도로 운송 업체는 어떤 것들이 있나요?

질문 2: 교통업계는 어떤 것을 포함합니까? 육로 운송, 수운, 항공운송, 파이프 운송, 하역 5 대 범주를 포함한다.

(1) 육로 운송이란 육로 (지상 또는 지하) 를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 업무로 철도 운송, 도로 운송, 케이블카 운송, 터널 운송 및 기타 육로 운송을 포함한다.

(b) 수로 운송은 천연 및 인공 수로나 강, 호수, 강 등 해양 수로를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 업무를 말한다. 해난 구제도 수로 수송에 따라 세금을 징수할 수 있다.

(3) 항공운송이란 항공항로를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 업무를 말한다. 일반 항공 업무와 항공과 직접 관련된 항공 지상 서비스 업무도 항공 운송 업무에 따라 세금을 부과한다.

(d) 파이프 라인 운송은 파이프 라인 시설을 통해 가스, 액체 및 고체 물질을 운송하는 운송 업무를 의미합니다.

(5) 하역은 하역도구나 인력, 축력을 이용하여 운송수단 사이, 하역지 사이 또는 운송수단과 하역지 사이에서 화물을 하역하는 업무를 말한다.

질문 3: 도로 운송에는 어떤 장비가 있습니까? 도로 운송 설비는 주로 운송 차량을 포함한다. 고속도로에 사용되는 운송 수단은 주로 자동차이다. 자동차는 주로 버스, 트럭, 전용 운송 차량으로 나뉜다. 물류운송에서 물류업체는 주로 전용운송차량과 트럭을 사용한다. 1. 전용 운송 차량. 여기에는 주로 유압 언 로딩 메커니즘이있는 덤프 트럭이 포함됩니다. 수입과 수출이 있는 산곡차; 밀폐된 컨테이너가 있는 표준 트레일러 또는 트럭, 즉 판자차 탑 오픈카 플랫 카, 즉 상단과 사이드 박스 보드가 없는 트레일러; 탱크 트레일러 냉장차 트렁크 부피를 늘릴 수 있는 하이 바 스쿠터; 독특한 디자인과 특수 용도를 가진 특수 차량. (1) 덤프 트럭. 이런 트럭은 동력이 커서 통과 능력이 강하다. 그것은 자동으로 뒤돌아보거나 옆으로 뒤집을 수 있고, 화물은 자신의 중력에 의해 하역될 수 있다. 일반적으로 광산과 건설현장, 석탄과 광석 운송에 쓰인다. 물류 회사는 일반적으로 이런 트럭을 사용하지 않는다. (2) 벌크 곡물 트럭. 벌크 곡물 트럭은 고도로 전문화된 곡물 운송 수단이다. (3) 초막차. 구조가 간단하고 생산능력 활용률이 높고 적응성이 강하기 때문에 상자식 화물차는 물류 분야에서 가장 널리 사용되는 화물차이다. 판자차의 주요 특징은 차체가 완전히 폐쇄되어 차문 하역이 편리하여 문간 운송을 실현할 수 있다는 것이다. 폐쇄형 객차는 바람과 햇빛과 비에서 화물을 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 화물의 손실을 방지하고, 화물의 손상을 줄이고, 운송의 질을 높일 수 있다. 소형 상자식 트럭에는 일반적으로 슬라이딩 옆문과 후방 운전문이 있어 화물을 쉽게 적재할 수 있고, 작고 가벼워서 거리를 가로질러 화물을 수취인에게 직접 보낼 수 있다. 소형 상자식 화물차는 운송 거리가 짧고, 로트 크기가 작고, 작업 시간이 많이 필요한 물품 운송에 적합합니다. 특히 각종 가전제품, 방직품 등 경공업 제품을 운송할 때 소형차는 물류회사에 이상적인 선택이다. 일반적으로 상자식 화물차는 적재량이 많고 밀봉 성능이 좋다. 객차의 무게가 줄면서 (상자체 재료는 경합금으로 향하는 경향이 있음), 비계차의 화물 운송 시장에서의 지위가 날로 높아지고 있다. (4) 곤돌라. 상단이 열려 있기 때문에 오픈카는 높이가 다른 화물을 적재할 수 있다. (5) 스쿠터. 이런 차는 주로 강재 컨테이너 등의 화물을 운송하는 데 쓰인다. (6) 유조선. 이런 차는 밀봉성이 강한 특징을 가지고 있어 유체물품 (예: 유류) 과 휘발성 인화성 위험물에 적합하다. (7) 냉장차. 이런 차는 주로 부패하기 쉽고 냉장 보존과 온도 조절이 필요한 신선한 화물을 운송하는 데 쓰인다. (8) 정지 카드 트럭. 이런 차의 특징은 중심이 낮고 적재량이 적당하다는 것이다. 주로 백화점과 잡화를 적재하는 데 쓰인다. (9) 컨테이너 트랙터와 트레일러. 컨테이너 견인차는 컨테이너 트레일러 또는 세미 트레일러를 견인하기 위해 특별히 사용되었으며, 이들은 결합되어 열차 그룹을 형성합니다. 장거리 컨테이너 운송을 위한 전용 기계로, 주로 항구 부두, 철도화물 야드, 컨테이너 야드 간 운송에 사용됩니다. 컨테이너 트레일러는 견인 방식에 따라 세미 트레일러와 트레일러로 나뉘는데, 그 중 세미 트레일러가 가장 많이 사용된다. 그리고 트럭. 적재 중량에 따라 중장비와 경트럭; 자동차의 크기에 따라 대형, 중성, 미니트럭이 있습니다. 이 중 소형 경량화물차는 실내화물 수거 및 숙성, 중형 화물차는 장거리 간선 운송에, 중형 화물차는 단거리 실외 운송에 사용할 수 있다.

