지 주요 블록 중 하나는 1GWh 전류전지 에너지 저장 시스템이다.

타임라인 연장, 202 1 이후 국내에는 이미 여러 개의 대형 전유류 배터리 프로젝트가 착공되었다.

모든 바나듐 플로우 배터리는 전기 화학 에너지 저장의 한 형태이다. 현재 국내 전기화학에너지 저장의 주류는 리튬 배터리이지만, 전황황 등 다른 에너지 저장 기술도 점차 시장에 진입하고 있다.

국태군안은' 에너지 저장의 왕' 으로서 중국의 전류전지가 이미 대규모 산업화 전야에 처해 있다고 지적했다. 향후 플루토늄 배터리는 리튬 배터리를 전면적으로 앞지르며 (대규모) 에너지 저장 분야에서 주도권을 차지할 것이다. 2025 년 저장 분야에서 바나듐 배터리의 침투율은 15%-20% 에 이를 것으로 예상된다. 모든 바나듐 플로우 배터리 또는 대규모 에너지 저장에 가장 적합합니다.

중태증권이 9 월 25 일 보고한 자료에 따르면, 플루토늄 배터리의 초기 설치 비용은 여전히 높은 수준이다. 구체적인 투자액을 공개한 전류에너지 저장 프로젝트에 따르면 프로젝트 총 투자비용은 3.8 ~ 6.0 원 /Wh 입니다. 그러나 플루토늄 배터리 수명이 길기 때문에 배터리 비용은 0.3-0.4 원 /Wh 로 리튬 배터리 비용 (약 0.5 원 /Wh) 보다 낮습니다.

EVTank 가 발표한' 중국 바나듐 배터리 산업 발전 백서 (2022)' 는 2025 년 국내 바나듐 배터리 추가 규모가 2.3GW, 2030 년에는 4.5GW 에 이를 것으로 전망했다. 그때까지, 바나듐 배터리 에너지 저장 프로젝트의 누적 설치 용량은 24GW 에 이를 것이며, 그해 신규 시장 규모는 405 억 위안에 이를 것이다.

전류유류 배터리 침투율을 높이는 과정에서 흥업증권은 배터리측과 재료측의 관련 기업이 충분히 이득을 볼 것으로 보고 있다.

1) 배터리 끝: 기술 장벽이 높고, 기술 축적과 자본 이점이 있는 업계 선두주자는 상하이 전기를 포함한 장기 경쟁력을 유지할 것입니다.

2) 재료끝: 원자재비용은 전유류 배터리의 빠른 방출을 제한하는 핵심 요소이며, 규모 우세, 연구개발 능력, 자원 우세를 지닌 업계 선두주자는 등화 티타늄, 강강 주식, CNNC 티타늄 등 충분히 이득을 볼 수 있다. 다이어프램 체인 혜택 대상에는 dongyue group 이 포함됩니다.

3) 기타 유류 배터리 기술: 철 크롬 배터리도 향후 장기 에너지 저장의 신기술이 될 것이며, 크롬 소금의 가공능력은 철 크롬의 병목 현상이 될 수 있으므로 진화에 관심을 기울일 것을 권장합니다.

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