얼음과 불의 산림관

광고비를 청구하지 않고 가입비만 청구하는 미국의 권위 있는 평가 기관인 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 최근 2020년 미국 시장에서 가장 사고 싶은 브랜드와 각 브랜드별 가장 사고 싶은 브랜드를 선정했습니다. 10개 모델 수준. 어떤 브랜드와 모델이 뛰어난지 살펴보겠습니다.

1*

브랜드 순위

'소비자 보고서'는 2020년에 가장 구매할 가치가 있는 브랜드를 선정했습니다. 순위는 주로 신뢰성, 자동차 소유자 만족도를 기준으로 합니다. , 도로 테스트, 추천 차량/테스트 차량 추천 비율, 이 4가지 측면을 순위로 매겨 최종 점수를 얻습니다. 각 브랜드에는 순위에 포함되려면 최소 2개의 테스트 모델이 있어야 합니다. 구체적인 결과를 살펴보겠습니다.

톱 3는 포르쉐, 제네시스, 스바루다. Tesla는 처음으로 목록에 진입하여 11위에 올랐습니다. 도요타는 현대·기아차에 이어 12위에 그쳤다. 폭스바겐의 성차 순위도 16위로 매우 평균적이다. 마지막으로 가장 적게 권장되는 브랜드가 8개이므로 스스로 피할 수 있습니다.

2*

모델 추천

'컨슈머 리포트'도 베스트 셀러 10개 카테고리에서 각각 최고의 모델 중 한 명을 선정했습니다. 이번에 선정된 모델은 수십만 명의 자동차 소유자의 설문조사 데이터를 바탕으로 수백 개의 샘플 중에서 선정되었습니다. 선정된 모델들은 모두 도로 테스트, 신뢰성, 소유자 만족도, 안전성 측면에서 유사 제품 중 가장 높은 종합 점수를 받았습니다.

토요타는 브랜드 순위에서는 좋은 성적을 내지 못하면서도 추천 모델의 절반을 차지하고 있다. 선택된 모든 모델에는 보행자 모니터링 기능을 갖춘 충돌 방지 경고 및 자동 제동 시스템이 장착되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. "소비자 보고서"는 이 기능이 중요한 시기에 생명을 구할 수 있다고 믿으며 자동차 소유자는 이 기능을 선택하기 위해 추가 비용을 지출해서는 안 됩니다.

소형차

도요타 코롤라(76점)

높은 신뢰성, 넓은 공간, 연비는 코롤라의 일관된 장점이다. 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 또한 능동 안전 시스템이 기술적으로 진보하고 잘 갖추어져 있음을 발견했습니다. 충돌 방지 경고 및 자동 제동 외에도 차선 이탈 경고, 차선 유지, 적응형 크루즈 및 자동 하이빔 및 로우빔도 기본으로 제공됩니다.

또한, 늘 운전하기 재미없다고 여겨졌던 코롤라는 다이내믹한 운전 경험으로 컨슈머 리포트로부터 높은 평가를 받았다. 코너링에서의 운전 경험은 편안함을 희생하지 않고도 훌륭합니다. 하이브리드 시스템은 연료 소비 및 주행 품질 측면에서 더 나은 성능을 제공합니다.

중형 세단

스바루 레거시(87점)

스바루 레거시는 어코드, 캠리 등 강력한 라이벌을 제치고 B클래스 차량을 차지했다. 제목 최고의 자동차 모델. "소비자 보고서(Consumer Reports)"는 대부분의 분류된 리뷰에서 상위권 또는 그에 가까운 등급을 매겼습니다. 수평대향 엔진과 상시 4륜구동으로 뛰어난 주행 제어력을 자랑합니다. 미국 소비자들은 매우 부드러운 승차감으로 이 차의 서스펜션 시스템이 3배 더 비싼 일부 고급 브랜드 모델보다 요철과 움푹 들어간 곳을 더 잘 처리한다고 믿고 있습니다.

