국철은 언제 새로운 운행표를 시행하게 되나요?

4월 2일 중국철도공사 공식 웨이보에 따르면 4월 10일 0시부터 전국 철도가 새로운 열차 운행표를 시행한다. 운영 차트 조정 후 "푸싱(Fuxing)" EMU 수가 증가하고 화물 용량이 더욱 향상되었습니다.

보고에 따르면, 이번 열차 운행 차트의 최적화 및 조정은 철도공사가 철도 운송 공급 측면의 구조 개혁을 더욱 심화하고 중앙 정부의 '조정' 요구 사항을 이행할 수 있는 기회입니다. 운송 구조를 개선하고, 철도 화물량을 늘리고, 증가하는 국민의 여행 및 물류 수요를 충족하기 위한 구체적인 조치의 요구 사항을 더 잘 충족합니다. 이를 위해 철도부는 고속철도와 일반철도 네트워크의 장점을 최대한 활용하고 여객 및 화물 운송에 대한 시장 수요를 조정하며 여객 및 화물 용량 할당을 더욱 과학적으로 최적화했습니다.

첫 번째는 베이징 남부에서 상하이 훙차오까지 1쌍, 베이징 남부에서 상하이까지 2쌍을 포함해 시속 350km의 속도를 내는 '푸싱' EMU 열차 8쌍을 추가하는 것입니다. , 베이징 남부에서 항저우 동부까지 3쌍, 베이징 남부에서 항저우 동부까지 3쌍, 허페이 남부까지 2쌍. 새 지도 시행 이후 베이징~상하이 간 가장 빠른 열차는 압축 정류장을 통해 4시간 18분 만에 도달할 수 있게 됐다. 이는 지도 조정 전보다 6분 단축된 것이다. 현재 가장 빠른 열차와 비교하면 각각 36분, 20분 더 빠르다. 지도 조정 후 국철의 "푸싱" EMU 일일 운행 횟수는 114.5쌍에 달해 23개 직할시, 성 소재지, 자치구 소재지에 도달할 수 있습니다.

두 번째는 스지와 자오지 여객열차가 스자좡에서 룽청, 웨이하이, 옌타이까지 각 1쌍, 서쪽으로 지난에서 칭다오까지 1쌍, 주말에는 지난에서 서쪽으로 칭다오까지 1쌍, 웨이하이에서 핑위안 동부까지 1쌍, 주말에는 핑위안 동부에서 웨이하이까지 1쌍. 또한, 여객 피크 기간에는 옌타이에서 스자좡, 스자좡에서 지난 서부까지 한 쌍, 평원 동부에서 웨이하이까지 한 쌍, 웨이하이에서 지난 서부까지 한 쌍이 운행될 예정이다.

세 번째는 시청에서 청두까지 EMU 열차 2쌍을 추가로 마련하는 것인데, 정저우 동부에서 청두 동부와 충칭 서부까지 각각 한 쌍씩 운행됩니다.

넷째는 화물 급행열차와 벌크 자재용 직행열차를 늘리는 것입니다. '일대일로' 건설의 국제 물류 수요를 더 잘 충족하기 위해 중국-유럽 열차 4개를 추가합니다. - 벌크자재국은 국민경제와 민생에 관련된 핵심자재의 운송을 보장합니다.

다섯째, 화물 220쌍을 추가 개설해 대진, 탕후, 와리 등 동동석탄운송과 남북석탄운송의 주요 화물통로의 운송 잠재력을 높이는 것이다. 화물열차 60량화, 최적의 허브 분업화 등의 조치로 화물열차의 효율적이고 빠른 운송조직이 가능해 연간 화물 발송량이 2억톤 이상 증가할 것으로 예상된다.