질문 4: 도로 운송 비용은 얼마입니까? 도로 운송의 가격 비용은 일반적으로 8 가지 요인에 의해 영향을 받습니다. 즉, 운송 거리, 화물 용량, 화물 밀도 (경중 화물), 적재량, 하역량, 책임 수준, 운송 수급 요소 및 서비스 요구 사항을 반영합니다. 위의 순위도 이러한 요소들의 중요성을 나타낸다.

1, 운송 거리. 비용에 영향을 미치는 주요 요인은 인건비, 연료, 수리 등 가변 비용에 직접적인 영향을 미칩니다. 단가는 거리와 정비례하지 않습니다. 픽업 및 배송 활동이 일정한 고정비용을 발생시키기 때문에 평균적으로 거리가 짧을수록 단가가 높아지고 거리가 길수록 단가가 낮아집니다. 도시 교통에 비해 도시 교통은 빈번한 주차로 인해 단위 비용이 상대적으로 높다는 점도 같은 이유에 기반을 두고 있다.

2. 화물 용량. 그것은 규모의 경제의 특징을 구현했다. 일반적으로, 단위 부피나 중량의 운송 비용은 화물 용량이 증가함에 따라 감소한다. 주로 화물 수거와 배송 활동에 대한 고정비용과 관리비는 화물 용량이 증가함에 따라 분담할 수 있기 때문이다. 그러나 이 관계는 화물차의 적재 중량과 크기에 의해 제한된다. 화물의 부피가 작을수록 운송과 관련된 고정 비용을 분담하기가 더 어려워지기 때문에 많은 운송회사들이 가격을 책정할 때 가장 낮은 요금을 받는 기준을 가지고 있다.

3. 화물밀도. 무게와 부피의 요소는 함께 고려해야 한다. 예를 들어, 비용은 무게에 따라 결제하는데, 운송회사는 물건을 가볍게 던지기를 원하지 않을 것이다. 부피별로 비용을 결제할 경우 운송회사는 대량의 원가를 운송비에 배부합니다. 이상적인 상태는 중품과 경품을 조합해서 선적할 수 있고, 차량의 부피는 과체중 없이 충분히 활용할 수 있다는 것이다.