또한 레거시 공간은 비교적 넓고 좌석도 매우 편안합니다. 운전자의 오른쪽 무릎이 쿠셔닝을 받는 등 실내 디자인은 매우 배려가 깊습니다. Consumer Reports가 제공하는 단점은 중앙 제어 운영 체제입니다. 일부 작업에는 여러 단계가 필요하므로 편리하지 않습니다. 레거시는 중국에서도 판매되고 있으며, 풀타임 4륜구동을 갖춘 수입 2.5L 수평대향 4기통 엔진이다. 현재 단말기 가격은 약 18만 위안부터 시작하는데, 이는 중국 스바루 계열 중 상대적으로 가성비가 좋다. .

중대형 세단

토요타 아발론(93점)

아발론은 모든 등급에서 전 모델 중 가장 높은 점수인 93점을 받았습니다. '컨슈머 리포트'에서는 이를 극찬하기도 했습니다. 파워 면에서 보면 아시아 드래곤의 파워는 정교함과 효율성이 결합된 보기 드문 파워로 평가됩니다. V6 엔진과 8AT의 조합은 강력하면서도 부드럽다. 2.5L 하이브리드 버전의 연료 소비량은 매우 낮으며 종합 연료 소비량은 5.6L/100km에 불과하며 이는 하위 레벨 모델과 완전히 비슷합니다. 또한 승차감 측면에서도 컨슈머 리포트에서는 거의 완벽하다고 평가했습니다.

하지만 국내 아발론은 여전히 ​​미국 아발론과 전력 면에서 차이가 있는데, 중국에는 2.0L 셀프프라이밍과 2.5L 하이브리드만 있다. 미국에서는 2.5L 하이브리드와 3.5L V6가 있다. 더욱이 Fan'er의 이해에 따르면 Asia Dragon의 좌석은 단단한 편이며 편안함 수준은 동급 최고 평균 수준이며 거의 완벽하다고 말할 수 없습니다. 물론 컨슈머리포트에서도 아시아 드래곤의 차체 자세가 너무 낮아 승하차가 불편하다는 단점도 지적했다.

콤팩트 SUV

스바루 포레스터(84점)

포레스터는 실용적인 디자인과 높은 소유자 만족도, 인상적인 연비로 유명하다. 또래들 사이에서. 미국 버전의 Forester에는 최대 182마력의 2.5L 수평 대향 4기통 엔진이 장착되어 있으며 종합 연료 소비량은 8.4L/100km에 불과합니다. 또한, 포레스터의 주행감도 훌륭하며, 효율적인 서스펜션이 다양한 요철을 효과적으로 걸러냅니다. 코너링 시 롤도 잘 제어됩니다. 높은 좌석과 좋은 시야 덕분에 차량 작동도 더 쉬워졌습니다.

그러나 컨슈머 리포트는 자사의 엔진이 너무 시끄럽다고 생각합니다. 게다가 국산 스바루는 중국산이 아니기 때문에 가격 대비 성능이 너무 낮고 유지비가 비싸다. 스바루의 장점은 중국에서 반영하기 어렵지만 다양한 단점이 노출되고 있다. 따라서 스바루의 중국과 미국 상황은 얼음과 불의 세계라고 할 수 있다.

중형 SUV

렉서스 RX(80점)

수많은 강력한 라이벌들 사이에서 렉서스 RX는 좋은 편안함과 정숙함, 럭셔리함을 모두 갖춘 경험과 놀라운 경험을 선사합니다. 컨슈머 리포트(Consumer Report)로부터 신뢰성을 인정받았습니다. 3.5L V6 8AT는 이미 파워와 부드러움 측면에서 뛰어나며, 3.5L V6 하이브리드 버전은 거의 동급 최고의 성능을 달성했다. "소비자 보고서"는 다음과 같이 평가했습니다. 어떤 버전을 선택하든 RX는 걱정 없는 고품질 경험을 제공할 것입니다.

중형 및 대형 SUV

기아 텔루라이드(92점)

기아 텔루라이드는 풀사이즈 7인승 SUV로서 늘 이 정도 수준의 모델이었다. 미국산 자동차가 세계를 장악하고 있지만 뒤처진 기아차는 동급 최고 등급을 받았다. "컨슈머 리포트"는 8AT와 결합된 3.8L V6 엔진이 강력하고 성숙하다고 믿습니다. 편안함, 공간, 기능성 모두 인상적입니다. 더욱이 동급 모델과 비교했을 때 가격 대비 성능이 특히 뛰어나 컨슈머 리포트에서는 가격이 '급격하다'고 평가했습니다.