4. 적재 능력. 제품의 특정 크기가 공간 활용도에 미치는 영향을 나타냅니다. 예를 들어, 정규 전기 제품은 일반적으로 80 ~ 85% 의 부하 활용도를 달성할 수 있습니다. 예를 들어 불규칙한 모양이 적고, 초장, 특수화물이 적거나 잘 맞지 않는다. 적재량도 선적 규모의 영향을 받는다.

5, 로딩 및 언 로딩. 제품이 특별한 방식으로 저장되면 트레이 운송, 묶음 작업 등과 같은 특수한 하역장비가 필요할 경우 하역비용에 영향을 줄 수 있습니다.

6. 책임의 정도. 책임의 정도는 상품의 특성 (예: 가치, 성능, 내진, 포장 등) 과 관련이 있다. , 주로 화물 손상의 위험과 의외의 사고로 인한 클레임에 관한 것이다. 운송에서는 취약성, 부패, 도난, 자연 발화 또는 자폭, 화물 손상 책임의 크기 및 단위 가치를 고려해야 한다. 위험 통제를 통해 운송 비용도 줄일 수 있다.

운송 공급 및 수요 요인. 주로 출발지와 목적지가 대류의 균형을 맞출 수 있는지, 즉 돌아오는 화물이 있는지, 이상적인 상태에서는 달성하기 어렵고 지역적 차이와 계절적 요인에 의해 좌우된다. 일부 냉문 항로는 거리가 짧지만 편도 가격이 높아서 같은 거리의 인기 항로의 전체 가격에 해당한다. 돌아오는 화물이 적기 때문이다.

8. 서비스 요청 서비스와 비용은 정비례한다. 서비스 요구 사항이 높으면 투자가 더 많아지고 비용이 증가합니다 (예: 긴급 운송 및 추가 취급, 창고 보관, 분류 서비스). 서비스 기준을 정할 때 관건은 서비스 수준과 비용의 균형을 찾는 것이다.

질문 5: 도로 운송 위주의 물류 회사는 무엇입니까? 제 3 자 물류 회사의 대부분은 주로 도로 운송입니다. 물론, 업종, 특정 물품, 긴급도에 따라 다른 운송 수단과 운송 수단을 선택하세요. 원양회사는 주로 수운이고, 철도회사는 주로 철도, 항공사는 주로 해운이다. 여객 및화물 물류는 주요 방법으로 도로를 선택해야합니다. 등등.

질문 6: 교통주는 어떤 것들이 있나요? 운송 서비스 섹션에는 다음 두 그림에 표시된 29 개의 주식이 있습니다.

투자 행운을 빕니다! 대답이 당신에게 도움이 된다면 제때에 받아들일 수 있기를 바랍니다. 감사합니다.