물론 이런 차종은 중국 시장에 적합하지 않고, 이에 상응하는 국내 모델도 많지 않다. 하지만 이 차를 통해 우리는 중국에서 쇠퇴하고 있는 한국차가 실제로 미국에서는 품질이 좋고 가격이 저렴하다는 인상을 깊게 받을 수 있다.

픽업트럭

혼다 리지라인(76점)

또 하나의 의외의 모델, 미국인들이 가장 사랑하는 픽업트럭이 최우수 모델상을 수상한 것으로 밝혀졌다. Ford F-Series나 Chevrolet Silverado가 아니라 Honda 픽업트럭입니다. Honda Ridgeline은 주로 자동차와 같은 운전 경험, 탁월한 신뢰성 및 연비로 인해 미국 픽업 트럭을 능가합니다. 최고마력 280마력의 3.6L V6 엔진을 탑재해 연료 소모량은 100km당 11.76L에 불과하다.

하이브리드 모델

토요타 프리우스(79점)

하이브리드 모델 중에는 토요타 프리우스가 1위를 차지했다. 그 이유는 물론 뛰어난 연료 소비 때문입니다. 1.8L 하이브리드 시스템의 복합 도시 연료 소비량은 4.52L/100km에 불과합니다. 연료와 전기를 가득 채운 주행 가능 거리는 최대 950km입니다. 또한 프리우스에는 약 36km의 순수 전기 주행거리를 ​​제공할 수 있는 플러그인 하이브리드 버전도 있습니다. 매일 출퇴근할 때 기름이 거의 전혀 소모되지 않습니다.

하이브리드 시스템의 복잡성은 연료 자동차에 비해 훨씬 크지만, 파워트레인의 복잡성에도 불구하고 프리우스는 여전히 매우 뛰어난 신뢰성 성능을 가지고 있습니다. 기대신뢰도와 소유자 기대만족도에서 프리우스는 5점 만점을 받았다. 하지만 컨슈머 리포트 역시 후방 시야가 좋지 않고, 가속력이 지루하며, 중앙에 장착된 계기판이 이상해 보인다는 점을 발견했습니다.

순수 전기 모델

Tesla Model?3(80점)

Model?3은 전기 자동차가 첨단 기술과 흥미로운 성능을 통해 달성될 수 있음을 입증하여 전통적인 고급 자동차에 도전합니다. 거의 소음이 없는 급가속은 어떤 속도에서도 즉각적이고 풍부한 출력을 제공합니다. 뛰어난 핸들링과 빠르고 정확한 조향으로 스포츠카 같은 느낌을 줍니다. 400~530km의 배터리 수명은 대부분의 상황 요구 사항을 충족하기에 충분합니다.

'컨슈머 리포트' 역시 극도로 단단한 좌석, 좁은 뒷공간, 불편한 승차감, 긴 충전 시간 등의 단점을 지적했다. 하지만 앞으로 모델3의 단점은 모두 극복되겠지만 전기차의 장점은 연료자동차가 절대 따라잡을 수 없다는 점이다.

스포츠카

토요타 수프라(80점)

거의 20년 간의 침묵 끝에 수프라가 마침내 승리를 거두며 복귀했다. 3.0T 6기통 엔진의 가속 성능은 일부 V8 머슬카를 제압하기에 충분하다. 하지만 수프라의 연료 소비량은 자동차와 비슷합니다. 뛰어난 조향성과 반응성이 뛰어난 핸들링으로 운전이 즐겁습니다.

수프라는 BMW와 공동 제작했기 때문에 하드웨어 측면에서는 독일 스포츠카의 경험을 많이 빌렸지만, 토요타 특유의 튜닝이 적용된 수프라는 유럽 사촌들보다 운전하는 재미가 더 크다. 물론 수프라 역시 시인성, 소음, 차량 시스템 등 많은 단점이 있지만, 운전을 좋아하는 친구들이라면 충분히 받아들일 수 있을 것입니다. 따라서 풍부하고 재미있고 흥미진진한 운전 경험은 궁극적으로 컨슈머리포트가 선정한 최고의 스포츠카로 수프라를 만들었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.