질문 7: 교통업계의 각종 운송 서비스의 구체적인 범위는 무엇입니까? 베이징 등 8 성시에서 교통운송업과 일부 현대서비스업 영업세 개편 부가가치세 시범 실시에 관한 고시 (재세 [20 12]7 1 호) 와 재정부 국세청이 상해시에서 교통운송업과 일부 현대서비스업 영업세 개편 부가가치세 시범 실시에 관한 고시를 근거로 한다. 65438 "과세 서비스 범위 주석" 제 1 조는 "운송은 운송수단을 이용하여 화물이나 여행객을 목적지로 운송하여 공간 위치를 이전시키는 경영 활동을 말한다" 고 규정하고 있다. 육상운송 서비스, 수운서비스, 항공운송 서비스, 배관 운송 서비스를 포함한다. (1) 육로 운송 서비스. 육로 운송 서비스는 육로 (지상 또는 지하) 를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 경영 활동 (도로 운송, 케이블카 운송, 로프웨이 운송 및 기타 육로 운송 포함) 으로 철도 운송은 포함되지 않는다. (2) 수로 운송 서비스. 수로 운송 서비스는 천연과 인공수로나 강, 호수, 강 등 해양 수로를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 경영 활동을 말한다. 해운용선과 정기용선 업무는 수로 운송 서비스에 속한다. 전세 사업은 원양운송업체가 임차인을 위해 특정 항행 운송 임무를 완수하고 임차료를 받는 업무를 말한다. 정기 전세 사업은 원양운송업체가 운영자를 갖춘 선박을 다른 사람에게 일정 기간 임대해 임대기간 동안 임차인이 지배하는 업무를 말한다. 경영이든 아니든 임차인에게 대여료를 받고, 발생하는 고정비용은 선주가 부담한다. (3) 항공 서비스. 항공 운송 서비스는 항공로를 통해 화물이나 여행객을 운송하는 운송 경영 활동을 말한다. 항공 운송의 습식 임대 업무는 항공 운송 서비스에 속한다. 습임대업무는 항공운송업체가 일정 기간 동안 승무원이 장착된 비행기를 다른 사람에게 임대하고 임대 기간 동안 임차인이 지배하는 업무를 말한다. 경영이든 아니든 일정한 기준에 따라 임차인에게 임차료를 받고, 발생하는 고정비용은 임차인이 부담한다. (4) 파이프 라인 운송 서비스. 파이프 운송 서비스란 배관 시설을 통해 가스, 액체, 고체 물질을 수송하는 운송 경영 활동을 말한다. 둘째, 일부 현대서비스업 일부 현대서비스업은 제조업, 문화산업, 현대물류업 등을 중심으로 기술과 지식을 제공하는 상무활동을 말한다. R&D 및 기술 서비스, 정보 기술 서비스, 문화 크리에이티브 서비스, 물류 지원 서비스, 유형 동산 임대 서비스, 법의학 컨설팅 서비스 등이 포함됩니다. "

질문 8: 교통국 산하의 어떤 부서가 시 전체 시 도로 수로 지방 철도 운송업계 관리를 주관하는 시 * * 근무기구로 사무실 인사처 종합처 재무처 기건처 정책법규처 등 6 개 기능부서를 설치한다. * * * 하하 8 개 시급 교통기구 중 현급 3 개: 시 도로관리국, 시 해운관리국, 시 지방철도국, 부현급 2 개.

질문 9: 중국 물류에는 어떤 회사가 있습니까? 이 문제는 너무 광범하다.

중국에는 전용선 화물, 창고 배송 (단일 창고 포함), 택배, 해운, 철도 컨테이너 운송, 화물 운송, 특종 운송, 공급망 물류, 종합 물류 등을 포함한 약 40 만 개의 물류 회사가 있습니다. 국내 물류회사는 절대 10000 개를 넘지 않는다.

예를 들어 전용선 화물의 대표회사는 덕방, 천지화우, 성휘 등이 있다. 창고 및 배송회사에는 중저장, 포공, 모집국이 포함됩니다. 택배는 순풍, 동연, EMS 등을 포함한다. 해운에는 중원, 중해, 모집국이 포함된다. 철도 컨테이너 운송에는 분명히 중철 물류가 있고 컨테이너 운송에는 중원수송, 중해, 중외운송이 있다. 화물 운송 업체는 중원화물, 외륜 대리, 중해 등을 포함한다. 특종 운송에는 중원물류 중외운송 중신물류를 포함한 위험물 운송과 초과 화물운송이 포함된다. 공급망 물류에는 이아통, 비마, 중중 등이 포함된다. 종합물류는 중원물류 중외운송 물류 중해물류 등 각종 물류를 가리킨다.

위에 열거한 회사는 모두 국내 유명 기업이라 외국 기업은 말하지 않겠다.

국내 상위권 물류 공급업체는 중원, 중외운, 중해, 샤샹우, 중철, 중저장, 순풍, 하남 곽룡, 안지, 오광물류, 카리 물류 등이다.

질문 10: 도로운송업체 (예: 여객운송업체, 화물운송업체, 위험운송업체) 란 무엇입니까?